Монитор обнаружения пропусков
Монитор обнаружения пропусков зажигания - это встроенная стратегия, предназначенная для мониторинга пропусков зажигания двигателя и идентификации конкретного цилиндра, в котором произошел пропуск зажигания. Пропуск зажигания определяется как отсутствие сгорания в цилиндре из-за отсутствия искры, плохого дозирования топлива, плохого сжатия или любой другой причины. Монитор обнаружения пропусков зажигания будет включен только тогда, когда определенные базовые условия двигателя будут впервые удовлетворены. Ввод от датчиков температура охлаждающей жидкости или CHT, массовый расход воздуха и Ckp также необходим для мониторинга по требованию.
- Искра синхронного зажигания СПМ основана на информации, получаемой от датчика ЦКП. Генерируемый сигнал положение коленвала также является основным входным сигналом, используемым при определении пропусков зажигания цилиндров.
- Входной сигнал, формируемый датчиком СКП, выводится путем восприятия прохождения зубьев от колеса положения коленчатого вала, установленного на конце коленчатого вала.
- Затем входной сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) используется для расчета времени между краями Ckp, а также скорости вращения и ускорения коленчатого вала. Путем сравнения ускорений каждого события цилиндра определяется потеря мощности каждого цилиндра. Когда потеря мощности конкретного цилиндра достаточно меньше, чем калиброванное значение, и другие критерии соблюдены, тогда подозрительный цилиндр определяется как имеющий осечку.
