Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (2012-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Диагностика Ford Econoline E250

Рулевое управление 4 иллюстрации ~17 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический уровень жидкости Давление в шинах Шины Приводной ремень Натяжитель приводного ремня Центровка рулевой колонки Концы рулевых тяг Компоненты подвески U-образные соединения Болты вала рулевой колонки Нажимные линии, фитинги или уплотнительные кольца усилителя рулевого управления Обратные шланги и зажимы усилителя рулевого управления Рулевой механизм Насос усилителя рулевого управления
  3. Проверьте жидкость усилителя рулевого управления на наличие следующих условий: Аэрация или пена: Продуйте систему усилителя рулевого управления. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Перегрев или загрязнение: Промойте систему усилителя рулевого управления. См. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494928-S39894139202012081700000)(ref-494928-S40889031312012081700000)
  4. При выключенном зажигании: Проверьте уровень жидкости в усилителе рулевого управления и добавьте жидкость по мере необходимости. Протрите любые видимые признаки скопления жидкости или остатков. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах в течение длительного времени. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз.
  5. Установите полностью зажим гидравлической линии / шланга усилителя рулевого управления на предмет утечек. Если обнаружена утечка в резьбовом фитинге, затяните его в соответствии с техническими требованиями. Если утечка все еще очевидна, проверьте визуально уплотнительные кольца или тефлоновые уплотнения. Установите новые уплотнительные кольца или тефлоновые уплотнения по мере необходимости. См. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если утечка обнаружена в зажиме пружины постоянного натяжения, убедитесь, что шланг не поврежден и полностью установлен на шланговом фитинге. Проверьте, что зажим пружины постоянного натяжения находится в месте 2 мм (см. (ref-494948)(ref-494948)
  6. Визуально проверьте наличие утечек в резервуаре гидроусилителя рулевого управления. Если обнаружена утечка в нагнетательной линии гидроусилителя рулевого управления или возвратном шланге, установите новый шланг. См. " Гидроусилитель рулевого управления ". Если обнаружена утечка в корпусе гидроусилителя рулевого управления, установите новый насос гидроусилителя рулевого управления. См. " Гидроусилитель рулевого управления ". Если обнаружена утечка в рулевом механизме рулевого управления, осмотрите механизм рулевого управления и определите источник утечки. Если утечка связана с уплотнениями, уплотнительными кольцами и / или секторной крышкой рулевого управления, проверьте рулевое управление. (ref-494948)(ref-494948)(ref-494948)(ref-494948)(ref-494948)
  7. Для получения информации об обнаружении протечек рулевого управления с усилителем обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-494928-S34455724912012081700000)
  8. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно) перед продолжением.
  9. Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART - рулевое управление система " или " SYMPTOM CHART - Nvh ". (ref-494928-S07502496882012081700000)(ref-494928-S15492165342012081700000)

Диаграмма симптомов - NVH

ПримечаниеСимптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Для получения списка этих инструментов, объяснения их использования и глоссария общих терминов см. " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что любая из нескольких систем может быть причиной симптома, может потребоваться использовать процесс исключения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не является причинной системой для симптома, обратитесь к " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И СЛЕДУЮЩАЯ ". (ref-494920)(ref-494920)

