Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Dodge Pickup R1500

Поток и давление усилителя рулевого управления

Следующая процедура используется для проверки работы системы рулевого управления с усилителем на транспортном средстве. Этот тест обеспечит галлоны в минуту (GPM) или расход насоса усилителя рулевого управления вместе с максимальным давлением сброса. Выполняйте тест в любое время при возникновении проблемы с системой рулевого управления. Этот тест определит, работает ли насос усилителя рулевого управления или усилитель рулевого управления должным образом. Следующее испытание давления и потока выполняется с использованием набора инструментов анализатора усилителя рулевого управления 6815 и набора адаптеров 6893.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Проверьте ремень усилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что он находится в хорошем состоянии и отрегулирован должным образом.
2. Подсоедините шланг манометра от анализатора усилителя рулевого управления к адаптеру 6826.
3. Подсоедините трубку 6825A к концу испытательного клапана анализатора усилителя рулевого управления.
4. Отсоедините шланг высокого давления от насоса ГУР.
5. Подсоедините трубку 6825A к штуцеру насоса.
6. Подсоедините шланг гидроусилителя руля от рулевого механизма к переходнику 6826.
7. Полностью откройте испытательный клапан.
8. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы прокачать жидкость гидроусилителя рулевого управления через измеритель расхода/давления и получить воздух из жидкости. Затем выключите двигатель.
9. Проверьте уровень жидкости, при необходимости добавьте жидкость. Снова запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
10. Манометр должен показывать ниже 862 к Па (125 фунт / кв. дюйм), если выше, осмотрите шланги на предмет ограничений и при необходимости отремонтируйте. Начальное показание давления должно быть в диапазоне 345-552 к Па (50-80 фунт / кв. дюйм).
11. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин и считайте показания расходомера. Если расход (GPM) ниже указанного в спецификации, (Примечание 7) насос следует заменить. ВНИМАНИЕ: Следующая процедура испытаний включает в себя проверку максимальной производительности насоса и работы клапана регулирования потока. Не оставляйте клапан закрытым более трех секунд, так как насос может быть поврежден.
12. Полностью закрыть клапан три раза и каждый раз регистрировать наибольшее показанное давление. Все три показания должны быть выше спецификаций и находиться в пределах 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) друг от друга. Давления выше спецификаций, но не в пределах 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) друг от друга, заменить насос. Давления в пределах 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) друг от друга, но ниже спецификаций, заменить насос.
13. Откройте испытательный клапан и поверните рулевое колесо в крайнее левое и правое положения три раза против упоров. Запишите самые высокие показания давления в каждой позиции. Сравните показания с графиком технических характеристик насоса. Если показания давления не находятся в пределах 345 кПа друг от друга, шестерня протекает внутри и должна быть заменена.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Бензиновый двигатель

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Нанесите на масляное уплотнение и шайбу высокотемпературную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите масляное уплотнение так, чтобы кромка была обращена внутрь. Плоская сторона масляного уплотнения должна быть напротив шайбы.
2. Установите масляное уплотнение с помощью специального инструмента 8989 водитель и рукоятки C-4171. (Рисунок 33)).
3. Установите шайбу дублирующую.
4. Установить стопорное кольцо плоскогубцами со стопорными кольцами.
5. Нанесите на пылезащитное уплотнение высокотемпературную смазку.
6. Установите пылезащитное уплотнение с помощью привода и рукоятки. (Рисунок 33)
7. Установить защитную прокладку 8993 на вал. (Рисунок 34)
8. Установить рулевой вал в рулевой механизм до полного его посадки в подшипник.
9. Установите новые болты крышки и затяните до 68 Н · м (50 футов / фунт).
10. Установите качалку (см. " АРМ КАЧАЛКИ "). (ref-179764-S42758002562005071400000)

Дизельный двигатель

1. Нанесите на масляное уплотнение и шайбу высокотемпературную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите масляное уплотнение так, чтобы кромка была обращена внутрь. Плоская сторона масляного уплотнения должна быть напротив шайбы.
2. Установите масляное уплотнение с помощью специального инструмента 8989 и рукоятки C-4171. (Рисунок 33)
3. Установите шайбу дублирующую.
4. Установить стопорное кольцо плоскогубцами со стопорными кольцами.
5. Нанесите на пылезащитное уплотнение высокотемпературную смазку.
6. Установите пылезащитное уплотнение с помощью специального инструмента 8989 и рукоятки C-4171. (Рисунок 33)
7. Установить защитную прокладку 8993 на вал. (Рисунок 34)
8. Установить рулевой вал в рулевой механизм до полного его посадки в подшипник.
9. Установите новые болты крышки и затяните до 68 Н · м (50 футов / фунт).
10. Установите рулевой механизм (см. соответствующую процедуру).
11. Установите качалку (см. " АРМ КАЧАЛКИ "). (ref-179764-S42758002562005071400000)
12. Выполните центровку колес (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167761)

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Снимите рулевой механизм с транспортного средства (см. соответствующую процедуру). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте тиски на коробке передач. Это может повлиять на регулировку
2. Установите рулевой механизм вверх дном над сливным поддоном в мягких челюстных тисках.
3. Поместите сливной поддон под шестерню и поворачивайте входной вал назад и вперед несколько раз от замка до замка, чтобы слить жидкость из рулевого механизма
4. Слейте всю оставшуюся жидкость из шестерни.
5. Поверните входной вал от упора до упора и подсчитайте число оборотов, используя 12-точечное гнездо. (Таблица 35) ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунный вал не освободит корпус, если он не отцентрирован.
6. Отцентрируйте входной вал, повернув его от упора на 1 1 / 2 оборота для достижения центрального положения. (Таблица 35)
7. Демонтируйте шкворень (см. " ШКВОРЕНЬ "). (ref-179764-S31205792562005071400000)
8. Отвернуть четыре болта крепления корпуса клапана
9. Снимите корпус клапана с рулевого механизма. (Рисунок 36)
10. Снимите корпус клапана и червячный вал в сборе с корпуса рулевого механизма и поместите корпус клапана в зажим с мягкой челюстью. (Рисунок 37)
11. Вывинтите установочный винт стопорного кольца из корпуса клапана. (Выпуск 38)
12. С помощью специального ключа-фиксатора инструмента снимите кольцо-фиксатор упорного подшипника червяка рулевого механизма. (Штамп 39)
13. Отсоедините червячный вал в сборе от корпуса клапана, затем извлеките червячный вал в сборе из тисков. (Рис. 40)
14. Снять пылезащитное уплотнение с помощью резца. (Рисунок 41) ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не забить отверстие в корпусе при снятии уплотнений.
15. Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев. (Рисунок 42)
16. С помощью специального инструментального молоточка C-3752 с переходником 8990 снимите масляное уплотнение. (Рисунок 43)

