Система рулевого управления - силовая: Прочее Eagle Talon II

Реле давления масла

1. Отсоединить нагнетательный шланг от насоса. Подсоединить переходник (MB991217 на турбо, и MB991548 на не турбо) к выходу насоса. Подсоединить переходник (MB990994 на турбо, и MB991549 на не турбо) к шлангу рулевого механизма. Подсоединить нагнетательные шланги и манометр (MB990662). ( 1) Запустить двигатель, выпустить воздух из системы и повернуть рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не достигнет температуры жидкости гидроусилителя рулевого управления около 122-96°C.
2. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла, подсоедините омметр между клеммой сигнализатора давления масла и землей, медленно закройте запорный клапан манометра. При повышении гидравлического давления проверьте давление срабатывания сигнализатора давления масла. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-52793-S26817223672001041100000)
3. Медленно откройте запорный клапан. По мере снижения гидравлического давления проверьте давление отключения реле давления масла. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ". Замените реле давления масла усилителя рулевого управления, если значения не соответствуют указанным. (ref-52793-S26817223672001041100000)

Качание штанги

Используя пружинные весы, измерьте качание тяги во время 10 жестких качаний. Сопротивление качанию тяги должно быть 1,8-6,2 фунта (0,8-2,8 кг). Если сопротивление качанию больше указанного, замените тягу в сборе. Если сопротивление качанию меньше указанного, но тяга качается плавно без чрезмерного люфта, тяга в порядке.

Усилие поворота рулевого колеса

1. При остановленном автомобиле на ровной, асфальтированной поверхности повернуть рулевое колесо в положение прямо. Запустить двигатель и временно отрегулировать обороты холостого хода до 900-1100 об / мин.
2. Прикрепите пружинную шкалу к внешнему ободу рулевого колеса и измерьте усилие, необходимое для поворота из положения прямо вперед влево и вправо. Поверните рулевое колесо менее чем на 1 1 / 2 оборота из положения прямо вперед. Рулевое усилие должно быть 7,6 фунта (3,4 кг) или менее, с 1,3 фунта (6,0 кг) или менее допустимое колебание.

Стравливание гидросистемы

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Вручную поверните шкив насоса усилителя рулевого управления несколько раз. Поверните замок рулевого колеса на замок 5-6 раз. Отсоедините и заземлите трос высокого напряжения зажигания. Во время прерывистой работы двигателя стартера поверните замок рулевого колеса 5-6 раз на 15-20 секунд.
2. Убедитесь, что уровень жидкости не падает ниже уровня фильтра в резервуаре, часто проверяя жидкость во время стравливания. Повторно подключите кабель зажигания, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Быстро поверните рулевое колесо от замка до замка, пока уровень жидкости больше не снизится и не появятся пузырьки.

Ремень насоса ГУР

Нажать на ремень насоса усилителя рулевого управления, посередине между шкивами, с усилием около 22 фунтов (10 кг) и измерить прогиб ремня. Прогиб должен составлять 24-35 " (6-9 мм).