Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Magnum I

Подушки безопасности 25 иллюстраций ~10 мин чтения

Как снять ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеСедан и вагонные навесные подушки безопасности монтируются аналогично и снимаются одинаково.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
  2. Снять облицовку с транспортного средства " (См. КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР / ОБЛИЦОВКА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S12734739592007011000000)
  3. Отсоедините разъем (2) пиропатрона подушки безопасности завесы от нагнетателя (3).
  4. Отверните винты (1) крепления навесной подушки безопасности к пружинным гайкам в боковом брусе крыши.
  5. Снимите нажимной штифт и отсоедините передний трос (2) от передней стойки (1).
  6. Снимите болт (2), удерживающий наполнитель надувной подушки безопасности на C / D-стойке.
  7. Навесная подушка безопасности будет удерживаться на месте с помощью толкающих штифтов. Освободите толкающие штифты и снимите сумку с автомобиля.

Как установить ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеСедан и вагонные навесные подушки безопасности монтируются аналогично и снимаются одинаково.

Схема №16
  1. Расположите навесную подушку безопасности в автомобиле вдоль бокового рельса крыши и установите, прикрепив к боковому рельсу крыши с помощью встроенных толкающих креплений.
  2. Установить болт (2), удерживающий наполнитель надувной подушки безопасности, на C / D-стойку. Затянуть болт на момент до 11 Н.м (97 фунтов).
  3. Прикрепите переднюю привязь (2) к А-образной стойке (1) и установите нажимное крепление.
  4. Установите винты (1), крепящие подушку безопасности завесы к пружинным гайкам в боковой поперечине крыши. Затяните винты на момент 5 Н.м (44 фунта).
  5. Подсоедините штуцер (2) пиропатрона навесной подушки безопасности к надувающему устройству (3).
  6. Установите облицовку в транспортное средство " (См. КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР / ОБЛИЦОВКА - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S26111986452007011000000)
ПредупреждениеНе подключайте отрицательный кабель батареи (см. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА - 300 и MAGNUM ". Травмы или смерть могут возникнуть, если проверка системы не выполняется первой. (ref-246993)
Схема №17

Подушка безопасности водителя, используемая в этой модели, представляет собой многоступенчатую пружинную подушку следующего поколения, которая соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих моделях. Используется радиальная разворачивающаяся тканевая подушка с внутренними привязными ремнями. Надуватель подушки безопасности представляет собой блок двойного инициатора, неазидный, пиротехнического типа с четырьмя монтажными шпильками и прикреплен к штампованному металлическому корпусу подушки безопасности четырьмя фланцевыми шестигранными гайками. Два ковертки с цветовым кодом соединяют гнезда к двум надувной системы безопасности водителя.

Блок подушки безопасности водителя не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут или каким-либо образом поврежден. Крышка отделки подушки безопасности водителя и блок переключателя звукового сигнала могут быть разобраны из блока подушки безопасности водителя и доступны для отдельной сервисной замены.

Схема №18

Защитная крышка подушек безопасности водителя (1) является наиболее видимой частью подушки безопасности водителя. Подушка безопасности водителя расположена в центре рулевого колеса (1), где она прикреплена двумя винтами к якорю четырехспицевого рулевого колеса. Под крышкой подушек безопасности водителя скрыты переключатель звукового сигнала, сложенная подушка безопасности, фиксатор подушки безопасности, корпус подушки безопасности, наполнитель подушки безопасности и фиксаторы, которые прикрепляют наполнитель к корпусу подушки безопасности.

Подушка безопасности, корпус и наполнитель надувной подушки безопасности закреплены в отделочной крышке.

Схема №19

Вертикальные стенки этой крышки отделки имеют небольшие окна с блокирующими язычками, которые зацепляются крючковыми образованиями по периметру корпуса подушки безопасности. Каждый крючок вставляется через одно из окон, и блокирующий язычок в каждом окне удерживает крючок в правильном зацеплении с крышкой отделки, надежно фиксируя крышку отделки на месте на корпусе подушки безопасности.

Резистивный рупорный переключатель мембранного типа прикреплен тепловыми стойками к внутренней поверхности крышки отделки подушки безопасности водителя между крышкой отделки и сложенной подушкой безопасности.

ПримечаниеКрышка подушек безопасности водителя доступна для обслуживания отдельно. Если выключатель звукового сигналь неисправен или крышка подушек безопасности повреждена, подушка безопасности в сборе может быть перенесена на новую крышку. Если подушка безопасности неисправна, вся подушка безопасности водителя и крышка подушек безопасности водителя должны быть заменены как узел.

  1. Установите подушку безопасности водителя (3) в рулевое колесо (1) рядом с местом установки.
  2. Соедините два разъема пиропатрона подушки безопасности (2) и разъем сирены (4).
  3. Поместите крепежные винты подушки безопасности водителя (2) в подушку безопасности водителя. Сзади рулевого колеса (1) установите два винта (5) в подушку безопасности водителя. Затяните два винта (5) до 10 Н · м (89 дюймов фунтов).
ПредупреждениеНе подключайте отрицательный кабель батареи (см. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА - 300 и MAGNUM ". Травмы или смерть могут возникнуть, если проверка системы не выполняется первой. (ref-246993)
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травмам или смерти. ВНИМАНИЕ: Не тяните за шнур питания переключателя звукового сигнала, чтобы отсоединить соединитель от подушки безопасности водителя или отсоединить переключатель звукового сигнала от соединения жгута проводов рулевого колеса. Неправильное натяжение этого провода или соединения может привести к повреждению мембранного переключателя звукового сигнала или цепи питания.
  2. Снимите подушку безопасности водителя (2) " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - СНЯТИЕ) ". (ref-246929-S34898673992007011000000)
  3. При снятой подушке безопасности водителя выберите угол и надавите на установочную пластину надувающего устройства (1) или крюка защелки до тех пор, пока крюки защелки (2) не вытолкнутся из крышки подушки безопасности водителя (3).
  4. Снимите подушку безопасности водителя с крышки подушки безопасности водителя.
  5. Рупорный переключатель мембранного типа является неотъемлемой частью крышки подушек безопасности водителя. Если он не работает, необходимо заменить всю крышку.
Схема №20
  1. Поместите подушку безопасности водителя в новую крышку отделки подушки безопасности водителя. Будьте осторожны, чтобы не защемить подушку безопасности между пластиной крепления крюка защелки и крышкой отделки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что жгут проводов выключатель звукового сигналя проложен через вырез на боковой стороне крышки отделки и расположен в крюке на задней стороне корпуса. Прикрепите разъем к корпусу.
  2. Надавите на установочную пластину крюка защелки и направьте крюки защелки в пазы на крышке подушки безопасности водителя.
  3. Как только все крючки защелки будут запущены, оттяните крышку подушки безопасности водителя от подушки безопасности водителя, чтобы полностью посадить крючки защелки.
  4. Установите подушку безопасности водителя (2) " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". Затяните два винта (1) до 10 Н · м (89 дюймов фунтов). (ref-246929-S14008091652007011000000)
ПредупреждениеНе подключайте отрицательный кабель батареи (см. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА - 300 и MAGNUM ". Травмы или смерть могут возникнуть, если проверка системы не выполняется первой. (ref-246993)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Снять верхнюю поворотную петлю (3), обрезать крышку (2).
  2. Снимите стопорный болт (4) верхней поворотной петли.
  3. Снимите верхнюю облицовку B-образной стойки " (См. раздел " облицовка КУЗОВА / ИНТЕРЬЕРА / B-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S02162939292007011000000)
  4. Отверните два болта (1) к регулятору высоты ремня безопасности (2).
  1. Установите регулятор высоты, убедившись, что язычок индексации находится в нужном отверстии.
  2. Установите два крепежных болта (1). Затяните болты до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  3. Установите верхнюю облицовку B-образной стойки " (См. раздел " облицовка КОРПУСА / ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ / B-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - УСТАНОВКА ") ". (ref-246917-S15140933832007011000000)
  4. Установите верхнюю поворотную петлю (3) и установите стопорный болт (4). Затяните болт на момент 40 Н.м (30 футов фунтов).
  5. Установите верхнюю поворотную петлю 3, отрегулируйте крышку 2.
Схема №24

На этой модели используются два передних датчика удара (1), по одному для левой и правой сторон транспортного средства. Эти датчики устанавливаются удаленно от датчика удара, который является внутренним для контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC). Каждый передний датчик крепится двумя винтами (2) к спинкам правого и левого вертикальных элементов опоры радиатора в пределах моторного отсека.

Схема №25

Правый и левый передние датчики удара идентичны по конструкции и калибровке. Полость в центре литого черного пластикового корпуса датчика удара содержит электронную схему датчика, которая включает в себя электронный коммуникационный чип и электронный датчик удара. Герметизирующий материал заполняет полость для герметизации и защиты внутренней электронной схемы и компонентов.

Датчики удара не могут быть отремонтированы или отрегулированы, и, если они повреждены или неисправны, их необходимо заменить.

Схема №26

Четыре датчика бокового удара используются на этой модели, когда она оснащена навесными подушками безопасности, по два для левой и правой сторон автомобиля. Расположение датчиков бокового удара седана и вагона идентично. Эти датчики устанавливаются удаленно от датчика удара, который является внутренним для контроллера удерживания водителя и пассажиров (ORC). Каждый боковой датчик крепится двумя винтами к внутренней правой или левой B-стойке и C-стойке внутри пассажирского салона.

Правый и левый боковые датчики удара идентичны по конструкции и калибровке. Полость в центре литого черного пластикового корпуса датчика удара содержит электронную схему датчика, которая включает в себя электронный коммуникационный чип и электронный датчик удара. Герметизирующий материал заполняет полость для герметизации и защиты внутренней электронной схемы и компонентов.

Датчики удара не могут быть отремонтированы или отрегулированы, и, если они повреждены или неисправны, их необходимо заменить.

ПредупреждениеНикогда не заменяйте контроллер удерживающих устройств (ORC) и модуль классификации пассажиров (OCM) одновременно. Если оба требуют замены, замените один, затем выполните (см. " СИСТЕМА подушки безопасности "). Перед заменой другого. И ORC, и OCM хранят данные калибровки системы классификации пассажиров (OCS), которые они передают друг другу, когда один из них заменяется. (ref-246929-S29319740482007011000000)
Схема №27
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
  2. Протяните руку под передним краем подушки переднего сиденья пассажира, чтобы получить доступ к двум кабельным соединителям (3) и отсоединить их от модуля классификации пассажиров (OCM) (4).
  3. Отвинтите два винта (2), крепящих OCM к кронштейну OCM (1).
  4. Извлеките ОСМ из-под пассажирского переднего сиденья.
ПредупреждениеНикогда не заменяйте контроллер удерживающих устройств (ORC) и модуль классификации пассажиров (OCM) одновременно. Если оба требуют замены, замените один, затем выполните (см. " СИСТЕМА подушки безопасности "). Перед заменой другого. И ORC, и OCM хранят данные калибровки системы классификации пассажиров (OCS), которые они передают друг другу, когда один из них заменяется. (ref-246929-S29319740482007011000000)
Схема №28
  1. Осторожно расположите модуль классификации пассажиров (OCM) (4) на кронштейне OCM (1).
  2. Установите и затяните два винта (2), которые крепят OCM к кронштейну OCM. Затяните винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  3. Подсоедините два разъема жгута (3) к модулю OCM.
ПредупреждениеНе подключайте отрицательный кабель батареи (см. " СИСТЕМА подушки безопасности "). Травмы или смерть могут возникнуть, если сначала не провести испытание системы. (ref-246929-S29319740482007011000000)
ПредупреждениеПосле успешного завершения процедуры испытания системы подушки безопасности необходимо провести проверочное испытание системы классификации пассажиров с использованием сканирующего устройства и соответствующей диагностической информации.
Схема №29

Контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) (2), который иногда называют внутренним винтом модуля управления подушкой безопасности (ACM), прикреплен тремя винтами к штампованному стальному монтажному кронштейну, приваренному к верхней части туннеля передачи панели пола под центральным блоком панели приборов, под центральной консолью пола в пассажирском салоне транспортного средства. Внутри полости в центре литого алюминиевого корпуса ORC скрыта электронная схема ORC, которая включает в себя микропроцессор, датчик безопасности, электронный датчик удара.

Схема №30

Корпус ORC имеет встроенные монтажные фланцы в трех местах. Два литых пластиковых электрических разъема (1 и 2) выходят с задней стороны корпуса ORC. Эти контактные штырьки соединяют ORC с электрической системой автомобиля через два разъема.

Датчик удара и аварийный датчик внутри ORC откалиброваны для конкретного транспортного средства и обслуживаются только как единое целое с ORC. ORC не может быть отремонтирован или отрегулирован, и в случае повреждения или неисправности он должен быть заменен.

ПредупреждениеНикогда не заменяйте контроллер удерживающего устройства (ORC) и модуль классификации пассажиров (OCM) одновременно. Если оба требуют замены, замените один, затем выполните тест системы подушки безопасности (см. " СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). Перед заменой другого. Как ORC, так и OCM хранят данные калибровки системы классификации пассажиров (OCS), которые они могут передавать друг другу при замене одного из них. (ref-246929-S29319740482007011000000)
Схема №31
Схема №32
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
  2. Снимите центральную напольную консоль " (См. КОРПУС / ИНТЕРЬЕР / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S39013925242007011000000)
  3. Отсоедините два электрических соединителя (1 и 2).
  4. Переместите звукоизолирующий материал (1) так, как это необходимо для доступа к крепежным винтам контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC).
  5. Отвинтите три крепежных винта (1) на ORC (2).
ПредупреждениеНе устанавливайте ОЦР, если место монтажа деформировано или повреждено. Это приведет к неправильному расположению ORC и может привести к травме или смерти пассажира.
ПредупреждениеНикогда не заменяйте одновременно контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) и модуль классификации пассажиров (OCM). Если оба требуют замены, замените один, затем выполните тест системы подушки безопасности на смерть (см. " СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). Перед заменой другого. И ORC, и OCM хранят систему классификации пассажиров (OCS), калибровочные данные, которые они могут передавать друг другу, когда один из них заменяется, а также данные о неисправности. (ref-246929-S29319740482007011000000)
  1. Установите ORC (2) на место и установите три крепежных винта (1). Затяните винты до 11 Н.м (97 фунтов).
  2. Убедитесь, что звукопоглощающий материал (1) установлен поверх ОЦР.
  3. Подсоедините два электрических соединителя (1 и 2).
  4. Установить центральную напольную консоль " (См. КОРПУС / ИНТЕРЬЕР / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - МОНТАЖ) ". (ref-246917-S08482991602007011000000)
ПредупреждениеНе подключайте отрицательный кабель батареи (см. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА - 300 и MAGNUM ". Травмы или смерть могут возникнуть, если проверка системы не выполняется первой. (ref-246993)
Схема №33

Подушка безопасности для пассажиров, используемая в этой модели, является многоступенчатой, типа Next Generation, которая соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих моделях. Подушка безопасности для пассажиров состоит из штампованного и сварного металлического корпуса, подушки безопасности, наполнителя подушки безопасности и штампованной металлической пластины-фиксатора подушки безопасности, которая прикреплена к корпусу подушки безопасности. Корпус подушки безопасности содержит наполнитель подушки безопасности и сложенную подушку безопасности. Используется прямоугольная тканевая подушка.

Наполнитель надувной подушки безопасности представляет собой неазидный блок пиротехнического типа, который крепится к корпусу надувной подушки безопасности и герметизируется внутри него. Короткий четырехжильный жгут гибких проводов с замковым желтым соединительным изолятором соединяет два инициатора надувания с электрической системой транспортного средства через жгут проводов приборной панели.

Эта подушка безопасности пассажира не может быть отремонтирована, и должна быть заменена, если она развернута, неисправна или каким-либо образом повреждена.

Горизонтальная поверхность отлитой под давлением двери с термопластичной подушкой безопасности для пассажиров (2) является наиболее видимой частью подушки безопасности для пассажиров. Дверь с подушкой безопасности для пассажиров расположена над отверстием в перчаточном ящике в верхней части приборной панели, перед сиденьем пассажира на переднем сиденье.

Схема №34

Под дверью подушки безопасности пассажира внутри приборной панели расположена подушка безопасности пассажира. Корпус подушки безопасности пассажира вставляется в литой сосуд на задней стороне двери подушки безопасности, где двенадцать штампованных крючковых образований на переднем и заднем краях корпуса подушки безопасности входят в сопряжение с небольшими оконными проемами на переднем и заднем фланцах сосуда, чтобы прикрепить дверь подушки безопасности к корпусу подушки безопасности. Эти крепления двери подушки безопасности и монтажные положения скрыты под обшивкой основания приборной панели.

Схема №35

Подушка безопасности пассажира крепится четырьмя винтами (1) через штампованный монтажный кронштейн к крышке / накладке приборной панели и двумя болтами (2) к конструктивной опоре приборной панели.

ПредупреждениеДатчик веса сиденья - это чувствительный, откалиброванный блок, с которым необходимо обращаться осторожно. Не роняйте и не обращайтесь грубо. В случае падения или повреждения замените его другим датчиком. Невыполнение этого требования может привести к травме или смерти пассажира.
ПредупреждениеС передним пассажирским сиденьем также необходимо обращаться осторожно. При снятии сидения будьте осторожны при установке на пол, чтобы не упасть. В случае падения датчик может выйти из строя, может привести к травме пассажира или, возможно, смерти.
ПредупреждениеКогда сиденье находится на полу, никто не должен сидеть на переднем пассажирском сиденье. Эта неравномерная сила может повредить способность датчиков веса сиденья к восприятию. Если он сел и поврежден, датчик может быть неработоспособным, может привести к травме пассажира или, возможно, смерти.
Схема №36
Схема №37
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
  2. Снимите переднее пассажирское сиденье " (См. КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S28821963352007011000000)
  3. Снимите регулятор с монтажного болта стояка (3). Для получения дополнительной информации " (См. КОРПУС / СИДЕНЬЯ / СТОЯК СИДЕНЬЯ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S19140925752007011000000)
  4. Отверните две гайки (2), крепящие датчик веса сиденья (4) к стояку сиденья.
  5. Отсоедините один электрический соединитель (1).
ПредупреждениеДатчик веса сиденья - это чувствительный, откалиброванный блок, с которым необходимо обращаться осторожно. Не роняйте и не обращайтесь грубо. В случае падения или повреждения замените его другим датчиком. Невыполнение этого требования может привести к травме или смерти пассажира.
ПредупреждениеС передним пассажирским сиденьем также необходимо обращаться осторожно. При снятии сидения будьте осторожны при установке на пол, чтобы не упасть. В случае падения датчик может выйти из строя, может привести к травме пассажира или, возможно, смерти.
ПредупреждениеКогда сиденье находится на полу, никто не должен сидеть на переднем пассажирском сиденье. Эта неравномерная сила может повредить способность датчиков веса сиденья к восприятию. Если он сел и поврежден, датчик может быть неработоспособным, может привести к травме пассажира или, возможно, смерти.

Другие статьи — Ограничители - сервисная информация