Бензиновые двигатели
Топливная система состоит из
- Топливный бак. Средний топливный бак монтируется к боковому рельсу левой рамы. Между боковыми рельсами установлен кормовой топливный бак.
- Наливной патрубок топливного бака, который содержит ограничительную пластину, позволяющую закачивать в топливный бак только неэтилированное топливо.
- Крышка заливной горловины топливного бака на 1/4 оборота.
- Топливный фильтр, обеспечивающий фильтрацию для защиты топливных инжекторов.
- Топливопроводы.
- Датчик давления и температуры топлива, установленный на топливной рампе.
- Топливный насос, который обеспечивает подачу топлива под давлением в двигатель и содержит: исправный датчик топлива. входной фильтр. обратный клапан, который поддерживает давление в системе после отключения насоса. Предохранительный клапан для защиты от избыточного давления в случае ограниченного потока.
Электропитание топливного насоса осуществляется через переключатель инерционной отсечки топлива (IFS).модуль топливного насоса управляется модулем привода топливного насоса (FPDM).
Дизельные двигатели
Топливная система состоит из
- Топливный бак. Средний топливный бак крепится к боковому рельсу левой рамы. Вспомогательный топливный бак крепится к боковому рельсу левой рамы. Кормовой топливный бак крепится в задней части рамы между боковыми рельсами.
- Наливной патрубок топливного бака без ограничительной пластины.
- Топливопроводы.
- Резьбовую заливную крышку топливного бака.
- Модуль кондиционирования топлива. Топливный фильтр и водоотделитель для защиты топливных форсунок. Подогреватель топлива и рециркуляция для улучшения холодного запуска. Регулятор давления. Установленный на раме встроенный топливный насос, который подает топливо под давлением в двигатель и содержит клапан сброса давления для защиты от избыточного давления в случае ограниченного потока.
Управление топливным насосом осуществляется с помощью реле модуля управления силовым агрегатом топливного насоса (МУП), электропитание топливного насоса осуществляется через инерционный выключатель отключения подачи топлива (МФК).
Топливный бак и трубопроводы
См. статью " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " или статью " ВВЕДЕНИЕ - 6.0л ДИЗЕЛЬ ". (ref-229953)(ref-232980)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
- Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
Топливопроводы - Бензиновые двигатели
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Отсоединительный инструмент, пружинная замковая муфта 310-D005 (D87L-9280-B) или аналог
Схема №105
Топливопроводы - дизельное топливо
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Разъединительный инструмент, муфта пружинного замка (3 / 8 дюйма желтая) 310-D004 (D87L-9280-A) или аналог Разъединительный инструмент, муфта пружинного замка (1 / 2 дюйма зеленая) 310-D005 (D87L-9280-B) или аналог
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Модуль подготовки топлива - 6.0L дизельное топливо
ПримечаниеМодуль подготовки топлива содержит первичный топливный фильтр.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент для отсоединения топливопровода 310-S039 (T90T-9550-S)
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
- Отсоедините оба кабеля массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
- Откройте сливной клапан сепаратора топливо/вода, чтобы сбросить давление топлива.
- Расстыкуйте электроразъемы, отсоедините электроразъем топливного насоса, электроразъем подогревателя топлива и электроразъем " вода в топливе ".
- Отсоедините топливные шланги, снимите и утилизируйте фиксирующие скобы топливного шланга, отсоедините топливные шланги от топливного насоса, нажмите на фиксирующие скобы и освободите топливные шланги.
- Отверните установочные гайки и снимите модуль кондиционирования топлива.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №114
Модуль топливного насоса - Пластиковый топливный бак
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Ключ стопорного кольца 310-123
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C930-A |
МАТЕРИАЛ
Схема №115
ПримечаниеМодуль подготовки топлива содержит первичный топливный фильтр.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Сверхмощный SAE 15W-40 Xo-15W40-QSD или аналог | WSS-M2C171-D |
МАТЕРИАЛ
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
- Снимите крышку топливного фильтра и слейте топливо из корпуса, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
- Снимите топливный фильтр и утилизируйте.
- Отверните винты и снимите крышку коллектора, снимите и утилизируйте запрессованную прокладку.
- Снимите обратный клапан в сборе.
- Отверните винты и снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
- Отверните винты и снимите монтажный кронштейн модуля кондиционирования топлива.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
- Установите монтажный кронштейн и болты системы кондиционирования топлива и затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Установите на топливный насос новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом.
- Установите топливный насос и монтажные болты. Затяните до 5 Нм (44 фунта-в).
- Установите обратный клапан в сборе.
- Установите в топливный коллектор новую запрессованную прокладку.
- Установите топливный коллектор и болты, затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Смажьте уплотнительное кольцо и установите топливный фильтр.
- Установите новое уплотнительное кольцо на крышку топливного фильтра и смажьте чистым моторным маслом.
- Установите крышку топливного фильтра и затяните до 25 Нм.