Идентификация модели
Коды кузова транспортного средства используются на протяжении всех самодиагностических тестов. Для идентификации модели см. таблицу ОБОЗНАЧЕНИЕ КОДА КУЗОВА.
| Наименование модели | Тип кузова |
|---|---|
| Дакота | AN |
| Плашечный захват | BR |
| Рамовый фургон/вагон | AB |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КОДА КУЗОВА
Идентификация соединителя
| Разъём | Посмотрите |
|---|---|
| Реле сцепления кондиционер | (Схема №1) - (Схема №3) |
| Реле автоматического отключения (ASD) | (Таблица 7) - (Таблица 11) |
| Датчик положения распредвала | (Схема №7) |
| Датчик положения коленвала | (Схема №8) |
| Соленоид рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | (Схема №9) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | (Схема №10) |
| Соленоид испарительной продувки | (Схема №11) |
| Топливный насос | (Схема №12) |
| Реле топливного насоса | (Таблица 18) - (Таблица 20) |
| Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) | (Схема №16) |
| Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | (Схема №17) |
| Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | (Схема №18) |
| 02S | (Схема №19) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (Схема №23) |
| Реле сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | (Схема №20) |
| Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | (Схема №22) |
| Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | (Схема №21) |
| Муфта гидротрансформатора / соленоид овердрайва | См. рис. 28 |
| Датчик температуры коробки передач | См. рис. 29 |
КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| A | Темно-синий | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| B | Красный/светло-зеленый | Напряжение батареи с предохранителем |
| C | Темно-синий/оранжевый | Релейное управление |
| D | Темно-синий/черный | Релейный выход |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C (КОРПУС AB)
Схема №1
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| A | Темно-синий | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| B | Серый | Напряжение батареи с предохранителем |
| C | Темно-синий/оранжевый | Релейное управление |
| D | Темно-синий/черный | Релейный выход |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C (КОРПУС)
Схема №2
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| A | Светло-зеленый/черный | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| B | Фиолетовый | Напряжение батареи с предохранителем |
| C | Темно-синий/оранжевый | Релейное управление |
| D | Темно-синий/черный | Релейный выход |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C (BR кузов)
Схема №3
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| A | (1) Темно-синий / белый | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| B | (2) Красный / белый | Напряжение батареи с предохранителем |
| C | Темно-синий/желтый | Релейное управление |
| D | Темно-зеленый/оранжевый | Релейный выход |
| (1) Темно-синий на теле AB. (2) Красный на теле AB. | ||
| (1) | Темно-синий на теле AB. |
|---|
| (2) | Красный цвет на корпусе AB. |
|---|
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ ASD (КОРПУС AB)
Схема №4
Схема №5
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| A | Темно-синий | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| Б. | Красный/белый | Напряжение батареи с предохранителем |
| C | Темно-синий/желтый | Релейное управление |
| D | Темно-зеленый/оранжевый | Релейный выход |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РЕЛЕЙНОГО РАЗЪЕМА ASD (КОРПУС)
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| A | Светло-зеленый/черный | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| B | Серый/белый | Напряжение батареи с предохранителем |
| C | Темно-синий/желтый | Релейное управление |
| D | Темно-зеленый/оранжевый | Релейный выход |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РЕЛЕЙНОГО РАЗЪЕМА ASD (КОРПУС BR)
Схема №6
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Tan/желтый | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 3 | Оранжевый | Питание 8 В |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №7
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Серый/черный | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 3 | Оранжевый | Питание 8 В |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №8
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | (1) Темно-синий | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| 2 | Серый/желтый | Контроль |
| (1) Светло-зеленый / черный на теле BR. | ||
| (1) | Светло-зеленый / черный на корпусе BR. |
|---|
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТА рециркуляция отработавших газов (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №9
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Tan/черный | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИД РАЗЪЕМА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №10
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | (1) Темно-синий | Выход выключателя зажигания с предохранителем |
| 2 | Розовый/черный | Управление соленоидом |
| (1) - Светло-зеленый / черный на теле BR. | ||
| (1) | Светло-зеленый / черный на корпусе BR. |
|---|
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММНОГО РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ПРОДУВКИ (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №11
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Темно-зеленый/черный | Релейный выход топливного насоса |
| 2 | Темно-синий | Подача передающего устройства |
| 3 | Не используется | |
| 4 | (1) Черный / рыжевато-коричневый | Масса передающего устройства |
| 5 | Черный | Масса топливного насоса |
| (1) Черный / белый на теле BR. | ||
| (1) | Черный / белый на теле Бр. |
|---|
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №12
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| A | Темно-синий | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| B | (1) Красный / белый | Напряжение батареи с предохранителем |
| C | Темно-синий/желтый | ASD Релейное управление |
| D | Темно-зеленый/черный | Релейный выход топливного насоса |
| (1) Красный на теле АВ. | ||
| (1) | Красный цвет на корпусе AB. |
|---|
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ РЕЛЕЙНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КОРПУСА AB и AN)
Схема №13
Схема №14
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| A | Светло-зеленый/черный | Питание розжига 12 В |
| B | Темно-зеленый/черный | Напряжение батареи |
| C | Темно-синий/желтый | ASD Релейное управление |
| D | Красный/белый | Релейный выход топливного насоса |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ РЕЛЕЙНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КОРПУС BR)
Схема №15
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Серый/красный | Драйвер регулятор холостого хода № 3 |
| 2 | Желтый/черный | Драйвер регулятор холостого хода No2 |
| 3 | Коричневый/белый | Драйвер регулятор холостого хода No1 |
| 4 | Фиолетовый/черный | Драйвер регулятор холостого хода № 4 |
РАЗЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ регулятор холостого хода, ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №16
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Черный/красный | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА температура впускного воздуха (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №17
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 2 | Темно-зеленый/красный | Сигнал |
| 3 | Фиолетовый/белый | Питание 5 В |
ИДЕНТИФИКАТОР РАЗЪЕМА ДАТЧИКА КАРТЫ (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №18
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса датчика |
| 2 | Черный/темно-зеленый | Сигнал O2s |
| 3 | Черный | Масса нагревателя |
| 4 | Темно-зеленый/оранжевый | Релейный выход ASD |
| 4 | Оранжевый / темно-синий | Релейный выход топливного насоса |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА O2s (ОДИНОЧНАЯ O2s) (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №19
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| A | Темно-синий | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| B | Темно-синий | Напряжение батареи с предохранителем |
| C | Оранжевый/черный | Релейное управление |
| D | Темно-синий/белый | Релейный выход |
| E | Черный | Масса |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РЕЛЕЙНОГО РАЗЪЕМА муфта блокировки гидротрансформатора (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №20
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 2 | Оранжевый / темно-синий | Сигнал |
| 3 | Фиолетовый/белый | Питание 5 В |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА датчик положения дроссельной заслонки (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №21
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Оранжевый/белый | Управление соленоидом Od |
| 2 | Темно-синий | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| 3 | Оранжевый/черный | Сигнал соленоида муфта блокировки гидротрансформатора |
КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА муфта блокировки гидротрансформатора / OVERDRIVE (КОРПУС AB)
Схема №22
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Оранжевый / светло-зеленый | Управление соленоидом Od |
| 2 | Темно-синий | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| 3 | Оранжевый/черный | Сигнал соленоида муфта блокировки гидротрансформатора |
КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА муфта блокировки гидротрансформатора / OVERDRIVE (КОРПУС)
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Браун | Управление соленоидом Od |
| 2 | Светло-зеленый/черный | Плавкий Ign. Sw. Выход |
| 3 | Оранжевый/черный | Сигнал соленоида муфта блокировки гидротрансформатора |
КЛЕММНАЯ КОЛОДКА СОЛЕНОИДА муфта блокировки гидротрансформатора / OVERDRIVE (КОРПУС BR)
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Фиолетовый | Сигнал датчика |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ (ВСЕ МОДЕЛИ)
Схема №23
Схема №24
Испытание NTC-10A - проверка работы соленоида
ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", схему подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " в конце данной статьи. (ref-11093-S00376444242000111000000)(ref-11093-S09361820662000111000000)
- С помощью сканирующего прибора включите электромагнит продувки. Прикоснувшись к верхней части электромагнита продувки, почувствуйте работу. Если электромагнит продувки не работает, замените электромагнит продувки. Выполните ТЕСТ VER-2.
