Интервалы обслуживания
Уровень жидкости следует проверять всякий раз, когда капот открывается для регулярного планового технического обслуживания (максимум это должно быть каждые 7500 миль). Очистите грязь и смазку с области крышки наполнителя, чтобы избежать загрязнения жидкости. Проверьте уровень жидкости при выключенном двигателе. В зависимости от отметки щупа поддерживайте жидкость на уровне либо FULL, либо выше отметки FULL COLD.
Рекомендуемый тип флюида
| Применение | Тип флюида |
|---|---|
| Лазер и талон | Mopar ATF Plus тип 7176, Dexron или Dexron-II ATF |
| Все остальные | Жидкость для рулевого управления с усилителем Mopar, P / N (431-8055) |
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ТИП ФЛЮИДА
Система стравливания и дозаправки - лазер и талон
- Заполните резервуар насоса до нижнего положения фильтра насоса. Для стравливания, самоподъемной установки и поддержки передних колес. Вручную поверните шкив насоса усилителя рулевого управления несколько раз. Поверните руль до упора влево и вправо несколько раз.
- Отсоедините и заземлите провод катушки и периодически включайте двигатель стартера, поворачивая рулевое колесо несколько раз влево и вправо. Делайте это в течение 15-20 секунд. НЕ допускайте падения уровня жидкости ниже нижнего положения фильтра. ВНИМАНИЕ: Если отвод воздуха производится при работающем двигателе, воздух будет разбиваться и поглощаться в жидкость.
- Подсоедините провод катушки и запустите двигатель. Пока двигатель работает на холостом ходу, поворачивайте рулевое колесо влево и вправо, пока в резервуаре насоса не останется пузырьков воздуха. Убедитесь, что жидкость не молочная и находится на должном уровне.
- Убедитесь, что уровень жидкости изменяется незначительно, когда рулевое колесо поворачивается влево и вправо. Проверьте, находится ли изменение уровня жидкости в пределах 2 " (5 мм) при остановленном двигателе и работающем двигателе. Если изменение уровня жидкости составляет 2 " (5 мм) или более, воздух не был полностью выпущен из системы.
- Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, воздух не полностью стравливается. Если стравливание воздуха не будет завершено, возникнут ненормальные шумы от насоса и клапана регулирования расхода. Это может сократить срок службы насоса.
Система стравливания и заправки - все другие модели
- Заполните резервуар насоса ГУР до заданного уровня. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо влево и вправо, но НЕ контактируйте с упорами рулевого управления в любом направлении. Остановите двигатель. Проверить уровень жидкости в резервуаре и при необходимости добавить жидкость.
- Процесс продувки может быть повторен несколько раз, чтобы полностью удалить весь воздух из системы. Измерительный стержень должен показывать FULL COLD, когда жидкость находится при нормальной наружной температуре, которая составляет приблизительно 70-62°C (21-27 ° C).