Как снять (кроме AEROSTAR и F350)
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину. Снимите стопорную ступицу, шпиндель и суппорт. См. Раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье ТОРМОЗА. См. Раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ. При необходимости отсоедините рулевой привод.
- Отсоедините тягу от кулака, снимите верхнее стопорное кольцо шарового шарнира, ослабьте гайки крепления верхнего и нижнего шаровых шарниров, снимите задатчик развала, ослабьте шаровые шарниры на корпусе оси и отдельных элементах, снимите кулак.
- Чтобы снять шаровые шарниры, поместите поворотный кулак в тиски и извлеките стопорное кольцо из гнезда нижнего шарового шарнира (если имеется). Сначала снимите нижний шаровой шарнир, а затем верхний шаровой шарнир.
ПримечаниеНижний шаровой шарнир всегда должен быть установлен первым.
Как установить поворотные кулаки - 4WD: снятий и установок
Установите нижний и верхний шаровые шарниры в поворотный кулак (если он был снят). Наденьте новую гайку на нижний шаровой шарнир. Установите кулак на плечо оси. Установите регулятор развала колес в то же положение, что и при снятии. Наверните гайки и стопорные кольца на шаровые шарниры. Для завершения монтажа, процедуру демонтажа необходимо изменить на обратную.
| Внимание | Если не соблюдается правильная последовательность затяжки, может возникнуть чрезмерное усилие поворота поворотного кулака. См. Таблицу " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " СПЕЦИФИКАЦИИ в конце изделия. При выравнивании гайки шарового шарнира для установки шплинта всегда затягивайте гайку для выравнивания. НИКОГДА не ослабляйте гайку для выравнивания отверстия. (ref-91361-S39954284712001101000000) |
|---|
Схема №15
Как снять (аэростар)
- Установите передние колеса прямо. Поднимите автомобиль с грузом, опирающимся на нижние рычаги управления, чтобы держать пружины шасси сжатыми. Снимите колесо и шину. Снимите тормозной суппорт и ротор. См. Раздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье ТОРМОЗА. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ гайку с шарового шарнира нижнего рычага управления, если пружина шасси не сжата весом автомобиля, опирающегося на нижний рычаг управления.
- Снимите шплинт и гайку с конца тяги. (Рисунок 2) Отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Снимите шплинт и гайку с шарового шарнира нижнего рычага управления на поворотном кулаке. Отделите нижний рычаг управления от поворотного кулака.
- Снимите гайку и шайбу с внешней полуоси. Используя съемник / установщик ступицы (T81P-1104-A и C) с адаптерами ступицы (T83P-1104-BH1 и T88P-1104-A1) или аналогичные, освободите внешнюю полуось от шлицев в центре ступицы и подшипникового узла.
- Выверните болт и гайку, фиксирующие поворотный кулак к шаровому шарниру верхнего рычага управления. Отделите и снимите поворотный кулак с шарового шарнира верхнего рычага управления. Соедините проволокой ось с кузовом для поддержания в горизонтальном положении.
- Когда ступица прикреплена к поворотному кулаку, расположите ступицу над внешней полуосью. Убедитесь, что шлицы внешней полуоси выровнены по центру ступицы. Поместите поворотный кулак над нижней шпилькой шарового шарнира на нижнем рычаге управления. Установите гайку нижнего шарового шарнира и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Установите шплинт. (ref-91361-S39954284712001101000000)
- Установите шайбу и гайку ступицы. Слегка затяните гайку ступицы для установки соединения Cv на задней стороне поворотного кулака. В это время НЕ затягивайте в соответствии с техническими требованиями.
- Установите поворотный кулак на шпильку шарового шарнира верхнего рычага управления, установите болт и гайку и затяните их в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Подсоедините конец тяги к поворотному кулаку. Затяните гайку и установите шплинт. (ref-91361-S39954284712001101000000)
- Затянуть гайку ступицы до 170-210 футов фунтов (230-285 Н.м). Установить ротор и суппорт. Установить колесо и шину. Установить гайки колеса и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Опустить автомобиль.
Схема №16
Демонтаж (F350)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину. Снять тормозной суппорт. Снять стопорную ступицу. См. соответствующую статью СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ.
- Снимите ступицу и ротор в сборе. См. ROTOR R и I в соответствующей статье ТОРМОЗА. Снимите шпиндель, брызгоуловитель и суппорт с поворотного кулака. Осторожно вытяните вал моста в сборе через отверстие в поворотном кулаке.
- Отсоединить рулевой привод на поворотном кулаке. Равномерно снять болты с колпачка шпинделя. ( 3) Давление пружины заставит колпачок подняться вверх. Снять колпачок шпинделя, пружину сжатия и прокладку.
- Снять нижний шкворень и фиксатор, снять коническую втулку, снять поворотный кулак с картера моста. Используя шестигранный шток 7 / 8 ", снять верхний шкворень с картера моста. Используя 2-х кулачковый съемник и ступенчатую пластину (D80L-630-7), снять сальниковое уплотнение, подшипник, чашку подшипника и фиксатор смазки.
- Поверхность контакта фиксатора смазки с нижним шкворнем покрыть герметиком RTV. Установите фиксатор смазки в корпус оси вогнутой частью в сторону верхнего шкворня.
- Установить чашку подшипника до тех пор, пока она не опустится на фиксатор смазки. Упаковать подшипник и участок корпуса оси смазкой и установить подшипник. С помощью программы установки уплотнений (T86T-3110-AH) установите новое смазочное уплотнение.
- Установите верхний шкворень и затяните в соответствии с техническими требованиями. Установите поворотный кулак и коническую втулку. Установите нижний шкворень и фиксатор. Равномерно затяните болты фиксатора в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91361-S39954284712001101000000)
- Установите фиксатор, пружину сжатия и колпачок шпинделя. Затяните болты крышки шпинделя в соответствии со спецификацией. Смажьте верхний и нижний шкворни через пресс-масленки.
