3,0 Л V6 - VIN [U]: Снятие и установка Ford Aerostar I

Как снять (аэростат)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите воздухоочиститель и впускной канал в сборе. Снимите шланги радиатора и кожух вентилятора. Снимите левую гайку, удерживающую вентилятор сцепления на шкиве. Снимите вентилятор охлаждения. Отсоедините датчик абсолютного давления в барометрическом коллекторе (BMAP). Снимите кожух рычажного механизма дроссельной заслонки.
2. Отсоедините рычажную передачу дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки, снимите ремни привода вспомогательных устройств, отсоедините разъем жгута инжектора от основного жгута электронного управления двигателем (РЭД), отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
3. Отсоедините шланги электромагнита продувки канистры от соленоида. Отсоедините реле давления насоса гидроусилителя руля. Снимите шланги отопителя. Снимите трубку сапуна с воздухоочистителя и крышки клапана. Снимите линии охладителя трансмиссионного масла с радиатора (если он оборудован).
4. Снимите болты крепления радиатора и радиатор. Снимите гайку кронштейна заправочной трубки к генератору переменного тока. Снимите компрессор переменного тока и отложите в сторону (если оборудован). Снимите болт заправочной трубки трансмиссионного масла с верхней части коллектора (если оборудован). Отсоедините разъемы генератора переменного тока.
5. Снимите вакуумную магистраль усилителя тормозов с усилителя тормозов. Выверните болт, удерживающий рулевой механизм в верхней части вала. Снимите крышку двигателя. Отключите подавитель радиочастотных помех.
6. Отсоедините на распределителе разъем TFI. Отсоедините датчик давления масла. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Используя инструмент отключения (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " или (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 ", отсоедините линии подачи и возврата топлива. (ref-48702-S18023533342001011500000)
7. На моделях M / T установите переключатель в нейтральное положение. Снимите стопорные болты переключения с рычага на пол. Снимите стопорные болты переключения с рычага на трансмиссию. Снимите рычаг переключения. Поднимите и поддержите автомобиль.
8. Отсоедините разъем датчика уровня масла от масляного поддона. Отметьте положение приводного вала к фланцу и снимите приводной вал. Потяните трос спидометра с задней части трансмиссии. Снимите соединения стартера и снимите стартер.
9. На моделях М / Т вынуть штифт блокировки гидравлического шланга на ведомый цилиндр в корпусе сцепления. Снять и заглушить шланг. Отсоединить выключатель дублирующей лампы, индикатор переключения передач и провода нейтрального переключателя. На моделях А / Т отсоединить переключатель нейтрального пуска и 3-4 разъема соленоида переключения передач. Отсоединить селектор и трос кикдауна от рычага трансмиссии.
10. Отсоедините шланг вакуумного модулятора, отверните болты крышки доступа к преобразователю и переходной пластины с нижнего торца корпуса преобразователя, снимите стопорные гайки маховика к преобразователю, отсоедините кислородный датчик, отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от трансмиссии (если она оборудована).
11. Установите трансмиссионный домкрат под трансмиссию. Вокруг трансмиссии установите предохранительную цепь. Слегка поднимите трансмиссию. Снимите гайки крепления трансмиссии к поперечине. Снимите крепление (при необходимости). Снимите болты и гайки крепления поперечины к кронштейну. Снимите поперечину.
12. Снимите крепления сильфонного корпуса к двигателю, сдвиньте трансмиссию назад, опустите трансмиссию с автомобиля, отсоедините выхлопные трубы от коллекторов, снимите выхлопную трубу и преобразователь, снимите передние колеса, снимите наземные стропы двигателя, отверните гайки стабилизатора и отсоедините стабилизатор от нижних рычагов подвески.
13. Отсоедините и заглушите тормозные магистрали на кронштейне на раме за шпинделями. Установите домкрат под нижний рычаг управления и поднимите домкрат до тех пор, пока к цилиндрической пружине не будет приложено натяжение. Снимите болт шарового соединения верхнего шпинделя с рычагом управления и гайку. Медленно опустите домкрат, чтобы отсоединить шпиндель от шарового соединения.
14. Положение Привод Поезд Снятие Подъемник (109-00002) под траверсой и двигатель в сборе. Опустите автомобиль до тех пор, пока траверса не будет опираться на подъемник. Установите деревянные блоки под переднюю траверсу и заднюю часть двигателя (или трансмиссии, если она собрана), чтобы держать блок на уровне.
15. Установите страховочные цепи вокруг траверсы и поднимите. Когда двигатель и траверса надежно удерживаются на подъеме, снимите 3 болта крепления двигателя и траверсы к раме с каждой стороны транспортного средства.
16. Медленно опустите двигатель в сборе с автомобиля. Убедитесь, что компрессор переменного тока и жгуты проводов не мешают процессу демонтажа. Поднимите кузов с двигателя и траверсы в сборе. Снимите гайки крепления двигателя. Снимите двигатель с траверсы.

Как установить 3,0 л V6 - VIN [U]: снятия и установки

Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Проверьте и заполните все уровни жидкости. Стравите тормоза. Заполните и выпустите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Проверьте центровку переднего конца и отрегулируйте по мере необходимости. (ref-48702-S38961317752001011500000)(ref-48702-S31635033422001011500000)

Схема №2

Войти

Удаление (Ranger)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Снимите капот, воздухоочиститель и впускной канал в сборе. Снимите кожух вентилятора и положение над вентилятором. Снимите радиатор со шлангами и кожухом. Снимите генератор переменного тока и кронштейн.
2. Снять компрессор переменного тока и насос ГУР с присоединенными шлангами (если таковые имеются). Отсоединить шланги отопителя от двигателя. Стравить давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". С помощью инструмента отключения (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " или (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 ", отсоединить линии подачи и возврата топлива. (ref-48702-S18023533342001011500000)
3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов, отсоедините тросовую проводку дроссельной заслонки и экран у корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора, отсоедините все вакуумные шланги от заднего вакуумного штуцера в верхнем впускном коллекторе.
4. Отсоедините электропроводку от катушки, блока отправки давления масла и блоков отправки температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините жгут инжектора, датчик температуры воздушного заряда и датчик положения дроссельной заслонки.
5. Отметьте положение ротора и корпуса распределителя для справки по монтажу, снимите распределитель, поднимите и поддержите автомобиль, отверните 2 нижних болта от компрессора ФК, отсоедините разъем датчика уровня масла от масляного поддона, отсоедините разъем датчика давления масла.
6. Снимите кронштейн магистрали охладителя трансмиссионного масла с правой стороны двигателя. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Отверните гайки крепления стартера и переднего двигателя или через болты. Снимите провода массы с блока двигателя. На моделях A / T снимите смотровую крышку преобразователя и отсоедините маховик от преобразователя.
7. Отвернуть установочные болты толкателя и кожуха сильфона. Отвернуть болт переходной пластины к корпусу преобразователя. На моделях M / T отвернуть болты кожуха сильфона и шланг гидравлической муфты. На всех моделях отвернуть гайки и болты передней опоры двигателя к поперечине.
8. Опустите автомобиль и прикрепите подъемник двигателя к кронштейнам на выпускных коллекторах. Удалите оставшиеся болты компрессора кондиционера и отложите компрессор в сторону. Убедитесь, что все провода и шланги отсоединены, прежде чем поднимать двигатель. Поддержите трансмиссию. Слегка поднимите двигатель и осторожно вытяните двигатель вперед из трансмиссии, не повреждая заднюю крышку. Снимите двигатель с автомобиля.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. Заполните или долейте все жидкости двигателя. Заполните и выпустите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Выпустите гидравлическую систему сцепления (если она оборудована). Отрегулируйте синхронизацию зажигания и частоту вращения холостого хода. (ref-48702-S38961317752001011500000)(ref-48702-S31635033422001011500000)

Как снять (верхний)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите шланг воздуховода воздухоочистителя, снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки и отсоедините рычажный механизм, разметьте и отсоедините вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки, разметьте и отсоедините электрические соединители.
2. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите опорную скобу генератора переменного тока. Снимите 6 болтов верхнего впускного коллектора в сборе. Снимите верхний впускной коллектор в сборе и прокладку.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки, установите новую прокладку, используя направляющие штифты, и установите верхний впускной коллектор. Болты затягивайте последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 3) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Для завершения монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. (ref-48702-S38961317752001011500000)

Схема №3

Войти

Как снять (нижний)

1. Снимите верхний впускной коллектор, как описано выше, слейте воду из системы охлаждения, стравите давление топлива, см. в данной статье " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-48702-S18023533342001011500000)
2. С помощью инструмента отсоединения (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " или (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 " отсоедините линии подачи и возврата топлива. (Таблица 2) Снимите жгут проводов топливного инжектора. Снимите верхний шланг радиатора и шланги нагревателя.
3. При необходимости отсоедините разъемы жгутов проводов. Снимите кронштейн корпуса генератора-дросселя. Положение поршня № 1 на ВМТ такта сжатия. Отметьте и снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снимите колпачок распределителя с проводами свечи.
4. Отметьте ротор распределителя и положение корпуса для установочной ссылки. Снимите распределитель. На Aerostar снимите катушку зажигания с левой головки цилиндров. На всех моделях снимите крышки клапанов. Смотрите, в этой статье, " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". (ref-48702-S30624401012001011500000)
5. На впускном клапане № 3 ослабьте болт коромысла, поверните коромысло в сторону и снимите толкатель. Снимите болты крепления нижнего впускного коллектора. Снимите нижний впускной коллектор (с топливной рейкой и форсунками) в сборе. Снимите и утилизируйте торцевые уплотнения и боковые прокладки.

1. Перед установкой слегка смажьте все стопорные болты и резьбу шпильки. Нанесите силиконовый герметик на 4 пересекающихся угла блока цилиндров и головки цилиндров. Установите переднее и заднее уплотнения впускного коллектора. Установите нижние прокладки впускного коллектора на место с фиксирующими язычками над язычками на прокладках головки цилиндров.
2. Осторожно установите нижний впускной коллектор, установите крепежные болты коллектора и затяните последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 4) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48702-S38961317752001011500000)
3. Установить толкатель впускного клапана цилиндра № 3. Вращать коленчатый вал до тех пор, пока впускной толкатель цилиндра № 3 не окажется в самой нижней точке на лепестке распределительного вала. Расположить коромысло на клапане и затянуть болт коромысла в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48702-S38961317752001011500000)
4. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-48702-S31635033422001011500000)

Схема №4

Войти

Как снять 3,0 л V6 - VIN [U]: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите свечи зажигания. Снимите масляную трубку щупа, удерживающую гайку с левой головки цилиндра, и поверните трубку от шпильки. Отделите впускную трубу от выпускного коллектора. Снимите болты выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор.

Очистите сопрягаемые поверхности от углерода. Перед установкой слегка смажьте резьбу болтов и шпильки. Установите выпускной коллектор (ы) и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48702-S38961317752001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На Aerostar снимите шланг свежего воздуха с воздухоочистителя. На всех моделях отметьте и снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снимите разделители проводов свечи зажигания со шпилек крышки клапана. Для левой крышки клапана снимите верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". (ref-48702-S15225312332001011500000)
2. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоедините кронштейн жгута проводов инжектора от шпилек левой крышки клапана. Для правой крышки клапана на Aerostar снимите трубку заливки масла. На Ranger отсоедините разъемы жгута проводов двигателя от правой крышки клапана.
3. На всех моделях отсоедините кронштейн жгута проводов инжектора от шпилек правой крышки клапана. Отсоедините шланг сапуна. Во всех случаях применения снимите болты и шпильки крепления крышки клапана.
4. Осторожно вставьте тонкий нож между головкой цилиндра и крышкой клапана. Отрежьте силиконовый уплотнитель; НЕ разрезайте интегральную прокладку. Снимите крышку (и) клапана.

