Главная/Ford/Econoline E150/Ford Econoline E150 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель 6,0 л дизеля: Прочее

Содержание

Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель 6,0 л дизеля: Прочее Ford Econoline E150

Механическая часть двигателя 360 иллюстраций ~32 мин чтения

Хонингование отверстия цилиндра

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
Threadlock 262® E2FZ-19554-B или аналог	WSK-M2G351-A6
Проникающая и замковая смазка Xl-1 или аналог

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1524

Рис. 1524: Сервисное обслуживание. Ford Econoline E150

Наиболее желательным методом очистки блока цилиндров является метод " горячего резервуара ". Все пробки галереи должны быть удалены до горячей заправки блока цилиндров. Если горячий резервуар недоступен, мыло и вода являются утвержденным альтернативным методом очистки.
Снимите заглушки галереи. Снимите заглушки масляных галерей толкателя. Снимите пробку главной масляной галереи.
Нанесите покрытие Threadlock 262 ® на пробки галереи и установите.
Распылить стенку цилиндра с помощью проникающей и замковой смазки.
Вставьте хон в цилиндр и начните хонингование в течение трех секунд с циклом два хода в секунду. Снимите хон с цилиндра.
Протрите участок стенки цилиндра и проверьте образец штриховки, сравнивая его с соседним (нетронутым) цилиндром.
Повторяйте процесс хонингования до тех пор, пока стенка цилиндра не будет иметь сатиноподобную отделку, или не будут достигнуты максимальные 25 ходов.
Очистите и законсервируйте отверстия цилиндров. Очистите отверстия цилиндров с помощью мягкого мыла и воды. Тщательно просушите отверстия цилиндров чистой безворсовой тканью. Смочите чистую ткань в чистом моторном масле и протрите отверстия цилиндров тканью. Протрите блок цилиндров чистой тканью, чтобы не допустить попадания загрязнений в отверстия цилиндров.

Впускной коллектор

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
Премиальный золотой двигатель Vc-7-A (в Орегоне Vc-7-B, в Канаде Vc-7-C)	WSS-M97B51-A1

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1525

Рис. 1525: Демонтаж. Ford Econoline E150

Схема №1526

Схема №1527

Схема №1528

Схема №1529

Схема №1530

Схема №1531

Схема №1532

Схема №1533

Схема №1534

Схема №1535

Схема №1536

Схема №1537

Схема №1538

Схема №1539

Схема №1540

Схема №1541

Схема №1542

Схема №1543

Схема №1544

Схема №1545

Схема №1546

Схема №1547

Схема №1548

Схема №1549

Схема №1550

Схема №1551

Схема №1552

Схема №1553

Схема №1554

Схема №1555

Схема №1556

Схема №1557

Схема №1558

Схема №1559

Схема №1560

Схема №1561

Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)
Снимите статор вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-210139)
Снимите стойку турбонагнетателя. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ ". (ref-210143)
Снимите ремень привода приспособления.
Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
Снимите ремень привода приспособления.
Снимите болты, кронштейн и натяжной ролик приводного ремня приспособления.
Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
Отсоедините электрический соединитель генератора и провод В +.
Отверните болты и снимите генератор с монтажным кронштейном.
Снимите ремень привода приспособления.
Снимите болт и отведите провод массы в сторону. Отсоедините штырь толкателя электрического соединителя.
Снимите короб и отведите проводку в сторону. Отсоедините стопорный язычок. Снимите болты. Отсоедините штырь и снимите жгут проводов с короба.
Отверните болты трубки охладителя наддувочного воздуха и трубки заливки масла.
Отсоедините трубку для заливки масла на крышке клапана.
Отверните стопорные гайки, снимите трубку охладителя наддувочного воздуха, трубку заливки масла и кронштейн.
Отсоедините электроразъем генератора и провод В +.отсоедините штырь подталкивания проводки.
Отверните стопорную гайку индикатора трансмиссионной жидкости и трубки.
Отсоедините фиксатор толкающего штифта. Снимите стопорную гайку и отведите индикатор трансмиссионной жидкости и трубку в сторону.
Снимите три болта, провод массы и генератор.
Снимите болты и отведите шланговую трубку нагревателя в сторону. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Отверните стопорную гайку и отсоедините фиксатор проводки и электрический разъем клапана регулятора давления впрыска.
Отсоедините электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
Отсоедините электрический соединитель датчика температуры масла в двигателе (EOT).
Отсоедините электрический соединитель модуля управления положением дроссельной заслонки ЭГР.
Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки ЭГР.
Отсоедините штыревой фиксатор и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
Снимите датчик ЭСТ. При необходимости заглушите или закройте отверстие.
Отсоедините электрический соединитель датчика температуры (IAT2) всасываемого воздуха.
Снимите датчик IAT2. При необходимости заглушите или закройте отверстие.
Отсоедините восемь электрических разъемов топливного инжектора и разъемы электропроводки.
Отсоедините фиксаторы жгута. Расположите жгут проводов двигателя так, как это необходимо для снятия впускного коллектора.
Отсоедините шланг датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
Отсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости двигателя.
Снимите вторичный топливный фильтр и удалите все топливо из корпуса фильтра.
Отсоедините штуцеры топливной трубки на вторичном топливном фильтре. Снимите и утилизируйте медные уплотнительные шайбы.
Отсоедините топливную трубку на корпусе топливного фильтра. Отверните стопорную гайку.
Снимите банджо-болт и топливную трубку, медные уплотнительные шайбы утилизируйте.
Отверните болты и снимите вторичный топливный фильтр в сборе.
Отверните гайки и снимите теплозащитный экран турбонагнетателя.
Потяните зажим охладителя рециркуляция отработавших газов вперед, закрутите и затем сдвиньте шланг охладителя рециркуляция отработавших газов назад для снятия.
Отверните болты и снимите впускной коллектор.
Снимите прокладки впускного коллектора, очистите и осмотрите прокладки, при необходимости установите новые, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо переднего модуля.

