ОВКВ - сантехника: Прочее Dodge Pickup R1500

Система охлаждения двигателя

Система кондиционирования

Внимание - система кондиционирования

Утечки из системы хладагента

Если система кондиционирования воздуха не охлаждается должным образом, определите, полностью ли заправлена система хладагента хладагент хладагент R-134a. Это достигается путем выполнения проверки уровня зарядки или заполнения системы. Если при выполнении этого теста давление в жидкостной линии кондиционера ниже 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм), перейдите к процедуре " система EMPTY ". Если давление в жидкостной линии выше 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм), перейдите к процедуре " система низкий ". Если система хладагента находится в состоянии утечки или низкого давления. (ref-214354-S03491887572006010600000)(ref-214354-S19975292482006010600000)

Система пустая

1. Вакуумируйте систему хладагента до самой низкой возможной степени вакуума (приблизительно 28 дюймов ртутного столба). Определите, поддерживает ли система вакуум в течение 15 минут. Если вакуум удерживается, утечка, вероятно, отсутствует. Если система не будет поддерживать уровень вакуума, перейдите к шагу 2.
2. Подготовить заправку хладагентом 0 284 кг (10 унций) для впрыска в систему хладагента.
3. Подключить и дозировать 0 284 кг (10 унций) хладагента в вакуумированную систему хладагента.
4. Перейдите к шагу 2 процедуры система низкий.

Система низкий (низкий уровень в системе)

1. Определите, есть ли в системе хладагент хладагент хладагент R-134a.
2. Разместите автомобиль в свободной от ветра рабочей зоне. Это поможет в обнаружении небольших утечек.
3. Доведите систему хладагента до рабочей температуры и давления. Это делается, позволяя двигателю работать в течение пяти минут с системой A / C, настроенной на следующее: Коробка передач в парковке или нейтраль с стояночным тормозом, установленным Режим холостого хода двигателя, установленный в положение наружного воздуха, регулятор воздуходувки, установленный в положение высокой скорости A / C, установлен в положение ON Все окна ОТКРЫТО ВНИМАНИЕ: Детектор утечки, предназначенный только для R-12 хладагента, не будет обнаруживать утечки в системе хладагента хладагент хладагент R-134a.
4. Выключите автомобиль и подождите 2-7 минут. Затем используйте электронный течеискатель, который предназначен для обнаружения хладагента хладагент хладагент R-134a и поиска утечек. Фитинги, линии или компоненты, которые кажутся масляными, обычно указывают на утечку хладагента. Чтобы проверить испаритель кондиционера на наличие утечек, вставьте датчик течеискателя в отверстие дренажной трубки или воздуховыпускное отверстие. Краситель для хладагент хладагент R-134a доступен для помощи в обнаружении утечек. Используйте только одобренный для daimlerchrysler хладагент.

Обращение с трубами и фитингами

Перегибы трубок хладагента или резкие изгибы шлангов хладагента значительно уменьшают пропускную способность всей системы. При работе системы создается высокое давление. Необходимо проявлять особую осторожность, чтобы убедиться, что все соединения герметичны. Грязь и влага могут попасть в систему, когда она открыта для ремонта или замены линий или компонентов. Масло хладагента будет легко поглощать влагу из воздуха. Эта влага будет превращаться в кислоты в закрытой системе.

Схема №40

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. Если автомобиль имеет двойные батареи, снимите отрицательный кабель с обеих батарей.
2. Найдите диод в жгуте и снимите защитный чехол.
3. Извлеките диод из жгута и запишите направление протекания тока (Рис. 1)
4. Снимите изоляцию с проводов в жгуте. Достаточно снять изоляцию для пайки в новом диоде.
5. Установите новый диод в жгут, убедившись в правильности протекания тока. При необходимости обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ за информацией о протекании тока.
6. Спаяйте соединения вместе, используя только припой с канифольным сердечником. Не используйте кислотный припой.
7. Приклейте диод к жгуту с помощью электрической ленты. Убедитесь, что диод полностью изолирован от элементов.
8. Повторно подключите отрицательный кабель (кабели) батареи и протестируйте затронутые системы.

Сервисное оборудование системы хладагента

При обслуживании системы кондиционирования необходимо использовать станцию рекуперации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a, которая соответствует стандарту SAE J2210 (Источник 2) Обратитесь к поставщику автомобильного сервисного оборудования для оборудования рекуперации / рециркуляции / зарядки хладагента. Обратитесь к инструкциям по эксплуатации, предоставленным производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Схема №41

Войти

Может потребоваться комплект манометра впускной коллектор с некоторым оборудованием для рекуперации / рециркуляции / зарядки (Рис. 3). Используемые сервисные шланги на манометре должны иметь ручные (поворотное колесо) или автоматические обратные клапаны на концах разъема сервисного порта. Это предотвратит выброс хладагента в атмосферу.

Схема №42

Войти

Соединения комплекта манометров впускной коллектор

ШЛАНГ МАНОМЕТРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Шланг низкого давления (синий с черной полосой) крепится к сервисному порту на нижней стороне. Этот сервисный порт расположен на всасывающей линии между выходным портом аккумулятора и компрессором кондиционера.

ШЛАНГ МАНОМЕТРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Шланг высокого давления (красный с черной полосой) крепится к сервисному порту на стороне нагнетания. Этот сервисный порт расположен на нагнетательной линии рядом с компрессором кондиционера. На этой модели датчик давления кондиционера установлен на сервисном порту высокого давления. Давление на стороне нагнетания кондиционера можно считывать с помощью сканирующего инструмента DRBIII (R). См. " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ КУЗОВА ". (ref-216833)

ШЛАНГ РЕКУПЕРАЦИИ / РЕЦИРКУЛЯЦИИ / ВАКУУМИРОВАНИЯ / ЗАРЯДКИ Шланг центрального коллектора (желтый или белый, с черной полосой) используется для восстановления, вакуумирования и зарядки системы хладагента. Когда клапаны низкого или высокого давления на манометре коллектора открыты, хладагент в системе будет выходить через этот шланг.

