Главная/Ford/Edge/Ford Edge I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/ОВКВ - система Климат-Контроля - общая информация и диагнос…

Содержание

Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования

Все разделы

ОВКВ - система Климат-Контроля - общая информация и диагностика: Диагностика Ford Edge I рестайлинг

Ручная система кондиционирования 36 иллюстраций ~23 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверьте озабоченность клиентов, используя систему климат-контроля для дублирования условия.
Визуальный осмотр на наличие явных признаков механического или электрического повреждения. Схема визуального осмотра 46 Механическая Электрическая часть Неисправен, отсутствует или поврежден приводной ремень компрессора А / С Неисправна или отсоединена муфта двигателя А / С Сломана или связана дверь / привод Сломаны или протекают линии хладагента Загорожен датчик температуры в автомобиле Отсоединенный в автомобиле шланг аспиратора (Bjb) Предохранитель (ы): 18 (40A) 62 (10A) 70 (5A) 93 (Tagcm 10A 10A 10A
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие напряжения на сканирующем устройстве. (ref-494551)
Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не отвечает, чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом. (ref-494551)
Проведите сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает без связи с одним или несколькими модулями, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если сетевой тест проходит, извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs). (ref-494551)
Очистите cmdtcs и выполните самотестирование диагностики из модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), Кондиционирование.
Если извлеченные Дтк блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) связаны с проблемой, перейдите в " блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки Chart ". Если извлеченные Дтк Кондиционирование связаны с проблемой, перейдите в " Кондиционирование модуль расшифровка кода ошибки Chart ". Все остальные Дтк см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494569-S13050522002012081400000)(ref-494569-S14469073022012081400000)(ref-494579)
Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " Symptom Chart - Climate управление Systems " или перейдите в " Symptom Chart - Nvh ". (ref-494569-S29095467482012081400000)(ref-494569-S09893152582012081400000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTC	Описание	Действие, которое необходимо предпринять
P0532	Низкий уровень в цепи датчика давления хладагента A	ПЕРЕХОДИТЕ к " Контрольному тесту A ". (ref-494569-S27310694672012081400000)
P0533	Кондиционер Датчик давления хладагента A Цепь высокого уровня	ПЕРЕХОДИТЕ к " Контрольному тесту A ". (ref-494569-S27310694672012081400000)
P0645	Цепь управления реле сцепления кондиционер	Переход к " Точному тесту B ". (ref-494569-S14546519252012081400000)
P06A0	Схема управления компрессора переменного тока	Перейдите в " диагностический тест U ". (ref-494569-S42397029442012081400000)
P1464	Спрос на кондиционеры вне диапазона самопроверки	Если селектор Кондиционирование не был выключен, отключите питание Кондиционирование, ОЧИСТИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, игнорируйте расшифровка кода ошибки и продолжайте диагностировать другие коды неисправностей или симптомы. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест N ". (ref-494569-S05710367422012081400000)
Все другие расшифровка кода ошибки		СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494600)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

ПримечаниеВ этом модуле используется 5-символьный код расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) диагностики непрерывной памяти (CMDTC) имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, помогающий определить историю расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как повреждение проводки или возникновение низкого напряжения батареи. Кроме того, процедуры ремонта транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверьте всю сетевую проводку, особенно разъемы. Проверьте батарею транспортного средства, обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