Схема №1562

Рис. 1562: Установка. Ford Econoline E150

Схема №1563

Схема №1564

Схема №1565

Схема №1566

Схема №1567

Схема №1568

Схема №1569

Схема №1570

Схема №1571

Схема №1572

Схема №1573

Схема №1574

Схема №1575

Схема №1576

Схема №1577

Схема №1578

Схема №1579

Схема №1580

Схема №1581

Схема №1582

Схема №1583

Схема №1584

Схема №1585

Схема №1586

Схема №1587

Схема №1588

Схема №1589

Схема №1590

Схема №1591

Схема №1592

Схема №1593

Схема №1594

Схема №1595

Схема №1596

Установить прокладки впускного коллектора, установить новое уплотнительное кольцо переднего модуля.
Установить впускной коллектор и болты и затянуть в следующей последовательности. Свободно установить болты 1-8. Затянуть болты 9-16 до 11 Н · м. Затянуть все болты до 11 Н · м.
Сдвиньте шланг охладителя рециркуляция отработавших газов вперед и поверните плоский элемент для фиксации.
Установите тепловой щит турбокомпрессора и гайки.
Установите вторичный топливный фильтр в сборе и болты.
Установите топливопровод и банджо-болт.
Установите стопорную гайку и подсоедините топливную трубку к узлу топливного фильтра.
Переставьте и подсоедините топливные трубки у корпуса топливного фильтра.
Установите вторичный топливный фильтр и крышку.
Подсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости двигателя.
Подсоедините шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
Расположите назад жгут проводов двигателя по мере необходимости. Подсоедините фиксаторы жгута.
Подсоедините восемь электрических соединителей топливного инжектора.
Снимите заглушку или колпачок. Установите датчик IAT2.
Подсоедините электрический соединитель датчика IAT2.
Снимите заглушку или колпачок. Установите датчик ЭСТ.
Состыкуйте электрический соединитель датчика ЭСТ и штыревой фиксатор.
Подсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки ЭГР.
Подсоедините электрический соединитель модуля управления положением дроссельной заслонки ЭГР.
Подсоедините электрический соединитель датчика EOT.
Подсоедините электрический соединитель датчика ЭОП.
Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
Подсоедините электрический разъем клапана регулятора давления инжектора и установите обратно теплоизоляционную обертку. Установите фиксатор электропроводки и стопорную гайку.
Установите трубку нагревателя и болты.
Установите генератор, провод массы и три болта.
Установите обратно индикатор трансмиссионной жидкости и трубку и установите стопорную гайку. Подсоедините фиксатор толкающего штифта.
Установите стопорную гайку индикатора трансмиссионной жидкости и трубки.
Подсоедините провод генератора B + и электрический разъем. Установите назад багажник. Подсоедините штырь подталкивания проводки.
Расположите трубку охладителя наддувочного воздуха (интеркулер), трубку заливки масла и кронштейн, наверните стопорные гайки.
Подсоедините трубку для заливки масла к крышке клапана.
Установите болты трубки охладителя наддувочного воздуха и трубки заливки масла.
Установите кабелепровод и болты, установите жгут проводов в кабелепровод и подсоедините штырь толкателя, установите болты, подсоедините контровочную лапку.
Подсоедините штырь толкателя электрического соединителя. Установите провод массы на место и установите болт.
Установите ремень привода приспособления.
Установите генератор с монтажным кронштейном и болтами.
Подсоедините провод генератор В + и электрический разъем. Расположите пыльников.
Установите натяжитель ремня привода приспособления и болты.
Расположите натяжной шкив приводного ремня приспособления. Установите кронштейн и болты.
Установите ремень привода приспособления.
Установите натяжитель приводного ремня приспособления и болт.
Установите ремень привода приспособления.
Установите стойку турбонагнетателя и турбонагнетатель. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ-ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-210143)
Установите статор вентилятора охлаждения, см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-210139)
Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)

Правая крышка клапана

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1597

Рис. 1597: Правая крышка клапана. Ford Econoline E150

Схема №1598

Рис. 1598: Демонтаж и монтаж. Ford Econoline E150

Схема №1599

Схема №1600

Схема №1601

Схема №1602

Схема №1603

Схема №1604

Схема №1605

Схема №1606

Схема №1607

Схема №1608

Схема №1609

Схема №1610

Схема №1611

Схема №1612

Схема №1613

Схема №1614

Схема №1615

Схема №1616

Схема №1617

Схема №1618

Схема №1619

Схема №1620

Схема №1621

Схема №1622

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)
Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
Снимите статор вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-210139)
Снимите ремень привода приспособления.
Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
Снимите ремень привода приспособления.
Снимите болты, кронштейн и натяжной ролик приводного ремня приспособления.
Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
Отсоедините электрический соединитель генератора и провод В +.
Отверните болты и снимите генератор с монтажным кронштейном.
Снимите ремень привода приспособления.
Отверните верхний крепежный болт насоса усилителя рулевого управления.
Снимите стойку статора левого вентилятора.
Отверните болты насоса усилителя рулевого управления и отведите насос усилителя рулевого управления в сторону.
Установите кронштейн подъема двигателя.
Ослабьте стопорные гайки крепления правого двигателя.
Ослабьте четыре болта крепления левого двигателя.
Отверните стопорные гайки крепления левого двигателя.
Извлеките съемную шпильку.
Подсоедините подходящий подъемный кран и подъемную цепь к подъемному кронштейну двигателя и поднимите двигатель по мере необходимости, чтобы снять крепление двигателя.
Отверните четыре болта и снимите крепление левого двигателя. Осторожно опустите двигатель.
Отверните стопорную гайку и отсоедините фиксатор толкающего штифта.
Отверните стопорную гайку индикатора уровня трансмиссионной жидкости и трубки. Отведите трубку в сторону.
Отверните болт трубки для заливки масла.
Отсоедините трубку для заливки масла.
Отсоедините электрический разъем датчика давления впрыска (ICP) и фиксаторы проводов.
Снимите датчик ICP. При необходимости заглушите или закройте отверстие.
При необходимости расположите проводку в стороне от крышки клапана.
Снимите 11 фиксаторов и крышку клапана. Очистите и осмотрите прокладку крышки клапана.
Снимите прокладку масляная рейка-крышка клапана высокого давления.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Сначала затяните верхние стопорные гайки на креплении двигателя.