Восстановление системы хладагента

Для извлечения хладагента из хладагент хладагент R-134a системы охлаждения должна использоваться J2210 станция регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, соответствующая стандарту SAE хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к инструкции по эксплуатации, поставляемой производителем оборудования, для правильного ухода и использования этого оборудования.

Вакуумирование системы хладагента

Если компрессор переменного тока остается открытым для атмосферы в течение длительного периода времени, масло хладагента следует слить и заменить. Это исключит возможность загрязнения системы хладагента.

Если система хладагента была открыта в атмосферу, она должна быть вакуумирована перед тем, как система может быть заряжена. Влага и воздух, смешанные с хладагентом, поднимут давление в головке компрессора выше допустимых рабочих уровней. Это снизит производительность системы и повредит компрессор.

Вакуумная система кондиционирования

1. Подключите подходящую зарядную станцию, машину для регенерации хладагента и комплект манометров коллектора с вакуумным насосом.
2. Открыть всасывающий и нагнетательный клапаны и запустить вакуумный насос. Вакуумный насос должен работать не менее 45 минут, чтобы устранить всю влагу в системе. Когда всасывающие манометры показывают вакуум -88 к Па (-26 дюймов рт. ст.) или более в течение 45 минут, закройте все клапаны и выключите вакуумный насос. Если система не достигает указанного вакуума, система, вероятно, имеет утечку, которая должна быть исправлена. Если система хладагента поддерживает указанный вакуум в течение как минимум 30 минут, запустите вакуумный насос, откройте всасывающий и нагнетательный клапан. Затем айте систему дополнительно 10 минут.
3. Закройте все вентили, выключите и отключите вакуумный насос.
4. Теперь система хладагента готова к зарядке хладагентом (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07664252932006010600000)

Заряд системы хладагента

Для заправки холодильного агента в системе кондиционирования воздуха следует использовать приведенную ниже процедуру. Эта система кондиционирования воздуха не имеет или не использует смотровое стекло для проверки или зарядки системы.

После того, как система была проверена на утечки и вакуумирована, в систему может быть введен хладагент (хладагент R-134a).

1. Если используется отдельный вакуумный насос, закройте все клапаны перед отсоединением насоса. Подсоедините манометр впускной коллектор к сервисным портам кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда обращайте внимание на маркировку спецификации ОВКВ под капотом для уровня заполнения хладагентом обслуживаемого автомобиля.
2. Измерьте хладагент (см. Этикетку с техническими характеристиками ОВКВ под капотом). См. Инструкции, прилагаемые к используемому оборудованию.
3. Убедитесь, что двигатель выключен. Откройте всасывающий и нагнетательный клапаны. Откройте нагнетательный клапан, чтобы хладагент мог поступать в систему. Когда передача хладагента прекратится, закройте всасывающий и нагнетательный клапан.
4. Если весь заряд не перешел из раздаточного устройства, переведите органы управления автомобиля в следующий режим: Автоматическая коробка передач в парковке или ручная коробка передач в нейтральном режиме Управление в режиме холостого хода А / С переведено в режим наружного воздуха Управление в режиме А / С переведено в панельный режим Управление температурой в режиме А / С переведено в режим полного охлаждения Управление электродвигателем воздуходувки, установленное на самых высоких скоростях Окна автомобиля закрыты Если компрессор А / С не включается, проверьте цепь управления сцеплением компрессора и устраните любой неисправность.
5. Откройте всасывающий клапан, чтобы оставшийся хладагент мог попасть в систему. ВНИМАНИЕ: НЕ ОТКРЫВАЙТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ (ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) КЛАПАН В ЭТО ВРЕМЯ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ЭТОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВОЗМОЖНОЙ ТРАВМЕ ИЛИ СМЕРТИ.
6. Закрыть все клапаны и проверить работоспособность системы кондиционирования воздуха.
7. Отсоедините зарядную станцию или комплект манометров впускной коллектор, установите крышки сервисного порта.

Компрессор кондиционера

Система A / C на моделях, оснащенных двигателем 5.9L, использует возвратно-поступательный качающийся пластинчатый компрессор Sanden SD-7. Этот компрессор имеет фиксированный рабочий объем 165 кубических сантиметров (10 068 кубических дюймов) и имеет всасывающие и нагнетательные порты, расположенные на головке цилиндров.

Система A / C на моделях, оснащенных двигателями 3.7L, 4.7L, 5.7L и 8.3L, использует возвратно-поступательный компрессор типа качающейся шайбы Denso 10S17. Этот компрессор имеет фиксированный объем 170 кубических сантиметров и имеет всасывающие и нагнетательные порты, расположенные на головке цилиндра.

Этикетка, указывающая на использование хладагента хладагент хладагент R-134a, расположена на обоих компрессорах переменного тока.

Предохранительный клапан высокого давления

Предохранительный клапан высокого давления расположен на головке цилиндра компрессора, которая находится на задней части компрессора. Этот механический клапан предназначен для выпуска хладагента из системы для защиты от повреждения компрессора и других компонентов системы, вызванного ограничением воздушного потока конденсатора или перезарядкой хладагента.

Компрессор переменного тока приводится в действие двигателем через электрическую муфту, ведущий шкив и ременное устройство. Компрессор смазывается маслом хладагента, которое циркулирует по всей системе хладагента с хладагентом.

Компрессор всасывает пар хладагента низкого давления из испарителя через его всасывающее отверстие. Затем он сжимает хладагент в высокотемпературный пар хладагента высокого давления, который затем перекачивается в конденсатор через выпускное отверстие компрессора.

Компрессор не подлежит ремонту. При неисправности или повреждении необходимо заменить весь компрессор в сборе. Муфта компрессора, шкив и катушка сцепления доступны для обслуживания.

Предохранительный клапан высокого давления вентилирует систему при достижении давления нагнетания от 3445 до 4135 кПа (от 500 до 600 фунт/кв. дюйм) или выше. Клапан закрывается при достижении минимального давления нагнетания 2756 кПа (400 фунт/кв. дюйм).

Предохранительный клапан высокого давления выпускает только достаточное количество хладагента для снижения давления в системе, а затем вновь садится сам. Большая часть хладагента сохраняется в системе. Если клапан вентилирует хладагент, это не означает, что клапан неисправен.

