Как продиагностировать и тестирование - общие причины проблем
Большинство сбоев в работе трансмиссии являются результатом
- Недостаточная смазка
- Неправильная смазка
- Неправильная сборка или повреждение внутренних компонентов
- Неправильная эксплуатация
Как проверить ручные преобразование: диагностика
Осмотрите шестерни, подшипники, валы и упорные шайбы. Замените подшипники и стаканы, если ролики изношены, имеют сколы, трещины, плоские пятнистые или отрубчатые, или если корпус подшипника поврежден или деформирован. Замените упорные шайбы, если они имеют трещины, сколы или износ. Замените шестерни, если зубья скалываются, трескаются или изнашиваются тонкими. Осмотрите синхронизаторы. Замените рукав, если он изношен или поврежден каким-либо образом. Замените стопорные кольца, если фрикционный материал сгорает, отслаивается или изнашивается. Проверьте состояние синхронизирующих ключей и пружин. Замените эти детали, если они изношены, треснули или деформированы.
Надлежащая проверка компонентов включает
- Зубы, для износа, потертости, забоины, заусенцы или сломанные зубы
- Ключи, для износа или искажения
- Шарики и пружины, для деформации, трещин или износа
Если в этих компонентах имеется какое-либо из этих условий, замените при необходимости.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Расположите ступицу синхронизатора на подходящем удерживающем приспособлении (входном валу). Ступицы синхронизатора являются направленными. Ступицы должны быть установлены так, чтобы " U " было направлено вверх.
- Установить пружины в паз ступицы. (Рис. 171)
- Вставьте шпонку в ступицу и пружину.
- Нанесите вазелин на отверстие в ключе и вставьте шарики в каждый ключ. (Рисунок 172)
- Надвиньте втулку на ступицу и надавите на шарики, осторожно сдвигая втулку в нужное положение. (Рисунок 173)
- Установить стопорные кольца над шпонками в ступице. (Таблица 174) Установить стопорные кольца. Центрировать шпонки и шарики, нажимая на оба стопорных кольца.