Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Dodge Pickup R1500

Как продиагностировать и испытания - гидравлический поток и давление

Следующие процедуры используются для проверки работы комплекта усилителя рулевого управления и гидравлического вентилятора на этом транспортном средстве. Эти тесты обеспечат расход 68 галлонов в минуту (GPM) или расход насоса усилителя рулевого управления вместе с максимальным давлением сброса в заданных точках в системе. Выполните первое испытание каждый раз, когда присутствует проблема с системой усилителя рулевого управления, и второе по мере необходимости после завершения первого испытания. Эти тесты определят, функционирует ли насос усилителя рулевого управления, гидравлический вентилятор или механизм усилителя рулевого управления должным образом. Они также определят, является ли выходящий поток из гидравлического двигателя достаточным для гидравлического двигателя. (ref-179764-S15323416092005071400000)

Схема №39

Войти

1. Проверьте ремень усилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что он находится в хорошем состоянии и отрегулирован должным образом.
2. Соберите анализатор усилителя рулевого управления следующим образом (Рис. 75): Конец манометра (вход) расходомера и манометра 6800 -- шланг 6905, шланг 6713, переходная трубка 9091-1 Конец клапана (выход) расходомера и манометра 6800 -- шланг 6959, переходной фитинг 9091-3
3. Развинтите быстроразъемный фитинг напорного шланга от насоса ГУР.
4. Подсоедините переходную трубку 9091-1 к штуцеру на насосе ГУР.
5. Подсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления к переходному фитингу 9091-3.
6. Полностью откройте испытательный клапан анализатора.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы прокачать жидкость гидроусилителя руля через расходомер анализатора и шланги.
8. Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости; добавьте жидкость по мере необходимости. Повторите Шаг 7 и Шаг 8, пока воздух не будет выпущен из системы.
9. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
10. Проверьте манометрическое давление анализатора. Начальное показание давления должно быть 483-690 к Па (70-100 фунт / кв. дюйм). Если давление выше, осмотрите шланги на наличие ограничений и отремонтируйте при необходимости.
11. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1100 об / мин и прочитайте показания расходомера анализатора. Показания должны быть не менее 2,6 GPM. Если показания расхода ниже указанных, замените насос усилителя рулевого управления.

Испытание на поток и давление - на гидроусилителе рулевого управления

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Снимите анализатор с насоса и нагнетательного шланга к вентилятору. Присоедините нагнетательный шланг к насосу.
2. Соберите анализатор усилителя рулевого управления следующим образом (Рис. 76): Конец манометра (вход) расходомера и манометра 6800 - шланг 6959, переходник 9091-4 Конец клапана (выход) расходомера и манометра 6800 - шланг 6905, шланг 6713, переходная трубка 9091-2
3. Отвинтите гайку трубки напорного шланга от гидроусилителя руля.
4. Подсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления к переходному фитингу 9091-4.
5. Подсоедините переходную трубку 9091-2 к усилителю рулевого механизма.
6. Полностью откройте испытательный клапан анализатора.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы прокачать жидкость гидроусилителя руля через расходомер анализатора и шланги.
8. Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости; добавьте жидкость по мере необходимости. Повторите Шаг 7 и Шаг 8, пока воздух не будет выпущен из системы.
9. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
10. Проверьте манометрическое давление анализатора. Начальное показание давления должно быть 345-552 к Па (50-80 фунт / кв. дюйм). Если давление выше, осмотрите шланги на наличие ограничений и отремонтируйте при необходимости.
11. Увеличьте скорость двигателя до 1500 об / мин и прочитайте расходомер анализатора. Показание должно быть 2,4-2,8 GPM. Если показание потока ниже спецификации, замените гидравлический вентилятор. ВНИМАНИЕ: Этот следующий шаг включает в себя тестирование максимального давления разгрузки рулевого управления двигателя вентилятора. Не оставляйте клапан закрытым более трех секунд.
12. Три раза полностью закрыть клапан анализатора в течение трех секунд и каждый раз регистрировать максимальное давление, указанное на манометре анализатора. Все три показания должны соответствовать спецификациям давления разгрузки рулевого управления двигателя вентилятора. ((Рис. 77) и (Рис. 78)).
13. Полностью откройте испытательный клапан и поверните рулевое колесо в крайнее левое и правое положения против упоров. Запишите самые высокие показания давления в каждом положении. Если показания давления не находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм друг от друга, шестерня протекает внутри и должна быть заменена.