DTC	Описание	Действие, которое необходимо предпринять
B1034:11	Левый нагревательный элемент переднего сиденья: короткое замыкание на массу	СМ. " ПОСАДКА ". (ref-494596)
B1034:13	Левый нагревательный элемент переднего сиденья: Цепь разомкнута	СМ. " ПОСАДКА ". (ref-494596)
B1036:11	Правый нагревательный элемент переднего сиденья: короткое замыкание на массу	СМ. " ПОСАДКА ". (ref-494596)
B1036:13	Правый нагревательный элемент переднего сиденья: Цепь разомкнута	СМ. " ПОСАДКА ". (ref-494596)
B1038:11	Датчик обогревателя левого переднего сиденья: замыкание на массу	СМ. " ПОСАДКА ". (ref-494596)
B1038:12	Датчик обогревателя левого переднего сиденья: Замыкание на батарею	СМ. " ПОСАДКА ". (ref-494596)
B103A:11	Датчик подогревателя правого переднего сиденья: замыкание на массу	СМ. " ПОСАДКА ". (ref-494596)
B103A:12	Датчик подогревателя правого переднего сиденья: Замыкание на батарею	СМ. " ПОСАДКА ". (ref-494596)
B1081:07	Левый температура Демпфер Motor: Механический отказ	ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки / поврежденной проводки или двери. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. Если не найдено никаких условий, УСТАНОВИТЕ новый привод двери для смешивания с температурой в левой части. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-494627)
B1081:11	Двигатель левой температурной заслонки: замыкание на массу	Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-494569-S34210026672012081400000)
B1081:12	Двигатель левой температурной заслонки: Замыкание цепи на батарею	Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-494569-S34210026672012081400000)
B1081:13	Двигатель левой температурной заслонки: Цепь разомкнута	Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-494569-S34210026672012081400000)
B1082:07	Правый двигатель температурной заслонки: Механический отказ	ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки / поврежденного рычажного механизма или двери. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. Если не обнаружено никаких условий, УСТАНОВИТЕ новый привод двери с правосторонним смешением температур. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-494627)
B1082:11	Правый двигатель температурной заслонки: замыкание на массу	Переходим в " диагностический тест P ". (ref-494569-S25326889122012081400000)
B1082:12	Правый двигатель температурной заслонки: короткое замыкание на батарею	Переходим в " диагностический тест P ". (ref-494569-S25326889122012081400000)
B1082:13	Правый двигатель температурной заслонки: Цепь разомкнута	Переходим в " диагностический тест P ". (ref-494569-S25326889122012081400000)
B1083:07	Двигатель рециркуляционной заслонки: Механический отказ	ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки / поврежденной рычажной передачи или двери. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. Если состояние не обнаружено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери в режиме впуска воздуха. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-494627)
B1083:11	Двигатель рециркуляционной заслонки: замыкание на массу	Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-494569-S03515979422012081400000)
B1083:12	Двигатель рециркуляционной заслонки: короткое замыкание на батарею	Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-494569-S03515979422012081400000)
B1083:13	Двигатель рециркуляционной заслонки: Цепь разомкнута	Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-494569-S03515979422012081400000)
B1086:07	Двигатель воздухораспределительной заслонки: Механический отказ	ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки / поврежденной рычажной передачи или двери. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. Если никаких условий не обнаружено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери в режиме размораживания / панели / пола. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-494627)
B1086:11	Двигатель воздухораспределительной заслонки: замыкание на массу	Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-494569-S26800671582012081400000)
B1086:12	Двигатель заслонки распределения воздуха: Замыкание цепи на батарею	Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-494569-S26800671582012081400000)
B1086:13	Двигатель воздухораспределительной заслонки: Цепь разомкнута	Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-494569-S26800671582012081400000)
B10AF:12	Реле вентилятора воздуходувки: Замыкание цепи на батарею	Перейдите к " диагностический тест Q ". (ref-494569-S41399832612012081400000)
B10AF:13	Реле вентилятора воздуходувки: Цепь разомкнута	Перейдите к " диагностический тест Q ". (ref-494569-S41399832612012081400000)
B10B9:12	Управление воздуходувкой: Замыкание цепи на батарею	Перейдите к " диагностический тест R ". (ref-494569-S29569186382012081400000)
B10B9:14	Управление воздуходувкой: замыкание на массу или обрыв	Перейдите к " диагностический тест Q ". (ref-494569-S41399832612012081400000)
B11E5:11	Левый датчик положения заслонки ОВКВ: замыкание на массу	Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-494569-S34210026672012081400000)
B11E5:15	Левый датчик положения заслонки ОВКВ: Замыкание на батарею или размыкание цепи	Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-494569-S34210026672012081400000)
B11E6:11	Правый датчик положения заслонки ОВКВ: короткое замыкание на массу	Переходим в " диагностический тест P ". (ref-494569-S25326889122012081400000)
B11E6:15	Правый датчик положения заслонки ОВКВ: Замыкание на батарею или размыкание цепи	Переходим в " диагностический тест P ". (ref-494569-S25326889122012081400000)
B11E7:11	Датчик положения воздухораспределительной заслонки: замыкание на массу	Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-494569-S26800671582012081400000)
B11E7:15	Датчик положения заслонки распределения воздуха: Замыкание цепи на батарею или размыкание	Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-494569-S26800671582012081400000)
B11F0:11	Датчик положения заслонки воздухозаборника: замыкание на массу	Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-494569-S03515979422012081400000)
B11F0:15	Датчик положения заслонки воздухозаборника: Замыкание цепи на батарею или размыкание	Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-494569-S03515979422012081400000)
B127C:11	Окружающее освещение Зона 2 Выходной красный светодиод: Цепь короткое замыкание на массу	СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494608)
B127C:13	Окружающее освещение Зона 2 Выход Красный светодиод: Цепь разомкнута	СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494608)
B127F:11	Окружающее освещение Зона 2 Выход Зеленый светодиод: Замыкание цепи на массу	СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494608)
B127F:13	Окружающее освещение Зона 2 Выход Зеленый светодиод: Цепь разомкнута	СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494608)
B1282:11	Окружающее освещение Зона 2 Выход Синий светодиод: замыкание на массу	СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494608)
B1282:13	Окружающее освещение Зона 2 Выход Синий светодиод: Цепь разомкнута	СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494608)
B12F2:11	Внешнее освещение Зона 2 Выход: Замыкание цепи на массу	СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494608)
B12F2:13	Окружающее освещение Зона 2 Выход: Цепь разомкнута	СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494608)
B1A61:11	Датчик температуры салона: замыкание на массу	Переходим к " диагностический тест D ". (ref-494569-S30887663922012081400000)
B1A61:15	Датчик температуры в салоне: Замыкание на батарею или размыкание цепи	Если установлено только значение расшифровка кода ошибки B1A61: 15, переходите к " диагностический тест D ". Если установлены значения расшифровка кода ошибки B1A61: 15, B1A63: 15 и B1A64: 15, переходите к " диагностический тест T ". (ref-494569-S30887663922012081400000)(ref-494569-S36136055542012081400000)
B1A63:11	Правый солнечный датчик: короткое замыкание цепи на массу	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-494569-S03003760562012081400000)
