Охладитель автоматической коробки передач.: Обзор Dodge Pickup R2500

Описание охладителя автоматической коробки передач.: обзора

Воздухо-масляный охладитель трансмиссионного масла является стандартным на всех комплектах двигателя. Охладитель трансмиссионного масла монтируется спереди радиатора над охладителем усилителя рулевого управления (Рис. 1)

Воздухо-масляный охладитель трансмиссионного масла является стандартным на всех комплектах двигателя. Охладитель трансмиссионного масла установлен спереди радиатора над охладителем усилителя рулевого управления (Рис. 2)

Операция

Трансмиссионное масло направляется через охладитель, где тепло удаляется из трансмиссионного масла перед возвращением в трансмиссию. Автомобили, оснащенные двигателем 5.9L, имеют внутренний термостат, который контролирует поток жидкости через охладитель. Когда трансмиссионная жидкость холодная (ниже рабочей температуры), жидкость направляется через байпас охладителя. Когда трансмиссионная жидкость достигает рабочих температур и выше, термостат закрывает байпас, позволяя жидкости протекать через охладитель. Термостат исправен.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поместите сливной поддон под линии маслоохладителя.
3. Отсоедините быстроразъемный фитинг линии охладителя трансмиссионного масла на выходе охладителя с помощью быстроразъемного инструмента 6935. Заглушите линии охладителя для предотвращения утечки масла.
4. Отсоедините трубки охладителя коробки передач от зажимов бака радиатора.
5. Отверните болты крепления кулера трансмиссии к радиатору.
6. Снимите маслоохладитель с автомобиля. Будьте осторожны, чтобы не повредить сердечник радиатора или трубки охладителя коробки передач.

Все модели дизелей, оснащенные автоматической коробкой передач, оснащаются как главным охладителем типа " вода-в-масле ", так и отдельным охладителем типа " воздух-в-масле ". Оба охладителя поставляются в качестве стандартного оборудования на моделях с приводом от дизельного двигателя при оснащении автоматической коробкой передач.

Основной водомасляный охладитель трансмиссионного масла монтируется на кронштейне на стороне впуска двигателя (Рис. 4)

ВМТ расположен спереди и слева от радиатора (поз.5)

Схема №98

Войти

Трансмиссионное масло сначала проходит через основной охладитель, затем через вспомогательный охладитель, где дополнительное тепло удаляется из трансмиссионного масла перед возвращением в трансмиссию. Охладитель имеет внутренний термостат, который контролирует поток жидкости через охладитель. Когда трансмиссионная жидкость холодная (ниже рабочей температуры), жидкость направляется через байпас охладителя. Когда трансмиссионная жидкость достигает рабочих температур и выше, термостат перекрывает байпас, позволяя потоку жидкости проходить через охладитель. Термостат исправен.

Схема №99

Войти

1. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-189685-S38201956202005091100000)
2. Поместите под маслоохладитель сливной поддон.
3. Поднимите автомобиль.
4. Отсоедините быстросоединяемые фитинги маслоохладителя от линий передачи.
5. Отвернуть болт крепления охладителя наддувочного воздуха к маслоохладителю (Выпуск 6)
6. Отверните две установочные гайки.
7. Снять маслоохладитель и линию в сборе в направлении передней части автомобиля. Охладитель должен быть повернут и наклонен в положение во время снятия.