Шум редуктора
Шум осевых шестерен может быть вызван недостаточной смазкой, неправильным люфтом, зубчатым контактом, изношенными / поврежденными шестернями или тем, что корпус водила не имеет надлежащего смещения и перпендикулярности.
Шум передачи обычно происходит в определенном диапазоне скоростей. Шум также может возникать во время определенного типа условий движения. Эти условия - ускорение, замедление, накат или постоянная нагрузка.
При дорожных испытаниях сначала прогрейте осевую жидкость, управляя транспортным средством на расстоянии не менее 5 миль, а затем ускорьте транспортное средство до диапазона скоростей, в котором шум наиболее велик. Переключите передачу и берег через диапазон пикового шума. Если шум останавливается или сильно изменяется
- Проверьте отсутствие смазки.
- Неправильный люфт зубчатого венца.
- Повреждение зубчатого колеса.
Боковые шестерни дифференциала и шестерни могут быть проверены путем поворота транспортного средства. Они обычно не вызывают шума во время прямолинейного движения, когда шестерни разгружены. Боковые шестерни нагружаются во время поворотов транспортного средства. Изношенный вал шестерни может также вызвать щелчок или стук.
Шум подшипников
Вал моста, дифференциал и шестерня подшипники могут все производить шум, когда изношены или повреждены. Шум подшипника может быть либо нытье, либо рычание звук.
Подшипники шестерен имеют шум постоянного шага. Этот шум изменяется только со скоростью автомобиля. Шум подшипника шестерни будет выше, потому что он вращается с большей скоростью. Привод автомобиля и загрузка дифференциала. Если возникает шум подшипника, то источником шума является подшипник задней шестерни. Если шум подшипника слышен во время движения накатом, то источником является подшипник передней шестерни.
Изношенные или поврежденные подшипники дифференциала обычно создают низкий уровень шума. Шум подшипника дифференциала аналогичен шуму подшипника шестерни. Шаг шума подшипников дифференциала также постоянен и изменяется только со скоростью автомобиля.
Подшипники полуосей производят шум и вибрацию при износе или повреждении. Шум обычно изменяется, когда подшипники нагружены. Дорожное испытание транспортного средства. Резко поверните транспортное средство влево и вправо. Это загрузит подшипники и изменит уровень шума. Там, где повреждение подшипника оси незначительно, шум обычно не заметен на скоростях выше 30 миль в час.
Вибрации
Вибрация в передней / задней части транспортного средства обычно вызвана
- Поврежден приводной вал.
- Отсутствуют балансировочные грузы приводного вала.
- Изношенные или вышедшие из равновесия колеса.
- Ослабли гайки проушин колес.
- Изношенное (ые) U-образное (ые) соединение (я).
- Ослабленные/сломанные пружины.
- Повреждение подшипника (подшипников) полуоси.
- Ослабьте гайку шестерни.
- Чрезмерное биение ярма шестерни.
- Изогнутая ось (оси).
Проверьте свободные или поврежденные компоненты передней части или крепления двигателя / трансмиссии. Эти компоненты могут способствовать вибрации. Не упускайте из виду аксессуары двигателя, кронштейны и приводные ремни.