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум при холодном запуске системы рулевого управленияЗакупорка резервуара жидкости гидроусилителя руля, вызванная загрязнением жидкости гидроусилителя руляПРИМЕЧАНИЕ: Некоторый шум во время чрезвычайно холодного запуска (-12,2°C) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева системы рулевого управления (обычно в течение 60 секунд). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться удалить резервуар жидкости усилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнение, попавшее в экран резервуара. ПРОВЕРЬТЕ резервуар жидкости усилителя рулевого управления на предмет загрязнения. ПРОМОЙТЕ СИСТЕМУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВПРИ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ. СМ. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ УСИЛУСИЛУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВ". (ref-494928-S40889031312012081700000)
Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость)ПРОВЕРЬТЕ систему на наличие утечек. СМ. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ. СМ. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494928-S20816196262012081700000)(ref-494928-S39894139202012081700000)
Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре)Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость)ПРОВЕРЬТЕ систему на наличие утечек. СМ. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ. СМ. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494928-S20816196262012081700000)(ref-494928-S39894139202012081700000)
Рулевой механизм или шланги усилителя рулевого управленияЗАЙДИТЕ В " GRUNT / SHUDDER РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ". (ref-494928-S40878126502012081700000)
Клонк рулевой системы - звук гидравлического стукаВоздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость)ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество шума " Клонк " считается приемлемым. Если сомневаетесь в приемлемости, сравните с другим транспортным средством. Проверьте наличие утечек в системе. СМ. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ. СМ. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494928-S20816196262012081700000)(ref-494928-S39894139202012081700000)
Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/минНизкий уровень жидкостиПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОИЗВЕДИТЕ ЗАПРАВКУ. СМ. " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494928-S15592973802012081700000)
Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость)ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ. СМ. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если насос все еще существует, УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494928-S20816196262012081700000)(ref-494928-S39894139202012081700000)(ref-494948)
Резервуар или экран жидкости гидроусилителя руля заблокирован или поврежденСНИМИТЕ бачок. ПРОМОЙТЕ / ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый бачок по мере необходимости. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494948)
Линия рулевого управления с усилителем/шланг заземлены на шассиОСМОТРИТЕ линии/шланги гидроусилителя рулевого управления. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослаблены или смещены кронштейны насоса ГУРПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейнов. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кронштейны. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494948)
Изоляторы рулевого механизмаОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре)Рулевой механизмОСМОТРИТЕ рулевое устройство на наличие ослабленных монтажных болтов. При необходимости ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими требованиями. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494948)
Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностямПовреждение или износ вала рулевой колонки/U-образных соединенийУСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки, СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494956)
Ослабленные, поврежденные или изношенные концы стяжкиОСМОТРИТЕ и при необходимости УСТАНОВИТЕ новые концы тяг. ПЕРЕЙДИТЕ к " РУЛЕВОМУ РЫЧАЖНОМУ МЕХАНИЗМУ " или " ИСПЫТАНИЮ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-494928-S23813063962012081700000)(ref-494928-S34455724912012081700000)
Ослаблены крепежные болты рулевого механизмаЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые болты по мере необходимости. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494948)
Ослабли болты вала рулевой колонкиЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494956)
Рулевая колонка повреждена или изношенаОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ при необходимости новую рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494956)
Скрип ремня привода аксессуара/щебет - при вращении рулевого колеса от упора до упораСистема привода двигательных агрегатовДля продолжения диагностики системы привода вспомогательных устройств обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494924)
Шипение или свист гидроусилителя руляВал рулевой колонки/сцепление с рулевым механизмом зафиксировано или смещеноОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ при необходимости новый вал рулевой колонки. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494956)
Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панелиРЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапанаПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494948)
Линии/шланги рулевого управления с ограничением мощностиПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-494928-S00299195792012081700000)
Дребезжание рулевой колонкиОслабли болты или крепежные скобыЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией.
Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники рулевой колонкиПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СМАЖЬТЕ подшипники или УСТАНОВИТЕ новые подшипники рулевой колонки или рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494956)
Повреждены или изношены изоляторы рулевого валаУСТАНОВИТЕ новые изоляторы. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494956)
Вал рулевой колонки/муфта сжаты или выдвинутыОСМОТРИТЕ резиновую муфту спайдера на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-494956)
Скрип рулевого механизмаНеправильная жидкость гидроусилителя руля в системеЕсли есть подозрение на неправильную жидкость гидроусилителя руля, ПРОМОЙТЕ систему гидроусилителя руля. СМ. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". Если после промывки системы шум сохраняется, УСТАНОВИТЕ новые уплотнения рулевого механизма по мере необходимости. СМ. Разборка и сборка в разделе " ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494928-S40889031312012081700000)(ref-494948)
Уплотнения рулевого механизмаПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ушки шасси, чтобы убедиться, что рулевой механизм является источником шума. Возможно, потребуется воспроизвести условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторный писк. УСТАНОВИТЕ новые уплотнения рулевого механизма по мере необходимости. СМ. Разборка и сборка в " РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-494948)
Каменный щит (если оборудован)Убедитесь, что каменный щит правильно установлен и не входит в контакт с рулевым валом. ПЕРЕСТАВЬТЕ каменный щит или УСТАНОВИТЕ новый каменный щит по мере необходимости.
Скрип рулевой колонки, трещины или скрежетНедостаточно смазанные втулки рулевого валаСМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала.
Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонкиЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки.
Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонкиПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки.
Верхние или нижние втулки подшипников не в нужном положенииПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников.
Шумный насос ГУРНасос гидроусилителя руляПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. СМ. " ГУР ". (ref-494948)
Шум разгрузки насоса ГУРПоток жидкости гидроусилителя руля в перепускной клапан корпуса клапана насоса, с температурой жидкости ниже 54°CПриемлемое состояние.
Шум насоса ГУРАэрированная жидкостьПРОВЕРЬТЕ наличие утечки в системе. СМ. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ. СМ. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494928-S20816196262012081700000)(ref-494928-S39894139202012081700000)
Поврежден насос ГУРПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. СМ. " ГУР ". (ref-494948)
Высокая скорость встряхивания или шиммиИзношенные или поврежденные компоненты рулевого приводаПЕРЕХОДИТЕ К " РУЛЕВОМУ РЫЧАЖНОМУ МЕХАНИЗМУ " или " ИСПЫТАНИЮ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-494928-S23813063962012081700000)(ref-494928-S34455724912012081700000)
NOTE
Некоторый шум во время чрезвычайно холодного старта (-12,2°C) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева системы рулевого управления (обычно в течение 60 секунд).
NOTE
Может быть необходимо удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнения, захваченные в сите резервуара.
NOTE
Некоторое количество шума клонка считается приемлемым. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством.
NOTE
Проверьте с помощью ушек шасси, является ли рулевой механизм источником шума. Может потребоваться повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторное возникновение скрипа.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Диагностический тест А: Рулевое управление имеет недостаток помощи или непоследовательную помощь - транспортные средства с вакуумным усилителем

