Как разобрать двигатель-4.6 и 5.4л: капитального ремонта
| Внимание | Обработка головки цилиндров не разрешена Ford Motor Company. Плоскостность головки цилиндров должна быть в пределах 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма). |
|---|
| Внимание | Поместите головку цилиндров на картонную или деревянную поверхность, чтобы предотвратить повреждение поверхности стыка. |
|---|
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
- Снимите гидравлические регуляторы уровня.
- Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапана.
- Снимите клапаны. Снимите шпонки фиксатора пружины клапана. Снимите фиксаторы пружины клапана. Снимите пружины клапана. Снимите клапаны.
- Снимите уплотнения штока клапана.
- Снимите болты, крышки подшипников и распределительный вал.
- Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
- Снимите болты, крышки подшипников и распределительный вал.
- Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
- Очистите уплотнительные поверхности головки цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
- Осмотрите головку цилиндров на предмет перекоса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-210133)
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
- Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
- Установите кулачковый вал и крышки подшипников кулачкового вала в их исходные положения. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
- Затяните болты в показанной последовательности.
- Установите кулачковый вал и крышки подшипников кулачкового вала в их исходные положения. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
- Затяните болты в показанной последовательности.
- Установите клапаны в направляющие клапанов, расположенные в головке цилиндров.
- С помощью специальных инструментов установите уплотнения штока клапана.
- Установите на клапаны пружины клапанов и фиксаторы пружин клапанов.
- Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапана. Установите шпонки фиксатора пружины клапана.
- Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
- Снимите специальный инструмент, если головка цилиндра не должна быть установлена в автомобиле.
Шатун поршня-пальца, прессовая посадка
МАТЕРИАЛ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 5W-20 Высококачественное синтетическое моторное масло Xo-5W20-QSP | WSS-M2C153-H |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №130
Схема №131
- Выпрессовать поршневой палец из шатунно-поршневого узла.
- Снимите шатун с поршня.
- Очистите и осмотрите шатун и поршень согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-210133)
Схема №132
Схема №133
- Смажьте чистым моторным маслом поршневой палец и расточку поршневого пальца.
- Установите поршневой палец в отверстие, совмещенное с отверстием шатуна.
- Запрессовать поршневой палец в узел поршень-шток.
Шатун поршня-пальца, плавающий палец
МАТЕРИАЛ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 5W-20 Высококачественное синтетическое моторное масло Xo-5W20-QSP | WSS-M2C153-H |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №134
Схема №135
Схема №136
- Снимите зажимы.
- Снимите поршневой палец с поршня и шатуна в сборе.
- Снимите шатун с поршня.
- Очистите и осмотрите поршень и шатун согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-210133)
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- Расположите шатун в поршне.
- Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
- Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
- Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
Впускной коллектор в сборе - 4,6 л
МАТЕРИАЛ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30 | |
| Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
- Отверните четыре болта и снимите подающий коллектор впрыска топлива.
- Снимите топливные форсунки с подающего коллектора впрыска топлива.
- Выбросьте два уплотнительных кольца из каждой форсунки. Установить новые уплотнительные кольца.
- Снимите шумозащитный экран двигателя.
- Снимите болты.
- Разделите верхний и нижний впускные коллекторы и выбросьте прокладку нижнего впускного коллектора.
- Выверните болты из вентиля настройки впускного коллектора и снимите клапан.
- Осмотрите все наружные и внутренние поверхности верхнего впускного коллектора. Осмотрите на наличие трещин или других повреждений. Осмотрите коллектор на наличие посторонних материалов. Очистите уплотнительные поверхности верхнего впускного коллектора силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
- Дать возможность полностью высохнуть верхнему и нижнему впускным коллекторам.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
- Расположите клапан настройки впускного коллектора и установите болты.
- Установите новую прокладку нижнего впускного коллектора и верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор и свободно установите болты.
- Затяните болты в два этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 2 Н · м. Этап 2: Затяните до 10 Н · м.
- Установите шумозащитный экран двигателя.
- Установите топливные форсунки в коллектор подачи топлива.
- Установите подающий коллектор впрыска топлива и четыре болта.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
- Снимите коллектор подачи инфекционного топлива.
- Снимите топливные форсунки с подающего коллектора впрыска топлива.
- Выбросьте два уплотнительных кольца из каждой форсунки. Установить новые уплотнительные кольца.
- Снимите шумозащитный экран двигателя.
- Снимите переходную трубку для воды. При необходимости осмотрите и установите новые прокладки.
- Осмотрите все наружные и внутренние поверхности впускного коллектора. Осмотрите на наличие трещин или других повреждений. Осмотрите коллектор на наличие посторонних материалов. Очистите впускной коллектор с помощью подходящего очистителя.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
- Установить переходную трубу для воды.
- Установите шумозащитный экран двигателя.
- Установите топливные форсунки в коллектор подачи топлива.
- Установите коллектор подачи впрыска топлива.