B1A63:15	Правый солнечный датчик: Цепь замыкается на батарею или размыкается	Если установлен только расшифровка кода ошибки B1A63: 15, переходите к " диагностический тест E ". Если установлены расшифровка кода ошибки B1A61: 15, B1A63: 15 и B1A64: 15, переходите к " диагностический тест T ". (ref-494569-S03003760562012081400000)(ref-494569-S36136055542012081400000)
B1A64:11	Левый солнечный датчик: короткое замыкание цепи на массу	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-494569-S03003760562012081400000)
B1A64:15	Левый солнечный датчик: цепь замыкается на батарею или размыкается	Если установлен только расшифровка кода ошибки B1A64: 15, переходите к " диагностический тест E ". Если установлены расшифровка кода ошибки B1A61: 15, B1A63: 15 и B1A64: 15, переходите к " диагностический тест T ". (ref-494569-S03003760562012081400000)(ref-494569-S36136055542012081400000)
B1A69:11	Датчик влажности: замыкание на массу	Переходим в " диагностический тест V ". (ref-494569-S39908749792012081400000)
B1A69:15	Датчик влажности: Замыкание цепи на батарею или размыкание	Переходим в " диагностический тест V ". (ref-494569-S39908749792012081400000)
B1B71:11	Датчик температуры испарителя: замыкание на массу	Переходим к " диагностический тест F ". (ref-494569-S14196916502012081400000)
B1B71:15	Датчик температуры испарителя: Замыкание цепи на батарею или размыкание	Переходим к " диагностический тест F ". (ref-494569-S14196916502012081400000)
B1C83:11	Заднее реле отключения: замыкание на массу	См. раздел " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-494630)
B1C83:13	Заднее реле отключения: Цепь разомкнута	См. раздел " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-494630)
C1B14:11	Напряжение питания датчика А: замыкание на массу	Переходим к " диагностический тест C ". (ref-494569-S01438049622012081400000)
C1B14:12	Напряжение питания датчика А: Короткое замыкание на батарею	Переходим к " диагностический тест C ". (ref-494569-S01438049622012081400000)
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе	Перейдите к " диагностический тест S ". (ref-494569-S23810861852012081400000)
U0401:09	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: Отказ компонента	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за сбоя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕДИТЕ самотестирование блок управления силовым агрегатом и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие датчики блок управления силовым агрегатом, СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494600)
U0401:68	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: Информация о событии	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за сбоя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕДИТЕ самотестирование блок управления силовым агрегатом и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие датчики блок управления силовым агрегатом, СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494600)
U0401:81	Получены недопустимые данные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: получены недопустимые последовательные данные	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за сбоя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕДИТЕ самотестирование блок управления силовым агрегатом и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие датчики блок управления силовым агрегатом, СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494600)
U0401:82	Неверные данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: Alive / Счетчик последовательности неверный / Не обновляется	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за сбоя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕДИТЕ самотестирование блок управления силовым агрегатом и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие датчики блок управления силовым агрегатом, СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494600)
U0422:68	Недопустимые данные, полученные от модуля кузов управление: Информация о событии	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за сбоя в модуле управления корпусом (BCM). ПРОВЕДИТЕ самотестирование BCM и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие датчики BCM, СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494579)
U0422:81	Недопустимые данные, полученные от модуля управления телом: получены недопустимые последовательные данные	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за сбоя в модуле управления корпусом (BCM). ПРОВЕДИТЕ самотестирование BCM и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие датчики BCM, СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494579)
U0423:82	Неверные данные, полученные от модуля управления кластером приборной панели: Alive / Sequence Counter Incorrect / Not Updates	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за сбоя в группе приборных панелей (IPC). ПРОВЕДИТЕ самотестирование IPC и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие датчики IPC, СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-494581)
U0554:82	Неверные данные, полученные от интерфейсного модуля дополнительного протокола: Alive / Счетчик последовательности неверный / Не обновляется	Это расшифровка кода ошибки может быть установлено из-за сбоя в модуле APIM (Accessory Protocol Interface модуль). ПРОВЕДИТЕ самотестирование APIM и ПРОИЗВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ любых имеющихся датчиков APIM, СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-494606)
U1000:00	Solid State водитель Protection Activated - Драйвер отключен: Нет информации о подтипе	Модуль Кондиционирование временно отключил выход из-за чрезмерного потребления тока (например, короткое замыкание на массу). Модуль Кондиционирование не может включить выход, пока причина короткого замыкания не будет устранена. Сначала ОБРАТИТЕСЬ ко всем другим датчикам. После устранения причины проблемы ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
U2024:51	Данные Cal-Config модуля управления: Не запрограммированы	ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI) на модуле Кондиционирование. СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если PMI успешен, расшифровка кода ошибки не будет присутствовать. Если расшифровка кода ошибки возвращается, УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-494552)(ref-494627)
U2100:00	Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе	ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI) на модуле Кондиционирование. СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если PMI успешен, расшифровка кода ошибки не будет присутствовать. Если расшифровка кода ошибки возвращается, УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-494552)(ref-494627)
U3000:49	Модуль управления: Внутренний электронный сбой	Модуль навсегда отключил выход из-за того, что сбой при чрезмерном потреблении тока (например, короткое замыкание на массу) превысил пределы, которые может выдержать модуль ОВКВ. Причина чрезмерного потребления тока ДОЛЖНА быть устранена до установки нового модуля ОВКВ. Сначала ОБРАТИТЕСЬ ко всем другим датчикам. После устранения причины проблемы УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-494627)
U3002:62	Идентификационный номер транспортного средства: Сбой сравнения сигналов	ВЫПОЛНИТЕ установку программируемого модуля (PMI) на модуле Кондиционирование. СМ. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если PMI успешен, расшифровка кода ошибки не будет присутствовать. Если расшифровка кода ошибки возвращается, УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-494552)(ref-494627)
U3003:16	Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога	Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-494569-S36228931462012081400000)
U3003:17	Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога	Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-494569-S36228931462012081400000)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ОВКВ