Схема №1623

Рис. 1623: Демонтаж и монтаж. Ford Econoline E150

Схема №1624

Схема №1625

Схема №1626

Схема №1627

Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)
Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
Снимите впускную трубку турбонагнетателя. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ ". (ref-210143)
Ослабьте хомуты и снимите трубу охладителя наддувочного воздуха.
Отсоедините фиксатор провода запальной свечи. Отверните гайку и отведите указатель уровня масла и трубку в сторону.
Отсоедините электрические разъемы модуля запальной свечи.
Установите багажник на место и отверните гайку. Отсоедините кабели.
Отсоедините электрический соединитель противодавления отработавших газов и фиксатор нажимной шпильки.
Отсоедините трубку противодавления отработавших газов на выпускном коллекторе.
Отверните стопорные гайки и снимите модуль запальной свечи.
Отверните три стопорные гайки и снимите монтажный кронштейн модуля запальной свечи.
Снимите 11 фиксаторов и крышку клапана. Очистите и осмотрите прокладку крышки клапана.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Шкив коленвала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1628

Рис. 1628: Шкив коленчатого вала. Ford Econoline E150

Схема №1629

Рис. 1629: Демонтаж. Ford Econoline E150

Схема №1630

Схема №1631

Схема №1632

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)
Снимите статор вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-210139)
Снимите ремень привода приспособления двойного генератора.
Снимите болты и шкив двойного генератора.
Снимите ремень привода приспособления.
Проверьте биение гасителя колебаний коленчатого вала. Удалите краску с лицевой стороны гасителя колебаний коленчатого вала в четырех точках, отстоящих друг от друга на 90 градусов. Прикрепите специальный инструмент к блоку цилиндров. Расположите специальный инструмент на одной из неокрашенных поверхностей. Используя подходящий инструмент, проведите коленчатый вал вперед. Обнулите циферблатный индикатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверните коленчатый вал вперед только для устранения возможной ошибки, вызванной люфтом конца коленчатого вала. Проверните коленчатый вал на 90 градусов. Потяните коленчатый вал вперед. Запишите результаты измерения. Повторить на каждой неокрашенной поверхности. Если биение превышает технические характеристики, установите новый гаситель колебаний коленчатого вала.
Отверните болты и снимите гаситель колебаний коленчатого вала. Болты утилизировать.

Схема №1633

Рис. 1633: Установка. Ford Econoline E150

Схема №1634

Схема №1635

Установите гаситель колебаний коленчатого вала и болты и затяните в следующей последовательности, в три этапа: Этап 1: Затяните в показанной последовательности. Этап 2: Затянуть до 68 Нм. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
Установите ремень привода приспособления.
Установите шкив и болты двойного генератора.
Установить приводной ремень приспособления двойного генератора.
Установите статор вентилятора охлаждения, см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-210139)
Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)

Выхлопной коллектор лев.

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 или аналог	ESE-M12A4-A

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1636

Рис. 1636: Удаление. Ford Econoline E150

Схема №1637

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
Перед снятием выпускного коллектора осмотрите выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Запишите результаты измерений и сравните их со спецификациями.
Отверните левые болты переходной трубы турбокомпрессора.
Отсоедините трубку противодавления отработавших газов.
Отверните болты и снимите левый выпускной коллектор.

Схема №1638

Рис. 1638: Установка. Ford Econoline E150

Установите левый выпускной коллектор и болты, затяните болты в указанной последовательности.
Подсоедините трубку противодавления отработавших газов на выпускном коллекторе.
Установите левые болты переходной трубы турбокомпрессора.
Установите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)

Правый выпускной коллектор

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 или аналог	ESE-M12A4-A

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1639

Рис. 1639: Удаление. Ford Econoline E150

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)
Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
Перед снятием выпускного коллектора осмотрите выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Запишите результаты измерений и сравните их со спецификациями.
Отверните правые болты переходной трубы турбокомпрессора.
Отверните болты и снимите правый выпускной коллектор.

Маслоохладитель

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1640

Рис. 1640: Удаление. Ford Econoline E150

Схема №1641

Схема №1642

Схема №1643

Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-213720-S04554148002005123000000)
Отверните болты и снимите переходник масляного фильтра. Очистите и осмотрите прокладку. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Снимите болты и крышку отверстия подачи охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Очистите и осмотрите прокладку. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Отверните болты и снимите основание масляного фильтра. Очистите и осмотрите прокладку. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Отверните болты и снимите маслоохладитель в сборе. Очистите и осмотрите прокладку. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Снимите сетчатый фильтр на входе масляного насоса. Очистите и осмотрите сетчатый фильтр на предмет надрывов или других признаков повреждения.

Схема №1644

Рис. 1644: Установка. Ford Econoline E150

Схема №1645

Схема №1646

Схема №1647

Схема №1648

Схема №1649

Схема №1650

Установить сетчатый фильтр на входе масляного насоса.
Установите прокладку в крышку маслоохладителя в сборе.
Установите маслоохладитель в сборе и болты.
Установите прокладку в основание масляного фильтра.
Установите основание масляного фильтра и болты.
Установить уплотнение на крышку порта подачи охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов охладителя.
Установите крышку и болты отверстия подвода охлаждающей жидкости охладителя рециркуляция отработавших газов.
Установите переходник масляного фильтра и болты.
Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-213720-S04554148002005123000000)

Переднее уплотнение коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1651

Рис. 1651: Переднее уплотнение коленчатого вала. Ford Econoline E150

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
Threadlock 262® E2FZ-19554-B или аналог	WSK-M2G351-A6

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1652

Рис. 1652: Удаление. Ford Econoline E150

Схема №1653

Снимите гаситель колебаний коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-213720-S11145631682005123000000)
Пробить два отверстия в уплотнителе.
С помощью специального инструмента снимите уплотнение коленчатого вала.
Если оборудован, с помощью специального инструмента снимите втулку износа демпфера коленчатого вала.

Масляный поддон

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1654

Рис. 1654: Масляный поддон. Ford Econoline E150

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1655

Рис. 1655: Удаление. Ford Econoline E150

Схема №1656

Схема №1657

Схема №1658

Схема №1659

Схема №1660

Схема №1661

Схема №1662

Схема №1663

Схема №1664

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)
Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
Снимите статор вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-210139)
Снимите компрессор кондиционера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ". (ref-210170)
Отверните верхний крепежный болт насоса усилителя рулевого управления.
Снимите стойку статора левого вентилятора.
Отверните болты и расположите насос ГУР в сторону.
Снимите сливную пробку масляного поддона.
Ослабьте гайки крепления выхлопной трубы.
Снимите стопорные гайки крепления двигателя.
Снимите стойку статора правого вентилятора. Снимите болт и отведите кабель в сторону.
Установите специальный инструмент.
Установите крепление для подъема двигателя и напольный кран.
Поднимите двигатель.
Отверните болты и установите масляный поддон обратно до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к болтам маслозахватной трубки.
Отвинтите болты и пропустите трубку забора масла в масляный поддон. Снимите масляный поддон.
Снять и выбросить уплотнительное кольцо маслоприемной трубки.
Снимите прессовую прокладку и утилизируйте. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.

