Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (2012-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Внешние органы управления АКПП: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Внешние органы управления АКПП: Диагностика Ford Econoline E250

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 15 иллюстраций ~6 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверьте проблему клиента, управляя внешним управлением коробкой передач.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. См. Следующую таблицу: КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Электрическая Поврежденный Привод блокировки переключения тормозов (BSIA) Поврежденный переключатель управления коробкой передач (TCS) Неисправный предохранитель (и): Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) 30 (10A) Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) 5 (10A) BJB 79 (10A) Поврежденный жгут Ослабленные или поврежденные коррозией соединения.
  3. Если проблема визуально не видна, определите симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART - EXTERNAL CONTROLS " или " SYMPTOM CHART - Nvh ". (ref-494960-S32364563852012081700000)(ref-494960-S29482073562012081700000)

Диаграмма расшифровки кода ошибки

DTCКомпонентОписаниеСостояниеПризнакДействие
B2572Привод блокировки переключения тормозов (BSIA)Отказ выходной цепи BSIAСвязанная электрическая схема, подключенная к интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) или предохранителю, или к самой SJB, может иметь проблемы, вызывающие BSIA.BSIA не работает или работает неправильно.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-494960-S03473233572012081700000)

Таблица расшифровка кода ошибки

Диаграмма симптомов - внешние элементы управления

СостояниеВозможные источникиДействие
Система блокировки переключения тормозов не отпускает/не блокирует надлежащим образом (за исключением оголенного шасси)Электрическая схема Предохранитель 5 (10A) Привод блокировки переключения тормозов (BSIA) Переключатель положения педали тормоза (BPP) Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-494960-S03473233572012081700000)
Трос рычага селектораПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-494960-S13575122572012081700000)
Система блокировки переключения тормозов не отпускает/не блокирует надлежащим образом (зачищенное шасси)Выключатель BPP с предохранителем 30 (10A) BSIAПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-494960-S24310585962012081700000)
Трос рычага селектораПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-494960-S13575122572012081700000)
Автомобиль не проворачивается/трогается с места, но проворачивается/трогается с места в нейтральном положенииТрос рычага селектораПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-494960-S13575122572012081700000)
Переключатель передач находится за пределами правильного передаточного отношенияТрос и кронштейн рычага селектора Крепление троса рычага селектора к кронштейну рулевой колонки Рычажная передача рычага селектораПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-494960-S18501507832012081700000)
Лампа индикатора рычага переключения (PRNDL) не соответствует выбранной передачеКронштейн троса рычага селектораЗАТЯНИТЕ болты, удерживающие кронштейн троса рычага селектора.
Неисправность приборной панели (IC)СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-494935)
Ослабление троса рычага селектора в кронштейне троса рычага селектораКабель VERIFY полностью посажен в кронштейн троса рычага селектора.
Трос рычага селектораПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-494960-S13575122572012081700000)
Зажим, крепящий трос рычага селектора к кронштейну рулевой колонкиУСТАНОВИТЕ зажим правильно.
Не горит индикатор рычага переключения (PRNDL)Неисправность ИКСМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-494935)
Датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)ПРОВЕРЬТЕ настройку датчика Tr. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E / 4R75E ". (ref-494916)
Трос рычага селектораПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-494960-S13575122572012081700000)
Неправильно работает переключатель управления коробкой передач (TCS) или индикаторная лампаПредохранитель 79 (10A) TCS не включен во время самотестирования цепи (цепей) микросхемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494960-S13970526122012081700000)

КАРТА СИМПТОМОВ - ВНЕШНИЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ

Диаграмма симптомов - NVH

ПримечаниеСимптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Для получения списка этих инструментов, объяснения их использования и глоссария общих терминов см. " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что любая из нескольких систем может быть причиной симптома, может потребоваться использовать процесс исключения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не является причинной системой для симптома, обратитесь к " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И СЛЕДУЮЩАЯ ". (ref-494920)(ref-494920)

СостояниеВозможные источникиДействие
Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через рычаг седла или селектора. Изменения в зависимости от частоты вращения двигателяКабель рычага селектора неправильно проложен, заземлен или ослабленПРОВЕРЬТЕ трос рычага селектора И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ согласно " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И КРОНШТЕЙН - 4R70E, 4R75E " или " ТРОС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КРОНШТЕЙН - TORQSHIFT ". (ref-494960-S38855688212012081700000)(ref-494960-S06998922882012081700000)
Скрежет, шум, жужжание или другой шумКожухи рулевой колонкиОСМОТРИТЕ рычаг селектора и кожухи на предмет повреждений и неправильной установки. СМ. " РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА ". (ref-494960-S39280683372012081700000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Контрольное испытание A: система блокировки переключения тормозов не отпускает/не блокирует надлежащим образом

ПримечаниеПрежде чем приступить к этому точному испытанию, тщательно осмотрите трос рычага селектора.

