Идентификация модели
Коды кузова транспортного средства используются на протяжении всех самодиагностических тестов. Для идентификации модели см. таблицу ОБОЗНАЧЕНИЕ КОДА КУЗОВА.
| Наименование модели | Тип кузова |
|---|
| Дакота | AN |
| Захват плунжера (1500 / 3500) | BR |
| Рамовый фургон / вагон (150 / 350) | AB |
Идентификация соединителя
| Разъём | Посмотрите |
|---|
| Реле сцепления кондиционер | (Схема №70) |
| Реле автоматического отключения (ASD) | (Схема №71) |
| Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) | (Схема №72) |
| Датчик низкого давления сжатого природного газа | (Схема №73) |
| Датчик температуры сжатого природного газа | (Схема №74) |
| Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) | (Схема №75) |
| Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) | (Схема №76) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | (Схема №78) |
| Соленоид рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | (Схема №79) |
| Топливная форсунка | (Схема №80) |
| Реле отключения подачи топлива высокого давления | (Схема №81) |
| Электромагнит отсечки подачи топлива высокого давления | (Схема №83) |
| Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) | (Схема №84) |
| Катушка зажигания | (Схема №86) |
| Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | (Схема №87) |
| Соленоид отсечки подачи топлива низкого давления | (Схема №88) |
| Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | (Схема №89) |
| Позиционный переключатель парковка/Neutral (P/N) | (Схема №91) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (Схема №92) |
| Соленоид овердрайва (Od) / соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | См. рис. 24 |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | См. рис. 26 |
| Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | См. рис. 27 |
| Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) | См. рис. 28 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ
| Терминал | Цвет провода |
|---|
| A | (1) Темно-синий |
| B | (2) красный / светло-зеленый |
| C | Темно-синий/оранжевый |
| D | Темно-синий/черный |
| (1) светло-зеленый / черный провод на корпусе BR. (2) Серый провод на корпусе AN; Фиолетовый провод на корпусе BR. |
| (1) | Светло-зеленый / черный провод на корпусе BR. |
|---|
| (2) | Серый провод на корпусе АН; Фиолетовый провод на корпусе Бр. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C
Схема №70
| Терминал | Цвет провода |
|---|
| A | (1) Темно-синий |
| B | (2) Красный |
| C | (3) Темно-синий / желтый |
| D | Темно-синий/черный |
| (1) светло-зеленый / черный провод на корпусе BR. (2) красный / белый провод на корпусе AN. Серый / белый провод на корпусе BR. (3) темно-синий / оранжевый провод на корпусе BR. |
| (1) | Светло-зеленый / черный провод на корпусе BR. |
|---|
| (2) | Красный / белый провод на корпусе AN. Серый / белый провод на корпусе BR. |
|---|
| (3) | Темно-синий / оранжевый провод на корпусе BR. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РЕЛЕЙНОГО РАЗЪЕМА ASD
Схема №71
Схема №72
| Номер терминала | Цвет провода |
|---|
| 1 | Фиолетовый/белый |
| 2 | Черный/светло-голубой |
| 3 | (1) Темно-зеленый / оранжевый |
| (1) Темно-зеленый / светло-синий провод на корпусах AN и BR. |
| (1) | Темно-зеленый / светло-синий провод на корпусах AN и BR. |
|---|
КОД КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ СЖАТОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА
Схема №73
Схема №74
| Номер терминала | Цвет провода |
|---|
| 1 | Серый/черный |
| 2 | Черный/светло-голубой |
| 3 | Оранжевый |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА Ckp
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
| Номер терминала | Функция | Цвет провода |
|---|
| 1 | Релейный выход ASD | Темно-зеленый/оранжевый |
| 2 | Привод инжектора № 1 | Белый/коричневый |
| 2 | Привод инжектора № 2 | Белый |
| 2 | Привод инжектора № 3 | Белый/желтый |
| 2 | Привод инжектора № 4 | Белый/голубой |
| 2 | Привод инжектора № 5 | Белый/черный |
| 2 | Привод инжектора № 6 | Белый/красный |
| 2 | Привод инжектора № 7 | Белый/Tan |
| 2 | Привод инжектора № 8 | Белый/серый |
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
Схема №79
| Терминал | Цвет провода |
|---|
| A | (1) Темно-синий |
| B | (2) Красный |
| C | Темно-синий/желтый |
| D | Темно-зеленый/черный |
| (1) Светло-зеленый / черный провод на теле BR. (2) Красный / белый провод на теле AN; темно-зеленый / черный провод на теле BR. |
| (1) | Светло-зеленый / черный провод на корпусе BR. |
|---|
| (2) | Красный / белый провод на корпусе AN; темно-зеленый / черный провод на корпусе BR. |
|---|
ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ ОТСЕЧКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Схема №80
Схема №81
Схема №82
| Номер терминала | Цвет провода |
|---|
| 1 | Темно-зеленый/оранжевый |
| 2 | (1) Серый |
| (1) Черный / серый провод на корпусе BR. |
| (1) | Черный / серый провод на корпусе Бр. |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №83
Схема №84
| Номер терминала | Цвет провода |
|---|
| 1 | Темно-зеленый/оранжевый |
| 2 | Черный/Tan |
КЛЕММНАЯ КОЛОДКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА ОТСЕЧКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
| Номер терминала | Цвет провода |
|---|
| 1 | Черный/светло-голубой |
| 2 | Черный/светло-зеленый |
| 3 | Черный/Tan |
| 4 | Темно-зеленый/оранжевый |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА O2s
Схема №90
| Номер терминала | Цвет провода |
|---|
| 1 | Черный/светло-голубой |
| 2 | Оранжевый / темно-синий |
| 3 | Фиолетовый/белый |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА Tp
Схема №91
Схема №92
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. (ref-11118) |
|---|
Испытание NTC-11A - проверка работы соленоидов
С помощью сканирующего устройства включите электромагнит рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Коснитесь верхней части электромагнита рециркуляция отработавших газов и почувствуйте работу. Если электромагнит рециркуляция отработавших газов не работает, замените электромагнит рециркуляция отработавших газов. Выполните ТЕСТ VER-2. Если электромагнит рециркуляция отработавших газов работает, электромагнит рециркуляция отработавших газов исправен. Проверка завершена.
