Сжатие
Проверка механического состояния двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя, способного провести испытание на относительное сжатие. Наличие и описание функции относительного сжатия см. в руководстве по эксплуатации анализатора двигателя.
Проверьте компрессию двигателя при нормальной рабочей температуре и заданной частоте вращения прокрутки, все свечи зажигания сняты, а дроссель широко открыт.
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Минимальное давление сжатия | (1) 100 фунт / кв. дюйм (690 к Па) |
| (1) Максимальная разница между цилиндрами составляет 172 кПа (1172 к Па). | |
| (1) | Максимальная разница между цилиндрами составляет 172 кПа (1172 к Па). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Противодавление выхлопной системы
Проверьте выхлопную систему с помощью вакуумметра или манометра. Снимите датчик кислорода или обратный клапан впрыска воздуха (если он оборудован). Подключите манометр 1-34 кПа (6,9-34,5 к Па) и запустите двигатель на 2500 об / мин. Если противодавление выхлопной системы превышает 1,75-14 кПа (12,0-13,8 к Па), выхлопная система или каталитический нейтрализатор заглушены.
При использовании вакуумметра подсоедините шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора и запустите двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Открыть дроссельную часть пути и держать устойчиво. Если показания вакуумметра после стабилизации медленно падают, проверьте выхлопную систему на ограничение.
Давление топлива
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед попыткой открыть систему для тестирования или замены компонентов. В топливных магистралях и компонентах может присутствовать высокое давление топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с деталями двигателя или электрооборудования при испытании элементов топливной системы. |
|---|
Сброс давления топлива
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Медленно откройте топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Снимите защитный колпачок с сервисного порта для испытания под давлением на топливной рейке. Сервисный порт для топлива расположен в задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Чтобы свести к минимуму разлив топлива, оберните магазинное полотенце вокруг и под портом для испытания под давлением.
- Используйте топливный манометр / шланг (C-4799) со снятым манометром. Поместите конец манометра в утвержденный бензиновый контейнер. Чтобы сбросить давление, навинтите другой конец шланга на порт испытания под давлением. После сброса давления снимите шланг с тестового порта и продолжайте обслуживание топливной системы. После завершения обслуживания установите защитный колпачок на тестовый порт топливной рейки.
| Предупреждение | Перед отсоединением какой-либо топливной магистрали, или компонента топливной системы во время проверки, повторите процедуру СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. ИСПЫТАНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА проводите с топливным баком, заполненным не менее чем наполовину. |
|---|
Реле автоматического отключения (ASD)
ПримечаниеЕсли предполагается, что реле ASD вызывает неисправность топлива или системы зажигания, используйте диагностический блок считывания (DRB) для диагностики реле ASD. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES - 3.9L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11093)
Реле ASD подает напряжение аккумуляторной батареи на обмотку возбуждения генератора переменного тока, электрический топливный насос, топливные форсунки, катушку зажигания и нагревательный элемент датчика кислорода. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет реле ASD путем включения и выключения цепи массы реле ASD. Реле ASD расположено внутри центра распределения питания (PDC), который расположен в моторном отсеке. См. этикетку на крышке PDC для идентификации реле и предохранителей.
Если сигнал положения коленчатого вала (Ckp) не получен, когда переключатель зажигания находится в положении RUN или START, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) размыкает цепь массы реле ASD. Реле ASD отключает напряжение батареи на обмотку возбуждения генератора переменного тока, электрический топливный насос, топливные форсунки, катушку зажигания и нагревательный элемент O2s.
Если реле ASD имеет предполагаемую неисправность, замените на заведомо исправную деталь и повторите испытание. Если неисправность все еще присутствует, см. Статью " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 3.9L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11093)
Реле топливного насоса
ПримечаниеЕсли есть подозрение, что реле топливного насоса вызывает неисправность системы подачи топлива или зажигания, используйте диагностический считывающий блок (DRB) для диагностики реле насоса. См. " ТЕСТЫ W / CODES - 3.9L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11093)
Реле топливного насоса управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через ту же цепь массы, что и реле ASD, или через реле ASD. Когда блок управления силовым агрегатом размыкает цепь массы реле ASD, цепь массы реле топливного насоса также выключается. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ (ASD) РЕЛЕ ". (ref-11128-S30091427892000111000000)
Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания
Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии со спецификацией. Перед обслуживанием всегда обращайте внимание на этикетку с информацией о контроле за выбросами в моторном отсеке. Если спецификации на ручную этикетку и этикетку с информацией о выбросах отличаются, всегда используйте спецификации на этикетке с информацией о выбросах. Процедуры регулировки см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 3.9L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11092)
Резюме
Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к статье " ТЕСТЫ W / CODES - 3.9L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".если при самодиагностике не обнаружено жёстких кодов, переходите к соответствующей статье H - поиск неисправностей - NO CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже для диагностики по симптому (то есть, ROUGH IDLE, NO-START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам. (ref-11093)
- " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН " (для Дакоты) (ref-11123)
- " тесты W / O CODES - бензин " (для захвата плашек) (ref-11131)
- " ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН " (для фургона / вагона) (ref-11132)