Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Crown Victoria/Ford Crown Victoria II (1997-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт Ford Crown Victoria II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 137 иллюстраций ~16 мин чтения

Как разобрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

  1. Снимите промежуточную одностороннюю муфту. Снимите стопорное кольцо. Снимите промежуточную одностороннюю муфту.

Как собрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

  1. Установите промежуточную одностороннюю муфту. Установите промежуточную одностороннюю муфту. Установите стопорное кольцо.
Схема №241
ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач MERCON® V XT-5-QMMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Осмотрите упорные поверхности цилиндра сцепления, отверстие поршня и зубцы диска сцепления на наличие задиров или заусенцев. Небольшие царапины или заусенцы могут быть удалены с помощью крокусной ткани. Установите новый цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден.
  2. Проверьте проход жидкости в цилиндре сцепления на наличие препятствий. Очистить все каналы для жидкости. Осмотрите поршень сцепления на наличие задиров и при необходимости установите новый. Осмотрите контрольные шарики на предмет свободы движения и правильности посадки.
  3. Проверьте пружину выключения сцепления на наличие перекосов и трещин. Установите новую пружину (включая волновую пружину), если она деформирована или треснула.
  4. Осмотрите диски сцепления состава, стальные диски сцепления и нажимной диск сцепления на наличие изношенных или забитых поверхностей подшипников. Установите новые детали, если они глубоко забиты или заусенцы.
  5. Проверьте диски сцепления на плоскостность и посадку на зубья ступицы сцепления. Выбросьте любую пластину, которая не скользит свободно на зубцах или которая не является плоской.
  6. Проверить опорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров и шлицев ступицы сцепления на износ.
  7. Снимите передний подшипник сцепления № 2.
  8. Снимите стопорное кольцо муфты заднего хода.
  9. Снимите пакет муфты заднего хода.
  10. С помощью специальных инструментов сжать пружину поршня обратной муфты.
  11. Снимите стопорное кольцо поршневой пружины муфты заднего хода.
  12. Снимите нажимное кольцо поршневой пружины муфты заднего хода. Снимите пружину поршня муфты заднего хода. Снимите нажимное кольцо поршневой пружины муфты заднего хода.
  13. Снимите поршень муфты заднего хода.
  14. Снимите внутреннее и внешнее уплотнения поршня муфты заднего хода.
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Осмотрите упорные поверхности цилиндра сцепления, отверстие поршня и зубцы диска сцепления на наличие задиров или заусенцев. Небольшие царапины или заусенцы могут быть удалены с помощью крокусной ткани. Установите новый цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден.
  2. Проверьте канал для жидкости в цилиндре сцепления на наличие препятствий. Очистить все каналы для жидкости. Осмотрите поршень сцепления на наличие задиров и при необходимости установите новый. Осмотрите контрольные шарики на предмет свободы движения и правильности посадки.
  3. Проверьте пружину выключения сцепления на наличие перекосов и трещин. Установите новую пружину (включая волновую пружину), если она деформирована или треснула.
  4. Осмотрите диски сцепления состава, стальные диски сцепления и нажимной диск сцепления на наличие изношенных или забитых поверхностей подшипников. Установите новые детали, если они глубоко забиты или заусенцы.
  5. Проверьте диски сцепления на плоскостность и посадку на зубья ступицы сцепления. Выбросьте любую пластину, которая не скользит свободно на зубцах или которая не является плоской.
  6. Проверьте опорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров и шлицев ступицы сцепления на износ.
  7. Установите новое внутреннее и внешнее уплотнения поршня муфты заднего хода.
  8. Используя специальные инструменты, установите поршень муфты заднего хода, используя равномерное давление, чтобы вытолкнуть его в нижнюю часть барабана муфты заднего хода.
  9. Установите пружину поршня муфты заднего хода. Установите нажимное кольцо поршневой пружины муфты реверса. Установите пружину поршня муфты заднего хода.
  10. С помощью специальных инструментов сжать пружину поршня обратной муфты.
  11. Установите стопорное кольцо поршневой пружины муфты реверса.
  12. Снимите специальный инструмент.
