NTC-4A испытаний - проверка калибровки датчика охлаждающей жидкости
- Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, считайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если температура датчика температура охлаждающей жидкости превышает 82°C, дайте охлаждающей жидкости двигателя остыть до 66°C. Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры более 82°C. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости плавно не увеличивается, отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости и замените датчик температура охлаждающей жидкости.
- Если значение датчика температура охлаждающей жидкости не достигло 82°C или более, отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости и замените датчик температура охлаждающей жидкости. Выполните ТЕСТ VER-2. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости достигло 82°C или более, система функционирует нормально. Тест завершен.
Тест NTC-5A - проверка калибровки датчика Tp
- Выключите двигатель. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Убедитесь, что дроссель полностью закрыт и против остановки дроссельной заслонки. Если напряжение не составляет 1,5 вольта или менее при закрытой дроссельной заслонке, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ VER-2.
- Если при закрытой дроссельной заслонке напряжение не превышает 1,5 В, контролируйте напряжение, медленно открывая широко открытую дроссельную заслонку. Если изменение напряжения не плавное, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ VER-2. Если изменение напряжения плавное, переходите к следующему шагу.
- Если максимальное напряжение не менее 3,4 вольта при широко открытой дроссельной заслонке, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ VER-2. Если максимальное напряжение не менее 3,4 вольта при широко открытой дроссельной заслонке, датчик положения дроссельной заслонки функционирует правильно. Тест завершен.
Испытание NTC-6A - проверка калибровки датчика карты
- Выключите двигатель. Установите вакуум " T " в вакуумный шланг датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Установите вакуумметр. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянные обороты выше холостых.
- Используя сканирующее устройство, считайте значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показания находятся в пределах одного дюйма рт.ст. показаний вакуумметра, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе функционирует должным образом. Тест завершен. Если показания не находятся в пределах одного дюйма рт.ст. показаний вакуумметра, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ТЕСТ VER-2.
