Как снять автоматический коробку передачи - капитального ремонта - JATCO F3a: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять левое переднее колесо. Слить трансмиссионную жидкость. Снять корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА ". Снять кронштейны рамы переднего стабилизатора. Осторожно поднять закрепленную часть гайки левой оси. Применить тормоза и ослабить, но НЕ снимать гайку оси. Вывернуть болт крепления шарового шарнира левого нижнего рычага управления. Потянуть вниз на нижний рычаг управления, чтобы отделить рычаг управления от кулака. (ref-25400-S17959274802001011700000)
- Вставить пруток между картером коробки передач и фланцем левой оси. Осторожно приложите усилие к прижимной планке до тех пор, пока не выйдет из зацепления стопорное кольцо оси. Сдвиньте шарнирный узел с оси моста и снимите мост с транспортного средства. Быстро установите соответствующую заглушку в трансмиссия.
- Ослабьте стопор регулировки бандажа и гайку стопора регулировки бандажа. Снимите распорку бандажа. С помощью хомута " С " и розетки сожмите сервопоршень в картер трансоси. (Стык 3) Снимите стопорное кольцо. Снимите фиксатор сервопривода, сервопоршень и пружину.
Как установить автоматический коробку передачи - капитального ремонта - JATCO F3a: снятия и установки
- Смазать сервопоршень с помощью ATF. Собрать сервопривод, поршень, большое уплотнение поршня и пружину. Вставить узел в трансаксель. С помощью хомута " С " и гнезда сжать узел и установить стопорное кольцо. ( 3) Установить ленточную стойку на промежуточную ленту. Установить регулировочный упор ленты на ленту и затянуть до 9-10 фт. фунт. (12-15 Н.м). Ослабить регулировочный упор на 3 оборота. Установить и затянуть регулировочную стопорную гайку ленты см. в ТЕХНИЧЕСКИХ. (ref-25400-S07682738082001011700000)
- Установите остальные компоненты в порядке, обратном разборке. Заполните трансаксель жидкостью.
Схема №10
- Поднять и поддержать автомобиль. Слейте жидкость из трансмиссии. Осторожно поднимите застопоренную часть гайки оси. Применить тормоза и ослабить, но НЕ снимать, гайку оси. Снимите болт зажима шарового шарнира нижнего рычага управления. Потяните вниз на нижний рычаг управления, чтобы отделить рычаг управления от кулака.
- Вставить пруток между картером коробки передач и фланцем оси. Осторожно приложите усилие к прижимной планке до тех пор, пока не выйдет из зацепления стопорное кольцо оси. Сдвиньте шарнирный узел с оси моста и снимите мост с транспортного средства. Быстро установите соответствующую заглушку в трансмиссия. Используя соответствующий съемник, снимите уплотнение.
- Нанесите смазку на НОВОЕ уплотнение, используя соответствующий привод, установите уплотнение. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на конец оси трансакселя. Снимите пробку трансакселя и осторожно установите ось в трансаксель. Убедитесь, что стопорное кольцо защелкивается в стопорную канавку.
- Установите ось в ступицу. Установите НОВУЮ гайку оси. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поставьте НОВУЮ гайку оси с тупым долотом. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Залейте жидкость для трансакселя до правильного уровня. (ref-25400-S07682738082001011700000)
- Слейте жидкость из трансмиссии. Отсоедините вакуумный шланг от модулятора. Открутите модулятор от трансакселя. Снимите тягу управления. После снятия фаски вставьте манометр с вакуумной мембраной (T87C-77000-A) в монтажное отверстие до тех пор, пока манометр не опустится на дно.
- Поместите шток манометра через отверстие манометра до упора штока в вакуумную дроссельную заслонку. Затяните ручку замка на манометре и извлеките инструмент. Измерьте глубиномером расстояние от плоской поверхности манометра до конца штока. (Рисунок 4) Выберите соответствующую длину штока дроссельной заслонки. См. " Размерная карта штока дроссельной заслонки ". (ref-25400-S37975690182001011700000)
Установить подобранный шток дроссельной заслонки. Покрыть нити модулятора соответствующим герметиком. Для установки обратные процедуры снятия.
Схема №11
Отсоедините кабель массы аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите брызговик переднего крыла и передний брызговик. Слейте жидкость из трансакселя. Открутите болты и снимите масляный поддон. Снимите 9 болтов корпуса клапана, отметив длину каждого болта для повторной сборки. Удалите корпус клапана. Убедитесь, что соблюдается осторожность, чтобы не потерять контрольный шарик и пружину фиксатора.