  13. Установите передний нажимной диск муфты заднего хода, пакет сцепления и задний нажимной диск муфты заднего хода.
  14. Установите стопорное кольцо нажимного диска обратной муфты.
  15. Установите специальный инструмент на пакет муфт заднего хода. Нажмите вниз на пакет сцепления. Стравите давление и обнулите циферблатный индикатор.
  16. С помощью специального инструмента проверьте зазор пакета муфт заднего хода. Поднимите пакет муфт до полного упора в фиксатор нажимного диска муфты заднего хода. Прочтите циферблатный индикатор. Если зазор не соответствует техническим требованиям, установите стопорное кольцо правильного размера. ВЫБОРОЧНЫЕ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА Технические условия 1,52-1,62 мм (0 060-0 064 дюйма) 1,87-1,98 мм (0 074-0 078 дюйма) 2,23-2,33 мм (0 088-0 092 дюйма) 2,59-2,69 мм (0 102-0 106 дюйма)
  17. Проверьте сцепление на правильность работы. Приложить давление воздуха к барабану муфты заднего хода. Сцепление должно быть слышно и ощущаться работающим без протечек.
Схема №256
ПунктХарактеристика
Жидкостный XT-5-QM с автоматической коробкой передач MERCON® V, XT-5-DMMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. Осмотрите упорные поверхности цилиндра сцепления, отверстие поршня и зубцы диска сцепления на наличие задиров или заусенцев. Небольшие царапины или заусенцы могут быть удалены с помощью крокусной ткани. Установите новый цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден.
  2. Проверьте канал для жидкости в цилиндре сцепления на наличие препятствий. Очистите все каналы для жидкости. Осмотрите поршень сцепления на наличие задиров и при необходимости установите новый поршень. Осмотрите контрольные шарики на предмет свободы движения и правильности посадки.
  3. Проверьте пружину выключения сцепления на наличие перекосов и трещин. Установите новую пружину (включая волновую пружину), если она деформирована или треснула.
  4. Осмотрите диски сцепления состава, стальные диски сцепления и нажимной диск сцепления на наличие изношенных или забитых поверхностей подшипников. Установите новые детали, если они глубоко забиты или заусенцы.
  5. Проверьте диски сцепления на плоскостность и посадку на зубья ступицы сцепления. Выбросьте любую пластину, которая не скользит свободно на зубцах или которая не является плоской.
  6. Проверьте опорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров и шлицев ступицы сцепления на износ.
  7. Снимите ступицу сцепления переднего хода и передний подшипник ступицы сцепления переднего хода № 3.
  8. Снимите стопорное кольцо переднего блока сцепления.
  9. Удалите следующие компоненты. Снимите прижимную пластину. Снимите пакет сцепления. Снимите нажимную пружину.
  10. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо муфты переднего хода.
  11. Медленно отпустите пресс и выньте переднюю муфту из пресса.
  12. Снимите фиксатор сцепления переднего хода и возвратную пружину.
  13. Снимите передний поршень сцепления.
  14. Снимите внутреннее и внешнее уплотнения переднего поршня сцепления.
  15. Снимите уплотнения входного вала переднего сцепления.
  16. Убедитесь, что контрольный шарик в цилиндре сцепления свободен и чист. Проверьте правильность сидения.
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
  1. Осмотрите упорные поверхности цилиндра сцепления, отверстие поршня и зубцы диска сцепления на наличие задиров или заусенцев. Небольшие царапины или заусенцы могут быть удалены с помощью крокусной ткани. Установите новый цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден.
  2. Проверьте канал для жидкости в цилиндре сцепления на наличие препятствий. Очистить все каналы для жидкости. Осмотрите поршень сцепления на наличие задиров и при необходимости установите новый поршень. Осмотрите контрольные шарики на предмет свободы движения и правильности посадки.
  3. Проверьте пружину выключения сцепления на наличие перекосов и трещин. Установите новую пружину (включая волновую пружину), если она деформирована или треснула.
  4. Проверка составных дисков сцепления, стальных дисков сцепления и нажимного диска сцепления на изношенные или забитые поверхности подшипников. Установите новые детали, если они глубоко забиты или заусенцы.