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Проверьте тефлоновые уплотнения поршня на предмет повреждений. При необходимости замените. ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены тефлоновых уплотнений используйте резинку, чтобы снять тефлоновое уплотнительное кольцо и резиновое уплотнительное кольцо под ним. Установите новое резиновое уплотнительное кольцо в канавку уплотнения поршня и новое тефлоновое уплотнительное кольцо над ним.
2. Установите клапан в корпус клапана.
3. Завернуть стопорное кольцо в корпус клапана. (Рисунок 44) Затянуть до 97 Н.м (72 фунта на фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно убедиться, что компенсируется дополнительная длина динамометрического ключа при затяжке в соответствии с надлежащими спецификациями.
4. Установите установочный винт стопорного кольца и затяните до 2,26 Н.м (20 дюймовых фунтов).
5. Очистить корпус рулевого механизма. ВНИМАНИЕ: Клапан в сборе должен быть отцентрирован относительно корпуса. (Рисунок 45)
6. Установить клапан в сборе в рулевой механизм. (Таблица 45) Затянуть новые болты до 54 Н.м (40 фут фунт.)
7. Установить протектор 8986 уплотнения входного вала (поз.46).
8. Нанесите на новое уплотнение высокотемпературную смазку и установите новое масляное уплотнение с помощью специального инструмента 8987 и рукоятки C-4171. (Рисунок 47) ПРИМЕЧАНИЕ: Введите масляное уплотнение в корпус до тех пор, пока внешний край не полностью не очистит канавку стопорного кольца.
9. Вставьте стопорное кольцо в корпус. С помощью специального инструмента 8987 привод и рукоятка C-4171 толкают стопорное кольцо и масляное уплотнение вместе до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: Значительные количества высокотемпературной смазки из комплекта уплотнений должны быть нанесены на участки между подшипником шатунного вала и масляными уплотнениями, а также между пылезащитными уплотнениями и стопорным кольцом.
10. Установите новое пылезащитное уплотнение, используя высокотемпературную смазку, специальный инструмент C-4171 (привод) и 8987 (рукоятка).
11. Перед установкой шатунного вала убедитесь, что зубчатое колесо отцентровано по среднему зубу. (Рисунок 45)
12. Установите рулевой вал в рулевой механизм (см. " РУЛЕВОЙ ВАЛ "). (ref-179764-S31205792562005071400000)
13. Произведите регулировку перегрузки по центру (см. " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-179764-S37451316742005071400000)
14. Установите рулевой механизм на транспортное средство (см. соответствующую процедуру).
15. Выполните центровку колес (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167761)

Схема №94

Войти

1. Отделите шатун от коробки приводов (см. соответствующую процедуру).
2. Зачистите незащищенный конец вала качалки и корпус проволочной щеткой.
3. Поверните рулевое колесо от упора до упора и подсчитайте количество оборотов.
4. Отцентрируйте рулевое колесо, вращая его от упора назад на 1 1 / 2 оборота, чтобы добиться центрального положения.
5. Снимите болты крышки шатунного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунный вал не освободит корпус, если он не отцентрирован.
6. Снять валик качания с шестерни. (Поз.48)
7. При необходимости снимите крышку, ослабив гайку регулятора, после чего снимите крышку с шатунного вала.

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Отделите от коробки приводов рычаг качки (см. " РЫЧАГ КАЧАЛКИ "). (ref-179764-S42758002562005071400000)
2. Снимите коробку приводов рулевого управления (см. " ШЕСТЕРНЯ - НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " или " ШЕСТЕРНЯ - ЗВЕНО / КАТУШКА "). (ref-179764-S09859502412005071400000)(ref-179764-S41792179482005071400000)
3. Установить рулевой механизм в мягкую челюстную скамейку.
4. Зачистите незащищенный конец вала качалки и корпус проволочной щеткой.
5. Поверните укороченный вал с 12-точечным гнездом от упора до упора и подсчитайте количество оборотов. (Таблица 49)
6. Отцентрируйте укороченный вал, вращая его от упора на 1 / 2 от общего количества оборотов. (Рисунок 49)
7. Снимите болты крышки шатунного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатунный вал не освободит корпус, если он не отцентрирован.
8. Снять валик качания с шестерни. (Шплинт 50)
9. При необходимости снимите крышку, ослабив гайку регулятора, после чего снимите крышку с шатунного вала.

GAS

1. Покройте уплотнение жидкостью гидроусилителя руля.
2. Вставьте рулевой вал в рулевой механизм до тех пор, пока он полностью не войдет в подшипник.
3. Установите новые болты крышки и затяните до 68 Н · м (50 футов / фунт).
4. Произведите регулировку перегрузки по центру, (см. " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-179764-S37451316742005071400000)
5. Установите качалку (см. " АРМ КАЧАЛКИ "). (ref-179764-S42758002562005071400000)
6. Выполните центровку колес (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167761)

1. Покройте уплотнение жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установить рулевой вал в рулевой механизм до полного его посадки в подшипник.
3. Установите новые болты крышки и затяните до 68 Н · м (50 футов / фунт).
4. Произведите регулировку перегрузки по центру (см. " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-179764-S37451316742005071400000)
5. Установите рулевой механизм (см. " ШЕСТЕРНЯ - НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " или " ШЕСТЕРНЯ - ЗВЕНО / КАТУШКА "). (ref-179764-S09859502412005071400000)(ref-179764-S41792179482005071400000)
6. Установите качалку (см. " АРМ КАЧАЛКИ "). (ref-179764-S42758002562005071400000)
7. Выполните центровку колес (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167761)

Наружный конец тяги

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Поместите стойки пола безопасности под оба нижних рычага управления как можно дальше от борта. Опустите транспортное средство, чтобы позволить стойкам поддерживать часть или весь вес транспортного средства.
2. Снимите передние шины.
3. Прочно закрепить циферблатный индикатор на поворотном кулаке транспортного средства и затем обнулить циферблатный индикатор.
4. Плунжер индикатора положения на верхней стороне конца внешней поперечины. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер циферблатного индикатора должен быть перпендикулярен обработанной поверхности конца внешней поперечины.
5. Расположите поводок для поводка вниз на наружном конце стяжной тяги.
6. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), замените внешний конец тяги (см. раздел " КОНЕЦ ТЯГИ "). (ref-179764-S25986749602005071400000)
7. Если наружный конец поперечины соответствует техническим требованиям, установите на место передние шины.

Утечка из насоса

Насос обслуживается как узел и не должен разбираться. Пластиковый резервуар насоса и уплотнительные кольца резервуара могут быть заменены.

Проверить герметичность в следующих местах

1. Уплотнение вала насоса за шкивом
2. Насос к уплотнительному кольцу резервуара
3. Шапка коллектора
4. Напорные и обратные линии
5. Штуцер клапана-регулятора расхода

Промывка требуется, когда жидкость системы гидроусилителя рулевого управления / гидравлического усилителя загрязнена. Загрязненная жидкость в системе рулевого управления / усилителя может вызвать ухудшение уплотнения и повлиять на работу рулевого механизма / золотникового клапана усилителя.

1. Поднимите передний конец автомобиля от земли до тех пор, пока колеса не смогут свободно поворачиваться.
2. Снимите возвратную магистраль с насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль оснащен гидроусилителем, снимите обе возвратные магистрали с насоса.
3. Заглушите порт / порты обратной линии на насосе.
4. Поместите возвратную линию / линии в большой контейнер, чтобы поймать жидкость.
5. Пока помощник заполняет резервуар насоса запустите двигатель.
6. При работающем двигателе на холостом ходу поворачивайте колесо взад и вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Не контактируйте и не удерживайте колесо в упорах рулевого управления.
7. Пропустите кварту жидкости через систему, затем остановите двигатель и установите возвратную линию / линии.
8. Заполните систему жидкостью и выполните начальную эксплуатацию насоса ГУР (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S17889059732005071400000)
9. Запустите двигатель и проработайте в течение пятнадцати минут, затем остановите двигатель.
10. Снимите возвратную линию / линии с насоса и заглушите порт / порты насоса.
11. Залейте свежую жидкость в резервуар и проверьте сливную жидкость на наличие загрязнений. Если жидкость все еще загрязнена, снова промойте систему.
12. Установите возвратную линию / линии и выполните начальную операцию насоса ГУР (см. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ "). (ref-179764-S17889059732005071400000)

1. Совместите насос с монтажными отверстиями в левой головке цилиндров.
2. Установите 3 болта крепления насоса через отверстия для доступа к шкиву. Затяните болты до 28 Н.м (21 фут фунтов).
3. Подсоедините нагнетательную линию и верните шланг к насосу и резервуару. Затяните нагнетательную линию до 37 Н.м (27 фут. Фунтов).
4. Установите серпантинный приводной ремень.
5. Заполните насос усилителя рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S17889059732005071400000)