Двигатель - 4.6L
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №160
Схема №161
МАТЕРИАЛ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30 | |
| Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31 | |
| Силиконовая прокладка и герметик F7az - 19554 - Ea или аналог | WSE-M4G323-A4 |
| Клей мгновенного действия E8az - 19554-A | WSK-M2G402-A4 |
| Синтетическая смесь SAE 5W-20 Premium двигатель масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C153-H |
| Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Хладагент Vc-7-A (в Орегоне Vc-7-B) или эквивалент. Не смешивайте типы хладагентов. | WSS-M97B51-A1 (желтый цвет) |
| Гидравлический натяжитель цепи, удерживающий зажим 1 L3z-6P250-Aa |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
- Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
- Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
- Используя записанные ранее данные и Таблицу подбора подшипников, Стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода основного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода основного подшипника коленчатого вала, пока они не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала номер один. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторите этот процесс для остальных четырех коренных подшипников.
- Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
- Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.
- Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
- Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу коленчатого вала сзади верхнего коренного подшипника № 5.
- Установите крышку заднего коренного подшипника.
- Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустите крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
- Установите вертикальные крепежные детали крышки коренного подшипника и затяните в указанной последовательности. Затяните до 40 Н · м. Затяните еще на 90 градусов.
- Подтяните винты домкрата к блоку цилиндров в указанной последовательности. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установите боковые болты и затяните их в показанной последовательности.
- С помощью специальных инструментов установите на место поршень и шатун с верхними шатунными подшипниками.
- После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите Установщик шатуна.
- Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
- Затяните болты в два этапа, используя показанную последовательность. Этап 1: Затяните до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затяните дополнительно 105 градусов.
- Установите масляный насос и ослабьте затяжку болтов в указанной последовательности.
- Установите прокладку головки поверх дюбелей.
- Установите головку цилиндров на дюбели и прокладку головки. Свободно установите новые болты.
- Затяните левые болты в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
- Затяните правые болты в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Затяните добавку на 90 градусов. Этап 3: Затяните добавку на 90 градусов.
- Снимите специальные инструменты с обоих концов головки цилиндров.
- Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
- Установите прокладки правого выпускного коллектора и выпускной коллектор, затяните гайки в указанной последовательности.
- Установите трубку указателя уровня масла. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установите трубку указателя уровня масла. Установите болт.
- Установите левый выпускной коллектор и прокладки выпускного коллектора, затяните гайки в указанной последовательности.
- Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
- Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
- Снимите натяжное устройство с тисков.
- Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
- Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните левые болты. Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните правые болты.
- Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
- С помощью специального инструмента расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ.
- Снимите инструмент для удержания коленчатого вала.
- Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
- Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
- Установите левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
- Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
- Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
- Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
- Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
- Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
- Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
- Убедитесь, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
- Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- Установить роликоопоры распределительного вала: Установить специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установить роликоопоры распределительного вала в их исходные места.
- Установите восемь свечей зажигания и затяните их на 18 Нм.
- Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
- Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
- Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
- Затяните элементы крепления передней крышки в указанной последовательности до 25 Н· м.
- Расположите натяжной шкив ремня и установите болт.
- Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения чистым моторным маслом.
- С помощью специальных инструментов установите переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
- Используйте специальный тоже для установки шкива коленчатого вала.
- Затяните новый болт шкива коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: Затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте 360 градусов. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Состояние 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
- Расположить насос ГУР и установить болты
- Если устанавливается новая прокладка, нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана, установите новую прокладку крышки клапана.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
- Затяните болты в показанной последовательности.
- Если устанавливается новая прокладка, нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
- Затяните болты в показанной последовательности.
- Установите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и шланг в правой крышке клапана.
- Установите вентиляционную трубку картера на левую клапанную крышку.
- Установите конденсаторы радиопомех.
- Ориентировочно расположите жгут проводов датчика управления двигателем и установите его на шпильки крышки клапана.
- Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
- Подсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
- Подсоедините электрический соединитель КС.
- Подсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
- Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
- Подсоедините левый конденсатор радиопомех и электрические соединители датчика CHT.
- Установить сливные пробки блока цилиндров
- Установите новую прокладку и переходник масляного фильтра. Установите болты и гайку.
- Расположите опоры левого и правого двигателя к блоку цилиндров и установите шесть болтов.
- Установите компрессор кондиционера и болты, если он оборудован.
- Установите насос охлаждающей жидкости. Смажьте новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости. Расположите насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установите болты.
- Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите болты.
- Осмотрите заднюю пластину фиксатора уплотнения. Очистите ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
- Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите буртик 4 мм (0,16 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
- Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите шесть болтов.
- Затяните болты в показанной последовательности.
- Перед установкой масляного поддона установите пробку для слива масла.
- Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы.
- Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты.
- Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего сальника к блоку цилиндров.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
- Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите болты.
- Затянуть болты в два этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
- Установите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент и снимите двигатель с рабочего стенда.
- Опустите двигатель на деревянные колодки.
- Установите специальный инструмент и поднимите двигатель.
- Установите гайку трубки указателя уровня масла и вставьте указатель уровня масла.
- С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
- С помощью специальных инструментов установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
- Установите гибкую пластину и болты: Затяните болты в показанной последовательности.
- Установите двигатель, для получения дополнительной информации см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6л ". (ref-210135-S25959258862005121300000)