Автоматическая коробка передач: Технические характеристики Ford Crown Victoria II

Общие технические характеристики

Общие технические характеристики

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Потребность в крутящем моменте

Переключение на более низкую передачу происходит (автоматически) во время частичного ускорения дроссельной заслонки, когда потребность в крутящем моменте больше, чем двигатель может обеспечить при этом передаточном числе. В случае применения трансмиссия отсоединит муфта блокировки гидротрансформатора для обеспечения дополнительного ускорения.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор передает и умножает крутящий момент. Гидротрансформатор представляет собой четырехэлементное устройство

1. Рабочее колесо в сборе
2. Узел турбины
3. Сборка реактора
4. Муфта сцепления и демпфер в сборе

Стандартные компоненты гидротрансформатора работают следующим образом

1. Вращение корпуса преобразователя и рабочего колеса приводит жидкость в движение.
2. Турбина реагирует на движение жидкости от рабочего колеса, передавая вращение на зубчатую передачу через входной вал.
3. Реактор перенаправляет жидкость, возвращающуюся в рабочее колесо, что позволяет увеличить крутящий момент.
4. Узел сцепления и демпфера гасит крутильные колебания силового агрегата и обеспечивает прямое механическое соединение для повышения эффективности.
5. Мощность передается от гидротрансформатора к планетарным редукторам и другим компонентам через входной вал.

Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора используется для управления подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора.

Как продиагностировать гидротрансформатор

Перед установкой нового гидротрансформатора необходимо выполнить все диагностические процедуры. Это сделано для предотвращения ненужной установки новых или восстановленных гидротрансформаторов. Только после полной диагностической оценки может быть принято решение об установке нового гидротрансформатора.

Начните с обычных диагностических процедур следующим образом:

1. Предварительный осмотр.
2. Знать и понимать заботу клиента.
3. Проверьте состояние - проведите испытание работы гидротрансформатора.
4. Выполните диагностические процедуры. Выполните бортовую диагностику; обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ". Сначала восстановите все симптомы, не связанные с передачей. Восстановите все симптомы передачи. Повторно запустите бортовую диагностику для проверки ремонта. Выполните тест давления в линии. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ". Выполните тест скорости останова. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ". Выполните диагностические процедуры. (ref-210004-S28932352352006060200000)(ref-210004-S41460849832005121400000)(ref-210004-S41460849832005121400000)(ref-210004-S17504390062005121400000)

Испытание работы гидротрансформатора

В ходе этого испытания проверяется правильность работы системы управления сцеплением гидротрансформатора и гидротрансформатора.

1. Проведите быстрый тест с помощью сканирующего инструмента. Для получения дополнительной информации см. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин ". Проверьте наличие коды неисправностей. (ref-225317)
2. Подсоедините к двигателю тахометр.
3. Довести двигатель до нормальной рабочей температуры, управляя транспортным средством на автомагистральных скоростях в течение приблизительно 15 минут в положении (D).
4. После достижения нормальной рабочей температуры поддерживайте постоянную скорость автомобиля около 80 км/ч (50 миль/ч) и нажимайте левой ногой на педаль тормоза.
5. Обороты двигателя должны увеличиваться при нажатии на педаль тормоза и уменьшаться примерно через пять секунд после отпускания педали. Если этого не происходит, см. вопросы работы гидротрансформатора. Для получения дополнительной информации СМ. " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-210004-S17504390062005121400000)
6. Если транспортное средство остановилось в положении (D) или в ручном режиме 2 на холостом ходу, а транспортное средство остановилось, переведите рычаг селектора диапазона передачи в положение ручного управления 1. Если транспортное средство остановилось, см. вопросы работы гидротрансформатора. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". Если транспортное средство не остановилось в положении (D), ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-210004-S17504390062005121400000)(ref-210004-S17504390062005121400000)
7. Если транспортное средство испытывает вибрацию во время дорожного испытания, заполните форму оценки дорожного испытания. Эта форма поможет технику определить источник вибрации.

1. Свечи зажигания - проверка на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанных изоляторов.
2. Провода штепсельные.
3. Топливный инжектор - фильтр может быть заглушен.
4. Загрязнение топлива - двигатель работает плохо.
5. Клапан рециркуляция отработавших газов - клапан может впустить слишком много выхлопных газов и привести к обеднению двигателя.
6. Утечка вакуума - двигатель не получит правильной воздушно-топливной смеси.
7. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / массовый расход воздуха - неправильная воздушно-топливная смесь.
8. Датчик Ho 2 S - слишком богатая / бедная воздушно-топливная смесь.
9. Давление топлива - может быть слишком низким.
10. Опоры двигателя - ослабление / повреждение опор может вызвать проблемы с вибрацией.
11. Осевые соединения - проверка на вибрацию.

