Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Nitro/Dodge Nitro I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система тарификации - служебная информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система тарификации - служебная информация: Прочее Dodge Nitro I

Система зарядки электрооборудования 15 иллюстраций ~6 мин чтения

Номинальные параметры генератора

TYPEНОМИНАЛЬНЫЙ SAE AMPSДвигатели
DENSO1363.7L
DENSO1603.7L/4.0L
DENSO1802,8 л дизельного топлива

Генератор

Генератор имеет ременный привод от двигателя с использованием приводного ремня серпантинного типа. Обслуживается только как комплектная сборка. Если генератор по каким-либо причинам выходит из строя, необходимо заменить весь узел.

Когда ротор под напряжением начинает вращаться внутри генератора, вращающееся магнитное поле индуцирует ток в обмотках обмотки статора. Как только генератор начинает вырабатывать достаточный ток, он также обеспечивает ток, необходимый для возбуждения ротора.

Соединения обмотки статора подают индуцированный переменный ток на 3 положительных и 3 отрицательных диода для выпрямления. От диодов выпрямленный постоянный ток подается в электрическую систему автомобиля через клемму аккумуляторной батареи генератора.

Хотя внешне генераторы выглядят одинаково, на этом автомобиле используются разные генераторы с разными выходными номиналами. Убедитесь, что сменный генератор имеет тот же выходной номинал и номер детали, что и оригинальный блок. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ " и см. " НОМИНАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ГЕНЕРАТОРА " для номинальных значений силы тока и номеров деталей. (ref-306161-S13483510312008120900000)(ref-306161-S05885511392008120900000)

Шум, излучаемый генератором, может быть вызван: изношенными, ослабленными или дефектными подшипниками; ослабленный или дефектный ведущий шкив; неправильный, изношенный, поврежденный или неправильно отрегулированный ремень привода вентилятора; ослабленные крепежные болты; несоосный ведущий шкив или неисправный статор или диод.

Схема №27
ВниманиеОтсоедините отрицательный кабель от батареи, прежде чем снимать выходной провод батареи с генератора. Невыполнение этого требования может привести к травме.
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от батареи. ВНИМАНИЕ: Никогда не надавливайте на обод шкива с помощью отвертки. Синтетическое волокно ремня может быть повреждено. ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос будет вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приведет к перегреву двигателя. Обратитесь к маркировке ремня в моторном отсеке или обратитесь к схемам ремня в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-306154)
  2. Снимите приводной ремень генератора. Процедуры см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-306154)
  3. Открепите пластиковый защитный чехол от монтажной шпильки B +.
  4. Снимите монтажную гайку клеммы B + в верхней части генератора.
  5. Отсоедините электрический соединитель полевого провода сзади генератора, нажав на язычок соединителя.
  6. Отверните четыре болта крепления генератора (2).
  7. Снимите генератор 1 с автомобиля.
Схема №28
ВниманиеОтсоедините отрицательный кабель от батареи, прежде чем снимать выходной провод батареи с генератора. Невыполнение этого требования может привести к травме.
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от батареи. ВНИМАНИЕ: Никогда не надавливайте на обод шкива с помощью отвертки. Синтетическое волокно ремня может быть повреждено. ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос будет вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приведет к перегреву двигателя. Обратитесь к маркировке ремня в моторном отсеке или обратитесь к схемам ремня в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-306154)
  2. Снимите приводной ремень генератора. Процедуры см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-306154)
  3. Открепите пластиковый защитный чехол от монтажной шпильки B +.
  4. Снимите монтажную гайку клеммы B + в верхней части генератора.
  5. Отсоедините электрический соединитель полевого провода сзади генератора, нажав на язычок соединителя.
  6. Снимите один вертикальный крепежный болт генератора (2) и два горизонтальных крепежных болта (3) и (4).
  7. Снимите генератор 1 с автомобиля.
Схема №29
ВниманиеОтсоедините отрицательный кабель от батареи, прежде чем снимать выходной провод батареи с генератора. Невыполнение этого требования может привести к травме.
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от батареи. ВНИМАНИЕ: Никогда не надавливайте на обод шкива с помощью отвертки. Синтетическое волокно ремня может быть повреждено. ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос будет вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приведет к перегреву двигателя. Обратитесь к маркировке ремня в моторном отсеке или обратитесь к схемам ремня в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-306154)
  2. Снимите приводной ремень генератора. Процедуры см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-306154)
  3. Открепите пластиковый защитный чехол от монтажной шпильки B +.
  4. Снимите монтажную гайку клеммы B + в верхней части генератора.
  5. Отсоедините электрический соединитель полевого провода сзади генератора, нажав на язычок соединителя.
  6. Отверните болты 2 и 3 крепления генератора.
  7. Снимите генератор 1 с автомобиля.