Тест Ns-7A - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
- Удерживая дроссельную заслонку на 1 / 4 расстояния вниз, попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается и продолжает работать, перейдите к проверка Ns-8A. Если двигатель запускается и продолжает работать, отпустите дроссельную заслонку и выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите разъем двигателя контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание.
- С помощью сканирующего устройства включите двигатель регулятор холостого хода. С помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепь драйвера регулятор холостого хода № 3 (Серый / Красный провод). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к ТЕСТУ Ns-7b. Если напряжение больше одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепь драйвера регулятор холостого хода № 1 (Коричневый / Белый провод), используя сканирующее устройство.
- Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к проверка Ns-7c. Если напряжение больше одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, схему драйвера регулятор холостого хода № 4 (фиолетовый / черный провод), используя сканирующее устройство. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к проверка Ns-7d. Если напряжение больше одного вольта, используйте сканирующее устройство для проверки напряжения на разъеме двигателя регулятор холостого хода, регулятор холостого хода No.
- Если напряжение более одного вольта, выключите зажигание. Извлеките электродвигатель регулятор холостого хода из корпуса дросселя. Вновь подсоедините разъем электродвигателя регулятор холостого хода. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите электродвигатель регулятор холостого хода. Если штырь электродвигателя регулятор холостого хода входит и выходит, перейдите к проверка Ns-8A. Если штырь электродвигателя регулятор холостого хода не входит и не выходит, замените электродвигатель регулятор холостого хода. Выполните ТЕСТ VER-1.
Тест Ns-7b - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
- Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Если разъем не в порядке, отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ VER-1.
- Если разъем исправен, проверьте с помощью внешнего омметра сопротивление цепи драйвера регулятор холостого хода № 3 (серый / красный провод) между клеммой № 39 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв в сером / красном проводе и выполните ТЕСТ VER-1.
- Если сопротивление меньше 5 Ом, выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите разъем электродвигателя регулятор холостого хода к известному функциональному электродвигателю регулятор холостого хода. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите электродвигатель регулятор холостого хода. Если двигательный стержень регулятор холостого хода входит и выходит, замените электродвигатель регулятор холостого хода. Выполните ТЕСТ VER-1. Если двигательный стержень регулятор холостого хода не входит и не выходит, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните тест VER-1.
Тест Ns-7c - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
- Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ VER-1.
- Если разъем исправен, проверьте внешним омметром сопротивление цепи драйвера регулятор холостого хода № 1 (коричневый / белый провод) между клеммой № 40 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый коричневый / белый провод и выполните ТЕСТ VER-1.
- Если сопротивление меньше 5 Ом, выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите разъем электродвигателя регулятор холостого хода к известному функциональному электродвигателю регулятор холостого хода. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите электродвигатель регулятор холостого хода. Если двигательный стержень регулятор холостого хода входит и выходит, замените электродвигатель регулятор холостого хода. Выполните ТЕСТ VER-1. Если двигательный стержень регулятор холостого хода не входит и не выходит, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните тест VER-1.
Тест нс-7да - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
- Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ VER-1.
- Если разъем исправен, проверьте внешним омметром сопротивление цепи драйвера ИАЦ № 4 (Фиолетовый / Черный провод) между клеммой 59 разъема ИКМ и разъемом электродвигателя Управления воздухом холостого хода (ИАЦ). Если сопротивление более 5 Ом, то восстановите обрыв в Фиолетовом / Черном проводе Произведите ТЕСТ ВЕР-1.
- Если сопротивление меньше 5 Ом, выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите разъем электродвигателя регулятор холостого хода к известному функциональному электродвигателю регулятор холостого хода. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите электродвигатель регулятор холостого хода. Если двигательный стержень регулятор холостого хода входит и выходит, замените электродвигатель регулятор холостого хода. Выполните ТЕСТ VER-1. Если двигательный стержень регулятор холостого хода не входит и не выходит, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните тест VER-1.
Как проверить Ns-7e - контроль работу электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
- Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ VER-1.
- Если разъем исправен, проверьте с помощью внешнего омметра сопротивление цепи драйвера регулятор холостого хода № 2 (желтый / черный провод) между клеммой 60 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв в желтом / черном проводе и выполните ТЕСТ VER-1.
- Если сопротивление меньше 5 Ом, выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите разъем электродвигателя регулятор холостого хода к известному функциональному электродвигателю регулятор холостого хода. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите электродвигатель регулятор холостого хода. Если двигательный стержень регулятор холостого хода входит и выходит, замените электродвигатель регулятор холостого хода. Выполните ТЕСТ VER-1. Если двигательный стержень регулятор холостого хода не входит и не выходит, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните тест VER-1.
