2.4L Двигатель Двойной верхний распредвал (DOHC): Снятие и установка Dodge Stratus II

Как снять и установить 2.4L двигатель двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить и снять батарею и поддон. Отведите модуль управления питанием (МУП) в сторону. Слить систему охлаждения. Извлечь верхний шланг радиатора, а также вынуть модуль вентилятора радиатора. Удалить нижний шланг излучателя. Отключить линию охладителя A / T и заглушку, если она оборудована. (ref-12283-S36774791162000121800000)
2. Отсоединить рычажный механизм коробки передач. Отсоединить рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить жгут проводов двигателя. Отсоединить шланги отопителя. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента.
3. Поднять автомобиль и снять правый внутренний брызгозащитный экран. Снять ремни привода вспомогательных агрегатов. Демонтировать полуоси. См. соответствующее изделие Fwd AXLE SHALLS в разделе привод AXLES. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора, снять с кузова кронштейны крепления двигателя спереди и сзади. Опустить автомобиль.
4. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять насос P / S и резервуар и отложить в сторону. Снять компрессор A / C. Снять заземляющие ремни с кузова. Поднять автомобиль, чтобы позволить установить Долли и люльку (6135 и 6710) под автомобиль. Ослабить опоры двигателя люльки, чтобы обеспечить перемещение для позиционирования в установочные отверстия двигателя на опорной плите двигателя. Опустить автомобиль и позиционировать опоры люльки до тех пор, пока двигатель не будет опираться на опоры. Затянуть опоры рамы люльки, чтобы предотвратить перемещение при снятии или установке двигателя.
5. Опустить автомобиль, пока на люльке не окажется только вес двигателя и трансмиссии. Снять болты крепления двигателя и трансмиссии. Медленно поднимайте автомобиль. Может потребоваться переместить узел двигателя / трансмиссии на люльке, чтобы пропустить фланцы кузова. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (Breeze, Cirrus, Sebring и Stratus)

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять резонатор воздухозаборника, расстыкуйте быстроразъемное соединение магистрали подвода топлива на топливной трубке в сборе, вывернуть винты крепления топливопровода в сборе и вынуть топливопровод из двигателя, закрыть отверстия форсунок от попадания постороннего материала. (ref-12283-S36774791162000121800000)
2. Отсоединить кабели акселератора, кикдауна и контроля скорости от рычага и кронштейна дроссельной заслонки. Отсоединить соединители электропроводки двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), датчик температуры входного воздуха (температура впускного воздуха) и соединители датчика детонации (Ks). Отсоединить паровой и бустерный шланги и жгут электропроводки от язычка, расположенного на впускном коллекторе.
3. Снять детали крепления кронштейна опоры корпуса трансмиссии к корпусу дроссельной заслонки на корпусе дросселя и ослабить крепеж на конце коробки передач. Отвернуть болты трубки рециркуляция отработавших газов на клапане и впускном коллекторе, снять трубку с двигателя, снять кронштейн опоры впускного коллектора, снять болт впускного трубопровода и шайбы в сборе, снять впускной коллектор.
4. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки и затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями (Приложение 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-12283-S14302257322000121800000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как снять (универсал, Pt Cruiser и Voyager - верхний впускной коллектор)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять трубку воздухозаборника и коробку резонатора с корпуса дроссельной заслонки. Отключить электродвигатель контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и соединители проводки датчика положения дросселя (Tp).отключить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).
2. Снять вакуумные линии для продувочного соленоида и клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на впускном коллекторе, а также вакуумные магистрали для силового усилителя тормозов и вакуумного резервуара регулировки скорости в верхней арматуре впускного коллектора.
3. Снять трос дроссельной заслонки и тросик управления частотой вращения с рычага дросселя. Снять тросы дроссельных заслонок с кронштейна, сжимая фиксирующие язычки. Отвернуть 2 верхних болта от впускного коллектора к кронштейну задней опоры и проставке. Вывернуть щуп и трубку. Вынуть болты верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и крышку нижнего впускного впускной коллектор во избежание попадания посторонних предметов в двигатель.

