Система запуска - служебная информация: Прочее Dodge Nitro I

Условия работы при дистанционном запуске

Для дистанционного запуска необходимо выполнить следующие условия:

1. Последовательность брелка должна работать в радиусе 100 метров от транспортного средства.
2. Автомобиль должен находиться в Парке.
3. Ключа нет в зажигании.
4. Опасность выключается.
5. Тревога или паника при угоне транспортного средства не вызывает тревоги.
6. Двери и капот должны быть закрыты.
7. Напряжение батареи в норме (от 11 до 15 вольт).

Условия дистанционного запуска и останова / деактивации

Двигатель НЕ будет запускаться или будет выключаться / отключаться при любом из следующих условий

1. Ключ в зажигании.
2. Перед дистанционной разблокировкой открываются двери или капот.
3. Выключатель опасности нажат.
4. Активна тревога " паника " или " кража ".
5. Тормоз включен.
6. Предшествующий дистанционный запуск провернул двигатель, но не смог запустить двигатель.
7. Напряжение батареи НЕ в нормальном диапазоне.
8. Высокие (отбег) или низкие обороты холостого хода (остановка).
9. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) активно.
10. Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.
11. Низкое давление моторного масла.

Инициировать дистанционный запуск

Для дистанционного запуска транспортного средства

1. Нажмите кнопку дистанционного управления на брелке дважды в течение 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель будет работать в течение 15 минут после инициирования дистанционного запуска. Через 15 минут двигатель отключится. Система допускает только два последовательных дистанционных запуска без цикла зажигания ключа.
2. Разблокируйте автомобиль с помощью ключ Fob, чтобы войти в автомобиль.
3. Установите ключ в зажигание, поверните ключ в рабочее положение, чтобы выйти из дистанционного запуска и войти в нормальный запуск без выключения двигателя.

Завершить удаленный запуск

Чтобы завершить дистанционный запуск, нажмите кнопку дистанционного запуска на брелке один раз.

Компоненты пусковой системы образуют две отдельные цепи. Цепь питания высокой силы тока, которая питает двигатель стартера от 150 до 350 ампер (700 ампер - дизельный двигатель), и цепь управления низкой силы тока, которая работает менее чем на 20 ампер. Компоненты цепи питания реле высокой силы тока включают аккумулятор, кабели аккумулятора, часть контактного диска соленоида стартера и двигатель стартера. Схема управления низкой силой тока включает в себя компоненты переключателя проводов, переключателя положения педали сцепления (автоматическая коробка передач), нейтральную передачу.

Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, то он имеет переключатель положения педали сцепления, установленный последовательно между выключателем зажигания и клеммой аккумуляторной батареи катушки реле стартера. Этот нормально разомкнутый переключатель предотвращает включение реле стартера при повороте переключателя зажигания в мгновенное положение " Пуск ", если не нажата педаль сцепления. Эта особенность предотвращает работу электродвигателя стартера при включенном диске сцепления и маховике. Клемма массы катушки реле стартера всегда заземлена на автомобилях с механической коробкой передач.

Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, напряжение аккумуляторной батареи подается через цепь управления малой силы тока на клемму аккумуляторной батареи катушки реле стартера, когда переключатель зажигания повернут в положение мгновенного запуска. Переключатель стояночного / нейтрального положения установлен последовательно между клеммой массы катушки реле стартера и землей. Этот нормально разомкнутый переключатель предотвращает включение реле стартера и работу двигателя стартера, если селектор автоматической коробки передач не находится в нейтральном или стояночном положениях.

При возбуждении катушки реле стартера замыкаются нормально разомкнутые Контакты реле соединяют общую клемму питания реле с нормально разомкнутой клеммой реле Замкнутые контакты реле возбуждают обмотки катушки соленоида стартера.

Втягивающая катушка электромагнита под напряжением втягивает плунжер электромагнита, который тянет рычаг переключения в электродвигателе стартера, вводя в зацепление обгонную муфту стартера и шестерню с зубчатым венцом стартера на маховике механической коробки передач или на пластине привода гидротрансформатора или гидротрансформатора автоматической коробки передач.

Когда плунжер соленоида достигает конца своего хода, контактный диск соленоида замыкает цепь питания пускателя большой силы тока и возбуждает удерживающую катушку плунжера соленоида. Ток теперь протекает между клеммой батареи соленоида и электродвигателем стартера, питая стартер.

Как только двигатель запускается, обгонная муфта защищает электродвигатель стартера от повреждений, позволяя шестерне стартера раскручиваться быстрее вала шестерни. Когда водитель отпускает выключатель зажигания в положение Включено, катушка реле стартера обесточивается. Это вызывает размыкание контактов реле. Когда контакты реле размыкаются, катушка удержания плунжера соленоида стартера обесточивается.

Когда удерживающая катушка соленоидного плунжера обесточена, возвратная пружина соленоидного плунжера возвращает плунжер в его ненапряженное положение. Это вызывает размыкание контактным диском цепи питания стартера, а рычагом переключения - расцепление обгонной муфты и шестерни-шестерни с коронной шестерней стартера.

Дистанционная система запуска D и T

Прежде чем пытаться диагностировать проблему с системой дистанционного запуска, сначала убедитесь, что стартер и соленоид стартера работают правильно. Стартер должен работать с использованием штатного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любые неисправности стартера или соленоида должны быть устранены в первую очередь.

Также убедитесь, что двигатель будет легко запускаться и работать с использованием стандартного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любой двигатель работает, работает на холостом ходу или проблемы с управляемостью должны быть отремонтированы в первую очередь.

Также обратите внимание, что система дистанционного запуска будет автоматически отменена, если произойдет одно из следующих событий:

1. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ ОБОРОТЫ ПРЕВЫШАЮТ 2500
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ПО ТАЙМ-АУТУ (15 МИНУТ)
3. ЗАКАЗЧИК ПЕРЕВОДИТ ЗАЖИГАНИЕ В РЕЖИМ РАБОТЫ/ЗАПУСКА
4. ЛЮБАЯ ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Приоткрыто
5. БАГАЖНИК/ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА Приоткрыто
6. КОЛПАК Приоткрыто
7. START COUNTER REACHED (ДОСТИГНУТ СЧЕТЧИК ЗАПУСКА)
8. ОСТАНОВ ПРИ НИЗКИХ ОБОРОТАХ
9. КЛЮЧ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
10. ТОРМОЗ НАЖАТ
11. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПАСНОСТИ НАЖАТ
12. НЕ НА СТОЯНКЕ ИЛИ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
13. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВЫСОКАЯ
14. СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ VTA
15. PANIC MODE ACTIVATED (ВКЛЮЧЕН АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ)
16. ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
17. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
18. ПОТЕРЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
19. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВКЛ.
20. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
21. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВЫСОКАЯ
22. НЕТ ЗАПУСКА КРИВОШИПА
23. RKE OFF MESSAGE (СООБЩЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ RKE)
24. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ СКОНФИГУРИРОВАНО
25. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА НЕ УСТАНОВЛЕН ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ
26. БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
27. НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ
28. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
29. ЗАЖИГАНИЕ НЕ В ЗАМКЕ
30. ЧРЕЗМЕРНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ)
31. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В РЕЖИМЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ
32. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНО

Если все предыдущие пункты были отмечены как OK, и система дистанционного запуска не будет работать, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения дополнительной информации. (ref-306162-S00109005532008120900000)

Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для корректной работы системы запуска/зарядки все компоненты, задействованные в этих трех системах, должны работать в соответствии со спецификациями.

Стартер

Правильная работа стартера может быть подтверждена путем проведения следующего стендового испытания. Это испытание может быть выполнено только со снятым стартером. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для получения технических характеристик стартера. (ref-306163-S24468036772008120900000)

1. Снимите электродвигатель стартера с автомобиля согласно указаниям в разделах " ДЕМОНТАЖ " и " УСТАНОВКА ". (ref-306163-S04724120662008120900000)(ref-306163-S19299772542008120900000)
2. Надежно смонтируйте стартерный двигатель в мягком тисках. Губки тисков должны быть закреплены на монтажном фланце стартера. Никогда не зажимайте стартерный двигатель рамой возбуждения.
3. Подключите подходящий вольт-амперный тестер и 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю последовательно и установите амперметр на 100-амперную шкалу. См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера.
4. Установите перемычку от клеммы соленоида к клемме аккумулятора соленоида. Стартерный двигатель должен работать. При неисправности стартерного двигателя замените неисправный стартерный двигатель в сборе.
5. Отрегулируйте нагрузку углеродистой сваи тестера, чтобы получить испытательное напряжение свободного хода. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ " для спецификаций испытательного напряжения свободного хода стартерного двигателя. (ref-306163-S24468036772008120900000)
6. Обратите внимание на показания амперметра и сравните показания с максимальным потреблением тока в ходе испытания на холостом ходу. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для испытаний на холостом ходу стартерного двигателя с максимальным потреблением тока. (ref-306163-S24468036772008120900000)
7. Если показание амперметра превышает максимальное значение силы тока, замените неисправный двигатель стартера в сборе.

Соленоид стартера

Некоторые транспортные средства с определенными двигателями могут потребовать снятия стартера для следующего испытания.

Схема №54

Войти

1. При необходимости снимите стартер с автомобиля согласно указаниям в разделах " ДЕМОНТАЖ " и " МОНТАЖ ". (ref-306163-S04724120662008120900000)(ref-306163-S19299772542008120900000)
2. Отсоедините электропроводку разъема соленоида от электродвигателя стартера.
3. Проверьте целостность соединения между клеммой электромагнита (2) и корпусом электромагнита (3). Должна быть преемственность. При неисправности замените неисправный электродвигатель стартера в сборе.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Привод на четыре колеса Оснащен: Снимите передний карданный вал.
4. Снимите с монтажной шпильки 3 гайку электромагнита 1.
5. После того, как гайка (1) снята, вытяните кабель батареи из монтажной шпильки (3), сняв электрический соединитель (5) с клеммы электромагнита.
6. Отверните два болта крепления стартера (2).
7. Снимите стартер в сборе 1 с трансмиссии.
8. Поверните стартер в сборе (1), чтобы снять его с транспортного средства.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Привод на четыре колеса Оснащен: Снимите передний карданный вал.
4. Отверните два болта тепловой защиты (1) и снимите тепловую защиту стартера (2).
5. Снимите с монтажной шпильки 3 гайку электромагнита 1.
6. После того, как гайка (1) снята, вытяните кабель батареи из монтажной шпильки (3), сняв электрический соединитель (5) с клеммы электромагнита.
7. Отверните два болта крепления стартера (1).
8. Снимите стартер в сборе 2 с трансмиссии.
9. Вращать стартер в сборе, чтобы обеспечить возможность снятия с автомобиля.

Схема №60

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Привод на четыре колеса Оснащен: Снимите передний карданный вал.
4. Снимите с монтажной шпильки 3 гайку электромагнита 1.
5. После того, как гайка (1) снята, вытяните кабель батареи из монтажной шпильки (3), сняв электрический соединитель (5) с клеммы электромагнита.
6. Отверните два болта крепления стартера (2).
7. Снимите стартер в сборе 1 с трансмиссии.
8. Снимите пластину 3 с передачи.
9. Поверните стартер в сборе (1), чтобы снять его с транспортного средства.

Реле стартера

Реле стартера - это электромеханическое устройство, которое переключает ток аккумулятора на втягивающую катушку соленоида стартера при повороте выключателя зажигания в положение Пуск. Реле стартера расположено в Центре распределения электроэнергии (PDC) в моторном отсеке. См. крышку PDC для идентификации реле и его расположения.

Реле стартера - это реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, схемы клемм и функции клемм.

Реле стартера не может быть отремонтировано или отрегулировано, и, если оно неисправно или повреждено, его необходимо заменить.

Реле ИСО состоит из электромагнитной катушки, резистора или диода и трех (двух неподвижных и одного подвижного) электрических контактов. Подвижный (общий питающий) контакт реле удерживается против одного из неподвижных контактов (нормально замкнутых) давлением пружины. При возбуждении электромагнитной катушки она отводит подвижный контакт от нормально замкнутого неподвижного контакта, и удерживает его против другого (нормально разомкнутого) неподвижного контакта.

При обесточенной электромагнитной катушке давление пружины возвращает подвижный контакт в нормально замкнутое положение. Резистор или диод включен параллельно электромагнитной катушке внутри реле и помогает рассеивать пики напряжения, возникающие при обесточивании катушки.

Схема №61

Войти

Реле топливного насоса расположено в центре распределения энергии (PDC) (1). PDC расположен в моторном отсеке около левого внутреннего крыла (2). Расположение реле указано на этикетке на крышке PDC.

1. Снимите крышку PDC.
2. Снять реле с PDC.
3. Проверьте состояние релейных клемм и клемм разъема PDC на предмет повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.
4. Проверьте высоту выводов (высота выводов должна быть одинаковой для всех клемм разъема PDC). При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.

1. Расположение реле стартера см. на крышке центра распределения питания (PDC).
2. Установить реле на PDC (1).
3. Установить крышку на PDC.

Схема №62

Войти

Узел антенного модуля с дистанционным стартом состоит из электрического соединения с WCM / WIN (1), отрезка коаксиального кабеля (2), двух монтажных зажимов (3) и (4) и управляющего модуля / антенны (5).