Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - бензин: Прочее Dodge Pickup R2500

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Используя сканирующий инструмент, введите правильный VIN и пробег в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, очистите коды неисправностей от модуля CAB и ACM.

Как проверить цепи питания и массы блока управления силовым агрегатом (PCM)

Процедуры тестирования (Таблица 6) Идентификацию разъема СПМ см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", идентификацию цепи - в разделе " электросхемы ". (ref-157773-S16907604912003082900000)(ref-157773-S35881602202003082900000)

Схема №1020

Войти

Датчики и переключатели

Выключатель тормоза

Отсоедините 6-контактный разъем тормозного переключателя, проверьте с помощью омметра целостность цепи на тормозном переключателе. (Рисунок 7) Если целостность цепи не соответствует указанной в таблице " тормоз выключатель CONTINUITY ", замените неисправный тормозной переключатель. (ref-157773-S07866443732003082600000)

ЦЕЛОСТНОСТЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №1021

Войти

Состояние датчика тормозного переключателя не изменяется на DRBIII ® (RAM VAN)

Идентификацию разъема СПМ см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", идентификацию цепи - в разделе " электросхемы ". (ref-157773-S16907604912003082900000)(ref-157773-S35881602202003082900000)

Для процедур тестирования (Таблица 8) и (Таблица 9).

Схема №1022

Войти

Схема №1023

Войти

Датчик положения распредвала

Тестирование отдельных компонентов недоступно. Для тестирования датчика положения распределительного вала (положение распредвала) см. Следующее

1. Для Ram Pickup см. " расшифровка кода ошибки P0340: NO CAM сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " в разделе DIAGNOSTIC тесты in SELF-DIAGNOSTICS - RAM PICKUP 3.7L, 5.9L (бензин) и 8.0L article. (ref-157055-S04861602272003080100000)
2. Для 4.7L и 5.7L Ram Pickup, см. " расшифровка кода ошибки P0340: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - RAM PICKUP - 4.7L и 5.7L. (ref-157234-S02512835802003080700000)
3. Для Ram Van см. " расшифровка кода ошибки P0340: NO CAM REFERENCE сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - RAM VAN ". (ref-157603-S34042000402003081900000)

Датчик положения коленвала

Тестирование отдельных компонентов недоступно. Для тестирования датчика положения коленчатого вала (Ckp) см. Следующее

1. Для 3.7L, 5.9L и 8.0L Ram Pickup, см. " расшифровка кода ошибки P0320: NO CRANK REFERENCE сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " в разделе DIAGNOSTIC тесты in SELF-DIAGNOSTICS - RAM PICKUP 3.7L, 5.9L (БЕНЗИН) и 8.0L article. (ref-157055-S32157659622003080100000)
2. Для 4.7L и 5.7L Ram Pickup, см. " расшифровка кода ошибки P0335: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - RAM PICKUP - 4.7L и 5.7L. (ref-157234-S32268343592003080800000)
3. Для Ram Van см. " расшифровка кода ошибки P0320: NO CRANK REFERENCE сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - RAM VAN ". (ref-157603-S04868977122003081900000)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, плавно считайте значение датчика 82 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 82°C, позвольте датчику охлаждающей жидкости двигателя охладиться до 66°C, прежде чем продолжить. Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 66°C или менее, запустите двигатель и контролируйте инструмент до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 82°C. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости плавно увеличивается, или время не будет указано. Если.

Датчик температуры всасываемого воздуха.

Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите значение датчика температура впускного воздуха. Снимите датчик температура впускного воздуха. (Датчик температура впускного воздуха 10), (Датчик температура впускного воздуха 11) или (Датчик температура впускного воздуха 12). Используя термометр, считайте температуру внутри отверстия датчика температура впускного воздуха. Если значение датчика температура впускного воздуха находится в пределах -12°C от показания термометра, переустановите датчик температура впускного воздуха. Датчик температура впускного воздуха работает должным образом. Если значение If не соответствует значению I10, замените датчик.