Как установить (универсал, Pt Cruiser и Voyager - верхний впускной коллектор)

1. Очистить сопрягаемые поверхности. Установить НОВУЮ прокладку верхнего впускного коллектора. Центральный забортный болт должен быть двухсторонним. Затянуть верхние крепежные элементы впускного впускной коллектор, начиная с центра и продвигаясь наружу в обоих направлениях. Повторить эту процедуру несколько раз до тех пор, пока все крепежные детали не будут соответствовать техническим требованиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-12283-S14302257322000121800000)
2. Уплотните трубку щупа к блоку цилиндров с помощью клея для крепления подшипника MOPAR ® Stud N '. Убедиться, что проставка коллектора установлена на месте при установке 2 верхних болтов на кронштейне опоры впускного коллектора. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-12283-S14302257322000121800000)

Как снять (караван, Pt Cruiser и Voyager - нижний впускной коллектор)

1. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять верхний впускной коллектор, отключить датчик температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха) и расстыкуйте топливоподводящую магистраль быстроразъемным соединением при сборке топливных трубок. (ref-12283-S36774791162000121800000)
2. Слить воду из системы охлаждения, снять нагреватель и верхние шланги радиатора на впускном коллекторе. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Вывернуть болты крепления кронштейна генератора к головке цилиндров и блоку.
3. Отвернуть болты кронштейна центральной опоры нижнего впускного коллектора (Y-образный кронштейн), отсоединить жгут топливных форсунок, снять гайки нижнего и нижнего впускных коллекторов, очистить и осмотреть нижний впускной коллектор.

Как установить (универсал, Pt Cruiser и Voyager - нижний впускной коллектор)

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки и затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями (Приложение 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-12283-S14302257322000121800000)

Снять выхлопную трубу с коллектора, (может потребоваться демонтаж всей выпускной системы). Демонтировать теплозащитный экран выпускного коллектора. Снять датчик О2. Отвернуть болты на выпускном коллекторе и демонтировать коллектор. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (Рисунок 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-12283-S14302257322000121800000)

Схема №4

Войти

Как снять 2.4L двигатель двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Снять воздухоочиститель и отсоединить все вакуумные магистрали, электропроводку и топливопроводы от корпуса дросселя. Демонтировать рычажную передачу дроссельной заслонки. Вывернуть ремни привода вспомогательных устройств. Вынуть всасывающий шланг силового тормоза из впускного коллектора. (ref-12283-S36774791162000121800000)
2. Поднять автомобиль и снять выхлопную трубу с коллектора. Снять насос P / S в сборе, а затем отложите его в сторону. Отсоединить разъем проводки пакета катушек и извлечь пакет катушки и кронштейн из двигателя. Удалить разъемы электропроводки для датчика кулачка и топливных форсунок. Демонтировать звездочки зубчатого ремня ГРМ и распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Снять крышку кулачка. Отвернуть болты головки цилиндров. Вывернуть головку цилиндра. (ref-12283-S38877410182000121800000)

Как установить 2.4L двигатель двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой прочистите и смазать резьбу болтов, последовательно затянув болты головок 4-х ступенчатым способом. (Рисунок 5)

1. 1-я: Затянуть до 25 футов фунтов (34 н.м).
2. 2: Затянуть до 50 футов фунтов (68 н.м).
3. 3-е: (Повторить шаг 2) Затянуть до 50 футов фунтов (68 н.м).
4. 4-й: Затянуть еще 1 / 4 оборота. (НЕ использовать динамометрический ключ для 4-го шага).

Схема №5

Войти

Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". С помощью съемника звездочки (6793) и вставки съемника (C4685) удалить звездочку коленчатого вала. Используя съемник уплотнения (6771), снять переднее масляное уплотнение. Убедиться, что передняя крышка остается неповрежденной. (ref-12283-S38877410182000121800000)

Используя установщик уплотнений (6780), установить новое уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с крышкой.

