Насос гидроусилителя руля
Насос ГУР
- Имеет ременный, лопастной насос.
- Имеет идентификационную бирку с указанием номера модели и штрих-кода.
- Крепится непосредственно к блоку двигателя 3-мя болтами.
- Заменяется как сборка.
Рулевой механизм
Рулевой механизм
- Имеет гидравлическую вспомогательную систему торсионного типа.
- Уменьшает дорожный удар и вибрацию.
- Использует гидравлический клапан поворотного типа.
См. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494928)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №19
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 3A719 | Зажимной пластинчатый болт линии давления |
| 2 | 3A719 | Напорная линия |
| 3 | W714593 | Болт насоса усилителя рулевого управления (требуется 3) |
| 4 | 3C750 | Зажим |
| 5 | 3691 | Подводящий шланг |
| 6 | 3A696 | Насос ГУР и шкив в сборе |
Гидравлический усилитель для напорной линии рулевого механизма
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №20
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Штуцер магистрали нагнетания к магистрали гидроусилителя (входит в состав 3A717) | |
| 2 | 3A717 | Напорная линия |
| 3 | N620480 | Гайки кронштейнов линий перемычек гидроусилителя (требуется 2) |
| 4 | 2A051 | Кронштейн магистрали перемычки гидроусилителя |
| 5 | 3N919 | Гидроусилитель |
| 6 | Проходник перемычки гидроусилителя к бустерной арматуре (входит в состав 3N999) | |
| 7 | 3N999 | Магистраль перемычки гидроусилителя |
| 8 | Соединение нагнетательной линии с рулевым механизмом (часть 3A717) | |
| 9 | 3504 | Рулевой механизм |
Насос ГУР к напорной линии гидроусилителя
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №21
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Штуцер магистрали нагнетания к магистрали гидроусилителя (входит в состав 3A717) | |
| 2 | 3A717 | Напорная линия |
| 3 | N620480 | Гайки кронштейнов линий перемычек гидроусилителя (требуется 2) |
| 4 | 2A051 | Кронштейн магистрали перемычки гидроусилителя |
| 5 | 3N919 | Гидроусилитель |
| 6 | Проходник перемычки гидроусилителя к бустерной арматуре (входит в состав 3N999) | |
| 7 | 3N999 | Магистраль перемычки гидроусилителя |
| 8 | W714824 | Зажимной пластинчатый болт линии давления |
| 9 | 3A696 | Насос гидроусилителя руля |
Насос ГУР на напорную линию рулевого механизма
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №22
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Соединение нагнетательной линии с рулевым механизмом (часть 3A719) | |
| 2 | 3A719 | Напорная линия |
| 3 | 3504 | Рулевой механизм |
| 4 | W714824 | Зажимной пластинчатый болт линии давления |
| 5 | 3A696 | Насос гидроусилителя руля |
СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Съемник, рулевой рычаг 211-003 (T64P-3590-F)
Схема №23
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №24
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Соединение нагнетательной линии с рулевым механизмом (часть 3A719) | |
| 2 | Фитинг обратной линии (часть 3A713) | |
| 3 | N811029 | Уплотнительное кольцо |
| 4 | N811028 | Уплотнительное кольцо |
| 5 | N808684 | Болт вала рулевой колонки (все, кроме коммерческого шасси) |
| 5 | N803942 | Болт вала рулевой колонки (коммерческое шасси) |
| 6 | 380771 | Гайка плеча вала сектора |
| 7 | W713478 | Болт рулевого механизма (требуется 3) |
| 8 | 3504 | Рулевой механизм |
| 9 | N642569 | Шплинт |
| 10 | 3N807 | Натянуть гайку плеча вала звена-сектора |
| 11 | 34798 | Стопорная шайба плеча секторного вала |
| 12 | W711374 | Фиксатор гайки |
| 13 | 3590 | Плечо вала сектора |
СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Крепежное приспособление, Коробка передач 307-003 (T57L-500-B) Монтажник, Уплотнение вала сектора 211-044 (T77L-3576-A) Монтажник, Втулка рулевого механизма 211-008 (T65P-3524-A3) Монтажник, Стопорная гайка червячного подшипника 211-012 (T66P-3553-B) Монтажник / Съемник T65P T65P
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5 или их эквиваленты | ESB-M1C93-B |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №31
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Контргайка винта регулировки нагрузки (входит в комплект уплотнения 3L548) | |
| 2 | N808939 | Болт крышки корпуса секторного вала (требуется 4) |