1. При необходимости замените прокладку крышки клапана. Убедитесь, что прокладка плоско лежит в канале крышки клапана. Слегка смажьте резьбу болтов и шпилек. Убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые.
2. Смажьте зону стыковки впускного коллектора с головкой цилиндров шариком силиконового герметика. Установите крышку клапана и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48702-S38961317752001011500000)

1. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. в данной статье " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". Снимите ремни привода вспомогательных устройств и холостой ролик. При снятии левой головки цилиндров снимите болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Снимите насос усилителя рулевого управления и кронштейн в сборе (с прикрепленными шлангами). (ref-48702-S15225312332001011500000)
2. На Aerostar снимите кронштейн катушки зажигания и катушку. На всех моделях снимите стопорную гайку трубки щупа с выпускного коллектора. Вращайте или снимайте трубку щупа. При снятии правой головки цилиндра снимите кронштейн генератора переменного тока и регулировочный рычаг.
3. Снимите свечи зажигания, снимите выпускные коллекторы. См. в данной статье " ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". (ref-48702-S12008195732001011500000)(ref-48702-S30624401012001011500000)
4. Ослабьте болты коромысла и сдвиньте коромысло с толкателя. Держите толкатели в порядке установки и снимите толкатели. Снимите и утилизируйте болты крепления головки цилиндра. Снимите головку цилиндра и прокладку.

1. Замените установочные штифты в блоке цилиндров, если они повреждены. Установите новую прокладку головки над установочными штифтами на блоке цилиндров, при этом отмеченная сторона должна быть в правильном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: V-образный вырез под маркировкой TRUCK на прокладке указывает на правую прокладку головки. V-образный вырез над маркировкой TRUCK на прокладке указывает на левую прокладку головки. (Рис. 5) Убедитесь, что метка UP на поверхностях прокладки направлена вверх.
2. Установите болты головки блока цилиндров и новой головки блока цилиндров. Затяните болты головки блока цилиндров в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 5) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. Погрузите каждый конец толкателя в масляный кондиционер (D9az-19579-CA). Установите толкатели на прежнее место. (ref-48702-S38961317752001011500000)
3. Для каждого клапана вращать коленчатый вал до тех пор, пока подъемник не упрется в пяту кулачка распределительного клапана. Установить коромысло над толкателем и установить ось. Затянуть болт коромысла до 96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). После того, как все коромысла будут установлены, затянуть болты коромысла (распределительный вал может находиться в любом положении) до конечного крутящего момента 24 футов. фунтов (33 Н.м). ВНИМАНИЕ: коромысла должна быть полностью установлена в зазоре цилиндра, проверьте зазор и снимите все компоненты. (ref-48702-S04017875432001011500000)
4. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. в данной статье " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48702-S38961317752001011500000)(ref-48702-S31635033422001011500000)

Схема №5

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите ременный шкив коленчатого вала. Снимите демпфер коленчатого вала с помощью съемника и адаптера демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D и T82L-6316-B). Тщательно уплотните, чтобы избежать повреждения уплотнительной поверхности.

Смазать кромку уплотнения чистым моторным маслом. Используя установщик уплотнения надлежащего размера, установить уплотнение. Смазать поверхность уплотнения демпфера моторным маслом. Нанести герметик RTV на шпоночную канавку демпфера. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48702-S38961317752001011500000)

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите левую гайку, удерживающую вентилятор сцепления на шкиве. Снимите вентилятор охлаждения и шкив водяного насоса. Снимите кронштейн кондиционера, скобу и компрессор в сборе (если есть). Снимите регулировочный рычаг и скобу генератора переменного тока и расположите генератор переменного тока в сторону.
2. На Ranger отверните верхние гайки крепления двигателя. Установите поршень № 1 на ВМТ такта сжатия. Снимите колпачок распределителя со штепсельными проводами. Отметьте положение ротора распределителя и корпуса для справки по установке. Снимите распределитель.
3. На всех моделях снимите ременный шкив коленчатого вала. Используя съемник и переходник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D и T82L-6316-B), снимите демпфер коленчатого вала. Снимите шланги с водяного насоса.
4. Снимите масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Отверните 10 болтов, крепящих переднюю крышку и водяной насос в сборе к двигателю. (Рисунок 6) Снимите переднюю крышку и водяной насос в сборе. (ref-48702-S24937055352001011500000)