Схема №1024

Войти

Схема №1025

Войти

Схема №1026

Войти

Ram Pickup (3.7L, 5.9L и 8.0L) и Ram Van

Испытания отдельных компонентов недоступны. Для обнаружения утечки испытания переключателя насоса см. следующее

1. Для Ram Pickup см. " расшифровка кода ошибки P1494: LEAK DETECTION насос Sw OR MECHANIC " в разделе DIAGNOSTIC тесты in SELF-DIAGNOSTICS - RAM PICKUP 3.7L, 5.9L (бензин) и 8.0L article. (ref-157055-S38553973142003080100000)
2. Для Ram Van см. " расшифровка кода ошибки P1494: TACK DETECTION насос Sw OR MECHANIC " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - RAM VAN ". (ref-157603-S29641525342003081900000)

Датчик абсолютного давления впускной коллектор

Выключите зажигание. Установите вакуумный фитинг " Т " и вакуумметр у источника вакуума на впускном коллекторе. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения больше, чем на холостом ходу. Обратите внимание на вакуум двигателя на вакуумметре. С помощью сканирующего инструмента прочитайте вакуум датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Если вакуум датчика абсолютное давление во впускном коллекторе находится в пределах одного дюйма Hg вакуума двигателя на вакуумметре, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе работает должным образом. Проверка завершена, Если датчик вакуума не находится в пределах одного дюйма Hg.

Переключатель стояночного/нейтрального положения

Для проверки выключателя отсоедините разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. Проверьте целостность цепи между центральным зажимом переключателя положение парковки/нейтрали и коробкой передач. Целостность цепи должна существовать только тогда, когда коробка передач находится в режиме Park или Neutral. Переведите коробку передач в режим Reverse. Проверьте целостность цепи на внешних клеммах переключателя положение парковки/нейтрали. Целостность цепи должна существовать только тогда, когда коробка передач находится в режиме Reverse. Целостность цепи не должна существовать между внешними клеммами переключателя положение парковки/нейтрали и коробкой передач Проверьте регулировку переключения передач.

Датчик положения дроссельной заслонки

1. Убедитесь, что корпус дросселя и рычажный механизм не связаны и работают должным образом. Включите зажигание. Убедитесь, что дроссель полностью закрыт и против остановки дросселя. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика положения дросселя (Tp) при полностью закрытом дросселе. Если напряжение составляет 1,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 1,5 вольта, замените датчик положения дроссельной заслонки.
2. Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение датчика Tp, медленно открывая дроссель из закрытого положения в полностью открытое положение. Если напряжение не изменяется плавно от примерно 0,8 В до более чем 3,5 В, замените датчик положения дроссельной заслонки. Если напряжение плавно изменяется от примерно 0,8 В до более чем 3,5 В, датчик положения дроссельной заслонки функционирует правильно. Тест завершен.

Датчик диапазона передачи.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Тестирование отдельных компонентов недоступно. Для тестирования датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) см. Следующее

1. Для 3.7L, 5.9L и 8.0L Ram Pickup см. " расшифровка кода ошибки P0500: NO VEHICLE скорость сигнал " в разделе DIAGNOSTIC тесты in SELF-DIAGNOSTICS - RAM PICKUP 3.7L, 5.9L (БЕНЗИН) и 8.0L article. (ref-157055-S15922686332003080100000)
2. Для 4.7L и 5.7L Ram Pickup, см. " расшифровка кода ошибки P0501: VEHICLE скорость сигнал № 1 PERFORMANCE " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - RAM PICKUP - 4.7L и 5.7L. (ref-157234-S42686103922003080700000)
3. Для Ram Van см. " расшифровка кода ошибки P0500: NO датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) сигнал цепь " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - RAM VAN ". (ref-157603-S20533141382003081900000)

Реле сцепления кондиционера

Реле автоматического отключения

Для тестирования реле автоматического отключения (ASD) перейдите к шагу 1. Для тестирования цепи реле ASD см. следующее

1. Для 3.7L, 5.9L и 8.0L Ram Pickup, см. " расшифровка кода ошибки P1388: AUTO SHUTDOWN реле управление цепь " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - RAM PICKUP 3.7L, 5.9L (бензин) и 8.0L article ". (ref-157055-S13292776782003080100000)
2. Для 4.7L и 5.7L Ram Pickup, см. " расшифровка кода ошибки P0685: ASD реле управление цепь " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - RAM PICKUP - 4.7L и 5.7L. (ref-157234-S10250484012003080800000)
3. Для Ram Van см. " расшифровка кода ошибки P1388: ASD реле управление цепь " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - RAM VAN ". (ref-157603-S42039981092003081900000)

1. Выключите зажигание и снимите реле ASD с ГРП (СНП). (СНП4) или (СНП5). СНП расположен с левой стороны моторного отсека.
2. Измерьте сопротивление между клеммами реле ASD № 85 и 86. Если сопротивление не 70-80 Ом, замените реле ASD. Если сопротивление 70-80 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между контактами реле ASD № 30 и 87A. (Рисунок 13) При наличии целостности замените реле, при отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
4. С помощью перемычек подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 86 и клемму реле массы № 85. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 30 и 87. Целостность цепи должна существовать. При отсутствии целостности замените реле ASD.

Схема №1027

Войти

Соленоид продувки EVAP

Для тестирования соленоида продувки EVAP проверьте систему испарительных выбросов. См. " СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP) ТОПЛИВА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ". Для тестирования цепи соленоида испарительной продувки см. Следующее (ref-157773-S08692560012003082600000)

1. Для 3.7L, 5.9L и 8.0L Ram Pickup, см. " расшифровка кода ошибки P0443: продувка адсорбера SOLENOID цепь " в разделе DIAGNOSTIC тесты in SELF-DIAGNOSTICS - RAM PICKUP 3.7L, 5.9L (БЕНЗИН) и 8.0L article. (ref-157055-S05778132092003080100000)
2. Для 4.7L и 5.7L Ram Pickup, см. " расшифровка кода ошибки P0443: продувка адсорбера SOLENOID цепь " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - RAM PICKUP - 4.7L и 5.7L. (ref-157234-S27766552682003080700000)
3. Для Ram Van см. " расшифровка кода ошибки P0443: продувка адсорбера SOLENOID цепь " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - RAM VAN ". (ref-157603-S24669787442003081900000)

Плашечный захват

1. Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса с распределительного центра (PDC). (Источник 4) PDC расположен с левой стороны моторного отсека. С помощью омметра проверьте целостность между контактами реле топливного насоса № 30 и 87. (Источник 14) При наличии целостности замените реле. При отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
2. Замерьте сопротивление между клеммами реле топливного насоса № 85 и 86. Если сопротивление не 50-90 Ом, замените реле топливного насоса. Если сопротивление 50-90 Ом, переходите к следующему шагу.
3. С помощью перемычек подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 86 и клемму реле массы № 85. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 30 и 87. Целостность цепи должна существовать. Если целостности цепи не существует, замените реле.

Схема №1028

Войти

Рам Ван

1. Выключить зажигание. Вынуть реле топливного насоса из блока предохранителей. (Рисунок 15) Блок предохранителей расположен в левом торце приборной панели. С помощью омметра проверить целостность между клеммами реле топливного насоса А2 и А5. Для идентификации клемм реле топливного насоса обратиться к соответствующим полостям реле топливного насоса в блоке предохранителей. (Рисунок 15) При наличии целостности заменить реле. При отсутствии целостности перейти к следующему шагу.
2. Замерьте сопротивление между клеммами реле топливного насоса А1 и А3. Если сопротивление не 50-90 Ом, замените реле топливного насоса. Если сопротивление 50-90 Ом, переходите к следующему шагу.
3. С помощью перемычек подайте положительное напряжение батареи на клемму реле А1 и клемму реле массы А3. Проверьте целостность цепи между клеммами реле А2 и А5. Целостность цепи должна существовать. Если целостность цепи не существует, замените реле.

