Без муфты гидротрансформатора
Корпус обратного клапана и гидротрансформатор.
Муфта гидротрансформатора всегда включена
Корпус обратного клапана, масляный насос в сборе, гидротрансформатор и картер трансмиссии.
Как проверить крутящий момент турбины
Установите инструмент для проверки люфтов (T81P-7902-D) с втулкой в шлицы турбины в преобразователе. Используя динамометрический ключ, измерьте вращающий момент турбины. Замените преобразователь, если крутящий момент превышает 71 дюйм фунтов (8 Н · м).
Схема №10
Моменты затяжки
| Применение | Фут Фунт. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Гайка оси | ||
| Контур и загадка | 246 (340) | |
| Исследование | 174-235 (235-319) | |
| Дренажная пробка | 19-21 (25-29) | |
| Болт зажима шарового шарнира | ||
| Контур и загадка | 54-67 (74-92) | |
| Исследование | 25-42 (34-57) | |
| Болт кронштейна подшипника | ||
| Контур и загадка | 15-23 (21-32) | |
| Исследование | 31-46 (42-62) | |
| Болт главной крышки управления | 10-13 (14-18) | |
| Болт рычага ручного управления | 18-22 (25-30) | |
| Гайка звена стабилизатора | ||
| Контур и загадка | 14-23 (20-32) | |
| Исследование | 27-40 (36-54) | |
| Болт зажима поворотного кулака | 25-42 (34-57) | |
| Концевая гайка соединительной тяги | 20 (28) | |
| Болт коробки передач | 15-18 (20-24) | |
| Болт датчика скорости передачи | 11 (15) | |
| Гайка проушины колеса | ||
| Контур и загадка | 85-105 (115-142) | |
| Исследование | 65-87 (88-118) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт перепускной пластины аккумулятора | 89 (10) | |
| Болт перепускной пластины регулирующего клапана | 80-97 (11-13) | |
| Гайка шаровой шпильки рычага ручного клапана | 96-117 (11-13) | |
| Болт клапана контроля уровня масла | 96-117 (11-13) | |
| Болт масляного насоса | 115 (13) | |
| Болт пластины отвода под давлением | 71 (8) | |
| Датчик частоты вращения коробки передач | 106-124 (12-14) | |
| Болт корпуса клапана к корпусу трансаксела | 80-97 (9-11) | |
| Болт датчика скорости транспортного средства | 44-53 (5-6) | |
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Прямой зазор пакета сцепления | .020-.044 (.52-1.12) |
| Клиренс переднего / берегового блока сцепления | .020-.043 (.50-1.09) |
| Обратный зазор пакета сцепления | .012-.035 (.33-.89) |
| Низкий/обратный зазор пакета сцепления | .021-.046 (.54-1.17) |
| Низкий / промежуточный зазор планетарной тяги | .006-.028 (.15-.72) |
| Зазор зубчатой передачи привода масляного насоса | .0015-.0030 (.040-.080) |
| Зазор приводной шестерни масляного насоса | .0015-.0030 (.040-.080) |
| Реверсивный / Od планетарный тяговый зазор | .006-.028 (.15-.72) |
| ДЮЙМ фунт. (Н.м) | |
| Вращающий момент масляного насоса | 2 (.3) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия