Как снять и установить автоматический коробку передач
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как снять (контуры и загадка)
- Снимите кабели аккумуляторной батареи и аккумулятор. Закрепите радиатор и вентилятор в сборе к верхней опоре радиатора предохранительной проволокой. Снимите воздухоочиститель в сборе и монтажный кронштейн. Ослабьте верхние гайки передней стойки на 5 оборотов.
- Отсоедините трос управления переключением передач и кронштейн. Снимите датчик диапазона передачи (Tr) и жгут коробки передач. Установите опору двигателя. Снимите верхний кронштейн крепления коробки передач на коробке передач. Снимите верхнюю коробку передач с внутреннего подкрылка и снимите с автомобиля.
- Снимите верхние болты крепления корпуса транспортного средства. Поднимите транспортное средство на подъемник и снимите колеса. Снимите воздушный дефлектор под радиатором. Снимите нижние опорные кронштейны радиатора с подрамником. Снимите выхлопные компоненты, необходимые для снятия транспортного средства.
- Отверните болты крепления гидроаккумуляторной сушилки к левой передней части подрамника, снимите с подрамника магистрали охладителя трансакселя, снимите концы тяг с кулаков с обеих сторон, снимите стяжные болты шарового шарнира и отделите оба нижних рычага управления от кулаков, снимите тяги переднего стабилизатора ухвата.
- Выверните левый и правый сквозные болты крепления двигателя, снимите подкосы крышки бампера с левой и правой стороны подрамника, установите под подрамник соответствующий подъемник и выверните 4 болта крепления подрамника к кузову, опустите переднюю часть подрамника достаточно, чтобы снять шланги гидроусилителя рулевого управления с рулевого механизма, снимите передний подрамник.
- Отсоедините разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS). Слейте жидкость из трансмиссия. Снимите линии охладителя трансмиссия с трансмиссия и радиатора и снимите с автомобиля. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте резьбу на внешнем соединении Cv.
- Отверните гайки крепления осей к поворотным кулакам. Отделите полуоси от подшипников ступицы колеса с помощью соответствующего съемника / пресса ступицы. Отсоедините правый кронштейн фиксатора подшипника промежуточного вала. С помощью prybar, извлеките полуоси из трансмиссия. Установите 2 вилки трансмиссия (T88C-7025-Ah) в боковые шестерни дифференциала.
- Снимите кабель спидометра и отсоедините разъем кабеля датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) на датчике. Снимите инспекционную крышку на распорной пластине между коробкой передач и двигателем. Снимите гайки гидротрансформатора. Опустите транспортное средство и снимите передние верхние гайки кронштейна крепления двигателя.
- Опустите двигатель и трансаксель в сборе до тех пор, пока трансаксель не сравняется с левой стороной рамы. Если автомобиль имеет кондиционер, опустите двигатель до тех пор, пока компрессор кондиционера не окажется ниже правой стороны рамы. Поднимите автомобиль.
- Установите соответствующий домкрат и присоедините его к коробке передач. Снимите стартер и остальные болты корпуса коробки передач. Отделите двигатель от коробки передач и опустите коробку передач от транспортного средства.
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Перед продолжением убедитесь, что гидротрансформатор полностью посажен. Гидротрансформатор должен быть на 39 " (10 мм) ниже поверхности кожуха.
- Всегда заменяйте стопорное кольцо на укороченном валу шарнира Cv. Тщательно совместите шлицы на полуоси со шлицами дифференциала. Нажимайте на шарнир Cv до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в канавку в боковой шестерне.
- Перед установкой подрамника установите комплект центровочных штифтов подрамника (T94P-2100-Ah). Затяните болты подрамника к корпусу в соответствии с техническими требованиями и снимите комплект центровочных штифтов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите центровочный манометр трансмиссии (T94P-6000-Ah) на левый передний кронштейн крепления двигателя. Убедитесь в правильности центровки при установке двигателя и креплений между трансосями и подрамника. (ref-48821-S14978705632001100200000)
- Установить НОВЫЕ зажимные болты и гайки для нижних шаровых шарниров. Заполнить трансаксель ATF. См. статью ДИАГНОСТИКА ТРАНСМИССИИ. Проверить и отрегулировать позиционирование полуоси. См. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. (ref-43075)