Схема №1029

Войти

Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу

Испытания отдельных компонентов недоступны. Для обнаружения утечки испытания переключателя насоса см. следующее

1. Для Ram Pickup см. " расшифровка кода ошибки P1495: LEAK DETECTION насос SOLENOID цепь " в разделе DIAGNOSTIC тесты in SELF-DIAGNOSTICS - RAM PICKUP 3.7L, 5.9L (БЕНЗИН) и 8.0L article. (ref-157055-S08418881542003080100000)
2. Для Ram Van см. " расшифровка кода ошибки P1495: LEAK DETECTION насос SOLENOID цепь " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - RAM VAN ". (ref-157603-S17332880782003081900000)

Стравливание давления в топливной системе

1. На Ram Pickup снять реле топливного насоса с центра распределения энергии (PDC). (Рис. 4) PDC расположен с левой стороны моторного отсека. На Ram Van снять реле топливного насоса с блока предохранителей. (Рис. 15) Блок предохранителей расположен в левом конце приборной панели. На всех моделях запустить и запустить двигатель до остановки. Попытаться запустить двигатель. Продолжить повторный запуск двигателя до тех пор, пока он больше не будет работать.
2. Отсоедините любой разъем топливного инжектора. Подключите соединительный провод между клеммой топливного инжектора и положительной клеммой батареи. Подключите другой соединительный провод к другой клемме топливного инжектора. Немедленно прикоснитесь другим концом соединительного провода к отрицательной клемме батареи. ВНИМАНИЕ: НЕ подавайте питание на топливный инжектор более 4 секунд, иначе топливный инжектор может быть поврежден.
3. Положите под быстроразъемный соединитель топливопровода на топливопроводе магазинное полотенце. Соблюдайте осторожность при отсоединении топливопроводов, так как некоторое давление топлива все еще может существовать в топливопроводе. Отсоедините быстроразъемный соединитель топливопровода на топливопроводе. Переустановите реле топливного насоса в PDC. Повторно подсоедините быстроразъемный соединитель топливопровода. С помощью сканирующего инструмента удалите все коды неисправностей, которые могли быть установлены после процедуры сброса давления топлива.

Поставка топлива

Для проверки силы тока, давления или объема топливного насоса см. процедуры тестирования топливного насоса в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - RAM PICKUP и RAM VAN - БЕНЗИН ". Если невозможно выполнить тестирование силы тока, давления или объема топливного насоса, выполните тест " РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ и СОЛЕНОИДЫ или выполните следующее (ref-157772)(ref-157773-S24259660562003082600000)

1. Для 3.7L, 5.9L и 8.0L Ram Pickup, см. " расшифровка кода ошибки P1282: топливный насос / система реле управление цепь " в разделе DIAGNOSTIC тесты in SELF-DIAGNOSTICS - RAM PICKUP 3.7L, 5.9L (БЕНЗИН) и 8.0L article. (ref-157055-S14644047002003080100000)
2. Для 4.7L и 5.7L Ram Pickup, см. " расшифровка кода ошибки P0627: ЦЕПЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - RAM PICKUP 3.7L, 5.9L (БЕНЗИН) и 8.0L артикул. (ref-157234-S08845974602003080800000)
3. Для Ram Van см. " расшифровка кода ошибки P1282: ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СИСТЕМНЫМ РЕЛЕ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - RAM VAN ". (ref-157603-S18067076932003081900000)

Топливные форсунки

Отсоедините топливный инжектор от жгута проводов. Подключите омметр между клеммами топливного инжектора. Сопротивление должно быть около 10,8-13,2 Ом при 20°C. Если сопротивление не соответствует указанному, замените топливный инжектор.