Предохранительный клапан высокого давления является калиброванным на заводе-изготовителе. Клапан не может быть отрегулирован или отремонтирован, его не следует снимать или иным образом нарушать. Клапан обслуживается только как часть узла компрессора.

3.7L / 4.7L / 5.7L / 5.9L Двигатели

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. раздел " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите ремень серпантинного привода (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-214292)
4. Отсоедините разъем электрожгута катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
5. В зависимости от использования двигателя удалите болт или гайки, которые крепят фитинги всасывающей и нагнетательной линий к компрессору кондиционера.
6. Отсоедините фитинги всасывающей и нагнетательной линий от компрессора кондиционера.
7. Снять уплотнительные кольца с фитингов всасывающей и нагнетательной линий и выбросить.
8. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
9. Если установлен двигатель 5.7L Hemi, снимите гайки и болты, крепящие генератор и опорный кронштейн компрессора кондиционера, и снимите кронштейн с двигателя.
10. Отверните болты крепления компрессора кондиционера к монтажному кронштейну (Ст4), (Ст5) или (Ст6)
11. Извлеките компрессор A/C из моторного отсека.

8.3L Двигатель

Схема №46

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите ремень серпантинного привода (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-214292)
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Отсоедините разъем электрожгута от катушки сцепления компрессора кондиционера.
6. Отвернуть болты крепления арматуры всасывающей и нагнетательной линий к компрессору А / С (поз.7)
7. Отсоедините фитинги всасывающей и нагнетательной линий от компрессора кондиционера.
8. Снимите уплотнительные кольца и прокладки с фитингов всасывающей и нагнетательной линий и утилизируйте.
9. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
10. Отверните четыре болта, крепящие компрессор кондиционера к двигателю.
11. Извлеките компрессор A/C из моторного отсека.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Установите компрессор на монтажный кронштейн.
2. На двигателях 3.7L и 4.7L установить и затянуть болты в следующей последовательности (Рис. 8): Установить внутренний передний болт № 3 и затянуть вручную. Установить внешний передний болт № 2 и затянуть вручную. Установить задний болт № 1 и затянуть вручную. Затянуть внутренний передний болт № 3 до 40 Н.м (30 фут. Фунт.). Затянуть внешний передний болт № 2 до 55 Н.м (41 фут. Фунт.) Затянуть задний болт № 1.
3. Для двигателя 5.7L Hemi установите и затяните болты в следующей последовательности (Таблица 9): Установите два длинных болта в монтажный кронштейн и затяните вручную. Установите задний болт и затяните вручную. Затяните два длинных болта до 40 Н.м (30 футов фунтов). Затяните задний болт до 55 Н.м (41 фут фунта).
4. Для двигателя 5.7L Hemi установите генератор и опорный кронштейн компрессора переменного тока и стопорные гайки и болты. Надежно затяните гайки и болты.
5. Для дизельного двигателя 5.9L установить и затянуть болты в следующей последовательности (Таблица 10): Установить четыре болта в монтажный кронштейн и затянуть вручную. Затянуть четыре болта до 24 Н.м (17 футов фунтов).
6. Снимите ленту или заглушки с открытой арматуры линии хладагента и портов компрессора.
7. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Установите фитинги всасывающей и нагнетательной линий на компрессор.
9. Установите болт или гайки (в зависимости от применения двигателя), которые крепят фитинги всасывающей и нагнетательной линий к компрессору. Затяните болт или гайки до 28 Н.м (20 футов фунтов).
10. Подсоедините разъем электрожгута к катушке сцепления компрессора.
11. Установите ремень серпантинного привода (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-214292)
12. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S41234004242006010600000)
14. Перезарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07664252932006010600000)

1. Установите компрессор кондиционера на двигатель.
2. Установите четыре болта крепления компрессора кондиционера к двигателю. Затяните болты до 23 Н.м (17 футов фунтов).
3. Снимите ленту или заглушки с открытой арматуры линии хладагента и портов компрессора.
4. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их и новые прокладки на фитинги линии всасывания и нагнетания. Используйте только указанные уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Установить фитинги всасывающей и нагнетательной линий на компрессор кондиционирования воздуха.
6. Установите болты, крепящие фитинги всасывающей и нагнетательной линий к компрессору кондиционера. Затяните болты до 23 Н.м (17 фут фунтов).
7. Подсоедините разъем электрожгута к катушке сцепления компрессора.
8. Опустите автомобиль.
9. Установите ремень серпантинного привода (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-214292)
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Откачать воздух и дозарядить систему хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ") и (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S41234004242006010600000)(ref-214354-S07664252932006010600000)

3.7L / 4.7L / 5.7L Двигатели

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. раздел " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
3. Отверните гайку крепления штуцера выкидной линии к входному отверстию конденсатора (поз.11)
4. Отсоедините нагнетательную линию от конденсатора.
5. Снимите пломбу с фитинга выкидной линии и утилизируйте.
6. Установите заглушки или ленту на фитинг выкидной линии и входное отверстие конденсатора.
7. Снимите пластиковую крышку со шпильки выхода конденсатора.
8. Отверните гайку, крепящую фитинг жидкостного трубопровода к выходу конденсатора.
9. Отсоедините жидкостную линию от конденсатора.
10. Снимите уплотнение с фитинга жидкостного трубопровода и утилизируйте.
11. Установите заглушки или ленту на фитинг жидкостного трубопровода и выходное отверстие конденсатора.
12. Отсоединить разъем электрожгута от электродвигателя вентилятора охлаждения конденсатора (Выпуск 12)
13. Отверните два болта, крепящие конденсатор к передней верхней поперечине.
14. Снимите конденсатор / вентилятор охлаждения в сборе с автомобиля.
15. Поместите блок конденсатора / вентилятора охлаждения на плоскую рабочую область и отвинтите четыре винта, крепящие вентилятор охлаждения к конденсатору.
16. Отделите охлаждающий вентилятор от конденсатора.

5.9L Дизельный двигатель.

Схема №52

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. раздел " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
3. Снимите пластиковую крышку с входной шпильки конденсатора.
4. Отвернуть гайку крепления штуцера выкидной линии к входному отверстию конденсатора (поз.13)
5. Отсоедините нагнетательную линию от конденсатора.
6. Снимите пломбу с фитинга выкидной линии и утилизируйте.
7. Установите заглушки или ленту на фитинг выкидной линии и входное отверстие конденсатора.
8. Снимите пластиковую крышку со шпильки выхода конденсатора.
9. Отверните гайку, крепящую фитинг жидкостного трубопровода к выходу конденсатора.
10. Отсоедините жидкостную линию от конденсатора.
11. Снимите уплотнение с фитинга жидкостного трубопровода и утилизируйте.
12. Установите заглушки или ленту на фитинг жидкостного трубопровода и входное отверстие конденсатора.
13. Отверните четыре болта крепления конденсатора к охладителю наддувочного воздуха.
14. Извлеките конденсатор из моторного отсека.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите пластиковую крышку с входной шпильки конденсатора.
4. Отвинтите гайку крепления нагнетательной линии кондиционера к входному отверстию конденсатора (Стр.14)
5. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от конденсатора кондиционера.
6. Снять уплотнительное кольцо и прокладку с фитинга выкидной линии и выбросить.
7. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг нагнетательной линии и входное отверстие конденсатора.
8. Снимите пластиковую крышку со шпильки выхода конденсатора.
9. Отверните гайку, которая крепит жидкостную линию к выходному отверстию конденсатора.
10. Отсоедините жидкостную линию от конденсатора кондиционера.
11. Снимите уплотнительное кольцо и прокладку с фитинга жидкостного трубопровода и утилизируйте.
12. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг жидкостного трубопровода и выходное отверстие конденсатора.
13. Отверните два болта крепления конденсатора кондиционера к верхней опоре радиатора (Рис. 15)
14. Осторожно поднимите конденсатор кондиционера с передней опоры бампера.
15. Извлеките конденсатор A/C из моторного отсека.

1. Установите вентилятор охлаждения конденсатора на конденсатор кондиционера.
2. Установите и затяните четыре винта, крепящие вентилятор охлаждения конденсатора к конденсатору кондиционера. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
3. Осторожно расположите конденсатор / вентилятор охлаждения в сборе в моторном отсеке.
4. Выровняйте нижние монтажные выступы конденсатора по монтажным фланцам.
5. Установите два болта, крепящие узел конденсатора / вентилятора охлаждения к верхней передней поперечине. Затяните болты до 10,5 Н.м (95 фунтов).
6. Подсоедините разъем жгута проводов к электродвигателю вентилятора охлаждения конденсатора.
7. Снимите ленту или заглушки с фитинга жидкостного трубопровода и выходного отверстия конденсатора.
8. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг жидкостной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
9. Подсоедините жидкостную линию к выходному отверстию конденсатора.
10. Установить и затянуть гайку крепления штуцера жидкостной линии к конденсатору. Затянуть гайку до 20 Н.м (180 дюймовых фунтов).
11. Установите пластиковую крышку на выходную шпильку конденсатора.
12. Снимите ленту или заглушки с фитинга выкидной линии и входного отверстия конденсатора.
13. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
14. Подсоедините нагнетательную линию к входному отверстию конденсатора.
15. Установите и затяните гайку крепления штуцера выкидной линии к конденсатору. Затяните гайку до 20 Н.м (180 дюймовых фунтов).
16. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
17. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S41234004242006010600000)
18. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07664252932006010600000)

1. Поместите конденсатор в моторный отсек.
2. Установите четыре болта крепления конденсатора к охладителю наддувочного воздуха и затяните болты до 10,5 Н.м (95 фунтов).
3. Снимите ленту или заглушки с фитинга жидкостного трубопровода и выходного отверстия конденсатора.
4. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг жидкостной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
5. Подсоедините жидкостную линию к выходному отверстию конденсатора.
6. Установить и затянуть гайку крепления штуцера жидкостной линии к конденсатору. Затянуть гайку до 20 Н.м (180 дюймовых фунтов).
7. Установите пластиковую крышку на выходную шпильку конденсатора.
8. Снимите ленту или заглушки с фитинга выкидной линии и входного отверстия конденсатора.
9. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
10. Подсоедините нагнетательную линию к входному отверстию конденсатора.
11. Установите и затяните гайку крепления штуцера выкидной линии к конденсатору. Затяните гайку до 20 Н.м (180 дюймовых фунтов).
12. Установите пластиковую крышку на шпильку входного отверстия конденсатора.
13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S41234004242006010600000)
15. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07664252932006010600000)

1. Осторожно расположите конденсатор кондиционера в моторном отсеке и на опоре переднего бампера.
2. Установите два болта, которые крепят конденсатор кондиционера к верхней опоре радиатора. Затяните болты до 10,5 Н.м (95 дюймовых фунтов).
3. Снимите ленту или заглушки с фитинга жидкостного трубопровода и выходного отверстия конденсатора.
4. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините жидкостную линию к конденсатору переменного тока.
6. Установите гайку, которая крепит жидкостную линию к выходному отверстию конденсатора. Затяните гайку до 22 Н.м (16 футов фунтов).
7. Установите пластиковую крышку на выходную шпильку конденсатора.
8. Снимите ленту или заглушки с фитинга выкидной линии и входного отверстия конденсатора.
9. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
10. Подсоедините линию сброса кондиционера к конденсатору кондиционера.
11. Установите гайку, которая крепит линию нагнетания кондиционера к входному отверстию конденсатора. Затяните гайку до 22 Н.м (16 фут. Фунтов).
12. Установите пластиковую крышку на шпильку входного отверстия конденсатора.
13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Откачать воздух и дозарядить систему хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ") и (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S41234004242006010600000)(ref-214354-S07664252932006010600000)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. раздел " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
3. Отсоедините разъем электрожгута от датчика давления Вп (поз.18) или (поз.19), в зависимости от применения.
4. Отверните гайку, крепящую фитинг нагнетательной линии к впускному отверстию конденсатора.
5. Отсоедините нагнетательную линию от конденсатора.
6. Снять уплотнительное кольцо с фитинга выкидной линии и выбросить.
7. Установите заглушки или ленту на фитинг выкидной линии и входное отверстие конденсатора.
8. Отвинтите гайку крепления штуцера нагнетательной линии к компрессору кондиционирования воздуха.
9. Отсоедините нагнетательную линию от компрессора.
10. Снять уплотнительное кольцо с фитинга выкидной линии и выбросить.
11. Установите заглушки или ленту на фитинг нагнетательной линии и выходное отверстие компрессора.
12. Извлеките сливную магистраль из моторного отсека.
13. При необходимости извлеките преобразователь давления переменного тока из нагнетательной линии.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. раздел " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
3. Отсоедините разъем электрожгута от датчика давления в кондиционер.
4. Отвернуть гайку крепления штуцера выкидной линии к входному отверстию конденсатора (поз.20)
5. Отсоедините нагнетательную линию от конденсатора.
6. Снять уплотнительное кольцо с фитинга выкидной линии и выбросить.
7. Установите заглушки или ленту на фитинг выкидной линии и входное отверстие конденсатора.
8. Отверните болт крепления всасывающей / нагнетательной линии к компрессору кондиционера.
9. Отсоедините всасывающий / нагнетательный трубопровод в сборе от компрессора кондиционера.
10. Снять уплотнительные кольца с фитингов всасывающей и нагнетательной линий и выбросить.
11. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
12. Снять вторичный стопорный зажим с пружинно-замковой муфты крепления всасывающей линии к выходной трубке аккумулятора (поз.21)
13. С помощью соответствующего инструмента для отсоединения линии кондиционирования воздуха отсоедините всасывающую линию от фитинга выходной трубки аккумулятора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214354-S18107083102006010600000)
14. Снимите уплотнительное кольцо с фитинга выходной трубки аккумулятора и утилизируйте.
15. Установите заглушки или ленту на открытую всасывающую линию и фитинг выходной трубки аккумулятора.
16. Извлеките всасывающую / нагнетательную магистраль в сборе из моторного отсека.
17. При необходимости извлеките преобразователь давления переменного тока из нагнетательной линии.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините разъем жгута проводов от преобразователя давления А / С и, при необходимости, извлеките преобразователь давления А / С из линии нагнетания А / С (см. " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В А / С "). (ref-214352-S39005369422006010600000)
4. Отвинтить гайку крепления нагнетательной линии кондиционера к компрессору кондиционера (поз.22)
5. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера.
6. Снять уплотнительное кольцо и прокладку с фитинга выкидной линии и выбросить.
7. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг нагнетательной линии и выходное отверстие компрессора.
8. Снять линию нагнетания кондиционера с фиксаторов линии хладагента, расположенных в верхней части кожуха вентилятора (Рисунок 23)
9. Снимите пластиковую крышку с входной шпильки конденсатора.
10. Отвинтите гайку крепления линии сброса кондиционера к конденсатору кондиционера (поз.24)
11. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от конденсатора кондиционера.
12. Снять уплотнительное кольцо и прокладку с фитинга выкидной линии и выбросить.
13. Установите заглушки или ленту на фитинг выкидной линии и входное отверстие конденсатора.
14. Извлеките магистраль выпуска A/C из моторного отсека.

1. В случае демонтажа установите преобразователь давления кондиционера на нагнетательную линию, используя новое уплотнительное кольцо. Надежно затяните преобразователь.
2. Установите сливную магистраль в моторный отсек.
3. Снимите ленту или заглушки с фитинга нагнетательной линии и выходного отверстия компрессора.
4. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
5. Подсоедините нагнетательную линию к компрессору.
6. Установите и затяните гайку, которая крепит нагнетательную линию к компрессору. Затяните гайку до 28 Н.м (20 футов фунтов).
7. Снимите ленту или заглушки с фитинга выкидной линии и входного отверстия конденсатора.
8. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
9. Подсоедините нагнетательную линию к входному отверстию конденсатора.
10. Установите и затяните гайку крепления штуцера выкидной линии к конденсатору. Затяните гайку до 20 Н.м (180 дюймовых фунтов).
11. Подсоедините разъем жгута проводов к преобразователю давления переменного тока.
12. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S41234004242006010600000)
14. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07664252932006010600000)

1. В случае демонтажа установите преобразователь давления кондиционера на нагнетательную линию, используя новое уплотнительное кольцо. Надежно затяните преобразователь.
2. Поместите узел всасывающей / нагнетательной линии в моторный отсек.
3. Снимите ленту или заглушки со всасывающей линии и фитинга выходной трубки аккумулятора.
4. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его на выходном патрубке аккумулятора. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините всасывающую линию к выходной трубке аккумулятора (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214354-S38551928902006010600000)
6. Установите вторичный удерживающий зажим на муфту с пружинным фиксатором, которая крепит всасывающую линию к выходной трубке аккумулятора.
7. Снимите ленту или заглушки с фитингов всасывающей и нагнетательной линий и портов компрессора.
8. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоедините всасывающую / нагнетательную линию к компрессору.
10. Установить и затянуть болт крепления всасывающей / нагнетательной линии к компрессору. Затянуть болт до 28 Н.м (20 фут фунтов).
11. Снимите ленту или заглушки с фитинга выкидной линии и входного отверстия конденсатора.
12. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
13. Подсоедините нагнетательную линию к входному отверстию конденсатора.
14. Установите и затяните гайку крепления штуцера выкидной линии к конденсатору. Затяните гайку до 20 Н.м (180 дюймовых фунтов).
15. Подсоедините разъем жгута проводов к преобразователю давления переменного тока.
16. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
17. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S41234004242006010600000)
18. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07664252932006010600000)

1. Поместить выпускную магистраль кондиционера в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитинга выкидной линии и входного отверстия конденсатора.
3. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Подсоедините линию сброса кондиционера к конденсатору кондиционера.
5. Установите гайку, которая крепит линию нагнетания кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 22 Н.м (16 фут фунтов).
6. Установите пластиковую крышку на шпильку входного отверстия конденсатора.
7. Снимите ленту или заглушки с открытого фитинга нагнетательной линии и выходного отверстия компрессора.
8. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Установить нагнетательную линию кондиционера на компрессор кондиционера.
10. Установите болт, который крепит нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните болт до 23 Н.м (17 футов фунтов).
11. Установите нагнетательную линию кондиционера в два держателя линии хладагента, расположенных в верхней части кожуха вентилятора.
12. Если датчик давления демонтирован, установите его на нагнетательную линию кондиционера (см. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-214352-S39005369422006010600000)
13. Подсоедините разъем жгута проводов к преобразователю давления переменного тока.
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Откачать воздух и дозарядить систему хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ") и (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S41234004242006010600000)(ref-214354-S07664252932006010600000)

Трубка диафрагмы A / C

1. Убедитесь, что система хладагента заряжена должным образом. (См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-214351-S17885801562006010600000)
2. Запустите двигатель. Включите систему кондиционирования и подтвердите, что сцепление компрессора включено.
3. Дайте системе кондиционирования поработать пять минут.
4. Слегка и осторожно коснитесь жидкостной линии рядом с выходом конденсатора в передней части моторного отсека. Жидкостная линия должна быть горячей на ощупь.
5. Прикоснитесь к жидкостной магистрали около входного отверстия испарителя в задней части моторного отсека. Жидкостная магистраль должна быть холодной на ощупь.
6. Если существует явный перепад температур между двумя концами жидкостного трубопровода, трубка диафрагмы А / С находится в хорошем состоянии. Если обнаруживаемый перепад температур между двумя концами жидкостного трубопровода незначителен или отсутствует, трубка диафрагмы А / С засорена или отсутствует, и жидкостный трубопровод необходимо заменить.

Схема №62

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. раздел " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Если система оборудована дизельным двигателем, снимите батарею со стороны пассажира (см. раздел " СИСТЕМА БАТАРЕЙ "). (ref-214298)
4. При оснащении бензиновым двигателем снимите корпус воздушного фильтра (См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ).
5. Снимите пластиковую крышку со шпильки выхода конденсатора.
6. Отверните гайку крепления штуцера жидкостного трубопровода к выходу из конденсатора (поз.32)
7. Отсоедините жидкостную линию от конденсатора.
8. Снимите уплотнение с фитинга жидкостного трубопровода и утилизируйте.
9. Установите заглушки или ленту на фитинг жидкостного трубопровода и выходное отверстие конденсатора.
10. Отсоедините жидкостные линии от удерживающих корпус зажимов.
11. Снимите вторичный удерживающий зажим с муфты с пружинным фиксатором, который крепит передний участок жидкостного трубопровода к заднему участку жидкостного трубопровода.
12. Используя соответствующий инструмент для отсоединения линии кондиционирования воздуха, отсоедините переднюю секцию линии подачи жидкости от задней секции линии подачи жидкости (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214354-S18107083102006010600000)
13. Снять уплотнительное кольцо с фитинга жидкостного трубопровода и выбросить.
14. Установите заглушки или ленту на открытый передний фитинг жидкостного трубопровода и заднюю трубку жидкостного трубопровода.
15. Извлеките вторичный удерживающий зажим из муфты с пружинным фиксатором, который крепит жидкостную линию к входной трубке испарителя.
16. С помощью соответствующего инструмента для отсоединения линии кондиционирования воздуха отсоедините линию подачи жидкости от впускной трубки испарителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214354-S18107083102006010600000)
17. Снять уплотнительное кольцо с фитинга жидкостного трубопровода и выбросить.
18. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг жидкостного трубопровода и входную трубку испарителя.
19. Выньте оба участка жидкостной магистрали из моторного отсека.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздушного фильтра (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-214319-S35106263722006010600000)
4. Снимите пластиковую крышку со шпильки выхода конденсатора.
5. Отвернуть гайку крепления штуцера жидкостной магистрали к конденсатору кондиционера (поз.33)
6. Отсоедините жидкостную линию от конденсатора кондиционера.
7. Снимите уплотнительное кольцо и прокладку с фитинга жидкостного трубопровода и утилизируйте.
8. Установите заглушки или ленту на фитинг жидкостного трубопровода и выходное отверстие конденсатора.
9. Отсоедините жидкостную линию от фиксирующих зажимов корпуса.
10. Снять вторичный стопорный зажим с пружинно-замковой муфты, крепящей передний участок жидкостного трубопровода к заднему участку жидкостного трубопровода (Шпл34)
11. Используя соответствующий инструмент для отсоединения линии кондиционирования воздуха, отсоедините переднюю секцию линии подачи жидкости от задней секции линии подачи жидкости (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214354-S18107083102006010600000)
12. Снять уплотнительные кольца с фитинга жидкостного трубопровода и выбросить.
13. Установите заглушки или ленту на передний фитинг жидкостного трубопровода и заднюю трубку жидкостного трубопровода.
14. Извлеките вторичный удерживающий зажим из муфты с пружинным фиксатором, который крепит жидкостную линию к входной трубке испарителя.
15. С помощью соответствующего инструмента для отсоединения линии кондиционирования воздуха отсоедините линию подачи жидкости от впускной трубки испарителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214354-S18107083102006010600000)
16. Снять уплотнительные кольца с фитинга жидкостного трубопровода и выбросить.
17. Установите заглушки или ленту на фитинг жидкостного трубопровода и входную трубку испарителя.
18. Выньте оба участка жидкостной магистрали из моторного отсека.

1. Расположите оба участка жидкостной магистрали в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с заднего фитинга жидкостного трубопровода и впускной трубки испарителя.
3. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его на задний штуцер жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только хладагент, масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Подсоедините фитинг жидкостного трубопровода к входной трубке испарителя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214354-S38551928902006010600000)
5. Установите вторичный удерживающий зажим на муфту с пружинным замком, которая крепит фитинг жидкостного трубопровода к впускной трубке испарителя.
6. Снимите ленту или заглушки с переднего фитинга жидкостного трубопровода и задней трубки жидкостного трубопровода.
7. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его на передний штуцер жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Подсоедините передний фитинг жидкостного трубопровода к задней трубке жидкостного трубопровода (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214354-S38551928902006010600000)
9. Установите дополнительный стопорный зажим на муфту с пружинным фиксатором, которая крепит передний фитинг жидкостного трубопровода к задней трубке жидкостного трубопровода.
10. Подсоедините жидкостные линии к зажимам, удерживающим корпус.
11. Снимите ленту или заглушки с фитинга жидкостного трубопровода и выходного отверстия конденсатора.
12. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг жидкостной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
13. Подсоедините жидкостную линию к выходному отверстию конденсатора.
14. Установить и затянуть гайку крепления штуцера жидкостной линии к конденсатору. Затянуть гайку до 20 Н.м (180 дюймовых фунтов).
15. Установите пластиковую крышку на выходную шпильку конденсатора.
16. Если система оборудована дизельным двигателем, установите лоток аккумуляторной батареи со стороны пассажира (см. " СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-214298)
17. При комплектации бензиновым двигателем установите корпус воздушного фильтра (См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ).
18. Снова подключите отрицательные кабели батареи.
19. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S41234004242006010600000)
20. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07664252932006010600000)

1. Расположите оба участка жидкостной магистрали в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с заднего фитинга жидкостного трубопровода и впускной трубки испарителя.
3. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их на задний фитинг жидкостной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Подсоедините фитинг жидкостного трубопровода к входной трубке испарителя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214354-S38551928902006010600000)
5. Установите вторичный удерживающий зажим на муфту с пружинным замком, которая крепит фитинг жидкостного трубопровода к впускной трубке испарителя.
6. Снимите ленту или заглушки с переднего фитинга жидкостного трубопровода и задней трубки жидкостного трубопровода.
7. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их на передний фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Подсоедините передний фитинг жидкостного трубопровода к задней трубке жидкостного трубопровода (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214354-S38551928902006010600000)
9. Установите дополнительный стопорный зажим на муфту с пружинным фиксатором, которая крепит передний фитинг жидкостного трубопровода к задней трубке жидкостного трубопровода.
10. Зацепите жидкостные линии в фиксирующие тело зажимы.
11. Снимите ленту или заглушки с фитинга жидкостного трубопровода и выходного отверстия конденсатора.
12. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
13. Подсоедините жидкостную линию к конденсатору переменного тока.
14. Установите гайку, которая крепит жидкостную линию к выходному отверстию конденсатора. Затяните гайку до 22 Н.м (16 футов фунтов).
15. Установите пластиковую крышку на выходную шпильку конденсатора.
16. Установите корпус воздушного фильтра (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-214319-S35106263722006010600000)
17. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
18. Откачать воздух и дозарядить систему хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ") и (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S41234004242006010600000)(ref-214354-S07664252932006010600000)

Уровень масла хладагента

Важно иметь правильное количество смазки в системе хладагента A / C, чтобы обеспечить надлежащую смазку компрессора A / C. Слишком мало смазки приведет к повреждению компрессора. Слишком много смазки снизит охлаждающую способность системы A / C и, следовательно, приведет к более высоким температурам нагнетаемого воздуха.

Смазка, используемая в компрессоре, - это полиалкиленгликоль. Смазка PAG. Для обслуживания системы следует использовать только смазку, одобренную для использования с этим автомобилем. Не используйте никакую другую смазку. Контейнер для смазки должен быть плотно закрыт, пока он не будет готов к использованию. Смазка для хладагента быстро поглотит любую влагу, с которой он соприкасается.

Не нужно будет проверять уровень масла в компрессоре А/С или добавлять масло, если только не произошла потеря масла. Потеря масла может произойти из-за замены компонента или разрыва или утечки из трубопровода хладагента, соединительного фитинга, компонента или уплотнения компонента. В случае утечки добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) рекомендованного масла хладагента в систему хладагента после ремонта. Потеря масла хладагента будет проявляться в месте утечки наличием влажной, блестящей поверхности вокруг утечки.

Как проверить уровень масла хладагента компонента

После того, как система охлаждения была загружена хладагентом (хладагент R-134a) и использована, масло в компрессоре кондиционера распределяется по линиям и компонентам. Испаритель кондиционера, конденсатор кондиционера и аккумулятор будут удерживать значительное количество масла. См. " Измерение / C COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости ". (ref-214354-S22107828872006010600000)

Как проверить уровень масла хладагента компрессора

1. Извлеките хладагент из системы.
2. Отсоедините линии хладагента от компрессора кондиционера. Закройте открытые линии, чтобы предотвратить попадание влаги в систему.
3. Снимите компрессор кондиционера с автомобиля.
4. Из всасывающих и нагнетательных отверстий компрессора кондиционера слейте смазку из старого компрессора кондиционера в чистую емкость.
5. Из всасывающего и нагнетательного окон на компрессоре А / С; слейте смазку из нового компрессора А / С в чистую емкость.
6. Установите новую смазку обратно в новый компрессор кондиционера в количестве, измеренном от использованного компрессора, плюс добавьте любое количество смазки, потерянное при регенерации системы хладагента.
7. Установить компрессор переменного тока и подключить линии хладагента, затем откачать воздух и зарядить систему хладагента.

Сердечники клапана сервисного порта кондиционера воздуха

Сердечники клапана сервисного порта A / C являются исправными изделиями. Датчик давления A / C установлен на сервисном порту на верхней стороне, который расположен на нагнетательной линии. Сервисный порт на нижней стороне, который расположен на нагнетательной линии.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. раздел " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
3. Отвинтите гайку, крепящую штуцер всасывающей линии к входному отверстию компрессора (Муфта 37) или (Муфта 38), в зависимости от применения.
4. Отсоедините всасывающую линию от компрессора.
5. Снять уплотнительное кольцо с фитинга всасывающей линии и выбросить.
6. Установить заглушки или ленту на фитинг всасывающей линии и входное отверстие компрессора.
7. Снять вторичный стопорный зажим с пружинно-замковой муфты крепления всасывающей линии к выходной трубке аккумулятора (поз.39)
8. С помощью соответствующего инструмента для отсоединения линии кондиционирования воздуха отсоедините всасывающую линию от выходной трубки аккумулятора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214354-S18107083102006010600000)
9. Снимите уплотнительное кольцо с фитинга выходной трубки аккумулятора и утилизируйте.
10. Установите заглушки или ленту на открытую всасывающую линию и фитинг выходной трубки аккумулятора.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. раздел " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
3. Отсоедините разъем электрожгута от датчика давления в кондиционер.
4. Отвернуть гайку крепления штуцера выкидной линии к входному отверстию конденсатора (Шпл40)
5. Отсоедините нагнетательную линию от конденсатора.
6. Снять уплотнительное кольцо с фитинга выкидной линии и выбросить.
7. Установите заглушки или ленту на фитинг выкидной линии и входное отверстие конденсатора.
8. Отверните болт крепления всасывающей / нагнетательной линии к компрессору кондиционера.
9. Отсоедините всасывающий / нагнетательный трубопровод в сборе от компрессора кондиционера.
10. Снять уплотнительные кольца с фитингов всасывающей и нагнетательной линий и выбросить.
11. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги трубопровода хладагента - и на порты компрессора.
12. Снять вторичный стопорный зажим с пружинно-замковой муфты, крепящей всасывающую линию к выходной трубке аккумулятора (поз.41)
13. С помощью соответствующего инструмента для отсоединения линии кондиционирования воздуха отсоедините всасывающую линию от выходной трубки аккумулятора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214354-S18107083102006010600000)
14. Снимите уплотнительное кольцо с фитинга выходной трубки аккумулятора и утилизируйте.
15. Установите заглушки или ленту на открытую всасывающую линию и фитинг выходной трубки аккумулятора.
16. Извлеките всасывающую / нагнетательную магистраль в сборе из моторного отсека.
17. При необходимости извлеките преобразователь давления переменного тока из нагнетательной линии.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, чтобы получить доступ к аккумулятору (см. " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-214319-S35106263722006010600000)
4. Снимите с пружинно-замковой муфты, крепящей всасывающую линию к выходной трубке аккумулятора, вторичный стопорный зажим (Рис. 42)
5. С помощью соответствующего инструмента для отсоединения линии кондиционирования воздуха отсоедините всасывающую линию от выходной трубки аккумулятора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214354-S18107083102006010600000)
6. Снимите уплотнительные кольца с фитинга выходной трубки аккумулятора и утилизируйте.
7. Установите заглушки или ленту на всасывающую линию и фитинг выходной трубки аккумулятора.
8. Снимите всасывающую линию с фиксатора линии хладагента, расположенного под правым лотком аккумуляторной батареи.
9. Снять всасывающую линию с двух фиксаторов линии хладагента, расположенных в верхней части кожуха вентилятора (Рисунок 43)
10. Отвернуть болт крепления линии всасывания к компрессору А / С (поз.44)
11. Отсоедините всасывающую линию от компрессора кондиционера.
12. Снять уплотнительное кольцо и прокладку с фитинга всасывающей линии и выбросить.
13. Установить заглушки или ленту на фитинг всасывающей линии и впускное отверстие компрессора.
14. Снимите всасывающую магистраль из двигательного отсека

1. Расположите всасывающую магистраль в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитинга всасывающей линии и впускного отверстия компрессора.
3. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
4. Подсоедините всасывающую линию к компрессору.
5. Установите и затяните гайку, которая крепит всасывающую линию к компрессору. Затяните гайку до 28 Н.м (20 футов фунтов).
6. Снимите ленту или заглушки со всасывающей линии и фитинга выходной трубки аккумулятора.
7. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его на выходном патрубке аккумулятора. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Подсоедините всасывающую линию к выходной трубке аккумулятора (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214354-S38551928902006010600000)
9. Установите вторичный удерживающий зажим на муфту с пружинным фиксатором, которая крепит всасывающую линию к выходной трубке аккумулятора.
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S41234004242006010600000)
12. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07664252932006010600000)

1. В случае демонтажа установите преобразователь давления кондиционера на нагнетательную линию, используя новое уплотнительное кольцо. Надежно затяните преобразователь.
2. Поместите узел всасывающей / нагнетательной линии в моторный отсек.
3. Снимите ленту или заглушки со всасывающей линии и фитинга выходной трубки аккумулятора.
4. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его на выходном патрубке аккумулятора. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините всасывающую линию к выходной трубке аккумулятора (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214354-S38551928902006010600000)
6. Установите вторичный удерживающий зажим на муфту с пружинным фиксатором, которая крепит всасывающую линию к выходной трубке аккумулятора.
7. Снимите ленту или заглушки с фитингов всасывающей и нагнетательной линий и портов компрессора.
8. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоедините всасывающую / нагнетательную линию к компрессору.
10. Установить и затянуть болт крепления всасывающей / нагнетательной линии к компрессору. Затянуть болт до 28 Н.м (20 фут фунтов).
11. Снимите ленту или заглушки с фитинга выкидной линии и входного отверстия конденсатора.
12. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
13. Подсоедините нагнетательную линию к входному отверстию конденсатора.
14. Установите и затяните гайку крепления штуцера выкидной линии к конденсатору. Затяните гайку до 20 Н.м (180 дюймовых фунтов).
15. Подсоедините разъем жгута проводов к преобразователю давления переменного тока.
16. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
17. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S41234004242006010600000)
18. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07664252932006010600000)

1. Расположите всасывающую магистраль в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитинга всасывающей линии и впускного отверстия компрессора.
3. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг всасывающей линии. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Установите всасывающую линию на компрессор кондиционера.
5. Установите болт, который крепит всасывающую линию к компрессору кондиционирования воздуха. Затяните болт до 23 Н.м (17 футов фунтов).
6. Установите всасывающую линию в два держателя линии хладагента, расположенные в верхней части кожуха вентилятора.
7. Установите всасывающую линию в фиксатор линии хладагента, расположенный под правым лотком аккумуляторной батареи.
8. Снимите ленту или заглушки с фитинга всасывающей линии и выходной трубки аккумулятора.
9. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их на выходной патрубок аккумулятора. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
10. Подсоедините всасывающую линию к выходной трубке аккумулятора (см. " УСТАНОВКА ") (ref-214354-S38551928902006010600000)
11. Установите вторичный удерживающий зажим на муфту с пружинным фиксатором, которая крепит всасывающую линию к выходной трубке аккумулятора.
12. Установите крышку корпуса воздушного фильтра, чтобы получить доступ к аккумулятору (см. " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") (ref-214319-S35106263722006010600000)
13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Откачать воздух и дозарядить систему хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ") и (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S41234004242006010600000)(ref-214354-S07664252932006010600000)