Ведущий мост - передний: Диагностика Dodge Ram I

Как проверить ведущий мост - передний: диагностики

1. Осмотрите Bj на предмет ржавчины, грязи, воды или повреждения шариков и колец. Осмотрите вал на предмет повреждения изгиба или шлица. Осмотрите ботинки на наличие трещин или износа.
2. Осмотрите внутреннюю и внешнюю обоймы DOJ на предмет износа или повреждения. Проверьте обойму и шарики DOJ на предмет ржавчины, грязи или износа.

Осмотрите внутренний вал на предмет повреждений шлицев или резьбы. Осмотрите подшипник на предмет шероховатостей или повреждений. Измерьте наружный диаметр вала. Замените вал, если он не соответствует техническим условиям. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВНУТРЕННЕГО ВАЛА ". (ref-46269-S09673426132001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВНУТРЕННИЙ ВАЛ

Осмотрите все зубчатые колеса на наличие трещин или отслаивания зубьев. Осмотрите вал шестерни на предмет износа. Осмотрите шестерню на наличие поврежденных шлицев. Осмотрите подшипники и обоймы на предмет шероховатости или отслаивания. Замените изношенные компоненты.

Схема №13

Войти

1. Установите упорные проставки боковых шестерен за боковыми шестернями в исходное положение. Соберите боковые шестерни в корпусе дифференциала. Установите шестерни и шайбы. Вращайте шестерни до зацепления с боковыми шестернями.
2. Установить вал-шестерню без стопорного штифта, проверить люфт шестерни и боковой шестерни, установить деревянный клин для стопорения боковых шестерен, по циферблатному индикатору измерить люфт шестерни.
3. Люфт должен быть в пределах надлежащей спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЮФТА ШЕСТЕРНИ И БОКОВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". Отрегулируйте люфт с помощью различных проставок боковых зубчатых колес. Убедитесь, что обе стороны одинаково затянуты. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЮФТА ШЕСТЕРНИ И БОКОВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА In. (мм) Стандарт.003 (.08) Предел износа.008 (.20) (ref-46269-S32934207102001011500000)
4. Установите стопорный штифт вала-шестерни с обратной стороны коронной шестерни. Надежно поставьте кол в 2-х местах. Убедитесь, что клей удален с болтов крепления коронной шестерни и монтажной поверхности шестерни. Внутреннюю резьбу зачистите метчиком.
5. Установить коронную шестерню на картер дифференциала. Убедиться, что метки совмещения на картере дифференциала и коронной шестерне выровнены. Нанести Loctite 271 на болты и установить. Болты затягивать поочередно в диагональной последовательности в соответствии со спецификацией.

Схема №14

Войти

1. Установите обоймы подшипников шестерни в водило. Используйте рукоятку (MB990938-01) и установщик обоймы (MB990933-01) для передней обоймы и (MB990936-01) для задней обоймы. Убедитесь, что обоймы полностью посажены.
2. Установить датчик высоты ведущей шестерни (MB990901-01) и подшипники ведущей шестерни. ( 4) НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ масляное уплотнение. Используя динамометрический ключ, измерьте вращающий момент ведущей шестерни. Постепенно затягивайте датчик высоты ведущей шестерни, чтобы увеличить вращающий момент до соответствующей спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". СПЕЦИФИКАЦИИ ВРАЩАЮЩЕГО АЮЩЕГО МОМЕНТА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ. ДЮЙМ. (Nm) С Масляным уплотнением 5.2-6.1 (5.4.48-0.48-0.6) Без ителя (ref-46269-S39439679152001011500000)
3. Установите цилиндрический калибр (MB990903-01) в посадочные места боковых подшипников. Убедитесь, что плоские области выровнены, и калибр плотно контактирует с посадочным местом бокового подшипника. (Рисунок 4) Выберите регулировочную прокладку с той же толщиной, что и зазор между цилиндрическим калибром и измерителем высоты шестерни. Используйте минимальное количество регулировочных прокладок.
4. Установите выбранные регулировочные прокладки между ведущей шестерней и подшипником задней шестерни. Используя инструмент для установки подшипников (MB990802-01), установите подшипник задней шестерни.