ПримечаниеЖесткое рулевое управление или отсутствие помощи испытывают, когда усилие рулевого колеса превышает технические характеристики. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным в течение полного поворота, происходить ближе к концу поворота или отличаться справа налево. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Рулевой механизм
  2. Насос гидроусилителя руля
  3. Шланги гидроусилителя руля

Контрольное испытание а: рулевое управление испытывает недостаток помощи или несогласованность помощи - транспортные средства с вакуумным усилителем

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах в течение длительного времени. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. Установите двигатель на 2 100 об / мин и полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Является ли система рулевого управления нормальной при повышенных оборотах двигателя? Да: УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ рулевого управления " Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к A2. (ref-494948)
  2. А2 ПРОВЕРКА НА ИЗМЕНЕНИЕ ПОМОЩИ ПРИ ЛЕВОМ И ПРАВОМ ПОВОРОТАХ С двигателем на холостом ходу полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Меняется ли помощь в рулевом управлении при повороте справа налево? Да: УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К А3. (ref-494948)
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВЫЕ ЛИНИИ И ШЛАНГИ НА НАЛИЧИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ Осмотрите рулевые линии и шланги на наличие повреждений, перегибов или ограничений. Повреждены, перегнуты или ограничены рулевые линии или шланги? Да: УСТАНОВИТЕ новые линии или шланги по мере необходимости. Нет: ПЕРЕЙТИ К A4.
  4. A4 КОНТРОЛИРУЙТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте временно рулевое колесо на остановках в течение длительного времени. Примечание: может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что автомобиль находится на ровной, сухой поверхности, все аксессуары находятся в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении и что система рулевого управления находится при нормальной рабочей температуре. Подключите инструмент сканирования. Запустите двигатель. С двигателем на холостом ходу поднимите температуру жидкости усилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C). (ref-494948)(ref-494948)

Диагностический тест B: Рулевое управление имеет недостаток помощи или непоследовательную помощь - транспортные средства с Hydro-Boost®

ПримечаниеЖесткое рулевое управление или отсутствие помощи испытывают, когда усилие рулевого колеса превышает технические характеристики. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным в течение полного поворота, происходить ближе к концу поворота или отличаться справа налево. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Рулевой механизм
  2. Насос гидроусилителя руля
  3. Шланги гидроусилителя руля

Точечное испытание B: рулевое управление не имеет поддержки или несовместимой поддержки - транспортные средства с HYDRO-BOOST®

  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах в течение длительного времени. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. Установите двигатель на 2 100 об / мин и полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Является ли система рулевого управления нормальной с повышенными оборотами двигателя? Да: УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ рулевого управления " Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к B2. (ref-494948)
  2. В2 ПРОВЕРКА НА ИЗМЕНЕНИЕ ПОМОЩИ ПРИ ЛЕВОМ И ПРАВОМ ПОВОРОТАХ При двигателе на холостом ходу полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Меняется ли помощь рулевого управления при повороте справа налево? Да: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". Нет: ПРОВЕДИТЕ " РАСХОД НАСОСА И ДАВЛЕНИЕ ". (ref-494948)(ref-494928-S20235055592012081700000)

Диагностический тест C: Чрезмерный люфт рулевого колеса

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Рулевые тяги
  2. Вал рулевой колонки/П-образные соединения
  3. Рулевой механизм

Контрольное испытание C: чрезмерный люфт рулевого колеса

  1. C1 ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА Выполните " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА РУЛЕВОГО ПРИВОДА ". Рулевой привод В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ К C2. Нет: УСТАНОВИТЕ новые компоненты рулевого привода по мере необходимости. СМ. " РУЛЕВОЙ ПРИВОД ". (ref-494928-S23813063962012081700000)(ref-494928-S34455724912012081700000)(ref-494955)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите U-образные соединения и крепежные детали вала рулевой колонки на предмет их ослабления. Исправны ли U-образные соединения и крепежные детали? Да: ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ при необходимости нагрузку на сцепление рулевого механизма. СМ. " РЕГУЛИРОВКА НАГРУЗКИ НА СЦЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ". Нет: ЗАТЯНИТЕ КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ВАЛ РУЛРУЛЕВОЙ КОЛОНКИ КОЛОНКИ. СМ. (ref-494928-S21796912152012081700000)(ref-494956)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Рулевой механизм
  2. Вал рулевой колонки
  3. U-образные соединения вала рулевой колонки
  4. Опоры рулевого механизма
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удерживайте часовую пружину в центре при отсоединении промежуточного вала. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " для ознакомления с процедурой. Проверьте рулевую колонку и вал рулевой колонки на предмет массы. Отсоедините вал рулевой колонки на рулевой колонке. Осмотрите U-образные соединения вала рулевой колонки на предмет ослабления или износа. Являются ли U-образные соединения промежуточного вала рулевой колонки в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К D2 НЕТ. (ref-494951)(ref-494956)
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Проверьте крепление рулевого механизма на предмет ослабления или износа. Исправны ли крепления рулевого механизма? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм при необходимости. СМ. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-494948)
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ Выполните " КЛАПАН РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ". Клапан рулевого механизма В ПОРЯДКЕ? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", чтобы диагностировать дрейф / тягу / блуждание системы подвески. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494928-S11168229522012081700000)(ref-494930)(ref-494948)

Испытание на утечку жидкости гидроусилителя руля

ПримечаниеЭто испытание должно проводиться только в том случае, если утечка в системе не была обнаружена во время тщательного визуального осмотра. См. " ОСМОТР И ПРОВЕРКА ". (ref-494928-S09770146462012081700000)

  1. Снимите крышку резервуара насоса гидроусилителя руля и проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
  2. Плотно установите вакуумный колпак усилителя рулевого управления на резервуар и подсоедините комплект вакуумного насоса к вакуумному колпаку.
  3. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
  4. Наблюдайте за вакуумметром в течение 30 секунд. Если показание вакуумметра падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма ртутного столба), то имеет место утечка.
  5. Снимите комплект вакуумного насоса.
  6. Запустите двигатель и вставьте термометр в колпачок вакуумирования.
  7. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
  8. Выключите двигатель и визуально осмотрите систему на наличие утечек. Если утечка очевидна, отремонтируйте по мере необходимости. Если утечка не очевидна, добавьте указанный УФ-флуоресцентный краситель-индикатор в жидкость гидроусилителя рулевого управления. Используйте 14,78 мл (1/2 унции) раствора красителя на каждый 1.89L (2 qt) жидкости гидроусилителя руля.
  9. Запустите двигатель.
  10. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
  11. Остановите двигатель и проверьте систему на наличие следов УФ-красителя с помощью УФ-лампы 100W/12 В пост. тока. Ремонт по мере необходимости.

Испытание насоса на расход и давление - транспортные средства с Hydro-Boost®

ПредупреждениеНе прикасайтесь к расходомеру во время процедуры испытания или в течение нескольких минут после использования. Расходомер может нагреваться во время использования и может сжигать незащищенную кожу. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеТехнические характеристики насоса усилителя рулевого управления, давления и давления сброса см. в документе " Общие технические характеристики / насос усилителя рулевого управления ". (ref-494928-S10441879052012081700000)

  1. Установите адаптеры усилителя рулевого управления и комплект анализатора усилителя рулевого управления между напорной линией и впускным отверстием усилителя тормозов Hydro-Boost®. Убедитесь, что задвижка анализатора усилителя рулевого управления полностью открыта.
  2. Поместите циферблатный термометр в резервуар насоса усилителя рулевого управления.
  3. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
  4. Установите цифровой тахометр.
  5. Запустите двигатель. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Включите стояночный тормоз. Поднимите температуру жидкости гидроусилителя руля до 74-80 ° C (165-115°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
  6. Установив рулевое колесо в положение «прямо», установите двигатель на холостом ходу. Запишите показания расхода и давления. Если расход ниже указанного, проверьте линию нагнетания насоса усилителя рулевого управления к усилителю тормозов на наличие перегибов и ограничений. Если показание давления выше спецификации давления, проверьте все другие шланги усилителя рулевого управления и охладитель жидкости на наличие ограничений.
  7. Частично закрыть задвижку для получения давления 750 фунт/кв. дюйм. Установить обороты двигателя на холостом ходу. Запишите расход. Если расход меньше указанного, установите новый насос ГУР.
  8. Полностью закрыть и частично открыть задвижку 3 раза. Запишите показания давления срабатывания предохранительного клапана. Если давление не соответствует спецификации давления сброса, то установите новый насос ГУР.
  9. Полностью откройте шиберную задвижку. Во время считывания показаний манометра попросите помощника постепенно нажать на педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнуто давление сброса тормоза, а затем отпустите педаль тормоза (давление должно быстро нарастать и отпускаться). Попросите помощника постепенно снова нажать на педаль тормоза для проверки согласованности. Если давление сброса не может быть достигнуто (педаль тормоза должна быть жесткой), установите новый усилитель тормозов Hydro-Boost ®. Обратитесь к разделу " ВКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА ". Если давление возвращается медленно или заклинивает, проверьте педаль и сцепление. (ref-494946)(ref-494946)
  10. Попросите помощника повернуть рулевое колесо влево и вправо. Запишите скорость потока и показания давления на остановках. Показания давления на обеих остановках должны быть почти такими же, как давление сброса насоса. Скорость потока должна упасть ниже 1,9 л / мин (0,5 галл. / мин). Если давление не достигает давления сброса насоса или скорость потока не падает ниже указанного значения, происходит чрезмерная внутренняя утечка. Установите новый рулевой механизм по мере необходимости. См. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494948)
  11. Попросите помощника слегка повернуть рулевое колесо в обе стороны и быстро отпустить, наблюдая за манометром. Показания давления должны отклоняться от нормального показания противодавления и возвращаться по мере освобождения рулевого колеса. Если давление возвращается медленно или прилипает, то заклинивает поворотный клапан в рулевом механизме или обвязывается рулевая колонка. Перед ремонтом рулевого механизма проверьте рулевую колонку и рычажные механизмы.