1. Установить насос ГУР на место в моторном отсеке сверху. (Рисунок 66)
2. Установите внутреннюю трубку охладителя.
3. Затяните зажим внутренней трубки охладителя со стороны опоры радиатора.
4. Установить 6 болтов приточных воздухозаборников. (Рисунок 66)
5. Затяните зажим внутренней трубки охладителя на приточной камере.
6. Установите 3 болта крепления насоса через отверстия для доступа к шкиву. Затяните болты до 28 Н.м (21 фут фунтов).
7. Затяните кронштейн насоса к колодке.
8. Подсоедините нагнетательную линию и верните шланг к насосу и резервуару. Затяните нагнетательную линию до 37 Н.м (27 фут. Фунтов). (Выпуск 66)
9. Установите серпантинный приводной ремень.
10. Заполните насос усилителя рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S17889059732005071400000)

Напорный шланг

1. Слив и сифон системы гидроусилителя руля.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Отсоедините напорный шланг на насосе.
4. Отсоедините напорный шланг на шестерне. (Поз.69)
5. Снимите напорный шланг с автомобиля.

Обратный шланг - от резервуара к охладителю

1. Слив и сифон системы гидроусилителя руля.
2. Отсоедините обратный шланг на резервуаре.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите возвратный шланг с направляющего зажима на кожухе вентилятора.
5. Отсоедините обратный шланг на охладителе.
6. Снимите шланг с автомобиля.

Возвратный шланг - редуктор к охладителю

1. Установите обратный шланг на автомобиль.
2. Подсоедините обратный шланг к охладителю.
3. Подсоедините обратный шланг к редуктору и затяните его до 71 Н.м (52 фута / фунт). (Рис. 69)
4. Присоедините шланг к направляющему зажиму на кожухе вентилятора.
5. Снимите опору и опустите автомобиль.
6. Дозаправьте систему рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S17889059732005071400000)

1. Установите напорный шланг на автомобиль.
2. Подсоедините нагнетающий шланг к редуктору и затяните его до 32 Н · м (23 фута / фунт). (Рис. 69)
3. Подсоедините нагнетательный шланг к насосу и затяните его до 36 Н.м (27 фут. / фунт.).
4. Снимите опору и опустите автомобиль.
5. Дозаправьте систему рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S17889059732005071400000)

1. Установите обратный шланг на автомобиль.
2. Подсоедините обратный шланг к охладителю.
3. Присоедините шланг к направляющему зажиму на кожухе вентилятора.
4. Снимите опору и опустите автомобиль.
5. Подсоедините обратный шланг к резервуару.
6. Дозаправьте систему рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S17889059732005071400000)

Схема №97

Войти

1. Слив и сифон системы гидроусилителя руля.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Отсоедините обратный шланг на охладителе.
4. Отсоединить обратный шланг на шестерне. (Выпуск 70)
5. Снимите обратный шланг с направляющего зажима на кожухе вентилятора, а затем снимите его с транспортного средства.

Схема №98

Войти

1. Слив и сифон системы гидроусилителя руля.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Отсоедините напорный шланг на насосе.
4. Отсоедините напорный шланг на шестерне. (Рисунок 71)
5. Снимите напорный шланг с автомобиля.

1. Слив и сифон системы гидроусилителя руля.
2. Отсоедините обратный шланг на резервуаре.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите возвратный шланг с направляющего зажима на кожухе вентилятора.
5. Отсоедините обратный шланг на охладителе.
6. Снимите шланг с автомобиля.