Схема №6

Войти

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки, покрыть обе поверхности новой прокладки передней крышки герметиком, установить прокладку передней крышки, установить переднюю крышку, слегка смазать резьбу болта и шпильки, кроме тех, которые имеют тефлоновый герметик, перед установкой. (Рисунок 6)
2. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. таблицу " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48702-S38961317752001011500000)(ref-48702-S31635033422001011500000)

Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Проверить совмещение меток синхронизации звездочек распределительного и коленчатого валов. Проверить прогиб цепи ГРМ. См. ОСМОТР в разделе ЦЕПЬ ГРМ и ЗВЕЗДОЧКИ (предыдущие абзацы). Снять фиксирующий болт и шайбу звездочки распределительного вала. Сдвинуть вперед звездочки и цепь ГРМ и снять как узел. (ref-48702-S04140471312001011500000)

1. Убедитесь, что поршень № 1 все еще находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Соберите цепь ГРМ и звездочки так, чтобы метки синхронизации звездочек были совмещены. (Рисунок 7) Установите цепь и звездочки в сборе. Смажьте цепь ГРМ и звездочки моторным маслом.
2. Нанесите на шпоночную канавку демпфера герметик RTV, для завершения монтажа произведите обратную процедуру демонтажа, затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями, приведенными в таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48702-S38961317752001011500000)

Схема №7

Войти

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите шланги воздухоочистителя. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Снимите радиатор, кожух и конденсатор кондиционера (если он оборудован). Снимите левую гайку, удерживающую вентилятор сцепления на шкиве, и снимите вентилятор охлаждения.
2. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", с помощью инструмента отключения (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " или (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 ", отключите линии подвода и отвода топлива. (ref-48702-S18023533342001011500000)
3. Промаркируйте и отсоедините вакуумные шланги и электрические соединители, снимите ремни привода приспособлений, снимите шкив водяного насоса, снимите нижний впускной коллектор, см. раздел " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". (ref-48702-S15225312332001011500000)
4. Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Отметьте ротор распределителя и расположение корпуса для справки по установке. Снимите распределитель. Снимите крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Ослабьте коромысла и поверните толкатели. Соблюдая порядок снятия, снимите толкатели и подъемники клапанов. (ref-48702-S30624401012001011500000)
5. Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфт конца не соответствует спецификации, замените упорную пластину. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. Проверьте отклонение цепи ГРМ и снимите цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. См. в этой статье " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снимите упорную пластину распределительного вала. Снимите распределительный вал. (ref-48702-S15220177922001011500000)(ref-48702-S28547728692001011500000)

1. Смажьте лепестки и шейки распределительного вала тяжелым моторным маслом SAE 50W. Осторожно проденьте распределительный вал через подшипники в блоке цилиндров. Установите упорную пластину и перепроверьте люфт торца распределительного вала. Установите цепь ГРМ и звездочку в сборе. ВНИМАНИЕ: НЕ заменяйте болт крепления звездочки распределительного вала стандартным болтом. Оригинальный болт распределительного вала имеет просверленный маслопроводный канал.
2. Убедитесь, что звездочки коленчатого вала и распределительного вала выровнены. (Рисунок 7) Установите шайбу звездочки распределительного вала и стопорный болт и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. Смажьте гидравлические подъемники клапанов и отверстия тяжелым моторным маслом SAE 50W. (ref-48702-S38961317752001011500000)
3. Установить подъемники в их исходные отверстия. Смазать толкатели тяжелым моторным маслом SAE 50W. Установить толкатели в их исходное положение. Для каждого клапана вращать коленчатый вал до тех пор, пока подъемник не упрется в пяту кулачка распределительного вала. Расположить коромысло над толкателем и установить точку опоры.
4. Затянуть болт коромысла до 96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). После того, как все коромысла будут установлены, затянуть болты коромысла (распределительный вал может быть в любом положении) до конечного крутящего момента 24 фута фунтов (33 Н.м). Для завершения установки, процедура обратного удаления.
5. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. в конце статьи таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните или долейте все жидкости. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Проверьте и при необходимости отрегулируйте угол опережения зажигания. (ref-48702-S38961317752001011500000)(ref-48702-S31635033422001011500000)

