Общее обслуживание усилителя рулевого управления: Диагностика Dodge Spirit I

Поиск неисправностей общего обслуживания усилителя рулевого управления: диагностики

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как протестировать общий обслуживание усилителя рулевого управления: диагностики

Испытание давлением холостого хода (лазер и талон)

1. Чтобы проверить давление насоса в условиях холостого хода, установите манометр (C-3309E) и шланг в сборе (C-4535). Стравите воздух из системы. Запустите и запустите двигатель на 1000 об / мин. Поверните рулевое колесо влево и вправо несколько раз, чтобы увеличить температуру жидкости гидроусилителя руля.
2. Позвольте температуре жидкости увеличиться до 122-96°C (50-60 ° C). Полностью откройте запорный клапан и проверьте давление насоса. Обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если давление насоса не соответствует спецификациям, вероятной причиной является неисправность в гидравлической линии или рулевом редукторе. (ref-52316-S29728264232001092700000)
3. Проверьте эти компоненты и при необходимости отремонтируйте. Снять манометр и шланг в сборе. Система продувки.

Опрессовка на холостом ходу (все остальные)

1. Снимите шланг высокого давления с насоса рулевого управления и подсоедините запасной шланг к фитингу насоса. Подсоедините противоположный конец запасного шланга к манометру (C-3309E) или эквивалентному устройству. Подсоедините шланг высокого давления со стороны клапана рулевого механизма к клапану со стороны манометра. Клапан должен быть установлен на стороне выхода манометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется замена фитингов на манометре (C-3309E) для адаптации к концам шланга кольцевого типа " О ".
2. Полностью открытый запорный клапан. С термометром в резервуаре для жидкости запустите двигатель и нагрейте жидкость до 72°C. Поворот колес от упора до упора поможет в прогревании жидкости. Удерживать колеса от упора ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. Когда двигатель работает на холостом ходу и манометр открыт, проверьте начальное давление. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если давление превышает технические характеристики, проверьте наличие ограниченных шлангов или обжатых линий. (ref-52316-S29728264232001092700000)

Испытание давлением сброса (лазер и талон)

1. Снимите шланг высокого давления насоса ГУР и подсоедините манометр (C-3309E) и шланг в сборе (C-4535) между насосом ГУР и шлангом первоначального давления. Стравите воздух из системы. Запустить и запустить двигатель на 1000 об/мин. Поверните рулевое колесо влево и вправо несколько раз, чтобы увеличить температуру жидкости гидроусилителя руля.
2. Дайте температуре жидкости повыситься до 122-96°C (50-60 ° C). НЕ закрывайте запорный клапан более чем на 10 секунд, так как это может повредить насос. Закройте запорный клапан манометра. Измерьте давление сброса насоса. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-52316-S29728264232001092700000)
3. Если давление не соответствует техническим требованиям, произведите капитальный ремонт насоса ГУР. Снимите контрольный манометр и шланг в сборе. Система продувки.

Испытание на сброс давления (все остальные)

1. Полностью закройте запорный клапан 3 раза. Регистрируйте наибольшее давление, достигаемое каждый раз. ВНИМАНИЕ: НЕ оставляйте запорный клапан закрытым более 5 секунд, так как это может повредить насос.
2. Если зарегистрированные значения давления находятся в пределах спецификаций и диапазон показаний находится в пределах 50 фунт / кв. дюйм (3 кг / см2), насос работает правильно. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если зарегистрированные значения давления высоки, но не повторяются в пределах диапазона 50 фунт / кв. дюйм (3 кг / см2), клапан регулирования расхода в насосе застревает. ПРИМЕЧАНИЕ: Для применения насоса усилителя рулевого управления см. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО ". (ref-52316-S29728264232001092700000)(ref-52316-S15607644672001092700000)
3. На насосе Zf заменить насос. На насосе Saginaw снять и осмотреть клапан управления потоком. Для снятия и разборки см. статью РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ - ПИТАНИЕ в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. На насосе Saginaw, если зарегистрированные давления постоянны, но меньше указанных, очистить или заменить узел предохранительного клапана и клапана управления потоком. Для снятия и разборки см. статью РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ - ПИТАНИЕ. ВНИМАНИЕ: Во избежание протирки плоских мест на шинах НЕ поворачивайте рулевое колесо более 5 раз без качения.
4. Если давление по-прежнему низкое, произведите капитальный ремонт насоса Saginaw или замените насос Zf. Если давление насоса соответствует техническим требованиям, оставьте запорный клапан открытым и поверните рулевое колесо от упора до упора при работе двигателя на холостом ходу. Запишите наибольшее давление, достигнутое при каждой остановке колеса, и сравните показания с ранее зарегистрированным максимальным давлением насоса.
5. Если это давление не может нарастать ни с одной из сторон шестерни, шестерня протекает внутри и должна быть разобрана и отремонтирована. Для снятия и разборки см. статью РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ - МОЩНОСТЬ.