  5. Проверьте диски сцепления на плоскостность и посадку на зубья ступицы сцепления. Выбросьте любую пластину, которая не скользит свободно на зубцах или которая не является плоской.
  6. Проверьте опорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров и шлицы ступицы сцепления на износ.
  7. Установите внутреннее и внешнее уплотнения переднего поршня сцепления. Перед установкой обратите внимание на направление уплотнительных колец.
  8. Расположите специальные инструменты на поршне сцепления.
  9. С помощью специальных инструментов установите поршень сцепления переднего хода в барабан сцепления. Протолкните поршень ко дну барабана, используя равномерное давление.
  10. С помощью специального инструмента сжать возвратную пружину поршня и установить стопорное кольцо.
  11. Медленно отпустите давление пресса и снимите муфту переднего хода.
  12. Установите пакет сцепления в сборе. Установите нажимное кольцо. Установите пакет сцепления. Установите прижимную пластину.
  13. Установите стопорное кольцо пакета сцепления.
  14. Установите специальный инструмент на передний пакет сцепления. Нажмите вниз на пакет сцепления. Стравите давление и обнулите циферблатный индикатор.
  15. С помощью специального инструмента проверьте зазор пакета сцепления. Поднимите пакет сцепления до полного упора в фиксатор нажимного диска сцепления. Прочитайте циферблатный индикатор. Если зазор не соответствует спецификациям, установите стопорное кольцо правильного размера. ВЫБОРОЧНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО Технические условия 1,52-1,62 мм (0 060-0 064 дюйма) 1,87-1,98 мм (0 074-0 078 дюйма) 2,24-2,34 мм (0 088-0 092 дюйма) 2,59-2,69 мм (0 102-0 106 дюйма)
  16. Сдвиньте два косых уплотнения на входном валу.
  17. Установите два косых уплотнения на входной вал.
  18. Установите передний подшипник ступицы сцепления № 3 переднего хода и ступицу сцепления переднего хода.
Схема №269
Схема №270
  1. Поверните центральную опору против часовой стрелки и поднимите, чтобы снять опору планетарной передачи.
  2. Снимите планетарную одностороннюю муфту.
  3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Снимите солнечную шестерню сцепления заднего хода в сборе и подшипник и обойму ступицы сцепления переднего хода № 4.
  2. Снимите солнечную шестерню сцепления переднего хода в сборе и подшипник и обойму солнечной шестерни сцепления переднего хода № 5.
  1. Солнечная шестерня сцепления переднего хода и солнечная шестерня заднего хода в сборе собираются в рамках процедуры сборки трансмиссии.
Схема №274
ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач MERCON® V XT-5-QMMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Снимите стопорное кольцо зубчатого венца.
  2. Разделите коронную шестерню и выходной вал.
  3. Снимите три уплотнительных кольца выходного вала.
  4. Снимите стопорное кольцо ступицы выходного вала и ступицу выходного вала.
  5. Снимите два уплотнительных кольца прямого сцепления.
  6. Снимите внутреннюю опору подшипника прямого сцепления № 7. Снимите ступицу сцепления прямого действия. Снимите внутреннюю опору подшипника прямого сцепления № 7.
  7. Осмотрите упорные поверхности цилиндра сцепления, отверстие поршня и зубцы диска сцепления на наличие задиров или заусенцев. Небольшие царапины или заусенцы могут быть удалены с помощью крокусной ткани. Установите новый цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден.
  8. Проверьте каналы для жидкости в цилиндре сцепления на наличие препятствий. Очистить все каналы для жидкости. Осмотрите поршень сцепления на наличие задиров и при необходимости установите новый. Осмотрите контрольные шарики на предмет свободы движения и правильности посадки.
  9. Проверьте пружину выключения сцепления на наличие перекосов и трещин. Установите новую пружину (включая волновую пружину), если она деформирована или треснула.
  10. Проверка составных дисков сцепления, стальных дисков сцепления и нажимного диска сцепления на изношенные или забитые поверхности подшипников. Установите новые детали, если они глубоко забиты или заусенцы.
  11. Проверьте диски сцепления на плоскостность и посадку на зубья ступицы сцепления. Выбросьте любую пластину, которая не скользит свободно по зазубринам или которая не является плоской.
  12. Проверьте опорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров и шлицев ступицы сцепления на износ.
  13. Снимите пакет прямого сцепления. Снимите выборочное стопорное кольцо. Снимите пакет прямого сцепления.
  14. С помощью специального инструмента сжать возвратную пружину поршня и снять стопорное кольцо.
  15. Снимите опорно-пружинный узел и поршень.
  16. Снимите внутреннее уплотнение поршня.
  17. Снимите наружное уплотнение поршня.
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. С помощью специального инструмента установите внутреннее уплотнение поршня. Установите уплотнение уплотнительной кромкой вниз.
  2. Установите внешнее уплотнение поршня сцепления таким образом, чтобы при установке поршня уплотнительный выступ был направлен в сторону дна цилиндра.
  3. С помощью специального инструмента установите поршень прямого сцепления.
  4. Установите возвратную пружину поршня и фиксатор в сборе.
  5. С помощью специального инструмента сжать возвратную пружину поршня и установить стопорное кольцо.
  6. Установите стопорное кольцо пакета сцепления. Чередование внешних шлицевых (стальных) пластин и внутренних шлицевых (фрикционных) пластин, начиная со стальной пластины и заканчивая фрикционной пластиной. Установите стопорное кольцо пакета сцепления.
  7. Проверьте с помощью щупа зазор между выборочным стопорным кольцом пакета сцепления и нажимным диском. Если зазор не соответствует спецификациям, установите стопорное кольцо нужного размера и проверьте зазор еще раз. Технические условия на выборочное стопорное кольцо 1,52-1,62 мм (0 060-0 064 дюйма) 1,87-1,98 мм (0 074-0 078 дюйма) 2,23-2,69 мм (0 086-0 106 дюйма) 2,59-2,69 мм (0 102-0 106 дюйма)
  8. Установите ступицу сцепления прямого действия. Установить внутреннюю опору подшипника прямого сцепления № 7. Установите ступицу сцепления прямого действия. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте опорные поверхности выходного вала на наличие задиров. Осмотрите шлицы выходного вала на предмет износа. Осмотрите все втулки.
  9. С помощью специального инструмента установите первое уплотнительное кольцо прямого сцепления.
  10. С помощью специального инструмента установите второе уплотнительное кольцо прямого сцепления.
  11. После установки обоих новых уплотнений используйте специальный инструмент для калибровки уплотнений.
  12. Установите ступицу выходного вала. Установите ступицу выходного вала. Установите стопорное кольцо.
  13. Установите три уплотнительных кольца выходного вала.
  14. Установите игольчатый подшипник № 8 на цилиндр прямого сцепления.
  15. Собрать муфту прямого сцепления на выходном валу.
  16. Совместите указательные метки на выходном валу и зубчатом венце выходного вала и установите зубчатый венец на выходной вал.
Схема №296
Схема №297
ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач MERCON® V XT-5-QMMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ВниманиеПеред началом сборки выполните и проверьте следующее: При сборке узлов и сборке трансмиссии ВСЕГДА используйте новые прокладки и уплотнения. Все крепежные детали должны быть затянуты до указанного крутящего момента. В дополнение к появлению в этой статье, необходимые крутящие моменты можно найти в " ОБЩИХ СПЕЦИФИКАЦИЯХ ". При сборке узлов каждая деталь должна быть смазана чистой трансмиссионной жидкостью. Также хорошей практикой является смазка узлов, так как они установлены в корпусе. (ref-210004-S19281537462005121400000)
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. С помощью специальных инструментов установите втулку заднего корпуса, если она снята. Расположите втулку заднего корпуса и специальный инструмент внутри корпуса. Соберите специальные инструменты через заднюю часть корпуса.
  2. Установите коробку передач в вертикальное положение.
  3. Задний подшипник корпуса № 9 покрыть вазелином и установить на бобышку корпуса.
  4. Установите выходной вал и коронную шестерню выходного вала.