Таблица симптомов - Системы климат-контроля

ПримечаниеНекоторые Дтк блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) могут запрещать работу A / C. Если какие-либо Дтк блок управления силовым агрегатом извлечены, сначала диагностируйте их. Обратитесь к " Диаграмме расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом ". (ref-494569-S13050522002012081400000)

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с модулем ОВК	Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы Модуль ОВКВ Коммуникационная сеть	СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-494551)
Невозможно дублировать проблему клиента, и отсутствуют расшифровка кода ошибки	Система ОВКВ и/или связанные с ней компоненты	Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-494569-S27911359662012081400000)
Функции ОВКВ не работают/работают неправильно только с сенсорного экрана	Интерфейсный модуль передней панели управления / дисплея сети связи (FCDIM)	ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ " и ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ сенсорного экрана. (ref-494606)
Функции ОВК не работают / не работают правильно только от переключателей рулевого колеса / дисплея информационно-развлекательной системы	Переключатели рулевого колеса контактное кольцо руля Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) Панель приборов (IPC)	ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ " И ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ переключателей рулевого колеса. (ref-494606)
Уменьшенный выходной воздушный поток	Проводка, клеммы или разъемы Воздушный зазор сцепления компрессора кондиционера воздуха Преобразователь давления кондиционера воздуха Датчик температуры испарителя реле сцепления кондиционера воздуха Электродвигатель воздуходувки Управление электродвигателем воздуходувки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Если компрессор переменного тока не работает, переходите к " диагностический тест M ". Если компрессор переменного тока работает нормально, переходите к " диагностический тест R ". (ref-494569-S07853803012012081400000)(ref-494569-S29569186382012081400000)
Дверца воздухозаборника не работает	Проводка, клеммы или разъемы Привод двери в режиме впуска воздуха Обвязка двери в режиме впуска воздуха или застревание модуля ОВКВ Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)	Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-494569-S03515979422012081400000)
Неправильное/неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий	Проводка, клеммы или разъемы Размораживание / панель / напольный дверной привод Размораживание / панель / напольный дверной переплет или застрявший модуль ОВКВ	Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-494569-S26800671582012081400000)
Недостаточно, неустойчиво или нет тепла	Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе Закупоренный или частично закупоренный сердечник нагревателя Температурный (ые) смесительный (ые) дверной (ые) привод (ы) смесительного дверного (ых) привода (ов)	ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест К ". (ref-494569-S01466354372012081400000)
Кондиционер (кондиционер) не работает	Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы Система A / C разряжена / низкий заряд Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Кондиционирование Реле сцепления FCIM A / C Воздушный зазор сцепления компрессора A / C Датчик давления A / C Датчик температуры нагнетаемого воздуха испарителя Катушка возбуждения сцепления компрессора A / C	ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест L ". (ref-494569-S18575640212012081400000)
Кондиционер (кондиционер) всегда включен - компрессор кондиционер не работает	Проводка, клеммы или разъемы Реле сцепления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A / C Воздушный зазор сцепления компрессора A / C Датчик температуры воздуха на выходе испарителя	Переходим к " диагностический тест M ". (ref-494569-S07853803012012081400000)
Кондиционер (кондиционер) всегда включен - режим кондиционер всегда включен	Проводка, клеммы или разъемы Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Кондиционирование FCIM	GO в " диагностический тест N ". (ref-494569-S05710367422012081400000)
Контроль температуры не работает / работает неправильно (электронный ручной контроль температуры (EMTC))	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ОВКВ Дверь для смешивания температуры связана или застряла Привод двери для смешивания температуры FCIM	Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-494569-S34210026672012081400000)
Регулятор температуры не работает/работает неправильно - лев.	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ОВКВ Дверь для смешивания температуры связана или застряла Привод двери для смешивания температуры FCIM	Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-494569-S34210026672012081400000)
Регулятор температуры не работает/работает неправильно - прав.	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ОВКВ Дверь для смешивания температуры связана или застряла Привод двери для смешивания температуры FCIM	Переходим в " диагностический тест P ". (ref-494569-S25326889122012081400000)
Двигатель воздуходувки не работает	Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы Реле двигателя воздуходувки Модуль ОВКВ двигателя воздуходувки Управление скоростью двигателя воздуходувки FCIM	Перейдите к " диагностический тест Q ". (ref-494569-S41399832612012081400000)
Двигатель воздуходувки работает неправильно	Проводка, клеммы или разъемы Модуль управления скоростью вращения электродвигателя вентилятора FCIM	Перейдите к " диагностический тест R ". (ref-494569-S29569186382012081400000)
Разгрузка предохранительного клапана переменного тока	Предохранительный клапан высокого давления системы кондиционирования воздуха	ПРОВЕРЬТЕ давление в системе на стороне нагнетания. Если давление ниже давления открытия предохранительного клапана кондиционера воздуха, ЗАМЕНИТЕ предохранительный клапан кондиционера воздуха. Если давление в системе превышает давление открытия предохранительного клапана кондиционера, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему для ограничения.

КАРТА СИМПТОМОВ - СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ

Диаграмма симптомов - NVH

ПримечаниеСимптомы Nvh будут идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Для получения списка этих инструментов, объяснения их использования и глоссария общих терминов, обратитесь к " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что любая из нескольких систем может быть причиной симптома, может потребоваться использовать процесс устранения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не является причинной системой для симптома, обратитесь к " ШУМ, ВИБРАЦИЯ и ЖЕСТКОСТЬ ". (ref-494562)(ref-494562)

Состояние	Возможные источники	Действие
Шумный компрессор переменного тока	Износ подшипника шкива компрессора кондиционирования воздуха Износ подшипника компрессора кондиционирования воздуха	ОСМОТРИТЕ подшипник шкива компрессора кондиционера воздуха на предмет шероховатости. При обнаружении шероховатости подшипника УСТАНОВИТЕ новый компрессор кондиционера воздуха. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. ОСМОТРИТЕ подшипник компрессора кондиционера воздуха на предмет шероховатости. При обнаружении шероховатости подшипника УСТАНОВИТЕ компрессор кондиционера воздуха. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. (ref-494627)(ref-494627)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки P0532 или P0533

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - КОНДИЦИОНЕР - РУЧНАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - КОНДИЦИОНЕР - АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки P0645

Диагностический тест C: коды неисправностей C1B14: 11 и 12

Диагностический тест D: коды неисправностей B1A61: 11 и 15

Диагностический тест E: коды неисправностей B1A63: 11 и 15 или коды неисправностей B1A64: 11 и 15

Диагностический тест F: коды неисправностей B1B71: 11 и 15

Диагностический тест G: коды неисправностей U3003: 16 и 17

ПримечаниеU3003 расшифровка кода ошибки может быть установлено, если транспортное средство было недавно запущено, батарея была недавно заряжена или батарея была разряжена. Батарея может разряжаться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на зарядную систему от аксессуаров для послепродажного обслуживания или если батарея осталась без присмотра с включенными аксессуарами.

ПримечаниеПроведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному тесту. См. " Осмотр и проверка ". (ref-494569-S03302455972012081400000)

Контрольное испытание H: невозможно продублировать проблему заказчика и отсутствуют датчики

H1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Включение зажигания. Выберите режим Панель (ПАНЕЛЬ). Наблюдайте за работой двигателя воздуходувки и выбирайте скорость каждого двигателя воздуходувки. Работает ли двигатель воздуходувки во всех вариантах выбора и изменяет скорость в каждом? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К H2. Нет: Если двигатель воздуходувки не работает в какой-либо настройке, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Q ". Если двигатель воздуходувки не изменяет должным образом скорости или не выключается, перейдите к " диагностический тест R ". (ref-494569-S41399832612012081400000)(ref-494569-S29569186382012081400000)
H2 проверить система впрыска вторичного воздуха FLOW OPERATION (H2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) Выберите самую высокую уставку двигателя воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Описание и работа " в данной сервисной информации для правильного описания воздушного потока. Во время наблюдения за воздушным потоком выберите каждое из положений воздушного потока (Панель (ПАНЕЛЬ), Панель / FLOOR (ПАНЕЛЬ / ПОЛ), FLOOR (ПОЛ / РАЗМ), DEFROST (РАЗМОРАЖ)). Направлен ли воздушный поток к правильным выпускным отверстиям? ДА: ПЕРЕЙТИ к Hк H3. Нет: GO: GO к " PTO " диагностический тест ". (ref-494569-S26382122742012081400000)(ref-494569-S26800671582012081400000)
H3 VERIFY температура управление OPERATION Запустить транспортное средство и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. При выключенном выключателе A / C выбрать режим Панель. Изменить настройку температуры с самой холодной на самую теплую и обратно на самую холодную. Изменяется ли температура между очень теплой и холодной? ДА: Перейти к H4. Нет: Если температура не становится очень теплой, Перейти к " Ручному контролю температуры K ". (ref-494569-S01466354372012081400000)(ref-494569-S34210026672012081400000)(ref-494569-S34210026672012081400000)(ref-494569-S25326889122012081400000)
H4 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЗУБЧАТАЯ МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ НЕ ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ С ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ, ЕСЛИ ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ВЫКЛЮЧЕНА. При работающем двигателе и ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗУБЧАТОМ КОЛЕСЕ выберите РЕЖИМ ПАНЕЛИ. Температура на ВЫХОДЕ БЛИЗКА К ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ? ДА: ПЕРЕХОД К H5. Нет: Для систем с электронным ручным регулированием температуры (EMTC), если температура выше температуры окружающей среды, перейдите к режиму испытания " ЗУБЧАТО ая ". (ref-494569-S34210026672012081400000)(ref-494569-S34210026672012081400000)(ref-494569-S25326889122012081400000)(ref-494569-S05710367422012081400000)(ref-494569-S07853803012012081400000)
H5 ПРОВЕРЬТЕ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C В РЕЖИМЕ A / C Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 2°C. При работающем двигателе выберите режим Панель. Нажмите кнопку A / C (индикатор включен). Сцепление сцепления A / C включается при нажатии кнопки Панель и A / C (индикатор включен)? ДА: GO to H6. No: GO to " диагностический тест L ". (ref-494569-S18575640212012081400000)
H6 проверить THE RECIRC OPERATION При работающем двигателе нажмите кнопку RECIRC (индикатор выключен). Выберите режим Панель (ПАНЕЛЬ). Выберите самую высокую настройку двигателя воздуходувки. Наблюдайте за шумом воздушного потока. Нажмите кнопку RECIRC (индикатор включен). Увеличивается ли шум воздушного потока при выборе режима RECIRC (индикатор включен)? ДА: Для транспортных средств, оснащенных сенсорным экраном, переход к H7. Для транспортных средств, обычно не оборудованных сенсорным экраном, не работает. (ref-494569-S03515979422012081400000)
H7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ С СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ Выберите каждую функцию климат-контроля с помощью органов управления с сенсорным экраном. Выберите каждую функцию управления звуком с помощью органов управления с сенсорным экраном. Работают ли все органы управления с сенсорным экраном? ДА: Система работает нормально. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ " И ПРОИЗВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ сенсорного экрана. (ref-494606)

Точный тест I: дверь воздухозаборника не работает

Контрольное испытание I: дверца воздухозаборника не работает

ПримечаниеДоступ к разъему на следующем этапе затруднен. Прежде чем выполнять этот этап, визуально проверьте привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если нет видимых повреждений, приступайте к тесту.

Схема №139

Рис. 139: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ I: ДВЕРЦА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НЕ РАБОТАЕТ. Ford Edge I рестайлинг

