Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E150/Ford Econoline E150 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель 6,0 л дизеля: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель 6,0 л дизеля: Диагностика Ford Econoline E150

Механическая часть двигателя 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Контроль трансмиссии/диагностики выбросов

Для диагностики и тестирования электронной системы управления двигателем обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-225531)

Схема №1400
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков повреждения.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не видна, проверьте давление базового масла.
  5. Установить инструмент и проверить давление базового масла. Минимальные характеристики давления моторного масла: 82,7 к Па (12 фунт / кв. дюйм) при 700 об / мин, 165,5 к Па (24 фунт / кв. дюйм) при 1200 об / мин и 310,3 к Па (45 фунт / кв. дюйм) при 1800 об / мин при рабочей температуре двигателя.
  6. Если проблема не очевидна, проверьте симптом. ПЕРЕЙТИ к " СИМПТОМ CHART ". (ref-213720-S28788790382005123000000)
Схема №1401
Схема №1402
Схема №1403
Схема №1404
  1. Очистите поршни жидким мылом и водой.
  2. Сломайте старые компрессионные кольца пополам, затем с помощью компрессионных колец очистите участки канавок поршневых колец поршня.
  3. Осмотрите посадочные места поршневого кольца, юбки, углы прорези масляного кольца и бобышки пальца на предмет задиров, задиров или трещин. Установите новый поршень, если появятся такие виды повреждений.
  4. Измерьте износ канавки поршневого кольца. Выберите калибровочные штифты поршня 2,08 мм (0 082 дюйма). Установите штифты манометра в верхнюю канавку. С помощью микрометра измерьте расстояние между штифтами манометра. Установите новый поршень, если он не соответствует спецификации.
  5. Измерьте диаметр поршневого пальца в двух направлениях в показанных точках. Убедитесь, что диаметр соответствует спецификации. Если не соответствует спецификации, установите новый поршневой палец.
  6. Измерить наружный диаметр поршневого пальца и внутренний диаметр расточки поршневого пальца. Разница между этими двумя показаниями заключается в зазоре между поршневым пальцем и отверстием. Установите новый поршневой палец или поршень, если он не соответствует спецификации.
Схема №1405
Схема №1406
Схема №1407
  1. Используя подходящий растворитель, тщательно очистите шатун и колпачок штока.
  2. Отметьте каждый шатун и соответствующий ему колпачок штока для правильной установки.
  3. Измерить внутренний диаметр втулки поршневого пальца. Установите новый шатун, если он не соответствует спецификации.
  4. Используя подходящий микрометр, измерьте отверстие подшипника шатуна. Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатуна. Установите на шатун колпачок шатуна и затяните болты. Далее затяните болты крышки шатуна. Измерьте и запишите отверстие подшипника шатуна, как указано. Установить новые шатуны, если они не соответствуют спецификации.
  5. Используя подходящий микрометр, осмотрите конус отверстия подшипника шатуна. Измерить внутренний диаметр отверстия подшипника около большой фаски. Измерить внутренний диаметр отверстия подшипника около малой фаски. Разница между этими двумя показаниями заключается в конусности отверстия. Установите новые шатуны, если они не соответствуют спецификациям.

Как осмотреть ротор масляного насоса

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №1408
Схема №1409
Схема №1410
  1. Осмотрите масляный насос на наличие излишних металлических частиц.
  2. Осмотрите масляный насос на наличие борозд, трещин или глубоких царапин.
  3. Осмотрите роторы шестерен внутреннего и наружного маслонасосов на предмет повреждений или чрезмерного износа.
  4. С помощью линейки и щупа измерьте зазор по высоте между корпусом масляного насоса и внутренним и внешним роторами. Если измерение не соответствует техническим условиям, установите новые героторы в комплекте.
  5. Измерьте с помощью щупа зазор между внешним ротором и корпусом масляного насоса. Если измерение не соответствует техническим условиям, установите новые героторы в комплекте.

Как очистить и проверить коромысло

МАТЕРИАЛ

ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналогWSS-M2C171-D

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №1411
Схема №1412
Схема №1413
Схема №1414
Схема №1415
  1. Снимите коромысло с опорной пластины. Когда коромысло и опорная пластина перевернуты вниз в ладони, нажмите на ладонь, нажмите на коромысло и нажмите ладонью вниз на опорную пластину.
  2. Сдвиньте коромысло с шарика, удерживая шарик в фиксаторе опорной пластины. Снимите шарик коромысла.
  3. Снимите и утилизируйте зажим коромысла.
  4. Очистите все детали подходящим растворителем. Для сушки деталей используйте фильтрованный сжатый воздух. Осмотрите каждую шарнирную лапу коромысла и соответствующий мост клапана на наличие точечной коррозии и задиров. Осмотрите каждый шарик коромысла и гнездо на предмет задиров. При необходимости установите новые коромысла и перемычки клапанов. Осмотрите шаровое гнездо стойки коромысла на предмет чрезмерного износа. Осмотрите болты на предмет повреждения резьбы, установите новые компоненты, если они изношены или повреждены.
  5. Установите новый зажим коромысла на опорную пластину.
  6. Вставьте шарик в стопор в опорной пластине и смажьте чистым моторным маслом. Держите коромысло вверх дном в ладони.
  7. Прижмите нижнюю часть коромысла к зажиму коромысла, нажмите ладонью вверх и надавите верхней частью коромысла на шарик коромысла. Проверьте свободу перемещения коромысла на опорной пластине.

Как проверить двигатель 6,0 л дизеля: диагностики

  1. Осмотрите блок цилиндров на отсутствие трещин, не заметных глазу. Покройте подозреваемую область смесью 25 процентов керосина и 75 процентов легкого машинного масла. Протрите область насухо и немедленно нанесите покрытие из оксида цинка, растворенного в древесном спирте. При наличии трещин покрытие на поврежденном участке обесцвечивается.
  1. С установленными клапанами для защиты седел клапанов удалите скребком и проволочной щеткой отложения и прокладочный материал с головок клапанов и поверхности прокладки. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность прокладки головки цилиндров.
  2. Используйте подходящий растворитель для удаления грязи, смазки и других отложений со снятых деталей.
  3. Очистите все отверстия под болты и убедитесь, что поверхности прокладок, отверстия для возврата масла и каналы для охлаждающей жидкости чистые. После тщательного промывания горячей водой продуйте их, используя отфильтрованный сжатый воздух.
  4. Промойте все болты (кроме болтов с головкой, их необходимо заменить) подходящим растворителем и тщательно просушите.
  5. Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин, обгоревших клапанов или седел и царапин или поврежденных поверхностей сопряжения прокладок.
  6. Измерьте толщину головки цилиндров. Если измерения от палубы до палубы не соответствуют спецификациям, установите новую головку цилиндров.

Другие статьи — Двигатель 6,0 л дизеля