1. Снимите распределительный вал, см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". Проверьте зазор между подшипниками распределительного вала. Если зазор не соответствует спецификации, замените подшипники распределительного вала. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. (ref-48702-S00223848922001011500000)(ref-48702-S15220177922001011500000)
2. Стандартные и 0 015 " (.38 мм) подразмерные подшипники распределительного вала доступны. Для замены подшипников распределительного вала снимите заднюю пробку отверстия подшипника распределительного вала. Снимите подшипники распределительного вала с комплектом подшипников распределительного вала (T65L-6250-A).

1. Совместите масляное отверстие в подшипнике с масляным отверстием в отверстии подшипника. Используя комплект подшипников распределительного вала, установите новые подшипники распределительного вала. Убедитесь, что передний подшипник установлен на 0 020-,035 " (0,51-,89 мм) ниже передней грани блока цилиндров.
2. Покрыть уплотнительную кромку новой заглушки отверстия заднего подшипника распределительного вала маслостойким уплотнителем и установить заглушку отверстия. Для завершения монтажа, процедуру обратного демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Отверните левую гайку, удерживающую вентилятор сцепления на шкиве. Снимите вентилятор охлаждения. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите шкив водяного насоса.
2. Снимите регулировочный рычаг и скобу генератора переменного тока с корпуса дроссельной заслонки. Снимите нижний радиатор и шланг отопителя с водяного насоса. Поверните ременный регулятор в сторону. Снимите 11 болтов водяного насоса. Снимите водяной насос. (Таблица 6)

Очистите все поверхности прокладки. Слегка смажьте резьбу болта и шпильки, кроме тех, которые имеют тефлоновый герметик, перед установкой. (Таблица 6) Используйте герметик на болтах, идущих в водяную рубашку. Нанесите контактный клей на новую прокладку и положение на водяном насосе. Установите водяной насос. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните и продуйте систему. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48702-S31635033422001011500000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите щуп. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите фиксатор и электрический разъем на датчике низкого уровня масла (если он оборудован). Слейте масло из двигателя. Снимите стартер. Снимите крышку осмотра трансмиссии. Снимите болты масляного поддона, масляный поддон и прокладку.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите силиконовый герметик на передний и задний углы поверхности масляного поддона и блока цилиндров, а также там, где передняя крышка встречается с блоком цилиндров. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла. (ref-48702-S38961317752001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите щуп. Отсоедините кожух вентилятора и положение над вентилятором. Снимите гайки крепления двигателя с рамы. Положение № 1 поршня в ВМТ такта сжатия.
2. Отметьте ротор распределителя и место установки кузова, снимите распределитель, поднимите и поддержите автомобиль, снимите фиксатор и электрический соединитель на датчике низкого уровня масла, слейте масло из двигателя.
3. Снять электродвигатель стартера. Снять инспекционную крышку коробки передач. На моделях 2WD снять правую переднюю ось в сборе. См. раздел ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ в соответствующей статье ПОДВЕСКА.
4. Снимите болты масляного поддона. Используя подходящее подъемное устройство, поднимите двигатель примерно на 2 дюйма. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубку для забора масляного насоса, и осторожно снимите масляный поддон. Снимите прокладку масляного поддона.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите силиконовый герметик на передний и задний углы поверхности масляного поддона и блока цилиндров, а также там, где передняя крышка встречается с блоком цилиндров. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-48702-S38961317752001011500000)

Как снять и разборка

Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите отбойник масляного насоса. Снимите болты крепления масляного насоса. Снимите масляный насос и приемную трубку в сборе. Снимите приводной вал масляного насоса. Снимите и замените прокладку. Разберите масляный насос. Обратите внимание на направление установки компонентов для повторной сборки.

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки выполните обратную процедуру разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. Для установки выполните обратную процедуру снятия. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполните картер.