Схема №1665

Рис. 1665: Установка. Ford Econoline E150

Схема №1666

Схема №1667

Схема №1668

Схема №1669

Схема №1670

Схема №1671

Схема №1672

Схема №1673

Схема №1674

Схема №1675

Схема №1676

Схема №1677

Установите новую запрессованную прокладку в верхний масляный поддон.
Установите новое уплотнительное кольцо на трубку забора масла и поместите трубку забора масла в масляный поддон.
Установите масляный поддон в транспортное средство.
Установите приемную трубку масляного поддона и болты.
Установите масляный поддон и болты.
Опустите двигатель.
Снимите напольный кран и крепление для подъема двигателя.
Снимите специальный инструмент.
Расположите кабель обратно и установите болт. Установить стойку статора правого вентилятора.
Установите стопорные гайки крепления двигателя.
Затяните стопорные гайки выхлопной трубы.
Очистите и осмотрите сливную пробку масляного поддона и прокладку. При необходимости установите новый.
Установите пробку для слива масла.
Переставьте насос усилителя рулевого управления и установите болты насоса усилителя рулевого управления.
Установить стойку статора левого вентилятора.
Установите монтажный болт верхнего усилителя рулевого управления.
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Установите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-210204)
Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)
Установить компрессор переменного тока. Дополнительную информацию см. в разделе " ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ". (ref-210170)
Установите статор вентилятора охлаждения, см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-210139)
Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №1678

Рис. 1678: Удаление. Ford Econoline E150

Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-213720-S27124982132005123000000)
Снимите болты и крышку геротора. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Удалите внутренний и внешний героторы.
Осмотрите компоненты масляного насоса. При необходимости установите новые компоненты. Осмотрите масляный насос на наличие чрезмерных металлических частиц. Осмотрите масляный насос на наличие трещин или глубоких царапин. Осмотрите внутренний и внешний роторы шестерен масляного насоса на наличие повреждений или чрезмерного износа.

Заднее уплотнение коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1679

Рис. 1679: Заднее уплотнение коленчатого вала. Ford Econoline E150

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
Threadlock 262® E2FZ-19554-B или аналог	WSK-M2G351-A6

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1680

Рис. 1680: Удаление. Ford Econoline E150

Схема №1681

Схема №1682

Снимите коробку передач, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-213722)
Снимите болты и гибкую пластину.
Снимите передний переходник маховика.
Пробейте два отверстия в заднем основном уплотнении, напротив друг друга.
С помощью специального инструмента снимите заднее основное уплотнение.
При наличии износостойкой втулки коленчатого вала используйте специальный инструмент для удаления задней износостойкой втулки коленчатого вала.
Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность коленчатого вала.

Схема №1683

Рис. 1683: Установка. Ford Econoline E150

Схема №1684

Схема №1685

Нанесите валик Threadlock 262 ® по окружности наружного заднего края вторичного фланца коленчатого вала.
С помощью специального инструмента установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Установите передний переходник маховика.
Установить гибкую пластину и болты. Затянуть все болты до 5 Нм (44 фунта-дюйм) Затянуть все болты до 94 Нм (69 фунтов-фут) в указанной последовательности.
Установите коробку передач, дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-213722)

Передняя крышка двигателя

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
Силиконовый герметик RTV F5TZ-19G204-AB

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1686

Рис. 1686: Удаление. Ford Econoline E150

Схема №1687

Схема №1688

Схема №1689

Схема №1690

Схема №1691

Схема №1692

Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-213720-S04554148002005123000000)
Отверните стопорную гайку и отведите стопорный кронштейн топливопровода в сторону.
Снимите шпильки и корпус термостата. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Отверните болты и снимите натяжные ролики привода приспособления.
Отсоедините шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью от удерживающего зажима. Ослабьте хомут и снимите шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью.
Отверните болт крепления насоса усилителя рулевого управления.
Снимите стойку статора левого вентилятора.
Отверните болты насоса гидроусилителя руля и расположите в сторону.
Отсоедините нижний шланг радиатора.
Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
Отверните болты и снимите насос охлаждающей жидкости. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Снимите масляный насос, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". (ref-213720-S12526311372005123000000)
Отверните болты и снимите переднюю крышку.
Используйте тонкий скребок для лезвия, чтобы отрезать герметик там, где встречаются картер и нижний картер. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.

Схема №1693

Рис. 1693: Установка. Ford Econoline E150

Схема №1694

Схема №1695

Схема №1696

Схема №1697

Схема №1698

Схема №1699

Схема №1700

Схема №1701

Схема №1702

Схема №1703

Схема №1704

Схема №1705

В случае снятия установите в блок цилиндров штифты картера передней крышки.
Установите направляющие шпильки.
Нанесите валик герметика по шву, где встречаются картер и нижний картер.
Установите новую прокладку передней крышки двигателя.
Установите переднюю крышку двигателя и болты.
Установите масляный насос, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". (ref-213720-S12526311372005123000000)
В случае снятия установите насос охлаждающей жидкости и болты.
В случае снятия установите шкив насоса охлаждающей жидкости и болты.
Установите натяжитель ремня привода приспособления и болты.
Установите нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора.
Расположите насос ГУР и установите болты.
Установить стойку статора левого вентилятора.
Установите верхний крепежный болт насоса ГУР.
Установите шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью и затяните хомут. Подсоедините рукав заправки двигателя в удерживающий зажим.
При необходимости установите натяжные шкивы и болты привода вспомогательных устройств.
В случае снятия установите корпус термостата и шпильки.
Установите стопорный кронштейн топливопровода на место и установите стопорную гайку.
Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-213720-S04554148002005123000000)