Разъединитель генератора

Разъединитель генератора используется только с определенными двигателями. Разъединитель представляет собой одностороннюю муфту, предназначенную для уменьшения колебаний натяжения ремня, вибрации, снижения усталостных нагрузок, улучшения срока службы ремня, снижения нагрузки на узлы и снижения шума. Используется сухая работа (без смазки или смазочных материалов). Разъединитель не чувствителен к температуре, а также имеет низкую чувствительность к электрической нагрузке. Разъединитель является необслуживаемым элементом и должен быть заменен в сборе ( 10).

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
Не приводит в действие генератор (генератор не заряжается)Внутренний отказЗамените разъединитель
Шум, исходящий от разъединителяВнутренний отказЗамените разъединитель

Разъединитель генератора используется только с определенными двигателями.

Схема №30
1 - ГЕНЕРАТОР
2 - РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ (INA)
3 - МЕХАНИЧЕСКИ ОБРАБОТАННЫЕ ШЛИЦЫ

Используются два различных типа шкивов развязки генератора. Один можно определить с помощью механически обработанных шлицев (3). (Таблица 11)

Схема №31
1 - РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ (LITENS)
2 - ШЕСТИГРАННОЕ ОТВЕРСТИЕ

Другая разъединительная муфта оснащена шестигранным отверстием (2) и не будет использовать шлицы. (Рисунок 12)

Для обслуживания каждого отдельного разъединителя требуются различные специальные инструменты. См. следующую процедуру.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять ремень привода генератора и вспомогательных устройств. См. " ДЕМОНТАЖ ". 1 - РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ INA 2 - ИНСТРУМЕНТ № 8823 (Vm.1048) (ref-306161-S35576092952008120900000)
  3. Установить специальный инструмент № 8823 (Vm.1048) (2) в разъединительное устройство (1). (Таблица 13) 1 - ВАЛ ГЕНЕРАТОРА 2 - ШЕСТИГРАННЫЙ
  4. Определить, имеет ли конец вала генератора шестигранную форму (2). (Таблица 14) 1 - ВАЛ ГЕНЕРАТОРА 2 - ШЛИЦЫ
  5. Определить, является ли конец вала генератора шлицевым (2). (Шра.15) 1 - ГНЕЗДО ГЛУБОКОЕ 10 мм 2 - ИНСТРУМЕНТ № 8823 (Vm.1048)
  6. Если используется шестигранник, вставьте глубокое гнездо 10MM (1) в инструмент # 8823 (Vm.1048). (Штамп 16) 1 - ДРАЙВЕР 2 - ИНСТРУМЕНТ # 8823 (Vm.1048) 3-17 MM КЛЮЧ
  7. В случае шлицевого соединения вставьте шеститочечную отвертку 5 / 16 " (1) или 12-точечную отвертку 10MM с тройным квадратом в инструмент № 8823 (Vm.1048). (Рис. 17) 1 - ГЛУБОКОЕ ГНЕЗДО 10 мм 2 - ИНСТРУМЕНТ № 8823 (Vm.1048)
  8. На валу генератора используется обычная правая резьба для крепления разъединителя. Чтобы отсоединить разъединитель от резьбы генератора, поверните конец инструмента (1) по часовой стрелке (Рис. 16) или поверните конец инструмента (1) по часовой стрелке (Рис. 16) 1 - ПРИВОД 2 - ИНСТРУМЕНТ # 8823 (Vm.1048) 3-17 MM WRENCH
  9. После развинчивания с инструментом развяжите вручную от генератора разъединитель.
Схема №37
Схема №38
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите ремень привода генератора и приспособления согласно " СНЯТИЮ ". (ref-306161-S35576092952008120900000)
  3. Поместите специальный инструмент № 8433 в разъединительное устройство и выровняйте по шестигранному концу вала генератора. (Рис. 20)
  4. Для крепления разъединителя на валу генератора используется обычная правая резьба. Чтобы отсоединить разъединитель от резьбы генератора, поверните конец инструмента по часовой стрелке. (Рисунок 21)
  5. После развинчивания с инструментом развяжите вручную от генератора разъединитель.
Схема №39
Схема №40
  1. Навинтите шкив развязки на вал генератора вручную (правая резьба).
  2. Поместите специальный инструмент № 8823 (Vm.1048) в разъединитель. 1-10MM DEEP SOCKET 2 - TOOL # 8823 (Vm.1048)
  3. Определить, является ли конец вала генератора шестигранным или шлицевым. Если используется шестигранник, вставьте глубокое гнездо 10MM (1) в инструмент № 8823 (VM.1048) (Шлицевый 22) или, если шлицевый, вставьте шестигранник 5 / 16 " 6-точечный (1), или отвертку 10MM 12-точечную тройную квадратную в инструмент № 8823 (Vm.1048 # 88v23) 1 - гайковерт № 1
  4. Не используйте регулируемый, храповой динамометрический ключ " щелчкового типа ". Большинство динамометрических гаечных ключей " щелчкового типа " позволяют прикладывать крутящий момент только при вращении по часовой стрелке. Используйте циферблатный или лучевой ключ. Затяните при вращении против часовой стрелки и затяните до 110 Н.м (81 фут фунтов).
  5. Установите ремень привода приспособления и генератор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306161-S23448537052008120900000)
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №41
  1. Навинтите шкив развязки на вал генератора вручную (правая резьба).
  2. Поместите специальный инструмент 8433 в разъединитель. Выровняйте инструмент по шестигранному концу вала генератора.
  3. Не используйте регулируемый, храповой динамометрический ключ " щелчкового типа ". Большинство динамометрических гаечных ключей " щелчкового типа " позволяют прикладывать крутящий момент только при вращении по часовой стрелке. Используйте циферблатный или лучевой ключ. Затяните при вращении против часовой стрелки и затяните до 110 Н.м (81 фут фунтов).
  4. Установите ремень привода приспособления и генератор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306161-S23448537052008120900000)
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Электронный регулятор напряжения.

Электронный регулятор напряжения (EVR) не является отдельным компонентом. На самом деле это цепь регулировки напряжения, расположенная в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ЭВР отдельно не обслуживается. При необходимости замены МУП подлежит замене.

Величина постоянного тока, производимого генератором, контролируется схемой EVR, содержащейся в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Эта схема подключена последовательно со вторым полевым выводом ротора генератора и его землей.

Напряжение регулируется путем цикличности цепи массы для управления силой магнитного поля ротора. Цепь EVR контролирует напряжение сети (B +) и температуру батареи (см. Датчик температуры батареи, см. " СИСТЕМА БАТАРЕИ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для получения дополнительной информации). Затем он определяет целевое напряжение зарядки. Если измеренное напряжение батареи составляет 0,5 вольта или ниже, чем целевое напряжение, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет обмотку поля до тех пор, пока измеренное напряжение батареи не будет на 0,5 вольта выше целевого напряжения A цепи массы. 100Hz (ref-306137)(ref-306161-S09228425372008120900000)

Другие статьи — Система тарификации - служебная информация