Установите контрольный шарик, затем пружину фиксатора. С помощью вазелина удерживайте контрольный шарик и пружину фиксатора на месте. Установите шток дроссельной заслонки, контрольный шарик и пружину в боковую часть корпуса. Установите корпус клапана, совмещая ручную канавку клапана с ведущим штифтом штока переключения. Для оставшейся части установки, процедуру обратного демонтажа. Заправьте трансось жидкостью. Проверьте наличие утечек.
Как снять и установить автоматический коробку передачи - капитального ремонта - JATCO F3a: снятия и установки
См. соответствующее изделие СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Схема №12
Схема №13
- Снять гидротрансформатор, присоединить трансаксель к соответствующему фиксирующему приспособлению, снять стояночный / нейтральный переключатель, электромагнит кикдауна и вакуумный модулятор со штоком, снять масломерную линейку и трубку, вынуть вал привода масляного насоса и вал турбины.
- Снимите масляный поддон. Снимите корпус клапана, отметив длину каждого болта для повторной сборки. НЕ потеряйте контрольный шарик и пружину. Установите трансаксель масляным насосом вниз. С помощью отвертки с плоским лезвием, вставленной в широкий паз между барабаном прямого сцепления и солнечной оболочкой, потяните вниз на барабан прямого сцепления. Сделайте это несколько раз, когда вы вращаете сборку на 2 полных оборота.
- Измерьте с помощью щупа прямой люфт торца барабана сцепления. (Рис. 8) Проверьте зазор малого паза между лапками прямого барабана сцепления и пазами солнечной обечайки. Запишите замер для повторной сборки. Люфт торца должен быть 0 020-,031 " (0,5-8 мм).
- Снимите маслонасос. Если маслонасос трудно демонтировать, затяните регулировочный стопорный болт ленты на 106-133 INCH lbs. (12-15 Н.м), а затем снимите маслонасос. Снимите стопорный болт регулировки промежуточной ленты, контргайку, распорку ленты и ленту. (Рисунок 9) Храните ленту частично закрытой куском проволоки.
- Снять муфту прямого действия в сборе. Снять игольчатый подшипник муфты переднего хода и барабан муфты переднего хода. Снять переднюю кольцевую шестерню. Снять игольчатый подшипник и втулку муфты переднего хода в сборе. Снять упорный подшипник и проставку солнечной шестерни с передней планетарной передачи. Снять водило планетарной передачи.
- Снять солнечную шестерню, проставку и соединительную солнечную обечайку. (Рисунок 9) С помощью хомута " С " и розетки сжать сервопоршень с и снять стопорное кольцо. Отпустить хомут " С " и снять сервопоршень. (Рисунок 3) Снять крышку регулятора и вытянуть регулятор из картера трансаксила. Снять болты картера трансакселя на корпус гидротрансформатора. Разделить половинки картера.
- Снять дифференциал в сборе. Вывернуть маслопроводы входа и выхода регулятора из картера, осторожно приподняв отверткой вверх. Снять парковочную собачку и возвратную пружину в сборе. Снять ступицу барабана в сборе. Снять внутреннюю обойму муфты одностороннего действия в сборе. (Рис. 9) Снять заднее водило планетарной передачи с игольчатым подшипником и упорной шайбой. Перед разборкой односторонней муфты измерить и записать зазор между односторонней муфтой и стопорной пластиной тормоза низкого реверса. Зазор должен быть 0,03-0 041 " (0,8-1,05 мм).
- Снять стопорное кольцо, одностороннюю муфту и стопорную пластину тормоза низкого реверса, снять тормозные пластины низкого реверса, сжать поршень тормоза низкого реверса соответствующим компрессором. (Выпуск 10) Снять стопорное кольцо отверткой и снять ступицу тормоза низкого реверса и пружины. Для снятия поршня подать давление воздуха в маслопроводный канал низкого реверса. (Выпуск 11)
- Снять выходной подшипник и опору холостого хода в сборе легким постукиванием по промежуточному валу молотком с мягкой поверхностью. Вынуть штифт валика промежуточной шестерни и снять промежуточную шестерню с выходного подшипника и опоры холостого хода. (Рисунок 12) Снять выходной редуктор в сборе, отжать кольцо подшипника от выходного подшипника и опоры холостого хода и сохранить регулировочную прокладку для повторной сборки.