Задняя крышка двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1706

Рис. 1706: Задняя крышка двигателя. Ford Econoline E150

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
RTV Силиконовый герметик F5tz-19G204-AB или аналог
Threadlock 262® E2FZ-19554-B или аналог	WSK-M2G351-A6

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1707

Рис. 1707: Удаление. Ford Econoline E150

Схема №1708

Схема №1709

Схема №1710

Снимите стартер, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТАРТЕРЫ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-168260)
Снимите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ". (ref-210155)
Снимите болты и гибкую пластину.
Снимите передний переходник маховика.
Пробейте два отверстия в заднем основном уплотнении, напротив друг друга.
С помощью специального инструмента снимите заднее основное уплотнение.
При наличии износостойкой втулки коленчатого вала используйте специальный инструмент для удаления задней износостойкой втулки коленчатого вала.
Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность коленчатого вала.
Отверните болты и снимите теплозащитный экран турбонагнетателя.
Выверните 11 болтов из задней крышки двигателя.
Используя скребок с тонкой лопастью, отрежьте герметик на стыке крышки масляного насоса.
Используя тонкий скребок для лезвий, отрежьте герметик там, где встречаются картер и нижний картер.
С помощью тонкого скребка лопаток срезать герметик в месте встречи картера и нижнего картера. Снять заднюю крышку. Снять и утилизировать запрессованную прокладку. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.

Схема №1711

Рис. 1711: Установка. Ford Econoline E150

Схема №1712

Схема №1713

Схема №1714

Схема №1715

Схема №1716

Нанести валик герметика по заднему шву верхнего и нижнего картера.
Нанести валик герметика на стык крышки масляного насоса.
Установите заднюю крышку двигателя. Установите пресс на место прокладку. Установите заднюю крышку двигателя. Установите болты.
Установите тепловой экран турбокомпрессора и болты.
С помощью специального инструмента установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Установите переходник переднего маховика.
Установить гибкую пластину. Установить болты. Затянуть болты до 5 Н · м. Затянуть все болты до 94 Н · м в указанной последовательности.
Установите трансмиссию, для получения дополнительной информации см. " АКПП / трансмиссия-4R100 ". (ref-210155)
Установите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СТАРТЕРЫ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-168260)

Крепление двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1717

Рис. 1717: Крепление двигателя. Ford Econoline E150

Схема №1718

Рис. 1718: Удаление. Ford Econoline E150

Схема №1719

Схема №1720

Схема №1721

Схема №1722

Схема №1723

Схема №1724

Схема №1725

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)
Снимите статор вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-210139)
Снимите компрессор кондиционера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ". (ref-210170)
Отверните верхний крепежный болт насоса усилителя рулевого управления.
Снимите стойку статора левого вентилятора.
Отверните болты и расположите насос ГУР в сторону.
Снимите стойку статора правого вентилятора, выверните болт и отведите кабель в сторону.
Ослабьте гайки крепления выхлопной трубы.
Снимите стопорные гайки крепления двигателя.
Снимите верхние шпильки крепления двигателя.
Ослабьте четыре болта крепления двигателя для каждого крепления двигателя.
Установите специальный инструмент.
Установите подъемное приспособление и подъемный кран.
Поднимите двигатель.
Снимите болты и опоры двигателя.

Схема №1726

Рис. 1726: Установка. Ford Econoline E150

Схема №1727

Схема №1728

Схема №1729

Схема №1730

Схема №1731

Схема №1732

Схема №1733

Схема №1734

Схема №1735

Установите опоры двигателя и свободно установите болты.
Опустите двигатель.
Снимите подъемное крепление и подъемный кран.
Снимите специальный инструмент.
Установите верхние шпильки крепления двигателя.
Затяните болты крепления двигателя.
Установите стопорные гайки крепления двигателя.
Затяните стопорные гайки выхлопной трубы.
Расположите кабель обратно и установите болт. Установить стойку статора правого вентилятора.
Расположите насос ГУР и установите болты.
Установить стойку статора левого вентилятора.
Установите верхний болт усилителя рулевого управления.
Установить компрессор переменного тока. Дополнительную информацию см. в разделе " ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ". (ref-210170)
Установите статор вентилятора охлаждения и радиатор, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-210139)
Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1736