| 3 | 3583 | Крышка корпуса секторного вала |
| 4 | Уплотнение крышки корпуса секторного вала (требуется 2) (входит в комплект уплотнений 3L548) | |
| 5 | Секторный вал и узел регулировочного винта нагрузки (часть 3504) | |
| 6 | Корпус рулевого механизма (часть 3504) | |
| 7 | Уплотнение секторного вала (входит в комплект 3L548 уплотнения) | |
| 8 | Проставка (входит 3L548 комплект уплотнений) | |
| 9 | Стопорное кольцо (входит 3L548 комплект уплотнений) | |
| 10 | Пылезащитное уплотнение секторного вала (входит в комплект 3L548 уплотнения) | |
| 11 | Уплотнительное кольцо корпуса клапана к корпусу зубчатой передачи (входит в комплект 3L548 уплотнения) | |
| 12 | Стопорное кольцо упорного подшипника червяка (часть 3504) | |
| 13 | Поршень в сборе (часть 3504) | |
| 14 | Уплотнение корпуса клапана (входит в комплект уплотнений 3L548) | |
| 15 | Установочный винт стопорного кольца упорного подшипника червяка (входит 3L548 комплект уплотнений) | |
| 16 | Корпус клапана (часть 3504) | |
| 17 | 385578 | Болт корпуса клапана (требуется 4) |
| 18 | Подшипник входного вала (часть 3504) | |
| 19 | Уплотнение входного вала (входит 3L548 комплект уплотнений) | |
| 20 | Стопорное кольцо (входит 3L548 комплект уплотнений) | |
| 21 | Пылезащитное уплотнение входного вала (входит в комплект 3L548 уплотнения) |
ПримечаниеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ, в противном случае может произойти поломка компонентов рулевого управления с усилителем.
ПримечаниеПоршень рулевого механизма в сборе не может быть отремонтирован или установлен отдельно.
- Снимите рулевой механизм, дополнительную информацию см. в разделе " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-494948-S14876295252012081700000)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Закрепите рулевой механизм в тисках с мягкой челюстью. Используйте защитные колпачки на губках тисков.
- Поверните входной вал рулевого механизма от упора до упора и запишите число оборотов. Вращайте входной вал в противоположном направлении половину всех зарегистрированных оборотов для центрирования шестерни.
- Снимите и утилизируйте контргайку винта регулировки нагрузки.
- Отверните 4 болта крышки корпуса секторного вала рулевого механизма.
- Вращайте регулировочный винт сетевой нагрузки по часовой стрелке до тех пор, пока крышка корпуса секторного вала не отделится от винта доводчика. Осмотрите отверстие в крышке корпуса секторного вала.
- Снять и выбросить 2-х секторные уплотнения крышки корпуса вала.
- Используя мягкую колотушку, аккуратно постучите по нижнему концу вала сектора и снимите вал сектора. Осмотрите вал сектора.
- Отверните 4 болта корпуса клапана.
- Снимите корпус клапана и поршень в сборе.
- Снимите и утилизируйте уплотнение корпуса клапана.
- Поместите корпус клапана в зажимное приспособление и снимите установочный винт стопорного кольца упорного подшипника червяка. Выбросьте установочный винт.
- С помощью установщика контргайки подшипника червяка снимите стопорное кольцо упорного подшипника червяка.
- Выньте входной вал и управление из корпуса клапана.
- Поверните зажимное приспособление на 180 градусов.
- С помощью отвертки снимите и утилизируйте пылезащитное уплотнение входного вала.
- Снять и выбросить стопорное кольцо уплотнения входного вала.
- Поверните зажимное приспособление на 180 градусов.
- С помощью съемника/установщика подшипников рулевого механизма и установщика втулки рулевого механизма снимите подшипник входного вала и уплотнение входного вала. Уплотнение входного вала утилизировать.
- Снимите корпус клапана с фиксирующего приспособления.
- Переставьте рулевой механизм в тисках для доступа к уплотнениям секторного вала.
- С помощью отвертки снимите и утилизируйте пылезащитное уплотнение вала сектора.
- Снять стопорное кольцо уплотнения секторного вала и проставку. Выбросьте стопорное кольцо.
- С помощью подходящего съемника уплотнений снять и выбросить уплотнение секторного вала. Осмотрите отверстие уплотнения вала сектора.
- Снять и утилизировать уплотнительное кольцо между корпусом клапана и корпусом зубчатой передачи.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- Смазать отверстие уплотнения секторного вала универсальной смазкой.
