Рулевой механизм - шарик рециркуляции мощности: Снятие и установка Dodge Ramcharger AW150

Как снять и установить рулевого механизма - шарика рециркуляции мощности: снятия и установки

Как снять (3.9L и 5.2L)

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи. Чтобы снять серпантинный ремень, повернуть натяжное устройство по часовой стрелке и удерживайте на месте, сдвинуть ремень со шкива натяжного устройства. Поместить сливной поддон под насос. Отсоединить и закрыть шланги.
2. Снять крепежные болты крепления кронштейна к блоку двигателя. Демонтировать насос, шкив и монтажный кронштейн в сборе. Чтобы обеспечить доступ к крепежным винтам насоса, снять шкив насоса. См. Раздел " R и I насос BLEY " под разделом " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отвернуть крепежные винты соединения кронштейна с насосом.

Как установить рулевого механизма - шарика рециркуляции мощности: снятия и установки

Для установки насоса выполнить обратную процедуру демонтажа, заполните и продуть систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА). (ref-52439-S32920091132001011600000)

Демонтаж и монтаж (5.9L)

Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять ремень со шкива насоса. Поместить сливной поддон под насос. Отсоединить и закрыть шланги. Отвернуть болты переднего кронштейна. Вывернуть гайки / болты заднего насоса к заднему кронштейну. При необходимости вынуть насос. Если необходимо, снять передний кронштейн с насоса. Для установки, обратной процедуры демонтажа выполнить заправку и стравливание системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " на СМАЗКЕ. (ref-52439-S32920091132001011600000)

Как снять рулевого механизма - шарика рециркуляции мощности: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, поместить поддон под вакуум / силовой насос, отсоединить и заглушите шланг усилителя силового тормоза у верхнего вакуумного насоса и гидравлические линии на насосе ГУР. Отключить электрический разъем блока отправки давления масла. Снять блок отправки с блока двигателя и пробкового отверстия в блоке. Отсоединить и перекрыть линию подачи масла из нижней части вакуум-насоса.
2. Отвернуть гайки и болты крепления вакуумного насоса / насоса усилителя рулевого управления к блоку двигателя и кронштейну крепления, вывернуть последний болт верхнего насоса и снять насос. Слить жидкость из резервуара насоса ГУР. Удалить прокладки с монтажных поверхностей. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте внутреннее масляное уплотнение насоса при отделении его от вакуум-насоса. (Рисунок 6)
3. Вывернуть болты крепления насоса ГУР к кронштейну вакуумного насоса, осторожно выдвиньте насос из кронштейна и снять 2 проставки корпуса насоса.

Схема №5

Войти

1. Установить 2 проставки корпуса насоса и вращать приводную шестерню до совмещения шлицев привода рулевого насоса и вакуумного насоса. (Рисунок 6) Осторожно установить рулевой насос на кронштейн вакуум-насоса, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус ГУР и проставка должны полностью сопрягаться с кронштейном вакуумный насос.
2. Установить 3 гайки крепления кронштейна вакуумного насоса к насосу ГУР и затянуть до 18 футов фунтов (24 н.м). При необходимости с помощью силиконового герметика разместить новые прокладки на монтажных поверхностях.
3. Убедиться, что шпилька насоса рулевого управления вставлена в кронштейн блока, выровняйте и установить насос в сборе. Затянуть болты узла насоса с блоком двигателя до 57 футов фунтов (77 н.м). Установить гайку крепления насоса к кронштейну рулевого механизма, затянуть до 18 футов фунта (24 н.м.).
4. Снять колпачок с блока двигателя и установить блок подачи масла. Затянуть передающее устройство на 60 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м) и установить электрический соединитель. Установить линию подвода масла к вакуумному насосу и завернуть до 60 ДЮЙМОВ фунта (7 Н. м.). Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Заполните и выпустите систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. Запустить двигатель. Убедиться, что тормоза работают должным образом. (ref-52439-S32920091132001011600000)

Как снять и установить (бензин)

При необходимости демонтировать насос. См. раздел " НАСОСЫ ГУР R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Используя шкив (C-4068) и переходник шкива (C-4068-1), снять шкив насоса. (Граф.7) Заменить шкивы, если они погнуты, треснули или ослабли. С помощью установщика (xthagx2) нажимайте на шкив до тех пор, пока он не окажется заподлицо с концом вала. Если после запуска двигателя существует ременный ремень, обратитесь к разделу " ПРИВОДРУЛЕВОЙ НАСОС. C-4063 (ref-52439-S13721075152001011600000)(ref-52439-S26815785972001011600000)

Схема №6

Войти

1. При необходимости демонтировать насос. См. раздел " НАСОСЫ ГУР R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перед снятием деталей снять крышку заливной горловины и слить масло из резервуара. Удалить 2 шпильки и фитинг с задней части насоса. (Рисунок 8) (ref-52439-S13721075152001011600000)
2. Покачать резервуар вручную или метчиком с мягкой поверхностью молотком для его снятия, снять кольцевые уплотнения " О " с корпуса и резервуара, вынуть клапан-регулятор расхода и пружину из задней части корпуса насоса. (Выпуск 9) Очистить все детали.

Для установки использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо, уплотнения и клапан-регулятор расхода. Затянуть фитинг клапана-регулятора расхода до 55 футов фунтов (75 н.м). Смазать новые уплотнения жидкостью усилителя рулевого управления. Подтянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость усилителя руля. НЕ Использовать ATF. Выпустите воздух из гидравлической системы. Обратитесь к разделу " ПРОДУВКА ГИДРОСИСТЕМЫ " при СМАЗЫВАНИИ. (ref-52439-S38856100702001011600000)(ref-52439-S32920091132001011600000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Поставить колеса в положение прямо. Поместить сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить и перекрыть напорный и обратный шланги от рулевого механизма. Отсоединить муфту вала рулевой колонки от укороченного вала рулевого механизма.
2. Поднять и поддерживайте автомобиль. Отсоединить рулевой привод (центральное звено) от поворотного рычага. (Рисунок 10) При необходимости отсоединить штангу стабилизатора. Нанести контрольную метку на поворотный рычаг и секторный вал. Снять гайку и качалку с секторного вала. Вывернуть болты крепления рулевого механизма к раме и снять рулевой механизм.

1. Установить рулевой механизм с помощью удерживающих болтов, плотно прижав палец. Отцентрируйте рулевой привод и выровняйте укороченный вал с рулевой колонкой. Установить стяжной болт вала рулевой колонки и затянуть его в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52439-S38856100702001011600000)
2. Переставьте рулевой механизм, чтобы устранить привязку, и затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. Установить сошку на секторный вал с совмещением реперов. Установить контровочную шайбу и гайку. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. ВНИМАНИЕ: Стойка Питмэна, удерживающая гайку против Питмэна, чтобы обеспечить правильное удержание.
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните резервуар насоса и стравите воздух из гидравлической системы (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА). (ref-52439-S32920091132001011600000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поставить колеса в положение прямо. Отсоединить рулевой привод (среднее звено) от шатуна. Отсоединить планку стабилизатора (при необходимости).
2. Нанести контрольную метку на шатун и секторный вал, снять гайку и шатун с секторного вала, установить под рулевой привод сливной поддон, убрать стопорное кольцо и стальную шайбу. (Внимание 2) НЕ удерживайте рулевое колесо в левом поворотном положении более 2 секунд.
3. Запустить двигатель и кратковременно удерживайте рулевое колесо в крайнем левом поворотном положении. Когда развивается давление, это должно заставить верхнее масляное уплотнение, стальную шайбу и нижнее масляное уплотнение выйти из корпуса рулевого механизма. Остановить двигатель и снять уплотнения.

1. Убедиться, что в отверстии уплотнения рулевого механизма нет заусенцев, а на валу сектора нет точечной коррозии или шероховатости. Смазать сменные уплотнения и стальные шайбы жидкостью гидроусилителя руля.
2. Обмотайте секторный вал пластиковой лентой толщиной 0 005 " (0,13 мм). Сначала установить верхнее масляное уплотнение (одинарное манжетное уплотнение) и стальную шайбу. Масляное уплотнение должно быть установлено только на глубину, достаточную для того, чтобы осталось масляное уплотнение, стальная шайба и стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: НЕ устанавливать верхнее масляное уплотнение на поверхность внутреннего отверстия корпуса рулевого механизма. Масляные уплотнения должны быть установлены таким образом, чтобы каждое масляное уплотнение отдельно сидело в отверстии вала.
3. Установить нижнее масляное уплотнение (двойное манжетное уплотнение) и стальную шайбу. Масляное уплотнение должно устанавливаться только достаточно глубоко, чтобы можно было установить стальную шайбу и стопорное кольцо. Снять ленту или регулировочную прокладку и установить стопорное кольцо.
4. Установить шатун. Установить на секторный вал с совмещенными реперными отметками, установить контровочную шайбу и гайку. Затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Поставить стопорную гайку шатуна против шатуна для обеспечения надлежащего удержания. (ref-52439-S38856100702001011600000)
5. Для установки, оставшихся компонентов, процедура обратного удаления. Заполнить резервуар насоса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 3 минут. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать колеса в течение этого времени. Вращайте колеса в обоих направлениях и проверять наличие утечек. Пополните емкость насоса.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поставить колеса в положение прямо. Поместить поддон под рулевой механизм.
2. Повернуть стопорное кольцо торцевой крышки корпуса до тех пор, пока один конец кольца не окажется под малым отверстием в корпусе рулевого механизма. (Рис. 2) Вставить пробойник через малое отверстие и нажать на стопорное кольца, снять стопорное колесо.
3. Повернуть рулевое колесо влево до тех пор, пока поршень рейки не вытолкнет торцевую крышку корпуса из корпуса рулевого механизма. Повернуть рулевое колесо обратно в центральное положение. Снять торцевую крышку корпуса и уплотнительное кольцо.

Смазать кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля и установить на торцевую крышку корпуса. Установить торцевую крышку корпуса и стопорное кольцо. Заполнить резервуар насоса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 3 минут. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать колеса в течение этого времени. Вращайте колеса в обоих направлениях и проверять наличие утечек. Пополните емкость насоса.

Отдельные поперечные рулевые тяги, холостой рычаг, рулевое и тяговое звено (если таковое имеется) от центрального звена. Удалить центральную связь. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть стопорные гайки в соответствии со спецификацией.

Схема №9

Войти

Снять шплинты и гайки тяг. Используя разделитель (C-4150), отделите тягу от поворотного кулака или центральной тяги и шатуна.

На 4WD Pickup и xtigx1 Ramcharger тяга должна быть установлена на поворотный кулак с коротким расстоянием (" A "), прикрепленный к поворотному кулаку. (Таблица 11) На всех моделях установить тягу и стопорные гайки. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить шплинты. 4WD (ref-52439-S38856100702001011600000)

Схема №10

Войти

Снять шплинт и гайку с натяжного рычага, отделить натяжной рычаг от центрального звена. Вывернуть стопорный болт(ы) на натяжном рычаге. Демонтировать натяжный рычаг. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить новый шплинтус. (ref-52439-S38856100702001011600000)

1. Отвинтить шплинт и гайку на поводке или тяге, отделите поводок от центральной тяги или тяги, отметить положение поводка на валу рулевого механизма, отвернуть гайку от вала рулевого механизма и отделите поводок от рулевого механизма.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что реперные отметки выровнены. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. Установить новый шплинт.

1. Снять шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника конца тяги (C-3894-A) снять конец тяги с поворотного кулака или центрального звена.
2. Ослабить контргайку или болт зажима. Снять конец тяги. Записать количество витков, необходимых для демонтажа.

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедиться, что конец тяги установлен в том же месте. Установить втулку зажима с болтом, расположенным на дне. Отверстие зажима должно быть совмещено с пазом во втулке.
2. Затянуть торцевую гайку тяги в соответствии с техническими требованиями. Установить шплинт, проверить и отрегулировать схождение колес. Информацию по центровке колес см. в статье " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " Центровка колес ". Завернуть зажимной болт в соответствии со спецификацией. Обратитесь к таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52431)(ref-52439-S38856100702001011600000)