Схема №1

Войти

Точечное испытание а: соленоиды сцепления переключателя передач и гидротрансформатора

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Утечка жидкости в зоне гидротрансформатора

При диагностике и устранении утечек жидкости в передней опоре насоса и зубчатой передаче, а также в зоне гидротрансформатора, используйте следующие процедуры для определения точной причины утечки. Утечка в передней части трансмиссии, о чем свидетельствует жидкость вокруг корпуса гидротрансформатора, может иметь несколько источников. При тщательном наблюдении можно, во многих случаях, точно определить источник утечки перед снятием трансмиссии с автомобиля. Пути, по которым жидкость достигает нижней части корпуса гидротрансформатора, показаны на иллюстрации. Пять следующих шагов соответствуют номерам на иллюстрации.

Схема №5

Войти

1. Жидкость, вытекающая из передней кромки уплотнения насоса, будет иметь тенденцию перемещаться вдоль ступицы рабочего колеса и на заднюю часть корпуса рабочего колеса. За исключением случая полного разрушения уплотнения, утечка жидкости из кромки уплотнения будет осаждаться только на внутренней стороне корпуса гидротрансформатора, вблизи внешнего диаметра корпуса.
2. Утечка жидкости по наружному диаметру переднего уплотнения насоса и переднего корпуса насоса будет проходить по тому же пути, что и утечка по внутреннему диаметру переднего уплотнения насоса.
3. Утечка жидкости из сварного шва уплотнения гидротрансформатора или сварного шва шпильки между гидротрансформатором и гибким диском появится на наружном диаметре гидротрансформатора, на задней поверхности гибкого диска и в корпусе гидротрансформатора только рядом с гибким диском. Утечка жидкости из гидротрансформатора оставит кольцо жидкости вокруг внутренней части корпуса гидротрансформатора.
4. Жидкость, протекающая через передний болт между насосом и корпусом или прокладку насоса, будет осаждаться только на внутренней стороне корпуса гидротрансформатора. Жидкость не будет осаждаться на задней стороне гидротрансформатора.
5. Утечки моторного масла иногда неправильно диагностируются как утечки прокладки трансмиссионного насоса. Следующие области возможной утечки также должны быть проверены, чтобы определить, является ли утечка моторного масла причиной проблемы.

1. Утечка в прокладке крышки клапана двигателя может позволить маслу протекать через корпус гидротрансформатора или просачиваться вниз между корпусом гидротрансформатора и блоком цилиндров, вызывая присутствие масла в или в нижней части корпуса гидротрансформатора.
2. Утечки из масляных галерных пробок позволят маслу стекать по задней грани блока цилиндров в нижнюю часть корпуса гидротрансформатора.
3. Утечка у заднего масляного уплотнения коленчатого вала будет работать обратно на гибкую пластину, а затем в корпус гидротрансформатора.
4. Течь по датчику давления масла в двигателе.

1. Новый или восстановленный гидротрансформатор должен быть установлен, если верно одно или несколько из следующих утверждений: Неисправность гидротрансформатора была определена на основе полных диагностических процедур. Шпилька или шпильки гидротрансформатора, ступица или втулка рабочего колеса повреждены. Обесцвечивание (из-за перегрева). Свидетельство узла трансмиссии или загрязнения жидкости из-за следующих режимов отказа трансмиссии или гидротрансформатора: Крупное металлическое повреждение. Множественные муфты сцепления или неисправности дисков сцепления. Достаточный износ компонентов, который приводит к металлическому загрязнению, присутствует загрязнение гидротрансформатора. (ref-210004-S40881372752005121400000)

Контроль загрязнения гидротрансформатора

1. Если новый или восстановленный гидротрансформатор не устанавливается, необходимо выполнить следующие действия.
2. С гидротрансформатором на стенде вылейте небольшое количество трансмиссионной жидкости из гидротрансформатора на впитывающую белую ткань или через бумажный фильтр и осмотрите жидкость.
3. Наблюдайте за цветом и запахом жидкости. Жидкость должна быть красного цвета, а не коричневого или черного. Запах может указывать на состояние перегрева, такое как неисправность диска сцепления или бандажа.
4. Осмотрите пятно на ткани на наличие частиц (спец любого вида). Осмотрите указатель уровня жидкости на наличие признаков антифриза (жвачка или лак). Если в жидкости присутствуют частицы или имеются признаки охлаждающей жидкости двигателя или воды, необходимо установить новый гидротрансформатор.
5. Если частицы или загрязнения отсутствуют, слейте остаток трансмиссионной жидкости из гидротрансформатора.
6. Добавьте 1,9 литра (2 qt.) Чистой жидкости автоматической коробки передач в преобразователь и перемешайте вручную.
7. Тщательно слейте жидкость.