Шум компрессора кондиционирования воздуха
При исследовании шума, связанного с системой кондиционирования воздуха, вы должны сначала знать условия, при которых возникает шум. К этим условиям относятся: погода, скорость автомобиля, трансмиссия на передаче или нейтрали, частота вращения двигателя, температура двигателя и любые другие особые условия. Шумы, которые развиваются во время работы кондиционер, часто могут вводить в заблуждение. Например: То, что звучит как вышедший из строя передний подшипник двигателя или шатун, может быть вызвано незакрепленными болтами, гайками, монтажными кронштейнами или незакрепленным узлом сцепления компрессора.
Приводные ремни чувствительны к скорости. При различных оборотах двигателя и в зависимости от натяжения приводного ремня ремни могут создавать шумы, которые ошибочно принимаются за шум компрессора. Неправильное натяжение ремня может вызвать вводящий в заблуждение шум, когда муфта компрессора включена, который может не возникнуть, когда муфта компрессора отключена. Проверьте состояние и натяжение серпантинного приводного ремня, как описано в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ", прежде чем начать эту процедуру. (ref-214291)
- Выберите тихую зону для тестирования. Максимально продублируйте условия рекламации. Включите и выключите компрессор несколько раз, чтобы четко определить шум компрессора. Прослушайте компрессор кондиционера, пока сцепление включено и выключено. Проверьте компрессор кондиционера с помощью стетоскопа двигателя или длинной отвертки с ручкой, удерживаемой на ухе, чтобы лучше локализовать источник шума.
- Ослабьте все крепежные детали компрессора и повторно затяните. Затяните гайку крепления муфты компрессора. Убедитесь, что катушка возбуждения сцепления надежно установлена на компрессор переменного тока, а диск сцепления и шкив правильно выровнены и имеют правильный воздушный зазор (См. " МУФТА / КАТУШКА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-214352-S35036959842006010600000)
- Чтобы продублировать условия высокой температуры окружающей среды (высокое давление на напоре), ограничьте поток воздуха через конденсатор кондиционера. Установите набор манометров коллектора или сканирующее устройство DRBIII (R), чтобы убедиться, что давление на выходе не превышает 2760 к Па (400 фунт / кв. дюйм).
- Проверьте сантехнику системы хладагента на предмет неправильной прокладки, трения или помех, которые могут вызвать необычные шумы. Также проверьте линии хладагента и шланги на наличие перегибов или резких изгибов, которые будут ограничивать поток хладагента, который может вызвать шумы (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-214354-S19384026482006010600000)
- Если шум связан с открытием и закрытием предохранительного клапана высокого давления, восстановите, откачайте и перезарядите систему хладагента (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "), (См. " ОТКАЧАЙТЕ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТА ") и (См. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). Если предохранительный клапан высокого давления все еще не установлен должным образом, замените компрессор (См. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214354-S19384026482006010600000)(ref-214354-S41234004242006010600000)(ref-214354-S07664252932006010600000)(ref-214354-S01435696492006010600000)
- Если шум возникает из-за засорения линии всасывания жидким хладагентом, замените ресивер / осушитель (см. " АККУМУЛЯТОР ") и проверьте уровень масла хладагента и заряд системы хладагента (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ") (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-214354-S05529269152006010600000)(ref-214354-S35006177582006010600000)(ref-214354-S19384026482006010600000)
- Если после замены ресивера / осушителя по-прежнему сохраняется закупорка, замените компрессор кондиционера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") и повторите Шаг 1. (ref-214354-S01435696492006010600000)