  5. Установить подшипник № 8.
  6. Установите муфту прямого сцепления.
  7. Установите стопорное кольцо опоры реверсивной ленты.
  8. Установите ленту реверса.
  9. Установить планетарный узел и опору планетарной передачи как единое целое. Поверните выходной вал, чтобы полностью посадить планетарный узел.
  10. Установите корпус на пружину опоры сателлитов, расположенную в положении 1 час.
  11. Установите стопорное кольцо центральной опоры, привязав лапки стопорного кольца к расположению анкерного пальца ленты.
  12. Установите солнечную шестерню сцепления переднего хода, двухсекционный подшипник солнечной шестерни сцепления переднего хода № 5 и солнечную шестерню заднего хода.
  13. Установите передний подшипник ступицы сцепления № 4.
  14. Установить промежуточный укороченный вал.
  15. Установите ступицу сцепления переднего хода и передний подшипник ступицы сцепления переднего хода № 3.
  16. Установите передний узел сцепления.
  17. Установите цилиндр заднего хода в сборе. Установите цилиндр муфты заднего хода. Установите передний подшипник сцепления № 2.
  18. Установите бандаж повышающего привода. Поместите ленточный карман овердрайва на анкерный штифт.
  19. Установите пружину сервопривода. Установите возвратную пружину сервопоршня повышающей передачи. Установите сервопоршень повышающей передачи.
  20. Убедитесь, что кончик поршневого узла входит в зацепление с гнездом приводного хомута.
  21. С помощью специального инструмента сжать сервопривод в сборе и установить стопорное кольцо сервопривода.
  22. Установите промежуточный нажимной диск сцепления.
  23. Установите промежуточный пакет сцепления и выборочную стальную пластину.
  24. С помощью специального инструмента проверьте промежуточный зазор сцепления. Установите специальный инструмент на монтажную поверхность корпуса насоса. Поддерживая давление вниз, используйте микрометр глубины, чтобы измерить и проверить, что промежуточный зазор сцепления соответствует спецификации. Если промежуточное сцепление не соответствует спецификации, установите правильную селективную пластину. СЕЛЕКТИВНЫЕ СТАЛЬНЫЕ ПЛАСТИНЫ Спецификация 1,80-1,70 мм (0 071 -0 067 дюйма) 2,05-1,95 мм (0 081 -0 077 дюйма) 2,31 -2,20 мм (0 091 -0 087 дюйма) 2,56-2,46 мм (0,06-2,06 мм)
  25. С помощью специального инструмента измерить торцевой зазор для передней нажимной шайбы No1 1,5185 дюйма 0,3162 дюйма 0 375 дюйма 0 261 дюйма 0 262 дюйма 0 253 дюйма 0 262 дюйма 0 262 дюйма 0 261 дюйма 0 262 дюйма 0 262 дюйма 0 262 дюйма 0 253 дюйма 0 262 дюйма 0 262 дюйма 0 261 дюйма 0 263 дюйма 0 261 дюйма 0 262 дюйма 0 262 дюйма 0 562 дюйма 0 262 дюйма 0 562 дюйма (1,54 дюйма) 1,57-1,51-1,51-1,62 дюйма 1,51-1,51-1,62 дюйма 1,51-1,62 дюйма 1,62 дюйма 1,54 дюйма Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина Толщина толщина
  26. Установите промежуточный зажим против дребезжания, если он оборудован.
  27. Установите промежуточную опору возвратной пружины сцепления губкой вверх и установите волновую пружину на фиксатор.
  28. Установите упорную шайбу передней опоры насоса No1. Для удержания омывателя на месте используйте вазелин.
  29. Установите центрирующий штифт в верхней части корпуса.
  30. Установите прокладку насоса.
  31. Установите насос в сборе.
  32. Выньте центрирующий штифт и установите передние болты насоса. Поочередная затяжка болтов для настройки насоса.
  33. Поверните трансмиссию в горизонтальное положение.
  34. Установите парковочную собачку. Установите возвратную пружину парковочной собачки. Установите парковочную собачку. Установите вал парковочной собачки.