- Поместите новое уплотнение секторного вала и проставку на установщик уплотнения секторного вала и установите новое уплотнение секторного вала и проставку. Установите уплотнение и проставку до тех пор, пока проставка не окажется немного ниже канавки стопорного кольца.
- Установить новое стопорное кольцо уплотнения секторного вала.
- С помощью программы Sector Shaft Seal Installer установите новое пылезащитное уплотнение секторного вала. Смазать уплотнение пыли секторного вала рулевого механизма многоцелевой смазкой.
- Поместите подшипник входного вала в корпус клапана. Установите подшипник с помощью подходящего пресса и съемника масляного уплотнения рулевого механизма.
- С помощью пресса и устройства удаления/установки масляного уплотнения рулевого механизма установите новое уплотнение входного вала.
- Установите новое стопорное кольцо корпуса входного вала. Смажьте верхнюю часть уплотнения входного вала многокомпонентной смазкой.
- С помощью съемника/установщика подшипников рулевого механизма и установщика втулки рулевого механизма установите новое пылезащитное уплотнение входного вала.
- Установите корпус клапана на зажимное приспособление коробки передач.
- Установите входной вал и орган управления в корпус клапана.
- Установите стопорное кольцо упорного подшипника червяка рулевого механизма в корпус клапана.
- С помощью установщика контргайки подшипника червяка затяните стопорное кольцо упорного подшипника червяка. Затянуть до 99 Нм (73 фунта-фута).
- Установите новый установочный винт стопорного кольца упорного подшипника червяка. Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-дюйм).
- Закрепите корпус рулевого механизма в тисках с мягкой челюстью.
- Установите новое уплотнительное кольцо корпуса клапана на корпус зубчатой передачи.
- Установите новое уплотнение корпуса клапана.
- Смазать уплотнение поршня многоцелевой смазкой.
- Установите поршень в сборе в корпус рулевого механизма.
- Проверните входной вал от упора до упора и запишите число оборотов. Поверните входной вал на половину от общего числа оборотов, чтобы выровнять поршень для правильной установки секторного вала.
- Установить вал сектора в корпус рулевого механизма.
- Установите резьбовой замок на 4 болта корпуса клапана и затяните до 55 Н · м.
- Установите 2 новых уплотнительных кольца на крышку корпуса секторного вала и смажьте универсальной смазкой.
- Установите крышку корпуса секторного вала на регулировочный винт сетчатой нагрузки и вращайте регулировочный винт против часовой стрелки до тех пор, пока крышка корпуса секторного вала не будет втянута в корпус рулевого механизма, а регулировочный винт не дойдет до дна.
- С помощью мягкого молотка аккуратно постучите по регулировочному винту сетчатой нагрузки, чтобы полностью посадить корпус секторного вала.
- Установите резьбовой замок и ослабьте затяжку болтов крышки корпуса 4-х секторного вала.
- Установите оригинальный крепежный болт рулевого механизма в корпус рулевого механизма, прикладывая давление к боковой стороне корпуса секторного вала. Затяните крепежный болт рулевого механизма на 25 Нм (18 фунтов-футов).
- Затяните 4 болта крышки корпуса секторного вала на 50 Н · м. Снимите крепежный болт рулевого механизма.
- Ослабьте затяжку контргайки винта регулировки нагрузки.
- Поверните входной вал до левого упора, а затем отожмите приблизительно на 45 градусов.
- С помощью циферблатного или цифрового моментного ключа и вороткового ключа медленно и равномерно вращайте входной вал по часовой стрелке на 1/2 оборота (180 градусов), начиная с положения 45 градусов. Это показание крутящего момента является моментом предварительной нагрузки. Запишите момент предварительной нагрузки. Момент предварительной нагрузки должен быть в пределах 0,34-1,36 Нм.
- Поверните входной вал к центру его хода (приблизительно 1,5 оборота от любого упора). Установите динамометрический ключ на входной вал рукояткой в вертикальное положение. Вращайте динамометрический ключ медленно и равномерно на 1/4 оборота (90 градусов) с каждой стороны от центра. Это показание крутящего момента является моментом в центре. Запишите крутящий момент, измеренный в центре или вблизи него.
- При необходимости выполните следующие действия для регулировки центрового крутящего момента.
- Вращайте регулировочный винт сетевой нагрузки до тех пор, пока показания момента натяжения и сетевой нагрузки не попадут в заданные значения.
- Удерживая винт регулировки нагрузки сети, затяните контргайку винта регулировки нагрузки сети до 31 Нм (23 фунта-фута).
- Установите рулевой механизм (см. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ "). (ref-494948-S14876295252012081700000)