Как продиагностировать систему охлаждения
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был запрограммирован для мониторинга определенных компонентов системы охлаждения
- Если двигатель оставался холодным в течение слишком длительного периода времени, например, с застрявшим открытым термостатом, можно установить расшифровка кодов ошибок.
- Если в цепи сцепления вязкого вентилятора с электронным управлением возникло разомкнутое или замкнутое состояние, можно установить расшифровка кодов ошибок.
- Если скорость вращения вентилятора не определена, то устанавливается расшифровка кода ошибки.
- Проблемы со схемой датчика температуры охлаждающей жидкости могут установить расшифровка кода ошибки.
Если проблема обнаруживается в контролируемой схеме достаточно часто, чтобы указать на фактическую проблему, сохраняется расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления двигателем для последующего отображения обслуживающему технику. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3.7L, 5.9L (БЕНЗИН) и 8.0L ", " САМОДИАГНОСТИКА - 4.7L и 5.7L " или " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-157055)(ref-157234)(ref-157446)
Доступ к диагностическим кодам неисправностей
Для получения информации о системе охлаждения см. разделы " САМОДИАГНОСТИКА - 3.7L, 5.9L (БЕНЗИН) и 8.0L ", " САМОДИАГНОСТИКА - 4.7L и 5.7L " или " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-157055)(ref-157234)(ref-157446)
Стирание кодов неисправностей
После устранения неполадки используйте сканирующий инструмент DRBIII ® для стирания расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - 3.7L, 5.9L (БЕНЗИН) и 8.0L ", " САМОДИАГНОСТИКА - 4.7L и 5.7L " или " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ " для получения информации о работе сканирующего инструмента DRBIII ®. (ref-157055)(ref-157234)(ref-157446)
Как проверить внутренний герметичность
Снимите сливную пробку масляного поддона двигателя и слейте небольшое количество моторного масла. Если в поддоне присутствует охлаждающая жидкость, она сначала сливается, потому что она тяжелее масла. Альтернативный метод - работать с двигателем в течение короткого периода времени, чтобы сбить масло. После этого снимите щуп двигателя и осмотрите на наличие водяных шариков. Также проверьте щуп трансмиссии на наличие водяных шариков и охладитель трансмиссионной жидкости на предмет утечки.
| Предупреждение | С инструментом тестера давления радиатора, установленным на радиаторе, НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы давление превышало 145 к Па (21 фунт / кв. дюйм). Давление будет быстро расти, если присутствует утечка сгорания. Чтобы сбросить давление, тестер породы из стороны в сторону. При снятии тестера НЕ поворачивайте тестер более чем на 1 / 2 оборота, если система находится под давлением. |
|---|
Работайте двигатель без крышки давления на радиаторе, пока не откроется термостат. Прикрепите тестер давления к заливной горловине. Если давление быстро нарастает, это указывает на наличие утечки сгорания. Обычно это результат утечки прокладки головки цилиндра или трещины в двигателе. Отремонтируйте по мере необходимости.
Если нет немедленного повышения давления, прокачайте тестер давления. Делайте это до тех пор, пока указанное давление не будет в пределах системного диапазона 110 к Па (16 фунт / кв. дюйм). Колебания указателя манометра указывают на сжатие или утечку сгорания в систему охлаждения.
Поскольку автомобиль оснащен каталитическим нейтрализатором, НЕ закорачивайте цилиндры, чтобы изолировать утечку сжатия.
Если игла на циферблате тестера давления не колеблется, запустите двигатель несколько раз, чтобы проверить ненормальное количество охлаждающей жидкости или пара. Это будет испускаться из выхлопной трубы. Охлаждающая жидкость или пар из выхлопной трубы может указывать на неисправную прокладку головки цилиндров, треснувший блок цилиндров двигателя или головку цилиндров.
Удобная проверка на утечку выхлопных газов в систему охлаждения обеспечивается коммерчески доступным инструментом Block Leak проверить. При использовании этого продукта следуйте инструкциям производителя.
Испытание на утечку продуктов сгорания - без тестера давления
НЕ тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость для повторного использования.
| Предупреждение | НЕ снимайте сливные пробки блока цилиндров и не ослабляйте сливной кран радиатора с системой в горячем состоянии и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости. |
|---|
Слейте достаточное количество охлаждающей жидкости для удаления термостата. См. " ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - 3.7л / 4.7л ", " ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - 5.7л / 5.9л " или " ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - 5.9л ДИЗЕЛЬ ". Снимите приводной ремень приспособления. См. " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - 3.7л / 4.7л ", " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - 5.9л " или " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-189656-S08839359762005091200000)(ref-189656-S38930092262005091200000)(ref-189656-S36697404972005091200000)(ref-189655-S16761653102005091200000)(ref-189655-S27970610772005091200000)(ref-189656-S36697404972005091200000)
Добавьте хладагент в радиатор, чтобы довести уровень до 6,3 мм (1 / 4 дюйма) от верхней части корпуса термостата.
| Внимание | Избегайте перегрева. НЕ работайте с двигателем в течение чрезмерного периода времени. Откройте дренажный кран сразу после испытания, чтобы устранить вскипание. |
|---|
Запустите двигатель и быстро ускорьтесь три раза до примерно 3000 об / мин, наблюдая за охлаждающей жидкостью. Если газы внутреннего сгорания двигателя просачиваются в систему охлаждения, в охлаждающей жидкости появятся пузырьки. Если пузырьки не появляются, утечка газа внутреннего сгорания отсутствует.