Схема №335
Схема №336
  1. А1 ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНЫХ ОГНЕЙ Включить тормозную педаль и посмотреть тормозные огни. Горят ли тормозные огни? Да: ПЕРЕЙТИ К А2. Нет: Перейти к " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ ". (ref-494939)
  2. A2 проверка цепь CCB08 (Vt / Wh) FOR AN тормоз обрыв Disconnect: тормоз Переключение No Interlock Actuator (BSIA) C2127. Проверьте, чтобы убедиться, что жгут рычага переключения C2127 полностью посажен, клеммы полностью включены в разъем и находятся в хорошем состоянии перед продолжением работы. Измерьте напряжение от xtagxtx3-3, цепь xtagxtx4 (Vt / Wh) Боковой выключатель и масса B C2127 CCB08 CCB08
  3. A3 проверка цепь GD114 (Bk / Bu) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между BSIAC2127-1 и C2127-3, применяя выключатель Bpp. Напряжение больше 10 вольт при применении? Да: УСТАНОВИТЕ новый BSIA. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь GD114 (Bk / Bu) для открытой.

Контрольное испытание B: переключатель передач находится вне правильного передаточного отношения

  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. ЗАЖИГАНИЕ. Нажмите на педаль тормоза. Получите доступ к рычажному механизму переключения передач. Установите рычаг переключения передач во все диапазоны. Соблюдайте все рычажные механизмы во время работы. Не повреждена ли рычажная передача? Да: УСТАНОВИТЕ новый рычажный механизм переключения передач. Проверьте систему на нормальное функционирование. Нет: GO to B2.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Проверьте установку и затяжку троса рычага селектора и кронштейна. Правильно ли установлен и отрегулирован трос рычага селектора? Да: ПРОВЕРЬТЕ регулировку троса рычага селектора. СМ. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА. ПЕРЕХОДИТЕ К B3. Нет: ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТЕ. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-494960-S13575122572012081700000)
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА / ТРОСА. Нажмите на педаль тормоза. Установите рычаг селектора во все диапазоны. Соответствует ли индикатор выбору передачи? Да: Система в порядке. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-494935)
Схема №337
Схема №338
Схема №339
  1. C1 проверка Bjb предохранитель 79 (10A) Зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство. Зажигание включено. Присутствуют ли коды неисправностей B1317 и / или B1318? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: GO to C2. (ref-494947)
  2. C2 проверка THE TCS STATUS Проконтролируйте СОСТОЯНИЕ TCS<UNK> и TCS<UNK> DEPRESS pids. Выполните цикл переключателя управления коробкой передач (TCS). Изменится ли состояние TCS<UNK> STATE и TCS<UNK> DEPRESS pids? Да: GO на C3. Нет: GO на C4.
  3. C3 проверка THE TCS INDICATOR лампа (ПРОВЕРКА TCS ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА) Включите TCS и наблюдайте за пиктограммой O / D или пиктограммой TOW / HAUL на приборной панели (Ic). Меняет ли пиктограмма статус? Да: Система В порядке. ИСПЫТАНИЕ транспортного СРЕДСТВА НА ДОРОГЕ и ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ на нормальную работу. Нет: СМ. " КИП. ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ ". (ref-494935)
  4. C4 ПРОТЕСТИРУЙТЕ TCS НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: C2135 Проверьте, чтобы убедиться, что жгут рычага селектора C2135 полностью посажен, клеммы полностью включены в разъем и находятся в хорошем состоянии, прежде чем продолжить. Измерьте напряжение между жгутом рычага селектора C2135-B, цепью CBB79 (Vt / Wh) и землей. Напряжение превышает 10 вольт? Да: перейти к C5 Нет в работе. CBB79
  5. C5 проверка цепь CET34 (Bn / Gn) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между TCSC2135-B и TCSC2135-C, сторона компонента. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к C6. Нет: REPAIR цепь CET34 (Bn / Gn) для разомкнутого. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
  6. C6 проверка цепь CET34 (Bn / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса трансмиссия Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175T. Disconnect: блок управления силовым агрегатом C1551B (для двигателей 6.8L). Проверьте, чтобы убедиться, что блок управления силовым агрегатом C175T или C1551B полностью установлены, клеммы полностью включены в разъем и находятся в хорошем состоянии, прежде чем приступить к измерьте сопротивление между рычагом переключения. C2135 CET34 CET34 (ref-494960-S02108751982012081700000)(ref-494954)

Контрольное испытание D: система блокировки переключения тормозов не отпускает/блокирует надлежащим образом

ПримечаниеПрежде чем приступить к этому точному испытанию, тщательно осмотрите трос рычага селектора.

