Поршень и шток в сборе
- Снять головки цилиндров и масляный поддон. См. разделы " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить гребень цилиндра. Отметить шатун и колпачок для идентификации цилиндра и снять крышку штока. (ref-97855-S25164081442001051100000)(ref-97855-S09252636292001051100000)
- Обратить внимание на переднюю метку на поршне и шатуне. (Рисунок 14) Метка расположена в сторону ГРМ двигателя, снять шток и поршень в сборе.
- Зазор торца поршневого кольца и боковой зазор должны быть в пределах технических условий. См. таблицу " ПОРШЕНЬ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установить кольца на поршень с кодовыми идентификационными метками синхронизации колец по направлению к верхней части поршня. Верхнее кольцо обозначено 1r, а кольцо № 2-2r. Смазать поршень, кольца и отверстие цилиндра моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя метка " R " на поршне указывает установку в цилиндрах № 1, 3 и 5; передняя метка " L " обозначает установку в шатуне в направлении к поршню 4, 6. (ref-97855-S07053357692001051100000)
- Правильно распределить кольцевые торцевые зазоры вокруг поршня. (Рисунок 14) Установить поршень и шток в отверстие цилиндра, передней меткой в сторону зубчатого ремня двигателя.
- Измерить зазор подшипника с помощью Plastigage. Затянуть гайки головки штока в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Шатун должен свободно перемещаться на коленчатом валу. Измеряйте боковой люфт шатуна. Отремонтируйте или заменить шатун, если он не соответствует спецификации. См. таблицу " ШАТУНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-97855-S20433828682001051100000)(ref-97855-S22957578612001051100000)