Реле топливного насоса

1. Для 3.7L, 5.9L и 8.0L Ram Pickup, см. " расшифровка кода ошибки P0505: IDLE система впрыска вторичного воздуха управление MOTOR CIRCUITS " в разделе DIAGNOSTIC тесты in SELF-DIAGNOSTICS - RAM PICKUP 3.7L, 5.9L (БЕНЗИН) и 8.0L article. (ref-157055-S42571248482003080100000)
2. Для 4.7L и 5.7L Ram Pickup см. Диагностический тест, связанный с двигателем регулятор холостого хода. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - RAM PICKUP 3.7L, 5.9L (БЕНЗИН) и 8.0L статья. (ref-157234-S18137324412003080700000)
3. Для Ram Van см. " расшифровка кода ошибки P0505: ХОЛОСТЫЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - RAM VAN ". (ref-157603-S29109509142003081900000)

Закрытая система вентиляции картера (8,0 л)

Следующая процедура проверяет соответствующие калибровки корпуса дроссельной заслонки для корректных условий холостого хода. Для выполнения следующей процедуры необходимо использовать диагностический адаптер с фиксированной диафрагмой (6714), измеряющий. 185 " (4,70 мм). (Примечание 16) Процедура должна использоваться только для диагностики корпуса дроссельной заслонки для условий, которые могут вызвать проблемы холостого хода. Перед выполнением этого теста убедитесь, что двигатель управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода) работает правильно. Если регулятор холостого хода двигатель не работает должным образом, см. P0505

1. Выключите зажигание. Снимите воздуховод и резонатор воздухоочистителя с верхней части корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините трубку от фитинга с фиксированным отверстием на правой боковой крышке клапана. Вставьте любой конец адаптера с фиксированным отверстием в отсоединенную трубку. (Таблица 16) Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Выключите все аксессуары. Используя сканирующее устройство, выполните тест MINIMUM AIRFLOW.
3. Сканирующее устройство будет выполнять обратный отсчет для стабилизации оборотов холостого хода и отображения минимальных оборотов воздушного потока. Если отображаемые обороты холостого хода не равны 500-900 об / мин, замените корпус дроссельной заслонки. Если отображаемые обороты холостого хода равны 500-900 об / мин, минимальный воздушный поток в порядке. Тест завершен.

Схема №1030

Войти

Принудительная система вентиляции картера (кроме 8.0L)

1. Выключите зажигание. Убедитесь, что дроссельная заслонка и рычажный механизм не являются обязательными. Перед продолжением восстановите дроссельную заслонку и рычажный механизм по мере необходимости. Если дроссельная заслонка и рычажный механизм в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте двигатель, усилитель тормозов и вакуумные шланги на наличие утечек. Убедитесь, что система принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) функционирует правильно. При необходимости устраните утечки вакуума. Если система принудительная вентиляция картера в порядке и утечек вакуума нет, переходите к следующему шагу. (Выпуск 17)
3. Выключить зажигание. Отсоединить вакуумный шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Установить переходник принудительная вентиляция картера 900 в отсоединенный вакуумный шланг вместо клапана принудительная вентиляция картера. Переходник принудительная вентиляция картера - а.185 " воздухоизмерительная шайба. ( 16) Отсоединить шланг продувки от штуцера корпуса дроссельной заслонки и штуцера колпачка. Шланг продувки расположен на передней части корпуса дроссельной заслонки рядом с датчиком абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Запустить двигатель и дать ему возможность выйти на рабочий ход при минимальной рабочей температуре.
4. Выключите зажигание. Снимите корпус дроссельной заслонки. Пока дроссельная заслонка открыта, распылите весь канал корпуса дроссельной заслонки 900 с помощью соответствующего очистителя. Используя мягкую подушку, очистите канал корпуса дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки. Используя сжатый воздух, высушите корпус дроссельной заслонки. Установите корпус дроссельной заслонки. Убедитесь, что адаптер принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) все еще установлен, а фитинг корпуса дроссельной заслонки закрыт. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Используя инструмент сканирования, выполните тест минимального воздушного потока 500.