Схема №140

Схема №141

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

Схема №172

I1 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Оснащено ли транспортное средство двигателем 2.0L? Оснащено ли транспортное средство двигателем 2.0L? ДА: Для расшифровка кода ошибки B1083: 11, ПЕРЕЙТИ к I10. Для расшифровка кода ошибки B1083: 12, ПЕРЕЙТИ к I11. Для расшифровка кода ошибки B1083: 13, ПЕРЕЙТИ к I12. Для TC B11F0: 11 I14 B11F0 I17
I2 ПРОВЕРКА РАБОТЫ В РЕЖИМЕ ВПУСКА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА ПРИВОД ДВЕРИ РАБОТА С ПОМОЩЬЮ АКТИВНЫХ КОМАНД Включение зажигания. Да следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - модуль ОВКВ PID (A / C Recirculating Servo положение Status (RECIRC<UNK> DPOS)). Выберите режим ПАНЕЛИ на устройствах управления ОВКОВ. См. активные настройки электродвигателя воздушного потока при помощи сканирующего прибора (ref-494606)
I3 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА, РЕЖИМ ДВЕРИ, ЦЕПИ ПРИВОДА ДЛЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, ЦЕПЬ (ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ), ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ВОЗДУШНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ ВОЗДУШНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ, ЦЕПЬ C2357 C228A C2357 CH207 C2357 CH208 C228A CH207 C228A CH208 CH207 CH208
I4 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА, РЕЖИМА РАБОТЫ ДВЕРИ, ЦЕПИ ДЛЯ A, КОРОТКОЕ замыкание на массу, ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Для систем EMTC, измерение сопротивления между землей и: Модуль Кондиционирование - EMTC C2357-2, цепь CH207 (Bu / Gy), сторона жгута. Модуль HAC - AGTAGX2-3, измерение сопротивления цепи C2357 CH208 C228A CH207 C228A CH208 CH207 CH208
I5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ ВПУСКА ВОЗДУХА ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ Xtg ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 7 Для систем EMTC измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - EMTC C2357-2, цепь CH207 (Bu / Gy), сторона жгута и модуль Кондиционирование - EMTC C2357-3, цепь xtag3 (Gn / Og), сторона жгута CH208 C228A CH207 C228A CH208 CH207 CH208
I6 ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ В РЕЖИМЕ ВПУСКА ВОЗДУХА НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого этапа визуально осмотрите механизм управления и его жгут на наличие явных повреждений. Если повреждений не обнаружено, продолжите испытание. Отключите: Механизм управления дверью воздухозаборника C2363. Включение зажигания. Измерьте напряжение между землей и механизмом управления дверью воздухозаборника C2363-7, цепь (Gy), сторона жгута.
Превышает ли напряжение 10 В? ДА: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель 37 модуля управления корпусом (BCM) (10A) в порядке. Если в порядке, восстановите цепь CBP37 (Wh) / (Gy) для разомкнутой. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование. Проверьте систему для нормальной работы. Если не в порядке, обратитесь к соответствующим схемам проводки систем, статья 7, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
I7 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА ПРИВОД ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА привода C2357 CH207 C2363 C228A CH207 C2363 C2357 CH208 C2363 C228A CH208 C2363 CH207 CH208
Txc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xxc Xxc Xc Xxc Xc Xxc Xxc Xc Xc Xxc C Xxxxxc Xxxc C Xxc Xxc C Xc Xxxxc Xxxxc C Xc Xxxc Xxxxxc Xc C Xc Xxxxc Xxx C2363 C2357 GD115 C2357 CH207 C228A GD115 C228A CH207 C2357 GD115 C2357 CH208 C228A GD115 C228A CH208 C2357 GD115 C2357 CH207 C228A GD115 C228A CH207 I22 I21
I9 ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ ПОДАЧИ ВОЗДУХА РАБОТА ПРИВОДА ДВЕРИ С ПОМОЩЬЮ АКТИВНЫХ КОМАНД Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - модуль ОВКВ PID (A / C Recirculating Servo положение Status (RECIRC<UNK> DPOS)). Выберите режим ПАНЕЛИ на устройствах управления ОВКВ К Выберите самую высокую уставку электродвигателя воздуходувки См. уходувка при использовании сканирующего прибора I21 (ref-494606)
I10 Проверить Xtx1 Xt2 Xt1 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xtt2 Xtt2 Xtt2 Xtt2 Xtt2 Xtt2 Xtt2 Xttt2 Xttt2 Xttttt2 Xttt2 Xttt2 Xtttt2 Xtttt2 Xttttttt2 Xtt2 Xtttttt C228A C228B C2357 C228A CH207 C228A CH208 C2357 CH207 C2357 CH208 I13 CH207 CH208
I11 Проверить XTXXTSIDE. Xtxtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xxtc- X- Xtxc- Xtx Xx- Xx- Xxtxxxx- Xt- Xxt- X- Xt- X- Xxt- Xtxx- Xx- Xxxx- X- Xtxt- Xt- Xxxxt- X- X- X- X- Xx C228A C228B C2357 C228A CH207 C228A CH208 C2357 CH207 C2357 CH208 CH207 CH208 I13
Xtxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx I12 C2363 C228A C228B C2357 C228A C2357 C2363 C228A CH207 C2357 C2357 CH207 C2357 C228A C2357 C2363 C228A CH208 C2357 C2357 CH208 C2357 I21 CH207 CH208
I13 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И ДВИГАТЕЛЯ Xx10 ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ для ЦЕПИ для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ для ЦЕПИ для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Для УПРАВЛЕНИЯ Для УПРАВЛЕНИЯ для ЦЕПИ Для УПРАВЛЕНИЯ для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Для УПРАВЛЕНИЯ Для УПРАВЛЕНИЯ Для УПРАВЛЕНИЯ для ЦЕПИ Для УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ для ЦЕПИ для ЦЕПИ Для УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ C2363 C228A CH207 C228A CH208 C2357 CH207 C2357 CH208 I21 CH207 CH208
I14 ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ РАБОТЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И ЦЕПИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Отключите: Модуль Кондиционирование - DATC C228A. Отключите: Модуль Кондиционирование - DATC C228B. Отключите: Модуль HAC - EMTC C2357. Измерьте сопротивление между землей и цепью Htag4. C228A VH438 C2357 VH438 I15 VH438
Xtx10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ АГРЕГАТОМ Xtx10, ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДВЕРИ ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ АГРЕГАТОМ УПРАВЛЕНИЯ АГРЕГАТОМ Xtx10. Перед выполнением этого шага визуально проверьте привод и его жгут на наличие явных повреждений. I15 C2363 C228A RH111 C228A VH438 C2357 RH111 C2357 VH438 I16 RH111 VH438
I16. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА ОБРЫВ. Для DATC измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2363-24, цепь LH111 (Bn / Wh) и режимом двери воздухозаборника C2363-3, цепь LH111 (Og), сторона кабельного жгута. Для EMTC измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2357-24, цепь xtagxtag6 C228A LH111 LH111 I21 LH111
I17 ПРОВЕРЬТЕ Xtx6 РЕЖИМ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключите: Модуль Кондиционирование - DATC C228A. Отключите: Модуль Кондиционирование - DATC C228B. Отключите: Модуль HAC - EMTC C2357. Включите Tc, измерьте напряжение между заземлением и модулем H16. C228A VH438 C2357 VH438 VH438 I18
C23636 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ЦЕПИ Xtx10 ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Xt10, Xtc для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Xtc для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Xtc для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Xtc для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Xtg для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Xtg для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Xtc для ЦЕПИ для ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Xxxt4. I18 C228A LH111 C228A VH438 C2357 LH111 C2357 VH438 I19 LH111 VH438
I19 ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ ВПУСКА ВОЗДУХА ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВЕРИ ДЛЯ ЖГУТА 8 Для DATC измерьте сопротивление между модулем привода ОВКВ C228A-16, цепь VH438 (Gn / Vt) и приводом двери для впуска воздуха C2363-5, цепь VH438 (Gn / Vt), сторона жгута. Для EMTC, измерьте сопротивление между модулем привода ОВК1-16 C2357 VH438 C2363 VH438 I20 VH441
I20. ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА, ПРИВОД ДВЕРИ, ОБРАТНЫЙ СИГНАЛ, ЦЕПЬ ДЛЯ ЖГУТА, МЕНЬШЕ, ЧЕМ ЦЕПЬ Xt10. ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ОВКВ C228A-23, ЦЕПЬ RH111 (Gy / Bu) И ДЛЯ РЕЖИМА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА C2363-1, ЦЕПЬ TTAG4 (Bk), сторона жгута. RH111 C2357 RH111 C2363 RH111 I21 RH111
I21 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДВЕРНОГО ПРИВОДА В РЕЖИМЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. Отсоедините разъем дверного привода в режиме воздухозаборника. Осмотрите компонент привода дверцы воздухозаборника и боковые разъемы жгута на наличие: коррозии. Поврежденные штырьки. Вытолкнутые клеммы. Подключите и правильно установите разъем привода. Очистите коды неисправностей. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка - модуль ОВКОВ. Работайте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Проверьте наличие? ДА: УСТАНОВИТЕ. (ref-494627)
I22 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ Проверьте компоненты модуля ОВКВ и боковые разъемы жгута на наличие: Коррозии Поврежденные штырьки Выдвинутые клеммы Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Самотестирование - Модуль ОВКВ. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ: НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ ОВКК. СМ. (ref-494627)