- При срабатывании электромагнита продувки включите электромагнит ЭГР, прикоснувшись к верхней части электромагнита ЭГР, почувствуйте работу, если электромагнит ЭГР не сработал, замените электромагнит ЭГР, выполните контроль проверка VER-2. При срабатывании электромагнита ЭГР контроль закончен.
Тест Ns-7A - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", схему подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " в конце данной статьи. (ref-11093-S00376444242000111000000)(ref-11093-S09361820662000111000000)
- Отсоедините разъем двигателя контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите двигатель регулятор холостого хода. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, схему драйвера № 3 (серый / красный провод). Если напряжение остается ниже одного вольта, перейдите в проверка Ns-7b.
- Если напряжение не осталось ниже одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 1 (коричневый / белый провод). Если напряжение осталось ниже одного вольта, перейдите к ТЕСТУ Ns-7c.
- Если напряжение не оставалось ниже одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 4 (фиолетовый / черный провод). Если напряжение остается ниже одного вольта, перейдите в проверка Ns-7d.
- Если напряжение не оставалось ниже одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 2 (желтый / черный провод). Если напряжение остается ниже одного вольта, перейдите в проверка Ns-7e.
- Если напряжение не оставалось ниже одного вольта, выключите зажигание. Извлеките двигатель регулятор холостого хода из корпуса дросселя. Снова подсоедините разъем двигателя регулятор холостого хода. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите двигатель регулятор холостого хода. Если шток двигателя регулятор холостого хода входит и выходит, перейдите к проверка Ns-8A. Если шток двигателя регулятор холостого хода не входит и не выходит, замените двигатель регулятор холостого хода. Выполните проверка VER-1.
Тест Ns-7b - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", схему подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " в конце данной статьи. (ref-11093-S00376444242000111000000)(ref-11093-S09361820662000111000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите разъемы на наличие поврежденных, выдвинутых или неправильно проложенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполните ТЕСТ VER-1. Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Внешним омметром проверьте сопротивление цепи драйвера № 3 (Серый / Красный провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 39 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв Серого / Красного или Желтого / Черного проводов. Выполните ТЕСТ VER-1.
Тест Ns-7c - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", схему подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " в конце данной статьи. (ref-11093-S00376444242000111000000)(ref-11093-S09361820662000111000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите разъемы на наличие поврежденных, выдвинутых или неправильно проложенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполните ТЕСТ VER-1. Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте внешним омметром сопротивление цепи драйвера № 1 (Коричневый / Белый провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 40 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытый Коричневый / Белый провод. Выполните ТЕСТ VER-1.
Тест нс-7да - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", схему подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " в конце данной статьи. (ref-11093-S00376444242000111000000)(ref-11093-S09361820662000111000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите разъемы на наличие поврежденных, выдвинутых или неправильно проложенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполните ТЕСТ VER-1. Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте внешним омметром сопротивление цепи драйвера № 4 (Фиолетовый / Черный провод) между разъемом электродвигателя регулятор холостого хода и клеммой № 59 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытый Фиолетовый / Черный или Серый / Красный провод. Выполните ТЕСТ VER-1.
Как проверить Ns-7e - контроль работу электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", схему подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " в конце данной статьи. (ref-11093-S00376444242000111000000)(ref-11093-S09361820662000111000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите разъемы на наличие поврежденных, выдвинутых или неправильно проложенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполните ТЕСТ VER-1. Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Внешним омметром проверьте сопротивление цепи драйвера № 2 (желтый / черный провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 60. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и разомкните желтый / черный провод или фиолетовый / черный провод. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1.