1. Снять крышку кулачка. См. раздел " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". Удалить ремень ГРМ, звездочки и крышки. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Извлечь распределительный (е) вал(ы). Смотрите подраздел " Кулачковый вал ". Вынуть узлы следящих элементов кулачка из головки цилиндра. Держите следящие элементы кулачка и регуляторы люфта для повторной сборки в исходном положении. Осмотреть ведомые элементы на предмет износа или повреждения. Заменить по мере необходимости. Регулировочные элементы люфтов обслуживаются как узел и не могут быть восстановлены. (ref-12283-S38066541402000121800000)(ref-12283-S38877410182000121800000)(ref-12283-S38066541402000121800000)
2. Проверить сухую привязь (величину зазора между базовой окружностью кулачка и роликом коромысла, когда регулятор слит масло и полностью разрушается). Сухая привязь должна быть 0 046 " (1,17 мм) для впуска и 0 050 " (1.28 мм) - для выпуска. После выполнения проверки сухой привязи дозаправьте регулятор маслом и дайте 10 минут регулятору (регуляторам) стечь вниз перед вращением кулачка.
3. Для установки, процедура обратного удаления. Смазать кулачковый следящий элемент и регулятор зазора чистым маслом. При установке регуляторов зазора убедиться, что они хотя бы частично заполнены маслом. Это указывается небольшим или нулевым ходом плунжера, когда регулятор нажат.

Снять пакет катушек зажигания. Отвернуть болты крышки кулачка. Снять крышку кулачка и заземляющую накладку. Демонтировать ремень ГРМ, звездочки и крышки. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Последовательно снимать крышки подшипников распределительного вала по одному кулачку за раз. (Рисунок 7) Сначала снять наружные крышки подшипников. (Лист 6) Кулачковые валы не взаимозаменяемы. Определить для установки. (ref-12283-S38877410182000121800000)

1. Смазать чистым маслом шейку подшипника и кулачковые толкатели, установить крышки подшипников правого и левого распределительных валов № 2-5 и правую крышку № 6. Последовательно затянуть болты крышек подшипников диаметром 6 мм до 106 ДЮЙМОВ (12 Н.м).
2. Нанести прокладку Mopar прокладка Maker на крышки подшипников № 1 и 6. (Рисунок 9) Установить крышки подшипников и затянуть 8-мм болты до 215 INCH lbs. (24 Н.м). Перед установкой уплотнений установить крышки подшипников. Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Демонтировать масляный насос. См. раздел " МАСЛОНАСОС " под надписью СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. Снять крышку заднего ремня ГРП. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снять крышку цепи балансировочного вала, направляющую цепи и натяжное устройство. Вывернуть винты крепления шестерни балансирного вала и цепной звездочки. С помощью широких прутков вынуть цепь и звездочку в сборе. (ref-12283-S38877410182000121800000)(ref-12283-S22735641542000121800000)
2. Снять переднюю крышку балансировочного вала и шестерни балансировочных валов. Снять заднюю крышку балансирного вала и балансировочные валы. Отвернуть 4 болта крепления водила к картеру, отделить водило балансирных валов от двигателя. Проверить поверхности подшипников и шестерен на задиры и износ. При необходимости заменить.

1. При установке балансировочных валов в водило расположить водило на картере и установить 4 крепежных болта. Затянуть крепежные болты до 40 футов фунтов (54 н.м).
2. Повернуть балансировочные валы до тех пор, пока обе шпоночные канавки вала не поднимутся. Установить короткую ступицу (ведущую) шестерню на правый балансировочный вал. Установить длинную втулку (ведомую) шестерню на левый балансирный вал. Убедиться в том, что шпоночная канавка поднята и точки совмещения зубчатых колес зацеплены после установки. (Таблица 10)
3. Установить крышку редуктора и затянуть двухстороннюю шпильку / шайбу на 105 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). С помощью монтажника (6052) установить звездочку коленчатого вала, проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке. Метки газораспределения на звездочке цепи должны совпадать с линией разъема на левой стороне крышки главного подшипника № 1.
4. Поместить цепь на звездочку коленчатого вала таким образом, чтобы никелированное звено цепи оказалось над меткой синхронизации цилиндра № 1 на звездочке коленвала. (Таблица 11) Вставить звездочку балансировочного вала в цепь синхронизации так, чтобы метка синхронизации (желтая точка) совпала с нижним никелированным звеном на цепи. (Страница 12)
5. Когда шпоночные канавки балансировочного вала направлены на 12 часов, сдвинуть звездочку балансировочного вала на носовую часть балансировочного вала. Балансировочный вал, возможно, потребуется слегка втолкнуть, чтобы обеспечить зазор. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка синхронизации на звездочке, нижнем никелированном звене и стрелка на стороне крышки редуктора должны быть выровнены, когда балансировочные валы правильно синхронизированы.
6. Если звездочки правильно синхронизированы, установить болты балансировочного вала и затянуть до 21 фута фунтов (28 Н.м). Поместить деревянный блок между картером и противовесом коленчатого вала, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала и шестерни.
7. Свободно установить натяжитель цепи. Расположить направляющую на двухсторонней шпильке, обеспечив посадку лапки на направляющей в паз крышки редуктора. Установить и затянуть гайку / шайбу в сборе до 105 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
8. Поместить прокладку а.039 " (1 мм) толщиной 2,75 " (70 мм) длиной между натяжным устройством и цепью. (Таблица 13) Приложите жесткое давление 5,5-6,6 фунта (2,5-3,0 кг) к натяжному устройству непосредственно за регулировочным пазом. С приложенной нагрузкой затянуть верхний болт натяжного устройства, а затем нижний болт на 105 дюймовых фунтов (12 н.м). Снять запас прокладки. Установить крышки держателя балансировочного вала и завернуть винты на 105 дюймов (12 н. м) для процедуры установки.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Вынуть трансаксель из двигателя. Демонтировать сцепление и ведущий диск с коленчатого вала. Снять верхнюю крышку трансакселя. При помощи отвертки осторожно вывернуть заднее уплотнение. НЕ допускайте забивания или повреждения поверхности уплотнения фланца коленвала или отверстия фиксатора. (ref-12283-S02151794122000121800000)
2. При необходимости отполируйте поверхность манжеты уплотнения вала наждачной бумагой 400 для устранения лака, грязи или забоин. Поместить уплотнение с автономной установочной втулкой на шейку коленчатого вала. Используя пластиковый молоток, слегка постучите новым уплотнением по месту до тех пор, пока уплотнение не окажется заподлицо с поверхностью блока цилиндров. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №14

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
2. Снять аккумуляторную батарею и винты крепления батарейного лотка. Переместить лоток назад для зазора вентилятора радиатора.
3. Слить систему охлаждения ниже уровня верхнего шланга радиатора.
4. Снять решетку.
5. Снять верхнюю траверсу опоры радиатора.
6. Снять верхний шланг радиатора с радиатора.
7. Подъемное транспортное средство.
8. Отсоединить электрический разъем вентилятора радиатора.
9. Отвернуть два винта (3) нижнего и левого радиатора.
10. Опустить транспортное средство и снять оставшиеся крепежные винты (2).
11. Снять вентилятор радиатора, подняв вверх из моторного отсека.

1. Установить вентилятор радиатора на место на радиаторе.
2. Установить винты крепления радиатора с верхней и правой стороны и затянуть до 6 Н · м (55 дюймовых фунтов).
3. Поднять автомобиль и установить остальные винты крепления вентилятора. Затянуть до 6 Н.м (55 дюймовых фунтов).
4. Подсоединить электрический разъем вентилятора радиатора.
5. Опустить автомобиль и установить верхний шланг радиатора на радиатор. Выровняйте шланг и позиционируйте зажим, чтобы он не мешал двигателю или капоту.
6. Установить верхнюю опорную траверсу радиатора и решетку.
7. Установить батарейный лоток и аккумулятор.
8. Подключить кабели к аккумулятору.
9. Заполнить систему охлаждения.

1. Снять верхний впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-12283-S25615703062000121800000)
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снять верхний шланг радиатора с выходного штуцера.
4. Снять шланг системы регенерации охлаждающей жидкости с выходного штуцера.
5. Отвернуть болты термостата / штуцера выхода охлаждающей жидкости.
6. Снять термостат в сборе.

1. Очистить уплотнительную поверхность и установить термостат в выходной штуцер охлаждающей жидкости, совместив отбор воздуха с установочной выемкой на выходном штуцере.
2. Установить штуцер выхода охлаждающей жидкости с термостатом на корпус термостата, затянуть болты в соответствии со спецификацией.
3. Установить верхний шланг радиатора.
4. Подсоединить шланг системы регенерации охлаждающей жидкости.
5. Установить верхний впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-12283-S25615703062000121800000)
6. Заполнить систему охлаждения.

