Смазка и регулировка
См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Общая настройка конечного воспроизведения
- Снимите крышку масляного насоса с корпуса масляного насоса. Корпус масляного насоса отведите в сторону. Покройте опорную упорную шайбу насоса вазелином и установите на торец опоры насоса. Обеспечить сопряжение лепестков шайбы с отверстиями в опоре насоса.
- Установите крышку насоса в барабан сцепления прямого действия. НЕ устанавливайте регулировочную упорную прокладку барабана прямого действия. Поместите прямую кромку на корпус трансмиссии над крышкой насоса. Измерьте зазор между прямой кромкой и крышкой насоса или между прямой кромкой и корпусом трансмиссии. (Рисунок 27)
- Если крышка насоса находится ниже края корпуса трансмиссии, зазор между прямой кромкой и крышкой насоса не должен превышать 0 004 "(0,10 мм). Если крышка насоса находится выше края корпуса коробки передач, зазор между прямой кромкой и корпусом коробки передач не должен превышать 0 006 "(0,15 мм).
- Если зазор между крышкой насоса и / или картером коробки передач правильный, общий люфт торца узла сцепления будет правильным. Общий люфт торца узла сцепления должен составлять 0 010-0 020 " (.25-.50 мм). Если зазор между крышкой насоса и / или картером коробки передач неправильный, снимите крышку насоса и замените упорную шайбу опоры насоса. Упорные шайбы доступны с приращениями от 0 047 " (1,20 мм) до 0 087 " (2,20 мм) in.008 " (0,20 мм).
- Соберите масляный насос, совместив метки на шестернях масляного насоса. Установите крышку насоса на корпус насоса. Установите и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите вал масляного насоса в масляный насос и проверьте работу, поворачивая вал вручную. Шестерни должны свободно перемещаться без обвязки. (ref-25400-S07682738082001011700000)
- Установить прямую упорную шайбу сцепления на опору насоса. Установить масляный насос на трансаксель. Установить болты масляного насоса. Нанести герметик на 2 нижних болта и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25400-S07682738082001011700000)
- Установите трансаксель масляным насосом вниз. Поверните солнечную обечайку на 2 оборота. Вставьте отвертку между лапками прямого сцепления и глубокими пазами солнечной обечайки. Измерьте щупом в неглубоких пазах. (Рисунок 27)
- Люфт торца должен быть 0 020-,031 "(0,50-,80 мм). Если люфт торца не соответствует спецификации, снимите масляный насос и установите правильную упорную шайбу. Упорные шайбы поставляются толщиной от 0 051 «(1,30 мм) до 0 106»(2,70 мм) с шагом 20 мм.
- Затянуть стопорный болт регулировки промежуточной ленты на 106-133 дюйма (12-15 Н.м). Ослабить болт на 3 оборота, а затем затянуть контргайку на 41-59 футов (56-80 Н.м). Установить стальной контрольный шарик и пружину корпуса клапана в случае. Установить корпус клапана и масляный поддон. Установить валы турбины и масляного насоса. Установить ведомую шестерню скоростемера, масляный щуп и трубку.
- Установите клапан вакуумного модулятора в трансмиссия. Убедитесь, что в модуляторе установлен стержень управления правильной длины. См. " МЕМБРАНА ВАКУУМНОГО ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА (МОДУЛЯТОР) " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Установите электромагнит kickdown и переключатель " стоянка / нейтраль ". Установите гидротрансформатор. При правильно установленном преобразователе расстояние между механически обработанной площадкой на гидротрансформаторе и передней кромкой корпуса трансмиссия должно быть 50 " (12,7 мм). (ref-25400-S12193522782001011700000)
Схема №6
Схема №7
| Применение | Размер в. (мм) | |
|---|---|---|
| Игольчатый подшипник | ||
| «A» | 1.650 (41.90) | |
| «B» | 1.846 (46.90) | |
| «C» | 2.083 (52.90) | |
| «D» | 2.752 (69.90) | |
| Нажимной диск | ||
| «A» | 1.614 (41.00) | |
| «C» | 2.028 (51.50) | |
| «D» | 2.756 (70.00) | |
СПЕЦИФИКАЦИИ ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА И УПОРНОЙ ШАЙБЫ