  35. Установите новую прокладку корпуса удлинителя и корпус удлинителя. Расположите корпус удлинителя. Установите четыре болта и две гайки.
  36. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение корпуса удлинителя.
  37. Установите датчик частоты вращения выходного вала (OSS) и заглушку датчика частоты вращения вала турбины (TSS), установите датчик частоты вращения OSS, установите болт датчика частоты вращения OSS, установите заглушку датчика частоты вращения TSS, установите болт заглушки датчика частоты вращения TSS.
  38. Установите электромагнит EPC и свободно установите кронштейн электромагнита EPC и болт.
  39. С помощью специального инструмента установите уплотнение рычага ручного управления.
  40. Установите рычаг ручного фиксатора клапана и тягу привода стояночного рычага.
  41. Установите вал рычага ручного управления. Вдвиньте вал ручного управления в корпус. Установите внутреннюю гайку вала ручного рычага. Установите стопорный штифт ручного вала рычага.
  42. Установите поршень аккумулятора 1-2 в сборе. Установите верхнюю пружину аккумулятора 1-2. Установите аккумулятор 1-2. Установите нижнюю пружину аккумулятора 1-2. Установите крышку аккумулятора 1-2 и уплотнение.
  43. Установите стопорное кольцо аккумулятора 1 -2.
  44. Установите сервопоршень реверса и шток в сборе.
  45. Установите специальный инструмент. Затяните болт.
  46. Установите специальный инструмент. Расположите шток индикатора на плоской части сервопоршня реверса и обнулите циферблатный индикатор.
  47. Ослабьте болт до упора поршня в инструмент.
  48. Убедитесь, что величина хода поршня на циферблатном индикаторе соответствует спецификации
  49. Если ход поршня не соответствует спецификации, выберите и установите правильный сервопривод в сборе, чтобы привести ход сервопоршня в соответствие со спецификацией. Одна канавка Две канавки Три канавки
  50. Снимите специальный инструмент.
  51. Установите реверсивный сервопривод в сборе. Установите шток. Установите поршень в сборе. Установите крышку и уплотнение обратного сервопоршня.
  52. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо обратного сервопривода. Сжать сервопривод обратной полосы. Установите стопорное кольцо сервопривода реверсивной ленты.
  53. Установите аккумулятор 2-3 в сборе. Установите поршень аккумулятора. Установите пружину поршня аккумулятора. Установите фиксатор пружины аккумулятора.
  54. С помощью специальных инструментов приложите к испытательным отверстиям регулируемое давление воздуха. Убедитесь, что компоненты применены и выпущены.
  55. Установите электрический соединитель в картер.
  56. Совместите центрирующие болты корпуса основного управляющего клапана и расположите корпус основного управляющего клапана.
  57. Свободно установите 11 длинных болтов корпуса главного регулирующего клапана.
  58. Свободно установите 12 коротких болтов корпуса главного регулирующего клапана.
  59. Установите пружину рычага фиксатора клапана ручного управления и свободно установите болт.
  60. Затяните болты в показанной последовательности.
  61. Осмотрите выводную рамку на предмет повреждений. С помощью специального инструмента проверьте все соединения соленоида выводной рамки. Калибр должен плотно прилегать и не выпадать после вставки. Если специальный инструмент проходит через какие-либо штырьки разъема выводной рамки или не чувствует, что он создает хороший контакт, установите новую выводную рамку.
  62. Подсоедините литую выводную рамку к соленоидам. Подсоедините соединительный элемент переборки, нажав на него рукой и полностью установив соединитель на место. Подключите электромагнит EPC, нажав на него рукой и полностью установив разъем на место. Убедитесь, что клеммы полностью проходят через прорези разъема. Подключите ШТК, нажав на него на месте рукой и полностью посадив разъем на место. Убедитесь, что клеммы полностью проходят через прорези разъема. Подключите соленоид переключения передач SSA и SSB, нажав на него рукой и полностью установив разъем на место. Убедитесь, что клеммы полностью проходят через прорези разъема.
  63. Установите фильтр для жидкости и узел уплотнения.
  64. Поместите магнит поддона в поддон трансмиссионной жидкости.