1. Установите обратный шланг на автомобиль.
2. Подсоедините обратный шланг к охладителю.
3. Подсоедините возвратный шланг к редуктору и затяните его до 51 Н.м (38 фут-фунтов). (Рис. 70)
4. Присоедините шланг к направляющему зажиму на кожухе вентилятора.
5. Снимите опору и опустите автомобиль.
6. Дозаправьте систему рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S17889059732005071400000)

1. Установите напорный шланг на автомобиль.
2. Подсоедините нагнетательный шланг к редуктору и затяните его до 32 Н · м (23 фута / фунт). (Рис. 71)
3. Подсоедините нагнетательный шланг к насосу и затяните его до 36 Н.м (27 фут. / фунт.).
4. Снимите опору и опустите автомобиль.
5. Дозаправьте систему рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S17889059732005071400000)

1. Установите обратный шланг на автомобиль.
2. Подсоедините обратный шланг к охладителю.
3. Присоедините шланг к направляющему зажиму на кожухе вентилятора.
4. Снимите опору и опустите автомобиль.
5. Подсоедините обратный шланг к резервуару.
6. Дозаправьте систему рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S17889059732005071400000)

Напорный шланг - насос к вентилятору

Схема №99

Войти

1. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара с жидкостью.
2. Развинтите быстроразъемное соединение напорного шланга усилителя рулевого управления от штуцера нагнетания насоса усилителя рулевого управления. (Выпуск 88) Слейте излишки жидкости усилителя рулевого управления из магистрали.
3. Снять резьбу с напорного шланга усилителя рулевого управления и быстро подсоединить его к гидравлическому вентилятору. (Рисунок 88) Слить излишки жидкости усилителя рулевого управления из магистрали.
4. Снять напорный шланг усилителя рулевого управления с монтажного зажима на модуле охлаждения. (Рисунок 88) Снять шланг.

Шланг под давлением - от вентилятора к редуктору

Схема №100

Войти

1. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара с жидкостью.
2. Развинтите быстроразъемное соединение напорного шланга усилителя рулевого управления от гидровентилятора. (Выпуск 89) Слейте излишки жидкости усилителя рулевого управления из магистрали.
3. Отвинтите гайку трубки напорного шланга усилителя рулевого управления от порта усилителя рулевого управления. (Рисунок 88) Слейте излишки жидкости усилителя рулевого управления из магистрали.
4. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля.

Обратный шланг - вентилятор к насосу

1. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара с жидкостью.
2. Снимите хомут, затем верните шланг на емкость. (Рисунок 88)
3. Снимите хомут, затем возвратный шланг на вентиляторе. (Рисунок 88)
4. Снимите шланг.

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара с жидкостью.
2. Отвинтите гайку трубки обратного шланга усилителя рулевого управления от порта усилителя рулевого управления. (Рис. 90) Вытащите трубку из порта шестерни и слейте излишки жидкости усилителя рулевого управления из магистрали.
3. Поднять автомобиль.
4. Снимите передний брызгозащитный экран
5. Отсоедините быстросоединяемые фитинги на шланге охладителя, идущем к охладителю, с помощью специального инструмента 8875.

Обратный шланг - охладитель к насосу

Схема №103

Войти

1. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара с жидкостью.
2. Снимите хомут, затем верните шланг на емкость. (Рисунок 88)
3. Поднять автомобиль.
4. Снимите передний воздушный дефлектор.
5. Отсоедините штуцер быстроразъемного соединения на возвратном шланге от металлической магистрали на охладителе с помощью специального инструмента 8875.

1. Если напорный шланг отделен от быстросоединяемых фитингов: Резьбовой быстросоединяемый фитинг в отверстие вентилятора охлаждения. (Таблица 88) Затянуть фитинг до момента 28 Н.м (21 фут фунт.). Сдвинуть конец шланга давления вентилятора в быстросоединяемый фитинг, пока он не зафиксируется на месте.
2. Если напорный шланг имеет быстросоединяемые фитинги, установленные на концах, затяните быстросоединяемый фитинг на конце вентилятора в отверстие для вентилятора. Затяните шланговый фитинг до крутящего момента 28 Н.м (21 фут фунт.).
3. Установите напорный шланг усилителя рулевого управления в зажим на модуле охлаждения. (Рисунок 88)
4. Если напорный шланг отделен от быстроразъемных фитингов: Резьбовой быстроразъемный фитинг в напорном фитинге насоса усилителя рулевого управления. (Рисунок 88) Затянуть шланговый фитинг до крутящего момента 28 Н.м (21 фут фунт.). Сдвинуть конец трубки напорного шланга насоса в быстроразъемный фитинг, пока он не зафиксируется на месте.
5. Если напорный шланг имеет быстросъемные фитинги, установленные на концах, присоедините быстросъемный фитинг на конце насоса к фитингу насоса усилителя рулевого управления. (Рисунок 88) Затяните фитинг до момента 28 Н · м (21 фут фунт.).
6. Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ") (ref-179764-S23702143702005071400000)
7. Выполните процедуру начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S11571875262005071400000)
8. Проверьте наличие утечек на всех соединениях шлангов.