Схема №340
Схема №341
Схема №342
  1. D1 ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНЫХ ОГНЕЙ Включить тормозную педаль и посмотреть тормозные огни. Горят ли тормозные огни? Да: ПЕРЕЙТИ К D2. Нет: ПЕРЕЙТИ К " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ ". (ref-494939)
  2. D2 проверка Sjb предохранитель 5 (10A) Проверить предохранитель: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) 5 (10A). Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO на D4. Нет: GO на D3.
  3. D3 проверка цепь CET53 (Bu / Og) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ Bu TO масса Отключение: Блокировка тормозов Привод (BSIA) C2127. Отключение: SJBC2280C. Проверьте, чтобы убедиться, что привод блокировки тормозов (BSIA) C2127 и SJBC2280C полностью посажены, клеммы полностью включены в разъемы и находятся в хорошем состоянии, прежде чем продолжить измерение. BSIAC2008-3 CET53 CET53
  4. D4 проверка цепь CET53 (Bu / Og) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между BSIAC2127-3, цепь CET53 (Bu / Og) и SJBC2280C-23, цепь CET53 (Bu / Og), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO до D5. Нет: REPAIR цепь xtag5 (Bu / O/ O) для работы в открытом состоянии. CET53
  5. D5 проверка цепь GD114 (Bk / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между BSIAC2127-1, цепь GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: GO to D6. Нет: REPAIR цепь GD114 (Bk / Bu) for a обрыв. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
  6. D6 проверка цепь CET53 (Bu / Og) FOR напряжение Connect: SJBC2280C. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между BSIAC2127-3, цепью CET53 (Bu / Og), стороной жгута и землей, прилагая при этом педаль тормоза. Напряжение больше 10 вольт с примененной педалью тормоза? Да: УСТАНОВИТЕ новый BSIA нормальный ПРИВОД. См. ". (ref-494960-S14955547692012081700000)(ref-494936)
Схема №343
Схема №344
Схема №345
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
  2. Установите рычаг селектора в положение (D). Поместите груз весом 1,3 кг (3 фунта) на рычаг селектора.
  3. Отсоедините трос рычага селектора от рычага ручного управления
  4. Расконтрите язычок замка на тросе рычага селектора.
  5. Для любой автоматической коробки передач установите рычаг ручного управления в положение (D). Установите рычаг ручного управления в положение 1-й передачи. Переведите фиксаторы рычага ручного управления 2 в положение (D) для передачи 4R75E. Переведите фиксаторы рычага ручного управления 3 в положение (D) для коробки передач TorqShift®.
  6. Установите конец троса рычага селектора на шариковую шпильку рычага ручного управления.
  7. Зафиксируйте язычок замка троса рычага селектора коробки передач.
  8. Снимите груз.
  9. Осторожно передвиньте рычаг селектора от фиксатора к фиксатору и сравните с настройками трансмиссии. Убедитесь, что транспортное средство начинает движение в режиме PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), а огни заднего хода горят в режиме REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД). Если нет, шаги 1-5 должны быть повторены, и для 4R75E передачи включите регулировку датчика диапазона передачи (диапазон трансмиссии) в NEUTRAL. При необходимости отрегулируйте.
Схема №346
Схема №347
Схема №348
  1. Отсоедините батарею. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494950)
  2. Удалите 2 винта и разъем канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Потяните для освобождения удерживающих зажимов и снимите нижнюю отделочную панель открытия рулевой колонки.
  4. Отсоедините электромагнитный разъем привода блокировки переключения тормозов (BSIA).
  5. Отверните 4 гайки поперечной балки автомобиля и опустите рулевую колонку. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  6. Отверните болты и снимите электромагнит BSIA. Для установки затяните до 9 Н · м.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  8. Убедитесь, что трос рычага селектора правильно отрегулирован. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". Проверьте работу BSIA. (ref-494960-S13575122572012081700000)
Схема №349
ПунктНомер деталиОписание
1Ушко троса рычага селектора (входит в состав 7E395)
2Фиксатор троса рычага селектора (входит в состав 7E395)
3Втулка троса рычага селектора (входит в состав 7E395)
4N811286Фиксатор троса рычага селектора
57H181Удерживающий зажим троса рычага селектора
67E395Трос рычага селектора
7N605785Болты кронштейна троса рычага селектора
87B229Кронштейн троса рычага селектора

Другие статьи — Внешние органы управления АКПП