Мембрана вакуумного дроссельного клапана (модулятор)
ПримечаниеПри замене модулятора необходимо заменить шток дроссельной заслонки.
Нет 1-2 Повышающая передача или Нет 2-3 Повышающая передача
Проверьте диафрагму дроссельной заслонки, электромагнит кикдауна, корпус клапана и регулирующий клапан. Проверьте наличие неисправного бандажа, приложите серводвигатель, муфты, промежуточный бандаж и гидравлический контур (линейное давление).
Жесткая повышающая передача
Проверьте диафрагму дроссельной заслонки, аккумуляторы, клапан регулятора давления, промежуточный бандаж и сцепления.
Неправильные точки переключения
Проверьте диафрагму дроссельной заслонки, соленоид кикдауна, гидравлическую схему (давление в линии), корпус клапана и регулятор, проверьте наличие неисправных муфт, аккумуляторов и промежуточного бандажа.
Неустойчивое переключение; Нет набора или конкретных переключений, точки переключения
Неустойчивый
Проверьте диафрагму дроссельной заслонки, электромагнит кикдауна, корпус клапана и клапан регулятора, проверьте наличие неисправных муфт и промежуточного бандажа.
Гонки двигателей между сменами
Проверьте уровень жидкости. Проверьте корпус клапана, промежуточную ленту и сцепления.
Без кикдауна
Проверить цепь кикдауна, промежуточную ленту и сцепления.
Ненадлежащее привлечение
Корпус обратного клапана, сцепления, аккумуляторы и промежуточный бандаж.
Нет движения в любой передаче
Проверьте на предмет ненадлежащего уровня жидкости. Проверьте корпус клапана, масляный насос, гидротрансформатор и сцепления. Утечка в гидравлической системе, (давление в линии).
Неадекватное торможение двигателем
Корпус обратного клапана, промежуточная лента и гидравлический контур (давление в линии).
Чрезмерная ползучесть транспортного средства
Слишком высокие обороты холостого хода двигателя или неисправный гидротрансформатор.
Автомобиль не будет ползать
Неправильный уровень жидкости, неисправный корпус клапана, неисправный масляный насос. Неисправная прямая или передняя муфта.
Автомобиль движется в парке
Стояночная собачка повреждена. Рычажный механизм переключения передач поврежден, не отрегулирован или неправильно установлен.
Без запуска
Проверьте выключатель стояночного / нейтрального положения.
Перегрев коробок передач
Неправильный уровень жидкости. Проверьте охладитель передачи и линии. Проверьте промежуточную ленту и сцепления.
Переключатель положения парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (стоянка/нейтральное положение (положение парковки/нейтрали))
- Диагностика симптомов Убедитесь, что двигатель проворачивается только в режиме Park и Neutral. Если двигатель проворачивается в других положениях передачи, кроме Park и Neutral, замените переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). Если двигатель не проворачивается и батарея в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте сигнал запуска на переключатель положение парковки/нейтрали При выключенном зажигании отсоедините разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Удерживайте зажигание в положении Пуск и измерьте напряжение на разъеме переключателя положение парковки/нейтрали Белый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к шагу 4. Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
- Проверьте выключатель зажигания Выполните проверку целостности выключателя зажигания. (Рисунок 5) Если выключатель зажигания исправен, отремонтируйте белый провод между выключателем зажигания и выключателем положение парковки/нейтрали. Если выключатель зажигания не прошел проверку целостности, замените выключатель зажигания.
- Проверьте выключатель положение парковки/нейтрали Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммой черного / белого провода и клеммой белого провода переключателя положение парковки/нейтрали. Убедитесь, что сопротивление меньше 5 Ом в положениях Park и Neutral и больше 10K Ом во всех других положениях. Если сопротивление переключателя положение парковки/нейтрали соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление переключателя положение парковки/нейтрали не соответствует спецификации, замените переключатель положение парковки/нейтрали.
- Проверьте Сигнал запуска на стартер Повторно подключите разъем выключателя положение парковки/нейтрали. Отсоедините разъемы стартера. Удерживайте зажигание в положении Пуск и измерьте напряжение на разъеме стартера Черный / Белый провод. При напряжении более 10 вольт диагностируйте стартерную систему, смотрите статью " СТАРТЕР " в разделе ЭЛЕКТРИКА. При напряжении 10 вольт и менее восстановите Черный / Белый провод между выключателем положение парковки/нейтрали и стартером. (ref-55812)
Схема №30
Соленоид переключения на более низкую передачу
- Проверьте предохранитель Убедитесь, что зажигание выключено. Проверьте состояние 15-амперного предохранителя METER, расположенного на внутренней соединительной панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте систему Убедитесь, что зажигание выключено. Замените 15-амперный предохранитель. Включите зажигание. Если предохранитель дует, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4.