Испытание клапана рулевого механизма

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Поднимите транспортное средство, пока передние колеса не оторвутся от земли. (ref-494918)
  2. Запустите двигатель. Если рулевое колесо вращается в любом направлении (без ручного ввода), установите новый рулевой механизм. См. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-494948)

Масса рулевого механизма/Испытание шудером

  1. Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
  2. Установите обороты холостого хода двигателя на 1 200 об / мин.
  3. Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо вперед и назад приблизительно на одну двенадцатую полного оборота.
  4. Поверните руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте рулевое колесо вперед и назад приблизительно на одну двенадцатую полного оборота.
  5. Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
  6. Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
  7. Если слышен громкий шум или ощущается сильное дрожание, продуйте систему гидроусилителя рулевого управления. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если громкий шум или сильное дрожание все еще существует, проверьте линии / шланги гидроусилителя рулевого управления на наличие ограничений или повреждений и устраните их при необходимости. См. " ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если линии / шланги исправны, установите новый рулевой механизм. См. " ГИДРОРУЛЕВ (ref-494928-S39894139202012081700000)(ref-494948)(ref-494948)

Вертикальный контроль

ПримечаниеПроверка компонентов рулевого привода на вертикальное (вверх и вниз) отклонение является предпочтительной, однако может потребоваться проверка некоторых компонентов рулевого привода на боковое (из стороны в сторону) отклонение из-за отсутствия зазора для циферблатного индикатора. Наружные концы тяг всегда следует проверять на отклонение по вертикали. Используя стиль захвата тисков, предлагается гибкий индикатор набора руки (например, Snap On® stock # GA3634).

ПримечаниеШаровые шпильки компонента рулевого привода подпружинены и обычно имеют небольшую величину вертикального отклонения при сжатии пружины. Однако чрезмерное вертикальное отклонение шпилек относительно гнезд может свидетельствовать о чрезмерном износе.

Схема №10
  1. Поверните рулевое колесо в положение прямо и поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
  3. При необходимости снимите колесо и шину согласно " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-494921)
  4. Установите циферблатный индикатор, как показано на иллюстрации. Прикрепить захват тисков/гибкий рычаг к гайке испытываемого компонента рулевого привода или компонента, в который вставляется шаровая шпилька рулевого привода. Установите гибкий рычаг таким образом, чтобы циферблатный индикатор находился в центре крышки компонента рулевого привода, и зафиксируйте гибкий рычаг.
  5. Возьмитесь за проковку компонента рулевого привода рядом с шаровой шпилькой, надавите вверх, потяните вниз, а затем отпустите его. Это позволит компоненту рулевого привода находиться в ослабленном положении при измерении.
  6. Обнулите циферблатный индикатор.
  7. С помощью подходящего устройства (длиной приблизительно 457 мм (18 дюймов), нажмите на поковку компонента рулевого привода, наблюдая за отклонением указателя циферблатного индикатора. Прилагайте только умеренное усилие. Не двигайте подвеску транспортного средства.
  8. Если отклонение в вертикальном направлении превышает 2,30 мм (0,09 дюйма), установите компонент рулевого привода (см. раздел " РУЛЕВОЙ ПРИВОД "). (ref-494955)

Боковой осмотра

ПримечаниеПроверка компонентов рулевого привода на вертикальное (вверх и вниз) отклонение является предпочтительной, однако может потребоваться проверка некоторых компонентов рулевого привода на боковое (из стороны в сторону) отклонение из-за отсутствия зазора для циферблатного индикатора. Наружные концы тяг всегда следует проверять на отклонение по вертикали. Используя стиль захвата тисков, предлагается гибкий индикатор набора руки (например, Snap On® stock # GA3634).

Схема №11
  1. Поверните рулевое колесо в положение прямо и поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
  3. Установите циферблатный индикатор. Прикрепить захват тисков/гибкий рычаг к гайке испытываемого компонента рулевого привода или компонента, в который вставляется шаровая шпилька рулевого привода. Расположите гибкий рычаг так, чтобы циферблатный индикатор располагался на конце корпуса рулевого привода, и зафиксируйте гибкий рычаг.
  4. Попросите помощника захватить шину и передвинуть рулевой привод из стороны в сторону. Наблюдайте и записывайте отклонение, измеренное с помощью циферблатного индикатора.
  5. Если боковое отклонение превышает 1,30 мм (0,05 дюйма), установите новый компонент рулевого привода (см. раздел " РУЛЕВОЙ ПРИВОД "). (ref-494955)
ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеЦель этой процедуры заключается в удалении загрязнений в системе рулевого управления с усилителем, которые привели к откату педали тормоза. Это достигается установкой временного фильтра (7B155) в линию с системой рулевого управления с усилителем. Фильтр должен быть установлен в линию между рулевым механизмом и охладителем жидкости или в линию между охладителем жидкости и резервуаром для жидкости. Если после выполнения процедуры фильтрации состояние отката педали тормоза сохраняется, необходимо установить новый усилитель тормозов Hydro-Boost®.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
  2. Используя подходящий инструмент, отсоедините обратный шланг, чтобы предотвратить потерю жидкости при отсоединении шланга.
  3. Отпустите зажим и отсоедините обратный шланг от охладителя жидкости. Закройте отверстие охладителя жидкости, чтобы свести к минимуму потерю жидкости. Установите временный фильтр в линию с возвратным шлангом, используя оригинальный хомут шланга для удержания фильтра.
  4. Используя отрезок 3 / 8 в шланге (длиной примерно 101,6 мм (4 дюйма)) и хомуты, прикрепите другой конец фильтра к охладителю жидкости.
  5. Снимите инструмент для отсоединения шланга с обратного шланга.
  6. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости добавьте жидкость.
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно 15 секунд.
  8. Поверните замок рулевого колеса на замок 10 раз.
  9. Полностью приложить педаль тормоза (жестко к полу) 25 раз.
  10. Поверните замок рулевого колеса на замок 5 раз.
  11. Снимите и утилизируйте фильтр. Подсоедините обратный шланг к охладителю жидкости.
  12. Заправьте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-494928-S15592973802012081700000)
  13. Запустите двигатель и, находясь на холостом ходу, постепенно нажимайте на педаль тормоза до полного нажатия. Если состояние отката педали тормоза все еще существует, установите новый усилитель тормозов Hydro-Boost ®. Для получения дополнительной информации см. раздел " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-494946)
ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеНе смешивайте типы жидкостей. Любая смесь или любая неутвержденная жидкость может привести к ухудшению уплотнения и утечкам. Утечка может в конечном счете привести к потере жидкости, что может привести к потере усилителя рулевого управления.

  1. Снимите крышку резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  2. Используя подходящее всасывающее устройство, удалите жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
  3. Освободите хомут и отсоедините обратный шланг от резервуара. Снимите зажим со шланга и дайте оставшейся жидкости стечь из резервуара.
  4. Заглушите впускное отверстие резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  5. Присоедините удлинительный шланг к шлангу возврата.
  6. Поместите открытый конец удлинительного шланга в подходящую емкость.
  7. При наличии Hydro-Boost® 4 раза нажмите на педаль тормоза.
  8. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью.
  9. Запустите двигатель, одновременно поворачивая рулевое колесо для блокировки, а затем немедленно поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  10. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью.
  11. Повторите шаги 8 и 9, каждый раз поворачивая рулевое колесо в противоположном направлении, пока жидкость, выходящая из шланга возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления, не станет чистой и чистой от посторонних веществ.
  12. Снимите удлинительный шланг с возвратного шланга.
  13. Извлеките пробку из впускного отверстия резервуара для жидкости.
  14. Установите хомут и подсоедините обратный шланг гидроусилителя руля к резервуару.
  15. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-494928-S15592973802012081700000)