Рис. 1736: Двигатель. Ford Econoline E150

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1737

Рис. 1737: Удаление. Ford Econoline E150

Схема №1738

Схема №1739

Схема №1740

Схема №1741

Схема №1742

Схема №1743

Схема №1744

Схема №1745

Схема №1746

Схема №1747

Схема №1748

Схема №1749

Схема №1750

Схема №1751

Схема №1752

Схема №1753

Схема №1754

Схема №1755

Схема №1756

Схема №1757

Схема №1758

Схема №1759

Схема №1760

Схема №1761

Схема №1762

Схема №1763

Схема №1764

Схема №1765

Схема №1766

Схема №1767

Схема №1768

Схема №1769

Схема №1770

Схема №1771

Схема №1772

Схема №1773

Схема №1774

Схема №1775

Схема №1776

Схема №1777

Схема №1778

Схема №1779

Схема №1780

Схема №1781

Схема №1782

Схема №1783

Схема №1784

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-210181)
Снимите конденсатор кондиционера в сборе (см. раздел " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА "). (ref-210171)
Снимите передний бампер, дополнительную информацию см. в разделе " БАМПЕРЫ ". (ref-210212)
Снимите опору радиаторной решетки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-210201)
Отверните болты, отсоедините и снимите датчик подушки безопасности. Расположите жгут проводов фары в сторону.
Снимите болты и защелку капота.
Отверните болты и снимите опоры сердечника радиатора.
Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-213720-S04554148002005123000000)
Снимите стойку статора правого вентилятора. Снимите болт и отведите кабель в сторону.
Отверните болт и отсоедините коллектор переменного тока. Отсоедините электрический соединитель переменного тока. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. При необходимости закройте или заглушите отверстия переменного тока.
Отсоедините сигнализатор давления кондиционера и снимите коллектор кондиционера с тройника. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. При необходимости закройте или заглушите отверстия кондиционера.
Отверните болты и снимите компрессор переменного тока.
Отсоедините шланг нагревателя. Расположите шланг и трубку нагревателя в сторону.
Снимите болт и натяжной шкив.
Отсоедините шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью от удерживающего зажима. Ослабьте хомут и снимите шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью.
Отсоедините шланг вакуумного насоса и снимите зажим шланга заправки охлаждающей жидкости двигателя.
Снимите болты и вакуумный насос.
Снимите верхний крепежный болт гидроусилителя рулевого управления.
Снимите стойку статора левого вентилятора.
Отверните болты и расположите насос ГУР в сторону.
Снимите нижний шланг радиатора.
Отсоедините топливопроводы, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬ ". (ref-210160)
Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и стопорные зажимы.
Отсоедините электрический разъем датчика давления впрыска (ICP). Отсоедините электрический разъем свечи накаливания и фиксаторы проводов.
Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала и стопорные зажимы.
Отсоедините два электрических соединителя и фиксаторы проводов на коробке передач.
Отсоедините электрические разъемы модуля запальной свечи.
Установите багажник на место и отсоедините провод B +.
Отсоедините электрический разъем датчика противодавления отработавших газов и фиксатор толкателя.
Отсоедините электрический соединитель левой свечи накаливания.
Отсоедините два электрических соединителя.
Отсоедините два электрических разъема модуля управления силовым агрегатом (МУП) и отведите жгут проводов двигателя в сторону.
Отверните болты и снимите масляный фильтр в сборе.
Отверните болт на корпусе фильтра трансмиссии.
Отверните стопорную гайку и снимите охлаждающие трубки коробки передач.
Снимите крышку гидротрансформатора.
Снимите и утилизируйте гайки гидротрансформатора.
Отсоедините электрический разъем нагревателя колодки.
Отверните стопорную гайку и отведите кабельный кронштейн в сторону.
Снимите защитный колпачок соленоида стартера.
Отсоедините электрические соединения стартерного двигателя.
Отверните болты и снимите электродвигатель стартера.
Снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из блока.
Установите сливные пробки блока цилиндров.
Отверните гайки крепления двигателя.
Отверните нижние болты соединения двигателя с трансмиссией.
Снимите крепежные болты с подъемного кронштейна и снимите трубки.
Отсоедините фиксатор провода запальной свечи. Отверните стопорную гайку и снимите маслоуказатель и трубку. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Отсоедините трубку противодавления отработавших газов на выпускном коллекторе.
Отверните стопорные гайки и снимите модуль запальной свечи.
Отверните стопорные гайки и снимите монтажный кронштейн модуля запальной свечи.
Отверните болты и снимите левую крышку крана. Снимите прокладку крышки клапана. Крышку головки цилиндров накройте после снятия крышки клапана.
Снимите датчик ICP. При необходимости заглушите или закройте отверстие.
Установите специальный инструмент.
Снимите выхлопную трубу турбонагнетателя.
Снимите установленную на заводе-изготовителе подъемную скобу двигателя.
Установите специальный инструмент.
Установите подъемное крепление двигателя и подъемный кран.
Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло.
Отверните болты и установите масляный поддон обратно до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к болтам маслозахватной трубки.
Отвинтите болты и пропустите трубку забора масла в масляный поддон. Снимите масляный поддон.
Снимите прессовую прокладку и утилизируйте.
Снять и выбросить уплотнительное кольцо маслоприемной трубки.
Расположите подходящий разъем коробки передач под коробкой передач.
Отверните верхние болты соединения двигателя с трансмиссией.
Поднимите двигатель. Отверните четыре болта и снимите крепление левого двигателя.
Отверните болты и снимите крепление правого двигателя.
Снимите двигатель с автомобиля.

Головки цилиндров

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1785

Рис. 1785: Головки цилиндров. Ford Econoline E150

Схема №1786

Рис. 1786: Демонтаж. Ford Econoline E150

Схема №1787

Схема №1788

Схема №1789

Схема №1790

Схема №1791

Схема №1792

Схема №1793

Схема №1794

Схема №1795

Схема №1796

Схема №1797

Схема №1798

Снимите двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-213720-S34049428252005123000000)
Снимите болты и гибкую пластину.
Смонтируйте двигатель на подставке для двигателя.
Снимите заднюю подъемную проушину.
Снимите специальный инструмент.
Снимите жгут запальной свечи.
Снимите восемь свечей накаливания.
Перед снятием выпускных коллекторов осмотрите выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Запишите измерение и сравните со спецификациями.
Отверните болты и снимите выпускные коллекторы.
Снимите левый банджо-фитинг головки цилиндров и топливную магистраль. Уплотнительные шайбы утилизировать.
Снимите болты и теплозащитный экран турбокомпрессора.
Снимите с левой головки цилиндров защитный чехол ПРАВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
Снимите крышку правого клапана. Снимите шпильки, болты и крышку клапана. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Снимите прокладку " масляная рейка - крышка клапана " правого высокого давления.
Снимите болты и масляную рейку высокого давления.
С помощью розетки 19 мм (0,74 дюйма) выдвиньте электрический разъем топливного инжектора из держателя коромысла.
Перед снятием инжектора в сборе вставьте чистые салфетки в сливные отверстия для масла рядом с каждой запальной свечой.
Снимите болт, прижим топливного инжектора и топливный инжектор.
Уберите магазинные полотенца.
Снимите узел трубы картера с головкой, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
Снимите и утилизируйте 20 болтов внутренней головки цилиндров.
Снимите 16 болтов и коромысла в сборе.
Отверните болты и снимите держатель коромысла. Очистите и осмотрите прокладку. При необходимости установите новые прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Промаркируйте 16 перемычек клапанов нестераемым маркером и снимите.
Отметьте место и снимите 16 толкателей.
Отверните болты наружной головки цилиндров.
Снимите головки цилиндров. Установите специальный инструмент. Установите болты. Снимите головку цилиндров.
Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров и дюбели. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности прокладки.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1799