- Проверьте короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Снимите 15-амперный предохранитель METER. Отсоедините разъем кабеля выключателя. Проверьте целостность цепи между клеммой черного/желтого провода держателя внутреннего предохранителя и землей. При наличии непрерывности проверьте и устраните короткое замыкание по мере необходимости. Если непрерывности не существует, замените 15-амперный предохранитель. Перейдите к следующему шагу.
- Проверить подачу питания на кикдаун-переключатель. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем кабеля кикдаун-переключателя. Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммой черного/желтого провода разъема жгута кикдаун-переключателя и землей. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 В, проверьте и отремонтируйте цепь между разъемом жгута выключателя и панелью предохранителей.
- Проверить Kickdown выключатель Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между клеммами Kickdown выключатель. Непрерывность должна существовать только при полностью нажатом ускорителе. Если коммутатор функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. Замените коммутатор, если он не прошел тестирование. Дорожное испытательное транспортное средство для проверки ремонта.
- Проверьте цепь между Kickdown-переключателем и соленоидом Kickdown Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем кабеля Kickdown-переключателя. Отсоедините разъем жгута электромагнита kickdown. Проверьте целостность белого/черного провода между разъемом электрожгута выключателя и разъемом электрожгута соленоида. Если непрерывности не существует, осмотрите и отремонтируйте разомкнутую цепь по мере необходимости. Если имеется целостность цепи, проверьте целостность цепи между клеммой белого/черного провода на разъеме электромагнитного жгута и землей. При наличии непрерывности проверьте и устраните короткое замыкание по мере необходимости. Если прозвонка отсутствует, замените электромагнит отключения.
- Проверка целостности системы Осмотрите все вакуумные шланги и соединения на предмет утечек или повреждений. Отсоедините вакуумный шланг в месте соединения диафрагмы и осмотрите на предмет утечки ATF. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
- Проверьте вакуум на модуляторе Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините вакуумный шланг на клапане модулятора и подсоедините вакуумметр к шлангу. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. Вакуум должен быть 15-22 дюйма. Рт.ст. Если вакуум не соответствует спецификации, осмотрите и отремонтируйте вакуумный шланг. Если вакуум соответствует спецификации, переходите к следующему шагу.
- Проверьте функцию клапана модулятора Выключите зажигание. Снимите клапан модулятора с трансмиссия. Подсоедините к клапану ручной вакуумный насос. Применить 16-20 В. Рт.ст. вакуума. Убедитесь, что вакуум поддерживается клапаном. Стравите вакуум и убедитесь, что клапан свободно перемещается. Если клапан функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. Замените клапан, если он не прошел тестирование.
- Проверить шток вакуумной мембраны При снятом модуляторе измерьте глубину вакуумной дроссельной заслонки (размер " N "). (Рисунок 6) Измерьте длину штока дроссельной заслонки. Убедитесь, что установлен шток правильной длины. См. " ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ ШТОКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Если правильный шток установлен в трансакселе, проверьте работу вакуумной дроссельной заслонки в корпусе клапана. Установите правильную длину штока по мере необходимости. (ref-25400-S37975690182001011700000)
| Размер «N»: Дюйм. (мм) | Применимая длина стержня: Дюйм (мм) |
|---|---|
| 1.0 (25.4) | 1.16 (29.5) |
| 1.0-1.02 (25.4-25.9) | 1.18 (30.0) |
| 1.02-1.04 (25.9-26.4) | 1.20 (30.5) |
| 1.04-1.06 (25.9-26.4) | 1.22 (31.0) |
| 1.06-1.08 (26.9-27.4) | 1.24 (31.5) |
ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ ШТОКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Схема №31
Гидравлические испытания под давлением
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ держать дроссель открытым дольше 5 секунд. Переключитесь на «N» и дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 2 минут между испытаниями, чтобы охладить трансмиссия. Если частота вращения двигателя превышает заданную, немедленно отпустите акселератор по мере индикации проскальзывания сцепления или ленты.
Как очистить автоматический коробку передачи - капитального ремонта - JATCO F3a: прочее
Промыть растворителем, слить и промыть ATF и слить ATF.
Корпус клапана
ПримечаниеСнимать и чистить по одному клапану за раз во избежание неправильной установки. При повреждении каких-либо клапанов, клапанных пружин или корпусов клапанов необходимо заменить весь корпус клапана в сборе.