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Эвакуационная крышка, гидроусилитель руля 211-265 Комплект вакуумного насоса 416-D002 (D95L-7559-A) или аналог

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеЕсли воздух из системы усилителя рулевого управления продувается неправильно, это может привести к преждевременному выходу из строя насоса усилителя рулевого управления. Состояние может возникнуть на транспортных средствах до доставки с признаками аэрированной жидкости или на транспортных средствах, у которых был ремонт компонентов рулевого управления.

Схема №12
  1. Снимите крышку резервуара гидроусилителя рулевого управления. Проверьте жидкость.
  2. Поднимите передние колеса с пола. Обратитесь к разделу " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ " за описанием процедуры. (ref-494918)
  3. Плотно вставьте вакуумный колпачок усилителя рулевого управления в резервуар и подсоедините комплект вакуумного насоса.
  4. Запустите двигатель.
  5. Используя комплект вакуумного насоса, подайте вакуум и поддерживайте максимальный вакуум 68-85 к Па (20-25 дюймов рт.ст.). Если комплект вакуумного насоса не поддерживает вакуум, проверьте систему усилителя рулевого управления на наличие утечек перед продолжением. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494928-S20816196262012081700000)
  6. При наличии Hydro-Boost® 4 раза нажмите на педаль тормоза.
  7. Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
  8. Выключите двигатель.
  9. Стравите вакуум и снимите комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку усилителя рулевого управления.
  10. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью.
  11. Запустите двигатель.
  12. Установите вакуумный колпак усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса. Применять и поддерживать максимальный вакуум 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.).
  13. Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
  14. Остановите двигатель, стравите вакуум и снимите комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку гидроусилителя руля.
  15. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью и установите крышку резервуара.
  16. Визуально проверьте систему усилителя рулевого управления на наличие утечек.

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Вакуумный колпак, гидроусилитель руля 211-265 Наполнительный переходной коллектор, гидроусилитель руля 211-327 Комплект вакуумного насоса 416-D002 (D95L-7559-A) или аналог

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №13
ПунктОписание
1Резервуар жидкости гидроусилителя руля
2Регулирующий клапан (сторона вакуума)
3Регулирующий клапан (со стороны контейнера с жидкостью)
4Бачок для жидкости
  1. Снимите крышку резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  2. Установите вакуумный колпак гидроусилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор гидроусилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса, как показано на иллюстрации.
  3. Закройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
  4. Откройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
  5. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
  6. Наблюдайте за манометром комплекта вакуумного насоса в течение 30 секунд.
  7. Если показание манометра комплекта вакуумного насоса падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма рт.ст.), устраните любые утечки в системе рулевого управления с усилителем или в вакуумном колпаке рулевого управления с усилителем, в адаптерном коллекторе наполнения усилителя рулевого управления и в комплекте вакуумного насоса перед продолжением работы.
  8. Медленно откройте регулирующий клапан впускной коллектор адаптера заправки гидроусилителя рулевого управления (со стороны жидкости), пока жидкость гидроусилителя рулевого управления полностью не заполнит шланг, а затем закройте регулирующий клапан.
  9. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
  10. Закройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
  11. Медленно откройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
  12. Как только жидкость гидроусилителя рулевого управления войдет в резервуар жидкости и достигнет линии индикатора минимального уровня жидкости на резервуаре, закройте клапан управления впускной коллектор адаптера наполнения гидроусилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
  13. Снимите вакуумный колпак усилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса.
  14. Установите крышку резервуара.
  15. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо от упора до упора.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  17. Снимите крышку резервуара и заполните резервуар указанной жидкостью.
  18. Установите крышку резервуара.

Другие статьи — Система рулевого управления