Испытание Nf-4A - проверка калибровки датчика охлаждающей жидкости
- Запустить двигатель. Используя DRB-II, плавно считать значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если температура датчика ECТ превышает 82°C, остановить двигатель. Дайте охладить охлаждающую жидкость двигателя до 150 ° Ф (66 ° С); запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры 82°C. (82о С.). При неравномерном увеличении значения датчика ДЭХ отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости и выполнить тест на выполнение температура охлаждающей жидкости.
- Если значение датчика температура охлаждающей жидкости не достигло 82°C или более, отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости и заменить датчик температура охлаждающей жидкости. Выполнить ТЕСТ VER-2. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости достигло 82°C или более, система функционирует нормально. Тест завершен.
Как проверить Nf-5A - проверка калибровку датчика положения дроссельной заслонки
- Выключить двигатель. Включить зажигание. Используя DRB-II, считать напряжение датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Убедиться, что дроссельная заслонка полностью закрыта и против остановки дроссельной заслонки.
- Если при закрытой дроссельной заслонке напряжение не превышает 1,5 вольта, заменить датчик положения дроссельной заслонки. Выполнить ТЕСТ-ВЕР-2. Если напряжение составляет 1,5 вольт или менее, а дроссельная заслонка закрыта, следить за напряжением, медленно открывая дроссельную заслонку в полностью открытом положении.
- Если максимальное напряжение не менее 3,4 В при широко открытой дроссельной заслонке, заменить датчик положения дроссельной заслонки. Выполнить ТЕСТ VER-2. Если максимальное напряжение не менее 3,4 В при широко открытой дроссельной заслонке, датчик положения дроссельной заслонки функционирует правильно. Тест завершен.
Тест Nf-6A - проверка калибровки датчика карты
- Выключить двигатель. Установить вакуум " T " в вакуумный шланг датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Установить вакуумметр. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянные обороты выше холостых.
- Используя DRB-II, считать значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показание находится в пределах одного дюйма Hg показания вакуумметра, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе функционирует должным образом. Тест завершен. При показании не в пределах одной дюйма. рт.ст. показания вакуумометра заменить датчик МАР. Выполнить тест VER-2.