Диагностический тест J: Неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий

Точечное испытание K: недостаточно, неустойчиво или без нагрева

K1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильном уровне (горячем / холодном), как указано на резервуаре для восстановления охлаждающей жидкости двигателя? ДА: ПЕРЕЙТИ К K3. Нет: ПЕРЕЙТИ К K2.
К2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Произведите опрессовку системы охлаждения на наличие утечек согласно " ОХЛАЖДЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ ". ЕСТЬ ЛИ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ? УСТРАНИТЕ ТЕЧЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. НЕТ: ЗАПРАВЬТЕ И ПРОДУЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ СОГЛАСНО " ОХЛАЖДЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ ". После заправки и продувки системы охлаждения ПЕРЕХОДИТЕ к К3. (ref-494611)(ref-494611)
K3 ПРОВЕРЬТЕ ПОТОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К СЕРДЕЧНИКУ НАГРЕВАТЕЛЯ Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите положение FLOOR. Установите регулятор температуры на полный прогрев, а вентилятор - на самую низкую настройку. Используя подходящее устройство для измерения температуры, проверьте впускной шланг сердечника нагревателя, чтобы убедиться, что он горячий. Температура впускного шланга сердечника нагревателя выше 65,5°C? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К K4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " Проверка системы ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-494611)
K4 проверить FOR A PLUGGED OR RESTRICTED отопитель CORE. Используя подходящее устройство для измерения температуры, выполните диагностику температуры выходного шланга нагревателя. Аналогична ли температура выходного шланга нагревателя температуре входного шланга (в пределах приблизительно 6-17 ° C [10-34°C])? ДА: Для систем с электронным ручным регулированием температуры (EMTC) Перейдите к разделу " Проверка Pinpoint O " и выполните диагностику для систем с неработающей двери. (ref-494569-S34210026672012081400000)(ref-494569-S34210026672012081400000)(ref-494569-S25326889122012081400000)(ref-494627)

Точный тест L: Кондиционер (кондиционер) не работает

Точный тест M: Кондиционер (кондиционер) всегда включен - компрессор кондиционера не работает

Диагностический тест N: Кондиционер (кондиционер) всегда включен - режим кондиционера всегда включен

Точечное испытание N: кондиционер (кондиционер) всегда включен - режим кондиционера всегда включен

N1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (CC<UNK> SW<UNK> AC) FCIM PID ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ И ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Передний контроллер Модуль интерфейса (FCIM). Контролируйте CC<UNK> <UNK> SW<UNK> AC PID ВЫБЕРИТЕ Панель EL нажмите кнопку A / C (индикатор выключен). (ref-494606)
N2 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID с THE A / C OFF Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных блок управления силовым агрегатом. Выберите Панель нажмите кнопку A / C (индикатор выключен) на органах управления ОВКВ. Контролируйте AC<UNK> <UNK> REQ блок управления силовым агрегатом NID Считывает ли AC<UNK> REQ Nnq PID:
N3 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ Кондиционирование Отключите: Модуль Кондиционирование - электронный ручной контроль температуры (EMTC) C2357. Отключите: Модуль Кондиционирование - двойной автоматический контроль температуры (DATC) C228A. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом GO Datogger.
N4 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ, ВЫЗВАННОЕ КОРРОЗИЕЙ Проверьте компоненты модуля ОВКВ и боковые разъемы жгута на наличие: Коррозии Поврежденные штырьки Выдвинутые клеммы Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Самотестирование - Модуль ОВКВ. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ модуль ОВ. ОБРАТИТЕСЬ к системе управления КЛИМАТ. (ref-494627)
N5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Осмотрите компоненты блок управления силовым агрегатом и боковые разъёмы жгута на наличие коррозии. Повреждённые штырьки. Вытолкнутые клеммы. Подключите и правильно установите все разъёмы блок управления силовым агрегатом. Очистите коды неисправностей. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Самотестирование - блок управления силовым агрегатом. Включите систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли ещё проблема: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ блок управления силовым агрегатом КОНТРОЛЯ. (ref-494600)

Диагностический тест O: контроль температуры не работает / работает неправильно - Lh

Точный тест P: Контроль температуры не работает / работает неправильно - Rh

Диагностический тест Q: Двигатель воздуходувки не работает

Диагностический тест R: Двигатель воздуходувки работает неправильно

Диагностический тест S: расшифровка кода ошибки U0140: 00

S1 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К S2. Нет: Система в это время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
S2 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СЕТИ СВЯЗИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Проведите проверку сети. BCM проходит проверку сети? ДА: ПЕРЕЙТИ К S3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-494551)
S3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверка записанных коды неисправностей из самотестирования BCM. Записывается ли расшифровка кода ошибки U3003: 16 или расшифровка кода ошибки U3003: 17? ДА: " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Нет: GO to S4. (ref-494579)
S4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ОВКВ САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных данных коды неисправностей из самотестирования модуля ОВКВ. Записаны ли расшифровка кода ошибки U3003: 16 или расшифровка кода ошибки U3003: 17? ДА: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест G ". Нет: ПЕРЕЙТИ к S5. (ref-494569-S36228931462012081400000)
S5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ТРАФИКА МОДУЛЯ ОВКВ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI), или PMI может не быть выполнена. Очистите коды неисправностей. Подождите 10 секунд. Повторите самотестирование модуля ОВКВ. Если расшифровка кода ошибки xtag0: 00 все еще присутствует? да: перейдите к S6 U0140
S6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140 SET IN OTHER MODULES сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. зажигание ON. Wait 10 seconds. Enter the following diagnostic mode for the scan tool: Self-проверка. Retrieve the continuous memory коды неисправностей from all modules. Is расшифровка кода ошибки U0140 set in the водитель Сиденье Сиденье Driat (DSM? ДА M: REM: Re: RET: RET: RET). REP - Нет - Нет PEP. (ref-494579)(ref-494627)

Диагностический тест T: коды неисправностей B1A61: 15, B1A63: 15 и B1A64: 15

Точный тест U: расшифровка кода ошибки P06A0

Диагностический тест V: коды неисправностей B1A69: 11 и B1A69: 15

Сердцевина нагревателя - опрессовка

Для проведения испытания под давлением используйте комплект для испытания под давлением.