1. Поднять транспортное средство на подъемнике. Снять правый внутренний брызгозащитный экран. Удалить ремни привода вспомогательных устройств и насос P / S. Слить воду из системы охлаждения. Поддержать двигатель снизу, а также убрать правую опору двигателя. Отвернуть болты кронштейна насоса Ps и отложить узел насоса и кронштейна в сторону (линии P \ S не нужно отсоединять).
2. Снять правый кронштейн крепления двигателя. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Снять внутреннюю крышку ремня ГРП. Отвернуть винты крепления водяного насоса к двигателю. Вынуть водяной насос. (ref-12283-S38877410182000121800000)

Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку уплотнительного кольца в корпусе водяного насоса. Собрать корпус насоса, чтобы заблокировать и затянуть до 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Создайте давление в системе охлаждения до 15 фунтов на квадратный дюйм (1,05 кг / см 2) и проверить уплотнение вала насоса и уплотнительное кольцо на наличие утечек. Вращайте насос вручную, чтобы обеспечить свободу движения. Для завершения установки, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять (кроме Pt Cruiser)

Слить моторное масло, при необходимости снять передний моментный кронштейн двигателя с изгибающей стойки и опоры изолятора. (Рисунок 15) Вывернуть болты из хомута конструкции и сгибающей стойки, снять изгибающую стойку и хомут конструкции, снять масляный поддон, очистить поверхности масляного поддона и прокладки двигателя.

Удаление (Pt Cruiser)

Слить масло из двигателя, снять масляный фильтр, снять правый внутренний брызгозащитный экран, убрать хомут конструкции, снять нижнюю стойку крутящего момента, извлечь переходник масляного фильтра и прокладку, снять масляной поддон с прокладкой.

1. На Pt Cruiser установить переходник масляного фильтра и прокладку переходника. На всех транспортных средствах установить прокладку масляного поддона в блок, установить поддон и затянуть болты до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). Где применимо выполнить шаги по иллюстрации. (Рис. 15) Установить хомут конструктивный и болт № 1 (НЕ ЗАТЯГИВАТЬ).
2. Болт № 4 затянуть от руки. Установить гибочную стойку и ввернуть (НЕ затягивайте) болт No3 в верхнее отверстие трансакселя, через гибочную распорку и хомут конструкции завернуть (ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать) болта № 2. От руки подтянуть болт № 6 между гибочной стойкой и блоком цилиндров, а от руки - хомутом конструкции и болтом No5 масляного поддона.
3. Затянуть болты № 1-3 в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Через гибочную стойку и блок цилиндров ввернуть болты No7 и 8. Завернуть болты 4-8 в соответствие со спецификацией. Установить передний моментный кронштейн. Затянуть винты крепления к гибочной стойке согласно техническим требованиям, затянуть сквозной болт передней подвески двигателя до технических требований. Залить моторное масло для завершения монтажа, выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-12283-S14302257322000121800000)

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Как снять и разборка

1. Снять ремень ГРМ. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. На Pt Cruiser снять заднюю крышку ремня ГРД. НА всех транспортных средствах удалить масляный поддон. См. Раздел " МАСЛЯНАЯ КАСТРЮЛЯ ", раздел Снятие и установка. Для снятия звездочки коленчатого вала использовать съемник звездочек (6793) и вставку съемника (C4685). (ref-12283-S38877410182000121800000)(ref-12283-S01678596262000121800000)
2. Снять резьбовую пробку предохранительного клапана, прокладку, пружину и клапан. (Рисунок 21) Отвернуть винты крышки масляного насоса и снять крышку.
3. Снять роторы насосов. Промыть все детали в растворителе и осмотреть на предмет износа или повреждения. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-12283-S05628457162000121800000)

Схема №17

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Повторная сборка и установка

1. Используя НОВЫЕ детали по мере необходимости, собрать насос. Установить крышку и затянуть винты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить предохранительный клапан, пружину, прокладку и резьбовую пробку. (Таблица 21) Затянуть пробку в соответствии со спецификацией. (ref-12283-S14302257322000121800000)
2. Заправить насос, заполнив полость ротора чистым моторным маслом. Установить уплотнительное кольцо в расточку на нагнетательном канале масляного насоса. Нанести прокладку Mopar прокладка Maker на сопрягаемую поверхность масляного насоса.
3. Медленно установить масляный насос на коленчатый вал, пока он не сядет в блок двигателя. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного снятия. (ref-12283-S14302257322000121800000)