Рис. 1799: Двигатель. Ford Econoline E150

Схема №1800

Рис. 1800: Разборка. Ford Econoline E150

Схема №1801

Схема №1802

Схема №1803

Схема №1804

Схема №1805

Схема №1806

Схема №1807

Схема №1808

Схема №1809

Схема №1810

Схема №1811

Схема №1812

Схема №1813

Схема №1814

Схема №1815

Схема №1816

Схема №1817

Схема №1818

Схема №1819

Схема №1820

Схема №1821

Схема №1822

Схема №1823

Схема №1824

Схема №1825

Схема №1826

Схема №1827

Схема №1828

Схема №1829

Схема №1830

Схема №1831

Схема №1832

Схема №1833

Схема №1834

Схема №1835

Схема №1836

Схема №1837

Схема №1838

Схема №1839

Схема №1840

Схема №1841

Схема №1842

Схема №1843

Схема №1844

Схема №1845

Схема №1846

Схема №1847

Схема №1848

Схема №1849

Схема №1850

Схема №1851

Схема №1852

Схема №1853

Схема №1854

Схема №1855

Схема №1856

Схема №1857

Схема №1858

Схема №1859

Схема №1860

Снимите болты и гибкую пластину.
Смонтируйте двигатель на подставке для двигателя.
Снимите заднюю подъемную проушину.
Снимите специальный инструмент.
Снимите болты и пластину крепления правого двигателя.
Отверните стопорную гайку и отведите кронштейн топливопровода в сторону.
Отверните шпильки и снимите корпус термостата. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Снимите левый банджо-фитинг головки цилиндров и топливную магистраль. Уплотнительные шайбы утилизировать.
Выверните болт и снимите натяжной ремень серпантина.
Снимите болты и устройство натяжения серпантинного ремня, если оно имеется.
Отверните болты и снимите переходник масляного фильтра.
Снять и выбросить уплотнительные кольца с основания масляного фильтра.
Снимите крышку отверстия подачи охлаждающей жидкости охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Снимите болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новые прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Снимите основание масляного фильтра. Снимите болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новые прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Снимите маслоохладитель в сборе. Снимите болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Снимите сетчатый фильтр на входе масляного насоса. Очистить и осмотреть на предмет надрывов и других повреждений.
Отверните болты и снимите теплозащитный экран турбонагнетателя.
Снимите крышку масляного насоса высокого давления. Снимите болты. С помощью тонкого прокладочного скребка отделите крышку от картера. Очистите и осмотрите прокладки. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Установите циферблатный индикатор с кронштейнами на привод масляного насоса и проверьте люфт шестерни привода масляного насоса.
Выверните болты из напорного трубопровода маслонасоса высокого давления и отведите напорный трубопровод высокого давления в сторону.
Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо насоса высокого давления.
Отверните болты и снимите масляный насос высокого давления.
Снимите и утилизируйте нижнее уплотнительное кольцо.
Снимите жгут запальной свечи.
Снимите восемь свечей накаливания.
Снимите защитный чехол с левой головки цилиндров.
Снимите крышку правого клапана. Снимите шпильки, болты и крышку клапана. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новую прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Снимите прокладку " масляная рейка - крышка клапана " правого высокого давления.
Отверните болты и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
Снимите насос охлаждающей жидкости. Снимите болты. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Снимите болты и шкив двойного генератора, если он оборудован.
Проверьте биение демпфера колебаний коленчатого вала. Удалите краску с торца демпфера колебаний коленчатого вала в четырех точках на расстоянии 90 градусов друг от друга. Прикрепите специальный инструмент к блоку цилиндров. Установите специальный инструмент на одну из неокрашенных поверхностей. С помощью подходящего инструмента проведите прокрутку коленчатого вала вперед. Обнулите циферблатный индикатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите прокрутку коленчатого вала вперед в той же точке, чтобы устранить возможную ошибку, вызванную люфтом конца коленчатого вала. Вращайте коленчатый вал.
Отверните болты и снимите гаситель колебаний картера. Болты утилизировать.
Пробить два отверстия в уплотнителе.
С помощью специального инструмента снимите уплотнение коленчатого вала.
Если он оборудован, снимите втулку износа демпфера коленчатого вала с помощью специального инструмента.
Снимите корпус масляного насоса. Снимите болты. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Снимите внутренний и внешний роторы привода масляного насоса.
Снимите переднюю крышку двигателя, выверните болты, очистите и осмотрите прокладки, при необходимости установите новые, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Снимите переходник маховика.
Пробейте два отверстия поперек друг от друга в заднем основном уплотнении.
С помощью специального инструмента снимите заднее основное уплотнение.
При наличии износостойкой втулки коленчатого вала используйте специальный инструмент для удаления задней износостойкой втулки коленчатого вала.
Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность коленчатого вала.
Снимите заднюю крышку двигателя, выверните болты, очистите и осмотрите прокладки, при необходимости установите новую прокладку, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Перед снятием выпускных коллекторов осмотрите выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Запишите измерение и сравните со спецификациями.
Отверните болты и снимите правый выпускной коллектор.
Отверните болты и снимите левый выпускной коллектор.
Снимите болты и масляную рейку высокого давления.
С помощью розетки 19 мм (0,74 дюйма) выдвиньте электрический разъем топливного инжектора из держателя коромысла.
Перед снятием инжектора в сборе вставьте чистые салфетки в сливные отверстия для масла рядом с каждой запальной свечой.
Снимите болт, прижим топливного инжектора и топливный инжектор.
Уберите магазинные полотенца.
Снимите узел трубы картера с головкой, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
Снимите и выбросьте болты с 20 головками с обеих головок цилиндров.
Снимите 16 болтов и коромысла в сборе.
Снимите держатель коромысла с головки цилиндров. Снимите болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новые прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Снимите 16 перемычек клапанов.
Отметьте и снимите 16 толкателей.
Снимите 10 болтов с наружной головкой.
Снимите головки цилиндров. Установите специальный инструмент. Установите болты. Снимите головки цилиндров.
Снимите и утилизируйте прокладки головки цилиндров.
Снимите и утилизируйте четыре втулки крепления головки цилиндров.
Снимите болты с задней трубки двигателя в сборе.
Снимите болт и заднюю трубку двигателя в сборе.
Снимите болты и направляющие роликового повторителя. Снимите гидравлические кулачковые толкатели.
Снимите верхний масляный поддон. Снимите болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установите новые прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Проверить выступание поршня над картером следующим образом. Обнулить манометр циферблатного индикатора на поверхности деки картера. Расположить наконечник циферблатного индикатора на головке поршня в положении часов 3 или 9 о '. Повернуть коленчатый вал для измерения максимального выступа поршня и записать. Переставить наконечник циферблатного индикатора на головку поршня в противоположном положении. Повернуть коленчатый вал для измерения максимального выступа поршня и записать. Усреднить два показания, чтобы увидеть, не превышен ли максимальный выступ поршня.
С помощью щупа проверьте наличие минимального бокового зазора шатуна.
Снимите болты и крышки шатунов.
Используйте бритвенный нож или шлифовальную доску, чтобы соскрести угольный гребень с верхней части отверстия цилиндра.
С помощью деревянной или пластмассовой рукоятки молотка вытолкните шатун и поршень в сборе из расточки цилиндра.
Снимите поршневые кольца. Снимите верхнее компрессионное кольцо. Снимите промежуточное компрессионное кольцо. Снимите маслосъемное кольцо.
Снять и утилизировать шатунные подшипники.
Установите специальный инструмент и измерьте люфт шестерни распределительного вала. Установите новую шестерню, если люфт не соответствует спецификации.
Установите специальный инструмент и измерьте люфт конца распределительного вала. Установите новую упорную пластину распределительного вала, если люфт торца не соответствует спецификации.
Установите специальный инструмент и измерьте люфт торца коленчатого вала. Запишите конечный люфт.
Снимите болт и датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
Снимите болт и датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
Снимите нагреватель блока.
Снимите 20 нижних болтов картера и 8 наружных нижних болтов картера. Снимите нижний картер в сборе.
Снимите уплотнения нижнего картера и нижние подшипники и утилизируйте.
С помощью соответствующего подъемного устройства снимите коленчатый вал в сборе.
Снять и утилизировать верхние подшипники коленчатого вала и верхний упорный подшипник коленчатого вала.
Отверните болты крепления упорной пластины и снимите распределительный вал и шестерню.
Снимите болты и восемь охлаждающих трубок поршня.
С помощью специального инструмента снимите подшипники распределительного вала и утилизируйте.

Схема №1861

Рис. 1861: Разборка. Ford Econoline E150

Схема №1862

Схема №1863

Схема №1864

Схема №1865

Снимите подъемный кронштейн с головки цилиндров.
Установить пружинный компрессор клапана.
Снимите шпонки фиксатора пружины клапана. Снимите шпонки фиксатора пружины клапана. Снимите пружинный компрессор клапана.
Снимите пружинный вращатель клапана.
Снимите пружину клапана.
Снимите клапан.
Снимите уплотнение штока клапана.
Очистите и осмотрите клапаны, направляющие и седла клапанов. Если они исправны, выполните повторное всплытие в соответствии со спецификацией.

Схема №1866

Схема №1867

Схема №1868

Схема №1869

Схема №1870

Схема №1871

Установить уплотнение штока клапана.
Установите клапан.
Установите пружину клапана.
Установите пружинный вращатель клапана.
Установите шпонки фиксатора пружины клапана. Установить пружинный компрессор клапана. Установите шпонки фиксатора пружины клапана.
Снимите пружинный компрессор клапана.
Установите подъемный кронштейн на головку цилиндров.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1872

Рис. 1872: Головки цилиндров. Ford Econoline E150

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-B
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 или аналог	ESE-M12A4-A

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1873

Рис. 1873: Установка. Ford Econoline E150

Схема №1874

Схема №1875

Схема №1876

Схема №1877

Схема №1878

Схема №1879

Схема №1880

Схема №1881

Схема №1882

Схема №1883

Установите новые уплотнения D-образного кольца на каждый конец трубок картера в сборе с головкой.
Установите новые дюбели и прокладку головки цилиндров.
С помощью специальных инструментов установите головку цилиндров на двигатель. Установите такелажный кронштейн. Установите болты. Установите головку цилиндров.
Установите болты наружной головки цилиндров плотно для пальцев.
Нанесите чистое моторное масло на каждый конец толкателя и вставьте его в соответствующее положение медным цветом вверх.
Установите 16 перемычек клапанов.
Установите держатель коромысла. Установите прессовую прокладку. Установите поводок коромысла и болты.
Установите коромысла в сборе и 16 болтов.
Установите 20 новых крепежных болтов головки внутреннего цилиндра.
Затяните болты с головкой в следующей последовательности. Затяните болты 1-10. 88 Нм. Затяните болты 1, 3, 5, 7 и 9. 115 Нм. Затяните болты в последовательности 1. 10, по часовой стрелке 90 градусов. Затяните болты в последовательности 1. 10, второй раз, по часовой стрелке 90 градусов. Затяните болты в последовательности 1. 10, третий раз, по часовой стрелке 23 градуса. Затяните болты 11. 15. 15. 24 Нм м (18 фунт-15 нм).
Смажьте чистым моторным маслом и установите узел «картер-труба».
Установите на топливную форсунку новые уплотнительные кольца и медную шайбу.
Установите топливный инжектор, прижим топливного инжектора и болт.
Установите электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла.
Установите масляную рейку высокого давления на форсунки. Поместите масляную рейку высокого давления на верхнюю часть держателя так, чтобы четыре одинарные шариковые трубки вошли в зацепление с углом ввода топливного инжектора. Вставьте три направляющих болта, два на концах прямой стороны масляного рельса высокого давления и один в середине волнистой стороны рельса высокого давления. Установите направляющие шпильки на шесть-семь витков. Запрессуйте масляную рейку высокого давления в топливные форсунки. Убедитесь, что монтажные опоры масляной рейки высокого давления находятся на одном уровне с монтажной поверхностью. Свободно установите шесть болтов.
Установите остальные болты и затяните. Снимите три направляющих болта. Свободно установите три оставшихся болта. Затяните девять болтов в показанной последовательности.
Установите правую прокладку масляного рельса высокого давления к крышке крана.
Установите правую крышку крана.
Установите правый выпускной коллектор и болты.
Закройте левую головку цилиндров соответствующим чехлом.
Установите тепловой экран турбокомпрессора и болты.
Установите левую топливную магистраль головки цилиндров.
Установите левый выпускной коллектор и болты.
Установите восемь свечей накаливания.
Установите жгут запальной свечи.
Установите специальный инструмент.
Установите специальный инструмент.
Установите подъемный кран и снимите двигатель со стенда двигателя.
Установите гибкую пластину и болты. Затяните болты в следующей последовательности. Затяните все болты до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Затяните все болты до 94 Нм (69 фунтов-фут) в указанной последовательности.
Установите двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-213720-S35595260392005123000000)