Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Ford Aerostar I

Повторная сборка

1. Установите ротор на шлицы вала ротора, большим расточенным отверстием ротора вверх, установите стопорное кольцо в канавку в конце вала ротора, а над ротором с утопленной плоской поверхностью, обращенной в сторону резервуара, установите вставной кулачок.
2. При выдвинутом роторе наполовину наружу из кулачка вставьте пружину в карман пружины ротора, заведите ее в полость ротора непосредственно под утопленную площадку на кулачке. С помощью шлипса сжать пружину. Установите шлипс пазом вверх.
3. Держите кулачок неподвижным. Поверните ротор в любом направлении, по одному пространству за раз. Установите другую пружину и башмак до тех пор, пока все 10 полостей ротора не будут заполнены. Убедитесь, что пружины и башмаки не выпадают при повороте ротора.
4. С помощью привода уплотнения (T78P-3733-A3) установите новое уплотнение вала ротора. Используя пластиковый молоток, приведите в действие уплотнение, а затем уплотните фиксатор в отверстии до дна. Поместите плиту корпуса насоса на плоскую поверхность стороной шкива вниз.
5. Вставьте 2 установочных штифта и дисковую пружину (выпуклой поверхностью вверх) в пластину корпуса. Смажьте кольцевые уплотнения " О " жидкостью усилителя рулевого управления. Установите уплотнения на нижнюю нажимную пластину.
6. Вставить прижимную плиту с уплотнениями в сторону передней части насоса в плиту корпуса насоса и поверх штифтов, установить тарельчатую пружину (выпуклой стороной вверх).
7. Поместите узел в зажим " C ". Используя привод (T78P-3733-A3) в отверстии вала ротора, слегка прижмите нижнюю пластину до дна в корпусе пластины насоса, установив кольцо " O ". Установите кулачок, ротор и ползуны и узел вала ротора в пластину корпуса насоса через штифты. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке узла необходимо использовать ступенчатые отверстия для штифтов. Утопленная выемка в вставке кулачка должна быть обращена к резервуару и быть приблизительно напротив квадратной монтажной бобышки насоса.
8. Поместите верхнюю нажимную пластину на штифты. Сторона пластины с квадратной выемкой должна быть обращена к резервуару и располагаться напротив квадратной монтажной бобышки насоса. Поместите новое кольцевое уплотнение " О " на крышку клапана. Смажьте жидкостью гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пластиковая перегородка надежно установлена на месте в крышке клапана. Если нет, нанесите вазелин на перегородку. Установите перегородку.
9. Поместите крышку клапана на штифты, убедитесь, что отверстие для выпускного фитинга крышки клапана находится на одной линии с квадратной монтажной бобышкой пластины корпуса насоса.
10. Поместите весь узел в зажим " С ". Сожмите крышку клапана в плиту корпуса насоса, до тех пор, пока канавка стопорного кольца не будет открыта в плите корпуса насоса.
11. Установите стопорное кольцо крышки клапана торцами около отверстия доступа в плите корпуса насоса. Снимите насос в сборе с зажима " С ". Установите новое уплотнительное кольцо " О " на плиту корпуса насоса. Смажьте уплотнение жидкостью ГУР. Установите бачок ГУР.
12. Установите пружину управления потоком и клапан управления потоком в крышку клапана. Установите новые уплотнительные кольца " О " на выходной фитинг. Смажьте уплотнения жидкостью усилителя рулевого управления.
13. Установите выходной патрубок насоса в крышку клапана. Затяните в соответствии с техническими условиями. Установите регулировочный кронштейн на насос. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. С помощью монтажника шкива (T65P-3A733-C) установите шкив.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Снять рулевой механизм с транспортного средства. См. " СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА R и I ". Очистить внешнюю поверхность рулевого механизма. Ослабить гайку зажима поперечной рулевой тяги, отметить положение концов поперечной рулевой тяги для справки по сборке. Установить зубчатый механизм в зажимное приспособление (T57L-500-B) или мягкое зажимное приспособление. (ref-54847-S35460670392001011700000)
2. Снимите фиксирующие зажимы, башмаки, контргайки и трубку суфлирования. С помощью гаечного ключа (T78P-3504-H) ослабьте контргайку вилки. Ослабьте вилку вилки. Снимите нижнюю вилку подшипника шестерни. Для снятия контргайки подшипника шестерни установите на входной вал переходник крутящего момента (T74P-3504-R).
3. С помощью шила НЕ допускайте царапин на внутренней поверхности корпуса. Снимите стопорное кольцо подшипника шестерни. С помощью съемника корпуса клапана (T78P-3504-B) снимите входной вал и корпус клапана. (Рисунок 7)
4. Чтобы снять уплотнение вала нижней шестерни, вставьте съемник уплотнения (T78P-3504-E2) и цангу проставки (D82P-3504-E1) до упора в проставку и донышко съемника. Удерживайте большую гайку, затягивая малую гайку, до тех пор, пока расширитель не затянется. (Таблица 8)
5. Вставьте золотниковый молоток в заднюю часть съемника уплотнений. Извлеките уплотнение из корпуса. Осмотрите подшипник нижней шестерни. Используйте золотниковый молоток и съемник (T58L-101-A), чтобы вытащить подшипник из корпуса клапана.
6. Вверните резьбовой наконечник извлекателя штифта контргайки (D81P-3504-N) в пружинный штифт в шаровом гнезде, затяните пальцем извлекатель штифта контргайки, затяните гайку на извлекателе штифта контргайки, снимите и утилизируйте пружинный штифт. (Штамп 9)
7. Вытащите рейку, чтобы открыть несколько зубьев. Удерживайте рейку регулируемым ключом и торцевым ключом (T74P-3504-U). Снимите оба гнезда шарового шарнира тяги. Снимите рулевую рейку.