Промежуточная полоса
Ослабьте стопорную гайку регулятора промежуточной ленты. (Таблица 1) Затяните винт регулятора ленты до 9-11 фут. Фунт. (12-15 Н.м.). Отверните винт регулятора ленты ровно на 3 оборота. Удерживайте винт регулятора ленты на месте, затягивая стопорную гайку до 41-59 фут. Фунт. (55-80 Н.м).
Схема №1
Переключатель KICKDOWN
- Отсоедините разъем переключателя kickdown, расположенный на педали акселератора. При полностью отпущенной педали акселератора не должно существовать непрерывности между клеммами переключателя. Непрерывность должна существовать с переключателем в широко открытом положении дросселя. Если непрерывность не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Ослабьте контргайку переключателя. Отрегулируйте положение переключателя по мере необходимости. Затяните контргайку. Если кикдаун-переключатель не может быть отрегулирован в соответствии с техническими требованиями, замените переключатель.
Переключатель стояночного/нейтрального положения
Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) ввинчен в корпус коробки передач. Регулировка невозможна.
Трос управления переключением передач
| Внимание | После завершения регулировки рычажного механизма убедитесь, что переключатель нейтрального положения работает правильно. При включенном стояночном тормозе и нажатой педали тормоза попытайтесь запустить двигатель в каждом положении передачи. Двигатель должен проворачиваться только тогда, когда рычаг переключения передач находится в нейтральном и парковом положении. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите консоль переключения передач. Поместите рычаг переключения передач в парковое место. Снимите винты ручки рычага переключения передач и снимите ручку. Снимите 4 винта и рамку селектора управления трансмиссией.
- Убедитесь, что ролик пружины фиксатора находится в фиксаторе парковки. Ослабьте болты кронштейна троса переключения передач. Отрегулируйте трос переключения передач и кронштейн на рычаге управления в нужном положении. Проверьте трос переключения передач и кронштейн на рычаге трансмиссии для регулировки.
- Слегка нажмите на кулачок селектора, чтобы убедиться, что зазоры между направляющим штифтом и направляющей пластиной соответствуют техническим требованиям. (Ответ2) Убедитесь, что направляющая пластина и направляющий штифт находятся в пределах тех же технических требований, когда рычаг управления установлен на нейтральное положение и привод. При необходимости отрегулируйте кабель и кронштейн.
Схема №2
Панель селектора управления коробкой передач
- Снимите панель консоли переключения передач. Поместите рычаг переключения передач в парковое место. Отверните винты ручки рычага переключения передач и снимите ручку. Отверните 4 винта и снимите рамку селектора управления коробкой передач.
- Убедитесь, что ролик пружины фиксатора находится в упорном фиксаторе. Выровняйте отверстия в ползуне и рамке лимба управления коробкой передач. Установите центрирующий штифт, чтобы удерживать ползунок на месте. (Таблица 3)
- Установите панель селектора управления коробкой передач. Затяните винты панели. Извлеките центровочный штифт. Для завершения регулировки выполните процедуру обратной разборки.