1. Заверните гайку трубки напорного шланга усилителя рулевого управления на конце шланга в порт усилителя рулевого управления. (Рисунок 88) Затяните гайку трубки до крутящего момента 28 Н.м (21 фут фунт.).
2. Если конец нагнетательного шланга вентилятора отделен от быстросъемного фитинга: Резьбовой быстросоединяемый фитинг в отверстие вентилятора охлаждения. (Таблица 88) Затянуть фитинг до крутящего момента 28 Н.м (21 фут фунт.). Сдвинуть конец шланга нагнетания вентилятора в быстросоединяемый фитинг, пока он не зафиксируется на месте.
3. Если на конце нагнетательного шланга установлен быстросоединяемый фитинг, привинтите быстросоединяемый фитинг на конце вентилятора к отверстию для вентилятора. Затяните фитинг до крутящего момента 28 Н.м (21 фут фунт.).
4. Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S23702143702005071400000)
5. Выполните процедуру начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S11571875262005071400000)
6. Проверьте наличие утечек на всех соединениях шлангов.

1. Сдвиньте зажимы шланга на концы обратного шланга достаточно далеко, чтобы очистить формованный фитинг на резервуаре насоса и фитинг вентилятора после установки шланга.
2. Сдвиньте конец возвратного шланга вентилятора на фитинг для жидкости вентилятора (Рис. 88). Разверните хомут шланга и сдвиньте его в положение на шланге мимо буртика, образованного в фитинге.
3. Установить напорный шланг усилителя рулевого управления в зажим на модуле охлаждения (Рис. 88)
4. Сдвиньте конец возвратного шланга насоса на формованный фитинг на резервуаре насоса (Рис. 88). Разверните хомут шланга и сдвиньте его в положение на шланге мимо буртика, образованного в фитинге резервуара.
5. Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S23702143702005071400000)
6. Выполните процедуру начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S11571875262005071400000)
7. Проверьте наличие утечек на всех соединениях шлангов.

1. Установите обратный шланг в моторный отсек, используя обратную сторону того, как он был снят.
2. Установить шланг у охладителя жидкости на быстроразъемное соединение. (Выпуск 90)
3. Установите передний воздушный дефлектор.
4. Снижение транспортного средства.
5. Навинтите гайку трубки шланга на зубчатый конец шланга в порт усилителя рулевого управления. (Рис. 88) Затяните гайку трубки до момента 28 Н.м (21 фут фунт.).
6. Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S23702143702005071400000)
7. Выполните процедуру начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S11571875262005071400000)
8. Проверьте наличие утечек на всех соединениях шлангов.

1. Установите шланг в моторный отсек, используя реверс того, как он был снят.
2. Повторно подсоединить быстроразъемный фитинг шланга на охладителе жидкости (Фланец 92)
3. Установите передний воздушный дефлектор.
4. Снижение транспортного средства.
5. Сдвиньте конец возвратного шланга насоса на формованный фитинг резервуара насоса. (Рисунок 88) Раздвиньте хомут шланга и сдвиньте его в положение на шланге за буртик, сформированный в фитинге резервуара.
6. Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ") (ref-179764-S23702143702005071400000)
7. Выполните процедуру начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-179764-S11571875262005071400000)
8. Проверьте наличие утечек на всех соединениях шлангов.