Системы управления таймингом

Система зажигания, управляемая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), состоит из датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчика положения коленчатого вала (Ckp), датчика положения распределительного вала (положение распредвала), катушки (катушек) зажигания, датчиков абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и положения дроссельной заслонки (Tp). (ref-157773-S32778193322003082600000)(ref-157773-S22414009092003082600000)

Катушка зажигания

Сопротивление катушки зажигания измеряется при 70-62°C (21-27 ° C). См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-157773-S16112054852003082600000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

Закрытая система вентиляции картера

Трубка с фиксированной диафрагмой (8,0 л)

1. Система CCV с фиксированной измерительной диафрагмой выполняет те же функции, что и обычная система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), но не использует управляемый вакуумом принудительная вентиляция картера-клапан. Убедитесь, что места установки фитинга с фиксированной измерительной диафрагмой и фитинга для впуска воздуха не были заменены.
2. Фитинг с фиксированной диафрагмой может быть серого цвета, а фитинг для впуска воздуха может быть черного цвета. Фитинг с фиксированной диафрагмой расположен на правой крышке клапана.
3. Снимите фитинг с фиксированным отверстием с крышки клапана и оставьте присоединенную трубку. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Из фитинга с фиксированным отверстием должен быть слышен шипящий шум. Кроме того, сильный вакуум должен ощущаться пальцем, расположенным на входе фитинга. Если вакуума нет, снимите фитинг. Если вакуум теперь присутствует в трубке, замените фитинг. Не пытайтесь очистить фитинг. Если вакуума нет в трубке, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте трубку на наличие перегибов или препятствий. При необходимости очистите фитинг трубки на впускном коллекторе. Можно использовать сверло 1 / 4 " (вручную) для удаления любых твердых частиц. Установите на место фиксированный фитинг диафрагмы и трубку. Отсоедините фитинг впуска воздуха и шланг от передней части крышки клапана.
5. Держите кусок жесткой бумаги свободно над отверстием в крышке клапана. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Бумага должна быть натянута на резиновую втулку в крышке клапана с помощью вакуума в картере. Если вакуума нет, проверьте трубки на наличие ограничений или препятствий.

Принудительный клапан вентиляции картера (кроме 8.0L)

1. Отсоедините шланг от клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Клапан принудительная вентиляция картера расположен на маслозаправочной трубке двигателя. (Рисунок 17) Поверните клапан принудительная вентиляция картера вниз, пока установочные выступы на клапане принудительная вентиляция картера не совпадут с пазами на наливной трубке. Ниппель на клапане принудительная вентиляция картера теперь должен быть направлен вниз. Снимите клапан принудительная вентиляция картера. Проверьте состояние уплотнительного кольца клапана принудительная вентиляция картера и при необходимости замените.
2. Снова подсоедините шланг к клапану принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если клапан функционирует правильно, то при прохождении воздуха будет слышен шипящий звук. Поместите палец на вход клапана принудительная вентиляция картера. На входе клапана должен ощущаться сильный вакуум. (Рис. 18) Если вакуум не ощущается, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если вакуум ощущается, выключите зажигание и перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите и встряхните клапан принудительная вентиляция картера, чтобы убедиться, что слышен металлический щелчок, указывающий на то, что клапан свободен. Если клапан не свободен, не пытайтесь очистить клапан принудительная вентиляция картера. Замените клапан. Если клапан принудительная вентиляция картера свободен, проверьте наличие препятствий или перегибов в шланге клапана принудительная вентиляция картера. Если шланг в порядке, проверьте наличие закупоренного вакуумного фитинга в задней части впускного коллектора. При необходимости отремонтируйте вакуумный фитинг и перейдите к следующему шагу.
4. Переустановите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоедините шланг свежего воздуха от резонатора воздухоочистителя на верхней части двигателя. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Держите кусок жесткой бумаги над отверстием шланга свежего воздуха. (Выпуск 19) После того, как пройдет около одной минуты для стабилизации давления в картере, бумага должна быть вытянута против открытия. Если бумага удерживается против открытия, система функционирует должным образом. Если бумага не удерживается от открытия, проверьте шланги / трубки и дышат картера для ограничения.

Схема №1031

Войти

Схема №1032

Войти

Схема №1033

Войти

Система испарения топлива

Как проверить систему испарительных выбросов

1. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Используя сканирующее устройство, выберите СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ, затем ТЕСТ ПРОДУВКИ ПАРОВ. Контролируйте значение короткое замыкание TERM ADAPTIVE на сканирующем устройстве и нажмите " 3 ", чтобы поток. Значение короткое замыкание TERM ADAPTIVE должно измениться. Если значение изменяется, то никакие проблемы не отображаются. Тест завершен. Если значение короткое замыкание term adaptive не изменяется, перейдите к следующему шагу.
2. Используя инструмент сканирования, просмотрите ДАННЫЕ СТОП-КАДРА. Попробуйте продублировать условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Визуально проверьте соответствующие разъемы и жгут проводов на наличие повреждений. Проверьте наличие трещин, защемлений или сломанных шлангов от соленоида продувки до канистры EVAP и топливного бака. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Восстановите шланги или жгут проводов по мере необходимости. Если нет проблем, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства включить продувка адсорбера SOLENOID. Покачивать отображаемый жгут проводов продувка адсорбера solenoid и прослушивать продувка адсорбера solenoid для выключения. С помощью сканирующего устройства считать коды неисправностей. Если счетчик GOOD TRIP отображается и отображается счетчик изменяется на " 0 ", или соленоид продувка адсорбера выключается, отремонтировать проводку, где прокачивание вызвало EVAP Push P.
4. Выключите зажигание. Снимите перекидной клапан EVAP. Осмотрите линию от перекидного шланга до соленоида. Перекидные клапаны расположены сверху топливного бака. Если какое-либо топливо находится в линии перекидного клапана, замените перекидной клапан. Перекидные клапаны расположены сверху топливного бака. На RAM Van перекидные клапаны, установленные постоянно сверху топливного бака, не исправны. На Ram Pickup перекидной клапан, расположенный сверху топливного насосного модуля, может обслуживаться отдельно.
5. Снимите соленоид продувки EVAP. Коснитесь портов соленоида продувки EVAP на чистой, твердой поверхности. Если посторонний материал выпадает из портов, замените соленоид продувки EVAP и очистите или замените вакуумные и продувочные линии и канистру EVAP по мере необходимости. Если посторонний материал не выпадает из портов, на данный момент никаких проблем не выявлено. Тест завершен.

Проблемы управляемости

START и Остановка двигателя CONDITION (Запуск и остановка)

Для процедур тестирования (Таблица 20) и (Таблица 21).

Схема №1034

Войти

Схема №1035

Войти

Прочие средства контроля

Тестирование отдельных компонентов недоступно. Для тестирования цепи реле сцепления A / C см. следующее

1. Для 3.7L, 5.9L и 8.0L Ram Pickup, см. " расшифровка кода ошибки P0645: A / C реле цепь " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - RAM PICKUP 3.7L, 5.9L (бензин) и 8.0L ". (ref-157055-S29577957262003080400000)
2. Для 4.7L и 5.7L Ram Pickup см. диагностический тест, связанный с двигателем регулятор холостого хода. См. " расшифровка кода ошибки P0645: ЦЕПЬ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C " в статье САМОДИАГНОСТИКА - RAM PICKUP 4.7L и 5.7L. (ref-157234-S16725996272003080700000)
3. Для Ram Van см. " расшифровка кода ошибки P0645: ЦЕПЬ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - RAM VAN ". (ref-157603-S14999547982003082000000)

RAM PICKUP R1500

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154276-S35988363752003051200000)

RAM PICKUP R2500

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154277-S02736288772003051200000)

RAM PICKUP R3500

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154278-S39290435472003051200000)

RAM VAN B1500

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154279-S15626460502003051200000)

RAM VAN B2500

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154280-S19014666532003051200000)

RAM VAN B3500

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154281-S13227557972003051200000)