Схема №173

Рис. 173: Сердцевина нагревателя - опрессовка. Ford Edge I рестайлинг

Слейте хладагент из системы охлаждения.
Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
Установите короткий шланг нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
Заполните нагреватель и шланги нагревателя водой и установите пробку BT-7422-B и переходник BT-7422-A из комплекта для испытания под давлением. Закрепите шланги отопителя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
Прикрепите насос и манометр в сборе из комплекта для испытаний под давлением к адаптеру.
Закройте спускной клапан в основании манометра. Закачать воздух под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
Наблюдайте за манометром минимум 3 минуты.
Если давление падает, проверьте соединения шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если шланги отопителя не протекают, снимите сердечник отопителя с автомобиля и проведите стендовое испытание.

Ядро нагревателя - стендовые испытания

Снимите сердечник отопителя с автомобиля.
Слейте весь хладагент из активной зоны нагревателя.
Подсоедините шланги испытательного нагревателя диаметром 101 мм (4 дюйма) с пробкой и переходником к трубкам сердечника. Затем подсоедините к адаптеру комплект для испытания под давлением.
Приложить к сердцевине нагревателя давление воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). Погрузите сердцевину нагревателя в воду.
При обнаружении течи установите новую сердцевину нагревателя.

Схема №174

Испаритель/конденсатор - испытание на герметичность на транспортном средстве

Выпустите и восстановите хладагент. См. " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". (ref-494569-S18588318212012081400000)
Отсоединить подозреваемую сердцевину испарителя или конденсатора от системы кондиционирования воздуха.
Очистите фитинги впускной коллектор.
Подсоедините соответствующие испытательные фитинги из комплекта адаптера для промывки кондиционер к соединениям трубки конденсатора или испарителя.
Подсоедините красный и синий шланги от хладагент хладагент R-134a комплекта манометров впускной коллектор к испытательным фитингам на ядре испарителя или конденсатора. Подсоедините желтый шланг к заведомо хорошему вакуумному насосу.
Откройте оба клапана установки манометра и запустите вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления покажет 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). 45-минутная эвакуация необходима для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в ядре испарителя или конденсатора. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится в виде утечки хладагента.
Если показания манометра низкого давления не упадут до 101 кПа (30 дюймов рт.ст.), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закройте клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается на большую утечку. Перед установкой нового сердечника испарителя или конденсатора повторно проверьте соединения испытательного фитинга и соединения измерительного прибора.
После вакуумирования в течение 45 минут закрыть вентили комплекта манометров и остановить вакуумный насос. Соблюдать показания манометра низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 или более кПа (10 или более дюймов рт.ст.) вакуума из положения 101 кПа (30 дюймов рт.ст.) в течение 10 минут, указывается на утечку. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, подождите 30 минут и наблюдайте за вакуумметром. Если небольшое количество вакуума потеряно, используйте вакуумный насос с манометрическими клапанами, открытыми в течение дополнительных 30 минут, чтобы удалить любой оставшийся хладагент из масла в ядре испарителя или конденсатора. Затем повторно проверьте отсутствие вакуума. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, дайте системе просидеть ночь с приложенным вакуумом и проверьте на потерю вакуума.
Если в ядре испарителя или конденсатора произошла утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установите новое ядро испарителя или конденсатора.

Компрессор кондиционирования воздуха - испытание на внешнюю герметичность

Установите переходник из комплекта переходника для промывки кондиционера на порт компрессора кондиционера, используя имеющийся стопорный болт коллектора.
Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации/рециркуляции хладагента к соответствующим фитингам на адаптере.
Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
С помощью датчика утечки хладагента проверьте наличие утечек на валу компрессора.
При обнаружении наружной течи установить новый компрессор A/C.
После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.

Диагностическая таблица

См. таблицу ниже.

Высокое давление (на выходе)	Низкое давление (на всасывании)	Компонент - причины
Высокая или цикличность сцепления	Высоко	Конденсатор - недостаточный воздушный поток.
Высоко	От нормального до высокого	Двигатель - перегрев.
От нормального до высокого	Нормальный	Перезарядка хладагента - воздух в хладагенте.
От нормального к низкому	От нормального до высокого	Всасывающая линия кондиционера - частично ограничена или закупорена. (1)
От нормального к низкому	Низкий уровень или цикличность сцепления	Низкий уровень заряда хладагента, линия всасывания кондиционера - частично ограничена или закупорена, переключатель циклического включения кондиционера - залипание в закрытом положении (если имеется). (2)
Неправильная работа или неработающий компрессор		Датчик температуры воздуха на выходе испарителя или датчик давления кондиционера - плохое соединение на разъеме сцепления кондиционера. Электрическая цепь кондиционера неустойчива - см. Схему электропроводки кондиционера.
От нормального к низкому	Высоко	Компрессор - низкая производительность.
Дополнительные возможные причины, связанные с недостаточной работой компрессора
Приводной ремень компрессора - ослабленное сцепление компрессора - проскальзывание катушки сцепления разомкнуто - короткое замыкание или ослабленный монтаж Выключатель узла управления - загрязненные контакты или залипание разомкнутой цепи сцепления - высокое сопротивление, разомкнутый или перегоревший предохранитель Работа компрессора прервана компьютером двигателя
Дополнительные возможные причины, связанные с повреждением компрессора
Неправильная утечка хладагента в воздушном зазоре сцепления
(1) Показания низкого давления будут нормальными к высокому, если давление измеряется в аккумуляторе и если ограничение ниже по потоку от клапана доступа для обслуживания. (2) Показания низкого давления будут низкими, если давление измеряется вблизи компрессора, а ограничение выше по потоку от клапана доступа для обслуживания.

(1)	Показания низкого давления будут от нормальных до высоких, если давление измеряется в аккумуляторе и если ограничение ниже по потоку от клапана доступа для обслуживания.

(2)	Показания низкого давления будут низкими, если давление берется рядом с компрессором, а ограничение находится до клапана доступа для обслуживания.