Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R3500/Dodge Pickup R3500 (1996-2010)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передняя ось - 9 1 / 4 Aa: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передняя ось - 9 1 / 4 Aa: Снятие и установка Dodge Pickup R3500

Дифференциалы и приводы 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять переднюю оси - 9 1 / 4 Aa: снятия и установки

  1. Снимите колеса и шины.
  2. Снимите тормозные суппорты и роторы.
  3. Отсоедините датчики скорости колеса АБС.
  4. Отсоедините вентиляционный шланг оси.
  5. Снимите передний карданный вал.
  6. Отсоедините звенья стабилизатора у кронштейнов оси.
  7. Отсоединить амортизаторы от кронштейнов оси.
  8. Отсоедините путевую планку от кронштейна оси.
  9. Отсоедините тягу и тягу от поворотных кулаков.
  10. Поместите соответствующее подъемное устройство под мост в сборе.
  11. Прикрепите ось к подъемному устройству.
  12. Разметить центрирующие кулачки подвески для установочной привязки.
  13. Отсоедините верхний и нижний рычаги подвески от кронштейна оси.
  14. Опустите ось, спиральные пружины опустятся вместе с осью.
  15. Снимите спиральные пружины с кронштейна оси.

Как установить переднюю оси - 9 1 / 4 Aa: снятия и установки

ВниманиеКомпоненты подвески с резиновыми втулками должны быть затянуты с весом автомобиля на подвеске, на нормальной высоте. Если пружины не находятся в их нормальном положении езды, это может повлиять на комфорт езды на автомобиле и может произойти преждевременный износ втулки. Резиновые втулки никогда не должны смазываться.
  1. Поддерживайте ось на подходящем подъемном устройстве.
  2. Прикрепите ось к подъемному устройству.
  3. Расположите ось под транспортным средством.
  4. Установите пружины, фиксатор и болты.
  5. Поднять ось и совместить ее с пружинными накладками.
  6. Расположите верхний и нижний рычаги подвески в кронштейнах оси, заверните болты и гайки, выровняйте центрирующие кулачки подвески по контрольным меткам и не затягивайте их.
  7. Подсоедините путевую планку к кронштейну оси и установите болт, затягивать в это время запрещается.
  8. Установить амортизатор и затянуть болты до 121 Н.м (89 фут. / фунт.).
  9. Установите звено стабилизатора на кронштейн оси и затяните гайку до 68 Н.м (50 фут-фунтов).
  10. Установите тягу и поперечную рулевую тягу на поворотные кулаки и затяните гайки до 108 Н · м (80 фут-фунтов).
  11. Установить датчики скорости колеса АБС.
  12. Установите роторы и тормозные суппорты.
  13. Подсоедините вентиляционный шланг оси.
  14. Установите передний карданный вал.
  15. Проверьте и при необходимости добавьте дифференциальную смазку.
  16. Установить колеса и шины в сборе.
  17. Опустите автомобиль.
  18. Затянуть гайки верхнего рычага подвески на оси до 149 Н.м (110 фут. Фунтов). Затянуть гайки верхнего рычага подвески на раме до 149 Н.м (110 фут. Фунтов).
  19. Затянуть гайки нижнего рычага подвески на оси до 190 Н.м (140 фут. Фунт.). Затянуть гайки нижнего рычага подвески на раме до 190 Н.м (140 фут. Фунт.).
  20. Затяните болт направляющей планки на кронштейне оси до 176 Н · м (130 фут-фунтов).
  21. Проверьте центровку передних колес.

ПримечаниеКольцевая шестерня и шестерня работают в согласованном наборе. Никогда не заменяйте кольцевую шестерню / шестерню без замены другой согласующей шестерни.

Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Отметьте фланец шестерни и карданный вал для центровки установки.
  2. Отсоедините карданный вал от фланца шестерни, и снимите карданный вал.
  3. Демонтировать полуоси.
  4. Снимите дифференциал с корпуса.
  5. Поместите корпус дифференциала в тиски с защитными приспособлениями из мягкого металла.
  6. Отвернуть болты крепления зубчатого венца к картеру дифференциала.
  7. Зубчатый венец привода из картера дифференциала с мягким молотком (Стек 69)
  8. Придерживая фланец шестерни ключом фланца 8979 (Ключ фланца 70), отверните гайку фланца шестерни и снимите шайбу.
  9. Снимите фланец шестерни с шестерни с помощью съемника фланца шестерни 8992
  10. Вынуть ведущую шестерню из корпуса с помощью Привода ведущей шестерни 8976 и молотка 72 ПРИМЕЧАНИЕ: Резьбовой привод на валу до тех пор, пока он не дойдет до дна.
  11. Снимите уплотнение шестерни с помощью ползункового молотка или прутка.
  12. ОСТОРОЖНО: Не используйте повторно подшипник / чашку передней шестерни.
  13. Снимите складную проставку с вала шестерни.
  14. Снять подшипник задней шестерни с Puller C-293-PA и переходниками 8879 (Рис. 73)
  15. Снимите прокладку глубины шестерни с вала шестерни и запишите толщину прокладок.
  16. Извлеките чашку подшипника передней шестерни из корпуса с помощью пуансона и молотка и выбросьте. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник / чашку передней шестерни повторно.
  17. Извлеките чашку подшипника задней шестерни из корпуса с помощью пуансона и молотка, если подшипник заменяется.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Установить чашку подшипника передней шестерни (поз.74) с Установщиком D-146 и Рукояткой C-4171.
  2. Установить чашку подшипника задней шестерни (поз.75) с монтажником 8886 и рукояткой C-4171 (при замене подшипника).
  3. Установить на вал шестерни регулировочную прокладку глубины (Регулировка 76).
  4. Установить задний подшипник-шестерню 77 с Installer C-3095-A и прессом.
  5. Установить новую разборную проставку (Штамп 78)
  6. Смазать шестерню и подшипники.
  7. Установить шестерню в корпус, установить передний подшипник шестерни на вал шестерни и втянуть вал шестерни в передний подшипник с помощью установщика 8982 (Монтажник 79)
  8. Установить новое уплотнение ведущей шестерни (Шплинт 80) с установщиком 8882 и рукояткой C-4171.
  9. Нанесите легкий слой тефлонового герметика на шлицы фланца шестерни.
  10. Удерживайте шестерню и слегка постучите фланцем шестерни по валу шестерни, пока не появится несколько витков резьбы.
  11. Установить шайбу фланца шестерни и новую гайку шестерни.
  12. Удерживайте фланец шестерни фланцевым ключом 8979 и затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет устранен люфт.
  13. Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить подшипники.
  14. Измерить вращающий момент шестерни динамометрическим ключом (дюйм-фунт) (Рис. 81) Затянуть гайку шестерни с небольшим шагом до тех пор, пока вращающий момент шестерни не составит: Новые подшипники шестерни: 1,7-2,8 Н.м (15-25 дюйм-фунт) Оригинальные подшипники шестерни: 1,1-2,2 Н.м (10-20 дюйм-фунт)
  15. Поверните шестерню несколько раз, затем снова проверьте вращающий момент шестерни.
  16. Установите коронную шестерню на картер дифференциала и запустите два новых болта коронной шестерни.
  17. Установите остальные болты нового кольцевого зубчатого колеса, и поочередно затяните их для посадки кольцевого зубчатого колеса.
  18. Затянуть болты зубчатого венца на 140 Н.м (103 фута / фунт).
  19. Установите дифференциал в корпус.
  20. Измерьте окончательный вращающий момент с помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт. Окончательный вращающий момент шестерни плюс предварительная нагрузка на подшипник корпуса дифференциала: Новые подшипники: 3,4-5,6 Н.м (30-50 дюймовых фунтов) Оригинальные подшипники: 2,8-5,1 Н.м (25-45 дюймовых фунтов)
  21. Установить полуоси.
  22. Проверьте люфт зубчатого венца и характер контакта зубчатого колеса. См. раздел " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-189648-S31070122212005091200000)
  23. Установить карданный вал с совмещением реперных отметок.
  24. Установить крышку дифференциала с прокладкой и затянуть до 40 Н · м (30 футов / фунт).
  25. Заполнить дифференциал жидкостью и затянуть заполняющую пробку до 32 Н · м (24 фута / фунт).

Другие статьи — Передняя ось - 9 1 / 4 Aa