  65. Установите поддон для жидкости. Расположите поддон для трансмиссионной жидкости и прокладку. Установите болты поддона трансмиссионной жидкости.
  66. Установите цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии). Установите цифровой датчик диапазон трансмиссии. Свободно установите цифровые болты диапазон трансмиссии.
  67. С помощью специального инструмента выровняйте слоты цифрового диапазон трансмиссии-датчика.
  68. Затягивайте винты в чередующейся последовательности.
  69. Слегка смазать ступицу преобразователя чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  70. С помощью специальных инструментов установите гидротрансформатор.
  71. Смазать ступицу пилота гидротрансформатора многоцелевой смазкой.
ПунктХарактеристика
Жидкость для автоматической коробки передач MERCON® V XT-5-QMMERCON® V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
  1. Установите и закрепите коробку передач на соответствующем подъемном гнезде коробки передач.
  2. Состыкуйте электроразъемы и установите электрожгут от коробки передач, состыкуйте электроразъем цифрового датчика Tr, состыкуйте электроразъем датчика частоты вращения выходного вала (OSS), состыкуйте электроразъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS), состыкуйте фиксаторы электрожгута.
  3. Состыкуйте электрические соединители. Установите фиксатор штуцера монитора катализатора на шпильку. Подсоедините электрический разъем корпуса соленоида трансмиссии.
  4. Поднимите и расположите трансмиссию к автомобилю. Совместите метки балансировки на шпильке преобразователя и отверстии болта гибкой пластины.
  5. Установите стопорные болты коробки передач.
  6. Установите четыре гайки гидротрансформатора. Вращайте коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем гайкам гидротрансформатора.
  7. Установите резиновую пробку доступа.
  8. Установите инспекционную крышку коробки передач, установите инспекционную крышку коробки передач, установите два болта и установите болт разделительной пластины.
  9. Установите трубку для заливки жидкости.
  10. Установите болт заливной трубы коробки передач.
  11. Установите изолятор задней передачи.
  12. Поместите левую сторону поперечины в карман поперечины и свободно установите болты.
  13. Поместите правую сторону траверсы в карман траверсы и свободно заверните болты.
  14. Затяните болты траверсы левой.
  15. Затяните болты правой траверсы.
  16. Установите кронштейн стояночного троса.
  17. Опустите трансмиссию на траверсу и наверните гайки изолятора задней передачи.
  18. Снимите домкрат высокоподъемной трансмиссии.
  19. Установите трубки охладителя жидкости.
  20. Установите кронштейн трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
  21. Подсоедините соединители жгута передачи к кронштейну заливной трубы.
  22. Установите провод массы.
  23. Установите стартер и болты.
  24. Состыкуйте электрические соединители на стартере.
  25. Установите колпачок электрического соединителя стартера.
  26. Установите на место узел каталитического нейтрализатора Rh. В данный момент не затягивайте зажим.
  27. Наверните гайки правого выхлопного фланца.
  28. Затянуть правый вытяжной хомут.
  29. Подсоедините правый разъем датчика подогреваемый кислородный датчик.
  30. Подсоедините разъем монитора правого катализатора.
  31. Установите левый каталитический нейтрализатор в сборе на место, не затягивая зажимы.
  32. Наверните гайки левого выхлопного фланца.
  33. Затяните левый вытяжной хомут.
  34. Состыкуйте разъем левого датчика подогреваемый кислородный датчик.
  35. Подсоедините левый штуцер монитора катализатора.
  36. Установите кронштейн троса переключения передач.
  37. Вставьте рычажный механизм переключения передач в кронштейн троса до тех пор, пока лапки не сядут полностью, и подсоедините трос переключения передач к ручному рычагу.
  38. Установите карданный вал. Совместите метки краски и метки индекса, сделанные при снятии, расположите карданный вал на трансмиссии.
  39. Установите задний карданный вал.
  40. Опустите автомобиль.
  41. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " трансмиссия / трансмиссия EXTERNAL CONTROLS ". (ref-210007)
  42. Заполните трансмиссию чистой жидкостью автоматической коробки передач и проверьте правильность работы.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач