Ведущий мост - передний: Обзор Dodge Ram I

Передаточное число и идентификация

Отношение определяется делением числа зубьев коронной шестерни на число зубьев ведущей шестерни.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА

Описание ведущего моста - передний: обзора

Передний мост в сборе состоит из водила дифференциала, трубы корпуса, внутреннего вала и ведущих осей. Ведущие оси имеют полностью плавающую конструкцию. На противоположных концах каждой ведущей оси наряду с торсионной передней подвеской используются шарниры Birfield (Bj) и двойные шарниры Off-Set (DOJ).

Схема №12

Войти

1. Снимите и поддержите тормозные суппорты. Установите ступицу в положение свободного хода. Снимите крышку ведущей ступицы, стопорное кольцо и регулировочную прокладку с ведущей оси.
2. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт конца ведущей оси. Вращайте ведущую ось вперед и назад до тех пор, пока не будет получен максимальный люфт конца. Проверьте люфт конца. Люфт конца должен быть отрегулирован во время повторной сборки, если не в пределах 008-.020 " (.20-.50 мм).
3. Отсоедините тягу в сборе. Поддержите нижний рычаг управления домкратом. Используя съемник шарового шарнира (MB990809-01) для нижнего шарового шарнира и (MB990635) для верхнего шарового шарнира, снимите шаровые шарниры с кулака. ВНИМАНИЕ: Поддержите нижний рычаг управления во время снятия и установки полуоси.
4. Снимите кулак и переднюю ступицу в сборе. Снимите левую ведущую ось с водила дифференциала. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение. На правом ведущем валу снимите болты крепления ведущей оси к внутреннему валу. Снимите правую ведущую ось.
5. Снимите внутренний вал с поводка дифференциала. При необходимости, с помощью отвертки снимите пылезащитное уплотнение с трубки корпуса. (Ответ1) При необходимости замены масляного уплотнения снимите трубку корпуса. При помощи гидромолота снимите масляные уплотнения. ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте стопорные кольца на шлицах Bj левой ведущей оси и шлицах внутреннего вала.