Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3,0 Л V6 - VIN [U]: Регулировки Ford Aerostar I

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Как отрегулировать зазоры клапанов

ПримечаниеПодъемники клапанов установлены на нулевую привязь. Регулировка не требуется. Если седло / торец клапана был обслужен или есть подозрения на износ деталей, проверьте зазор клапана.

Схема №1
  1. Следующая процедура выполняется при снятой передней крышке. Проверните коленчатый вал в положение " А ". (Рисунок 1) Полностью свернуть подъемник впускного клапана № 1. Удерживая подъемник клапана в полностью сложенном положении, измерьте щупом зазор впускного клапана № 1 между коромыслом и наконечником штока клапана.
  2. На всех клапанах зазор в сжатом состоянии должен быть 0,88-,189 " (2,23-4,80 мм). Повторите процедуру для указанных клапанов, см. в данной статье таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ ". (ref-48702-S42715564692001011500000)
  3. Провернуть коленчатый вал в положение " В ". (Острие1) Удерживая подъемник клапана в полностью сложенном состоянии, измерьте щупом зазор выпускного клапана № 1 между коромыслом и наконечником штока клапана и повторите процедуру для указанных клапанов, смотри в данной статье таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНА ". (ref-48702-S42715564692001011500000)
  4. Если зазор клапана на каком-либо клапане не 0.088-.189 " (2.23-4.80 мм), то шток клапана зачистить или при необходимости заменить. См. в конце статьи таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48702-S15736672922001011500000)

ПримечаниеЗапрещается снимать более 0 010 " (.25) с конца штока клапана при повторной облицовке наконечника клапана.

Положение коленвалаРегулировка выпускных клапанов цилиндраРегулировка впускных клапанов цилиндра
A2 и 51 и 4
B1, 3, 4 и 62, 3, 5 и 6

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНА