Ограничители - сервисная информация: Прочее Dodge Magnum I

Активные ограничители

Активные ограничители включают

1. Ремни безопасности для передних сидений - Оба передних сидения оборудованы системами ремней безопасности с креплением в трех точках, использующими нижние втягивающие устройства с инерционной защелкой на стойке B, регулируемые по высоте петли поворота верхней стойки B, подвижный нижний якорь ремня безопасности, прикрепленный к внешней стороне рамы сиденья, и подвижную пряжку ремня безопасности с концевым высвобождением, прикрепленную к внутренней стороне рамы сиденья. Втягивающее устройство ремня безопасности для передних сидений со стороны водителя включает встроенный переключатель ремня безопасности, который определяет, был ли пристегнут передний ремень безопасности со стороны водителя.
2. Ремни безопасности второго ряда - Все три места для сидения второго ряда оснащены системами ремней безопасности с креплением в трех точках. В бортовых ремнях для сидения используются установленные на нижней C-образной стойке инерционные втягивающие устройства с аварийной блокировкой, самозахватывающиеся фиксирующие пластины для совместимости с детскими сиденьями, фиксированные нижние анкеры ремней безопасности, закрепленные на панели пола. Втягивающее устройство в центральном положении закреплено в пределах центральной задней панели сиденья, а фиксированный нижний анкер ремня безопасности и фиксированная пряжка с торцевым креплением закреплены на панели пола.
3. Анкеры детских удерживающих устройств - Все транспортные средства оборудованы тремя фиксированными анкерами верхнего страховочного троса детского сиденья для сидения второго ряда. Эти верхние анкеры являются неотъемлемой частью задней панели полки на седанах, а спинка спинки сиденья каждого второго ряда - на вагонах. Два нижних анкера также предусмотрены для каждого положения сидения второго ряда. Доступ к этим нижним анкерам осуществляется с передней стороны заднего сиденья, где спинка сиденья встречается с подушкой сиденья.

Схема №38

Войти

Пассивные ограничители включают следующее:

1. Двойные передние подушки безопасности - В этой модели стандартны многоступенчатые передние ремни безопасности для водителя и переднего пассажира. Эта система подушек безопасности является пассивной, надувной, дополнительной удерживающей системой (SRS), и автомобили с этим оборудованием также могут быть легко идентифицированы с помощью логотипа " SRS - подушки безопасности ", отлитого в облицовку подушки безопасности водителя в центре рулевого колеса, а также в дверь подушки безопасности пассажира в верхней части приборной панели над перчаточным ящиком.
2. Система классификации пассажиров - Транспортные средства, производимые для продажи в Северной Америке (за исключением Мексики), также включают в себя систему классификации пассажиров (OCS) с компонентами, расположенными на передних сиденьях. Эти компоненты включают в себя модуль классификации пассажиров (OCM) и четыре датчика веса сиденья на пассажирском сиденье, а также датчик положения сиденья на сиденье водителя. Транспортные средства, оснащенные компонентами OCS, можно легко идентифицировать по индикатору отключения подушки безопасности пассажира, расположенному непосредственно над радиоприемником, между с / розетками на приборной панели.
3. Эта система подушек безопасности является пассивной, надувной, дополнительной удерживающей системой (SRS) и может быть легко идентифицирована с помощью литой идентификационной кнопки отделки с логотипом " SRS - подушки безопасности ", расположенной на фюзеляже над каждой B-стойкой.

Схема №39

Войти

Дополнительная удерживающая система включает следующие основные элементы, которые более подробно описаны в других разделах настоящей служебной информации:

1. Индикатор подушки безопасности - индикатор подушки безопасности встроен в электромеханическую приборную панель (EMIC), которая расположена на приборной панели перед водителем.
2. Часовая пружина - часовая пружина расположена вблизи верхней части рулевой колонки, непосредственно под рулевым колесом.
3. Навесная подушка безопасности. В автомобилях, оснащенных этой опцией, навесная подушка безопасности крепится к каждой внутренней боковой поперечине крыши и простирается от А-образной стойки до D-образной стойки. Навесные подушки безопасности скрыты над отделкой фары.
4. Подушка безопасности водителя - Подушка безопасности водителя расположена в центре рулевого колеса, под крышкой отделки подушки безопасности водителя.
5. Блокиратор коленного шарнира водителя - Блокиратор коленного шарнира водителя представляет собой структурный блок, закрепленный на задней стороне и составляющий единое целое с открывающейся крышкой рулевой колонки приборной панели.
6. Передний датчик удара - два передних датчика удара используются на автомобилях, оснащенных двойными передними подушками безопасности, одна левая сторона и одна правая сторона. С обратной стороны каждого вертикального элемента опоры радиатора расположен один датчик.
7. Модуль классификации пассажиров - транспортные средства, оснащенные системой классификации пассажиров (СКК), включают модуль классификации пассажиров (СКК), который крепится к нижней стороне рамы подушки переднего сиденья со стороны пассажира.
8. Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров - контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) расположен на креплении на передаточном туннеле панели пола перед селектором передаточного механизма и скрыт под приборной панелью.
9. Подушка безопасности пассажира - Подушка безопасности пассажира расположена в приборной панели, под дверцей подушки безопасности пассажира на верхней части приборной панели над перчаточным ящиком на пассажирской стороне автомобиля.
10. Индикатор отключения подушки безопасности пассажира - Система классификации пассажиров (OCS) включает в себя индикатор отключения подушки безопасности пассажира, который расположен чуть выше радио в центральном стеке приборной панели, между розетками a / c.
11. Блокиратор колена пассажира - Блокиратор колена пассажира является конструктивным усилением, которое является неотъемлемой частью и скрыто внутри двери перчаточного ящика.
12. Натяжитель ремня безопасности - натяжитель ремня безопасности является неотъемлемой частью обоих втягивающих устройств ремня безопасности на транспортных средствах, оснащенных двойными передними подушками безопасности. Втягивающее устройство ремня безопасности и натяжитель ремня безопасности крепятся к правой и левой внутренним B-стойкам и скрыты под нижней отделкой B-стойки.
13. Датчик положения дорожки сиденья - Система классификации пассажиров (OCS) включает в себя два датчика положения дорожки сиденья. Один датчик расположен с внутренней стороны дорожки внешнего регулятора сиденья как на передних сиденьях водителя, так и на передних сиденьях пассажира.
14. Датчик веса сиденья - Транспортные средства, оснащенные системой классификации пассажиров (OCS), включают в себя четыре датчика веса сиденья, по одному на каждом углу переднего сиденья со стороны пассажира между рамой подушки сиденья и дорожками регулировки сиденья.
15. Датчик бокового удара - четыре датчика бокового удара используются на автомобилях, оборудованных навесными подушками безопасности, по два с каждой стороны автомобиля. Один датчик расположен рядом с каждой правой и левой боковой B-стойкой и C-стойкой, скрытой за внутренней отделкой.

ORC, OCM и EMIC содержат микропроцессор и программирование, которые позволяют им обмениваться данными друг с другом с помощью шины данных Controller Area сеть (CAN). Этот способ связи используется ORC для управления индикатором подушки безопасности в EMIC. " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / СВЯЗЬ - ОПИСАНИЕ) ". (ref-246912-S13432127622007011000000)

Основными удерживающими устройствами для пассажиров в этом или любом другом транспортном средстве являются ремни безопасности и анкеры детских удерживающих устройств. Ремни безопасности и анкеры детских удерживающих устройств называются активными удерживающими устройствами, поскольку пассажиры транспортного средства должны физически закрепить и правильно отрегулировать эти удерживающие устройства, чтобы извлечь из них выгоду. См. Руководство владельца в перчаточном ящике транспортного средства для получения дополнительной информации о функциях, использовании и эксплуатации всех активных удерживающих устройств, установленных на заводе.

Пассивные системы безопасности

Пассивные удерживающие устройства называются дополнительной удерживающей системой, поскольку они были разработаны и предназначены для усиления защиты водителя и пассажиров транспортного средства только при использовании в сочетании с ремнями безопасности. Они называются пассивными удерживающими устройствами, поскольку пассажиры транспортного средства не обязаны предпринимать какие-либо действия для их приведения в действие; однако пассажиры транспортного средства должны быть пристегнуты ремнями безопасности, чтобы получить максимальную выгоду от установленной на заводе дополнительной удерживающей системы.

Электрические цепи дополнительной удерживающей системы постоянно контролируются и управляются микропроцессором и программным обеспечением, содержащимся в контроллере удерживающей системы для пассажиров (ORC). Индикатор подушки безопасности в электромеханической приборной панели (EMIC) горит в течение примерно семи секунд в качестве испытания на удар каждый раз, когда выключатель зажигания переводится в положение " Включено " или " Включено ". После испытания на удар индикатор подушки безопасности может включаться или выключаться ORC для индикации состояния дополнительной удерживающей системы.

Развертывание дополнительных удерживающих устройств зависит от угла и тяжести удара. Развертывание не основано на скорости транспортного средства; скорее развертывание основано на скорости замедления, измеренной силами тяжести (сила G) на датчиках удара. Когда удар достаточно серьезен, микропроцессор в ORC сигнализирует наполнителю соответствующих подушек безопасности развернуть свои подушки. Натяжители ремней переднего сиденья обеспечиваются сигналом развертывания ORC в сочетании с передними подушками безопасности.

Во время лобового удара транспортного средства блокираторы колен работают согласованно с правильно закрепленными и отрегулированными ремнями безопасности, чтобы удерживать как водителя, так и пассажира переднего сиденья в правильном положении для развертывания подушки безопасности. Блокираторы колен также поглощают и распределяют энергию удара от водителя и пассажира переднего сиденья к конструкции приборной панели. Натяжители ремней безопасности снимают слабину с ремней переднего сиденья, чтобы обеспечить дополнительную гарантию того, что водитель и пассажир переднего сиденья правильно расположены и удерживаются для развертывания подушки безопасности.

Срабатывание и сдув подушки безопасности происходят очень быстро. При типичном ударе барьера со скоростью 48 километров в час (30 миль в час) с момента удара до полного наполнения подушки безопасности занимает около 40 миллисекунд. В течение одной-двух секунд с момента удара подушки безопасности почти полностью сдуваются. Время, указанное для этих событий, является приблизительным, которое применяется только к удару барьера при заданной скорости. Фактическое время столкновения будет несколько варьироваться в зависимости от скорости транспортного средства, угла удара, тяжести удара и типа удара.

Когда ORC отслеживает проблему в любой из схем или компонентов системы двойной передней подушки безопасности, включая натяжители ремней безопасности, он сохраняет код неисправности или расшифровка кодов ошибок в своей схеме памяти и отправляет электронное сообщение в EMIC для включения индикатора подушки безопасности. Надлежащее тестирование дополнительных компонентов системы безопасности, шины данных сети контроллеров (CAN), электронное сообщение вводит и выводит из EMIC или ORC, а также извлекает информацию из EVASC.

Обратитесь к руководству владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях, использовании и эксплуатации всех пассивных удерживающих устройств.

Система классификации пассажиров

На транспортных средствах, оборудованных системой классификации пассажиров (СКВ), СКВ автоматически подавляет или включает работу подушки безопасности пассажира и натяжителя ремня безопасности в зависимости от того, занято или нет переднее сиденье пассажира, и если сиденье занято, классифицирует размер пассажира и то, занято ли сиденье детским сиденьем.

OCS должен иметь модуль классификации пассажиров (Airbant Classification модуль, OCM), который контролирует входы от датчиков веса сиденья под подушкой переднего сиденья со стороны пассажира и от датчиков положения дорожки сиденья со стороны пассажира и со стороны водителя. На основе этих входов микропроцессор в OCM классифицирует пассажиров переднего сиденья и близость каждого переднего сиденья к подушкам безопасности. OCM затем отправляет электронные сообщения классификации пассажиров в контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC).

Натяжные цепи и компоненты OCS постоянно контролируются OCM, когда натяжной ремень пассажира занят, и индикатор OCM постоянно контролируется ORC. Индикатор сиденья пассажира с отключенной подушкой безопасности расположен в центральной стойке приборной панели чуть выше радио, между розетками a / c. Этот индикатор получает ток батареи всякий раз, когда выключатель зажигания находится в положении " Включено " или " Пуск ", и горит только тогда, когда ORC тянет цепь управления индикатором на массу. Электронный индикатор горит около семи секунд, когда включается выключатель зажигания.

Когда OCM контролирует проблему в любой из цепей или компонентов диагностики OCS, он сохраняет код неисправности или расшифровка кода ошибки в своей цепи памяти и отправляет электронное сообщение в ORC. Затем ORC отправляет электронное сообщение в электромеханическую приборную группу (EMIC) для включения индикатора подушки безопасности. Если по какой-либо причине OCM не может классифицировать пассажира, он отправляет электронное сообщение в ORC и ORAG.

См. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях, использовании и эксплуатации OCS.

Предупреждение

Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора перед началом любых процедур диагностики, тестирования, удаления или установки компонентов системы подушки безопасности. Дайте конденсатору системы разрядиться в течение двух минут перед началом обслуживания компонентов. Это отключит систему подушки безопасности. Отказ отключить систему подушки безопасности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.

Не помещайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицевой стороной вниз на твердую поверхность. Подушка безопасности будет подниматься в воздух при случайном срабатывании и может привести к травме или смерти.

При переносе или обращении с не развернутой подушкой безопасности сторона (поверхность) отделки подушки безопасности должна быть направлена к кузову, чтобы свести к минимуму возможность получения травмы в случае случайного развертывания. Невыполнение этого требования может привести к травме или смерти.

Заменить компоненты системы подушек безопасности на запасные части Mopar ®. Заменяющие части могут казаться взаимозаменяемыми, но внутренние различия могут привести к ухудшению защиты водителя и пассажиров. Невыполнение этого требования может привести к травмам или смерти водителя и пассажиров.

Наденьте защитные очки, резиновые перчатки и одежду с длинными рукавами при очистке остатков порошка из автомобиля после развертывания подушки безопасности. Остатки порошка, выделяемые из развернутой подушки безопасности, могут вызвать раздражение кожи. Промойте пораженный участок прохладной водой, если возникает раздражение. Если раздражение носа или горла, выходите из автомобиля для свежего воздуха, пока раздражение не исчезнет. Если раздражение продолжается, обратитесь к врачу.

Не используйте сменную подушку безопасности, которой нет в оригинальной упаковке. Это может привести к неправильному развертыванию, травмам или смерти.

Устанавливаемые на заводе крепления, винты и болты, используемые для крепления компонентов подушек безопасности, имеют специальное покрытие и специально разработаны для системы подушек безопасности. Не используйте заменяющие крепления. При необходимости замены крепежа используйте только оригинальный крепеж оборудования, указанный в каталоге деталей.

Во время и после любых работ с анкерами детских удерживающих устройств, связанных с ударом или ремонтом транспортного средства, тщательно осмотрите все крепежные элементы, привязные ремни и анкеры на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Если будет обнаружено, что анкер детского удерживающего устройства каким-либо образом поврежден, анкер необходимо заменить. Невыполнение этого требования может привести к травме или смерти.

Развернутые и не развернутые подушки безопасности могут содержать или не содержать пиротехнический материал в наполнителе подушки безопасности. Не утилизируйте подушки безопасности водителя / пассажира / занавеса или натяжители ремней безопасности, если вы не уверены в полном развертывании. Обратитесь к Системе контроля опасных веществ для правильной утилизации. Утилизируйте развернутые подушки безопасности и натяжители в соответствии с государственными, провинциальными, местными и федеральными правилами.

После любого испытания или обслуживания компонента подушки безопасности не подключайте отрицательный кабель аккумулятора. (См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА - 300 и MAGNUM ". Травмы или смерть могут возникнуть, если сначала не будет проведено испытание системы. (ref-246993)

Если транспортное средство оборудовано системой классификации пассажиров (OCS), не подключайте отрицательный кабель батареи до проведения проверочного теста OCS с использованием сканирующего устройства и соответствующей диагностической информации. Если тестирование системы не выполняется должным образом, это может привести к травме или смерти.

Никогда не заменяйте контроллер удерживающих устройств пассажира (ORC) и модуль классификации пассажиров (OCM) одновременно. Если оба требуют замены, замените один, затем выполните тест системы подушки безопасности на смерть. (См. " СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). Перед заменой другого. И ORC, и OCM хранят систему классификации пассажиров (OCS) калибровочные данные, которые они могут передавать друг другу при замене одного из них. (ref-246929-S29319740482007011000000)

Если датчик веса сиденья оснащен OCS, он является чувствительным, откалиброванным устройством и с ним следует обращаться осторожно. Не роняйте и не обращайтесь грубо. В случае падения или повреждения замените его другим датчиком. Невыполнение этого требования может привести к травме или смерти пассажира.

Если оборудовано OCS, с передним пассажирским сиденьем также следует обращаться осторожно. При снятии сиденья будьте осторожны, когда устанавливаетесь на пол, чтобы не упасть. При падении датчик может выйти из строя, может привести к травме пассажира или, возможно, смерти.

Если он оборудован OCS, когда переднее сиденье пассажира находится на полу, никто не должен сидеть на переднем пассажирском сиденье. Эта неравномерная сила может повредить способность датчиков веса сиденья к восприятию. Если сидящий и поврежденный датчик может быть неработоспособным, может привести к травме пассажира или, возможно, смерти.

Система подушек безопасности

1. Отсоединив отрицательный кабель аккумулятора, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните ключ зажигания в положение ON (ВКЛ), затем покиньте транспортное средство с помощью сканирующего устройства.
3. Проверив, что внутри автомобиля никого нет, подключите отрицательный выносной терминал аккумулятора.
4. Чтение и запись данных расшифровка кода ошибки активно (расшифровка кода ошибки).
5. Считывание и запись любых ХРАНИМЫХ расшифровка кода ошибки.
6. Если на шаге 4 и шаге 5 обнаружены какие-либо коды неисправностей, обратитесь к соответствующей диагностической информации.
7. Если лампа предупреждения о подушке безопасности либо не горит, либо горит и остается включенной, это означает неисправность системы. Чтобы проверить работу лампы предупреждения о подушке безопасности (колбы) в кластере (См. " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА "). Обратитесь к соответствующей диагностической информации для любых других проблем с системой. (ref-246950)

Развернутая подушка безопасности

Подушка безопасности водителя

После срабатывания подушки безопасности водителя в результате столкновения НЕОБХОДИМО заменить следующее

1. Подушка безопасности водителя
2. Контактное кольцо руля в сборе
3. Рулевое колесо
4. Комплектная рулевая колонка в сборе с нижним сцепным устройством рулевой колонки

Все другие компоненты подушки безопасности и транспортного средства должны тщательно проверяться после любого развертывания подушки безопасности и должны заменяться при нанесении видимых повреждений.

Надувная подушка безопасности пассажира

После того, как пассажирская подушка безопасности была развернута из-за столкновения. Следующее должно быть заменено

1. Надувная подушка безопасности пассажира
2. Приборная панель и площадка в сборе

Все другие компоненты подушки безопасности и транспортного средства должны тщательно проверяться после любого развертывания подушки безопасности и должны заменяться при нанесении видимых повреждений.

Подушка безопасности завесы

После того, как из-за столкновения сработала подушка безопасности. Следующее ДОЛЖНО быть заменено

1. Сборка навесной подушки безопасности
2. Хедлайнер
3. A, B и стойка C Trim на развернутой стороне.

Все другие компоненты подушки безопасности и транспортного средства должны тщательно проверяться после любого развертывания подушки безопасности и должны заменяться при нанесении видимых повреждений.

Система классификации пассажиров (OCS)

После удара, будь то спереди, сзади или сбоку, компоненты системы OCS должны быть проверены и заменены, если обнаружено, что они повреждены.

Это включает

1. Модуль классификации пассажиров (OCM)
2. Индикатор отключения подушки безопасности для пассажиров
3. Датчик веса сиденья

Независимо от того, заменено ли устройство или нет, OCS должно быть повторно обнулено, чтобы убедиться, что система находится в пределах надлежащих параметров для правильного определения веса пассажиров.

Ремни безопасности и натяжные устройства

После лобового удара, когда подушка безопасности сработала из-за столкновения. НЕОБХОДИМО заменить следующее

1. Передний ремень безопасности и втягивающее устройство (водителя и пассажира) со встроенными натяжными устройствами.

Все другие ремни безопасности должны быть тщательно осмотрены на предмет порезов, разрывов, истирания или повреждения любым способом после любого лобового удара или срабатывания подушки безопасности. Остальные ремни безопасности подлежат замене при нанесении видимых повреждений. Осмотрите нижние анкеры и анкеры детского удерживающего устройства (защёлка) на предмет повреждений после удара и при необходимости замените их.

Схема №40

Войти

Сверните или сложите подушку безопасности в направлении точки ее установки (т.е. приборной панели, рулевого колеса, коленного блокиратора, занавески или спинки сиденья). Затем приклейте разорванную крышку поверх развернутой подушки безопасности, если это применимо.

Используйте пылесос для удаления любого остаточного порошка из салона автомобиля. Работайте снаружи, чтобы избежать опускания на колени или сидения в загрязненной зоне. Также вакуумируйте нагреватель и розетки кондиционера. Если нагреватель или кондиционер был в режиме RECIRC во время развертывания подушки безопасности, используйте двигатель воздуходувки на низкой скорости и вакуумируйте остатки порошка, вытесненные из нагревателя и розеток кондиционера. Для дезактивации салона автомобиля может потребоваться многократная вакуумная чистка.

Схема №41

Войти

Система крепления детского удерживающего устройства " Нижние якоря и привязной ремень для детей " или " ЗАЩЕЛКА " предусматривает установку подходящих детских удерживающих устройств на определенных местах для сидения без использования ремня безопасности, предусмотренного для этого места для сидения. Сиденья второго ряда оборудованы фиксированным верхним привязным якорем детского удерживающего устройства как для центрального, так и для двух боковых сидений, и нижними креплениями детского удерживающего устройства для всех трех сидений.

Схема №42

Войти

Три верхних якоря привязи являются неотъемлемой частью задней панели полки на седанах и рамы спинки сиденья на вагонах. Каждый из этих якорей изготовлен из стальной проволочной петли большого калибра. Верхние якоря привязи детского удерживающего устройства не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неисправны или повреждены, они должны быть заменены.

Схема №43

Войти

Нижние анкеры (1) постоянно установлены на заднем днище пола под сиденьем. Эти анкеры также изготовлены из стальной проволочной петли, приваренной к днищу пола. Доступ к ним осуществляется с передней части соответствующих сидений с каждой стороны, где спинка сиденья встречается с подушкой сиденья. Эти нижние анкеры не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неисправны или повреждены, они должны быть заменены как единое целое.

Передние датчики удара

Передние датчики удара представляют собой электронные акселерометры, которые воспринимают скорость замедления автомобиля, что обеспечивает проверку направления и тяжести удара. Каждый датчик также содержит электронный коммуникационный чип, который позволяет устройству сообщать состояние датчика, а также информацию о неисправности датчика микропроцессору в контроллере удерживающего устройства пассажира (ORC).

Микропроцессор ОЦР непрерывно контролирует все электрические цепи пассивной удерживающей системы для определения готовности системы. Если ORC обнаруживает контролируемый сбой системы, он устанавливает расшифровка кодов ошибок и соответствующим образом управляет работой индикатора подушки безопасности. Каждый датчик удара получает ток батареи и масса через выделенные левую и правую цепи плюс и минус датчика от ORC. Датчики удара и ORC обмениваются данными, модулируя напряжение в схеме «датчик плюс».

Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики датчиков удара, ОЦР и обмена электронными сообщениями между датчиками и ОЦР требуют использования сканирующего инструмента и соответствующей диагностической информации.

Датчики бокового удара

Датчики бокового удара представляют собой электронные акселерометры, которые измеряют скорость замедления транспортного средства, что обеспечивает проверку направления и тяжести удара. Каждый датчик также содержит электронный коммуникационный чип, который позволяет устройству сообщать состояние датчика, а также информацию о неисправности датчика микропроцессору в контроллере удерживающего устройства пассажира (ORC).

Микропроцессор ORC непрерывно контролирует все электрические цепи боковой пассивной удерживающей системы, чтобы определить готовность системы. Если ORC обнаруживает контролируемую неисправность системы, он устанавливает расшифровка кодов ошибок и соответствующим образом управляет работой индикатора подушки безопасности. Каждый датчик удара получает ток батареи и землю через один и тот же левый или правый датчик плюс и минус цепи в последовательном расположении от ORC. Датчики удара и ORC обмениваются данными, модулируя напряжение в схеме " датчик плюс ".

Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики датчиков удара, ОЦР и обмена электронными сообщениями между датчиками и ОЦР требуют использования сканирующего инструмента и соответствующей диагностической информации.

Датчик удара спереди

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем начинать любую систему подушки безопасности или обслуживание компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене левого переднего датчика удара систему впуска воздуха необходимо удалить " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-246964-S42579653212007011000000)
2. Отсоедините электрический соединитель 3.
3. Отверните два крепежных винта (2).

Схема №44

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
2. Снимите обивка B-образной стойки " (см. раздел " облицовка КУЗОВА / ИНТЕРЬЕРА / B-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - ДЕМОНТАЖ ") ". (ref-246917-S02162939292007011000000)
3. Отсоедините электрический соединитель 1.
4. Отверните два стопорных винта (2).

Схема №45

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
2. Снимите обивка C-образной стойки " (см. раздел " облицовка КУЗОВА / ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ / C-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - ДЕМОНТАЖ ") ". (ref-246917-S20987478882007011000000)
3. Отсоедините электрический соединитель 3.
4. Отверните два стопорных винта (2).

1. Поместите передний датчик удара в правильное место монтажа и установите два крепежных винта (2). Затяните винты (2) до 7 Н.м (62 дюйма).
2. Подсоедините электрический соединитель 3.

Датчик бокового удара, установленный на стойке в

1. Поместите датчик удара, установленный на B-образной стойке, в правильное монтажное место и установите два крепежных винта (2). Затяните винты (2) до 7 Н · м (62 дюйма фунтов).
2. Подсоедините электрический соединитель 1.
3. Установите обивка B-образной стойки " (См. КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ / облицовка B-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S15140933832007011000000)

Датчик бокового удара, установленный на стойке с

1. Поместите датчик удара, установленный на C-образной стойке, в правильное место установки и установите два крепежных винта (2). Затяните винты (2) до 7 Н.м (62 дюйма фунтов).
2. Подсоедините электрический соединитель 3.
3. Установить обивка C-образной стойки " (см. раздел " облицовка КУЗОВА / ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ / C-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - УСТАНОВКА ") ". (ref-246917-S13477620812007011000000)

Схема №46

Войти

Модуль классификации пассажиров (OCM) крепится двумя винтами к креплению на нижней стороне рамы подушки переднего сиденья со стороны пассажира рядом с внешним передним углом. Внутри полости в центре литого пластикового корпуса OCM скрыт микропроцессор и другие электронные схемы модуля. Корпус модуля герметизирован для размещения и защиты внутренних электронных схем. Программное обеспечение OCM является программируемым флэш-памятью.

Для сервисной замены доступен не откалиброванный OCM. OCM и все другие компоненты Системы классификации пассажиров (OCS), включая переднее сиденье пассажира, датчики веса сиденья, датчик положения дорожки сиденья пассажира или водителя и регуляторы сиденья, подушку, спинку, раму, пену, пружины и жгут проводов, являются блоком заводской калибровки и сборки. Каждый раз, когда какой-либо из этих компонентов удаляется или заменяется по какой-либо причине, OCM должен быть откалиброван повторно.

OCM не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или неисправен, его необходимо заменить.

Схема №47

Войти

Микропроцессор в модуле классификации пассажиров (OCM) (2) содержит логические схемы системы классификации пассажиров (OCS). OCM использует бортовую диагностику (бортовая система диагностики) и может обмениваться данными с другими электронными модулями в транспортном средстве, а также с диагностическим сканирующим устройством с помощью шины данных Controller Area сеть (CAN). Этот метод связи также используется для диагностики OCS и тестирования через 16-сторонний разъем передачи данных, расположенный на боковой панели приборов водителя.

АВС (2) подает напряжение на четыре датчика веса сиденья, расположенных по углам переднего сиденья пассажира (1, 3 и 4), а также на датчики положения дорожки сиденья на верхних дорожках переднего сиденья пассажира и водителя. Затем АВС контролирует обратные входы от каждого из датчиков по выделенным схемам проводной передачи данных. Вход датчика веса сиденья позволяет АВС определить, занято ли переднее сиденье пассажира, и относительный размер пассажира за счет обеспечения опорного сигнала определения веса для нагрузки на сиденье.

Схема №48

Войти

Заранее запрограммированные алгоритмы принятия решения и калибровка OCS позволяют микропроцессору OCM определять, когда подходит защита подушки безопасности пассажира, на основе нагрузки на сиденье, сигнализируемой датчиками веса сиденья. Когда запрограммированные условия соблюдаются, OCM отправляет соответствующие электронные сообщения классификации пассажиров по шине данных CAN контроллеру удерживающих устройств пассажира (ORC), а ORC включает или выключает схемы развертывания для передних дополнительных удерживающих устройств пассажира. ORC Также обеспечивает выход для прибора AIRBOCANT.

OCM также отправляет электронные сообщения о положении дорожки водителя и пассажира в ORC по шине данных CAN. ORC использует данные о положении дорожки сиденья в качестве дополнительного логического входа для определения уровня силы, с которой следует развернуть многоступенчатые передние подушки безопасности.

Микропроцессор УОИ постоянно контролирует все электрические цепи и компоненты УОИ для определения готовности системы. Если УОИ обнаруживает контролируемую неисправность системы, он устанавливает активный и сохраненный расшифровка кода ошибки (УОИ) и отправляет соответствующие электронные сообщения в ОЦР по шине данных CAN. Затем ОЦР устанавливает УОИ и отправляет сообщения для управления работой индикатора подушки безопасности соответственно. Активный цикл неисправности сохраняется только на время неисправности, или в некоторых случаях на время действия переключателя тока.

OCM получает ток батареи по цепи вывода (запуска) выключателя зажигания с предохранителем. OCM получает землю через цепь массы и извлекает жгут проводов корпуса. Эти соединения позволяют OCM работать всякий раз, когда выключатель зажигания находится в положении " Пуск " или " Включено ".

Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики УОИ, сети шин данных CAN и входов и выходов электронных сообщений в УОИ требуют использования диагностического сканирующего устройства и соответствующей диагностической информации.

Развернутая подушка безопасности для пассажиров

Для развернутых подушек безопасности пассажиров необходимо заменить всю приборную панель.

1. Открытый капот.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
3. Демонтировать приборную панель " (см. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S33649996342007011000000)
4. Отсоедините электрический соединитель (3) подушки безопасности пассажира.
5. Отверните четыре крепежных винта (1) левой и правой подушек безопасности для пассажиров.
6. Снимите два крепежных болта нижней подушки безопасности пассажира (2).
7. Отделить подушку безопасности пассажира от панели приборов.
8. Снимите и осмотрите все компоненты многоразового использования с приборной панели и перенесите на новую приборную панель.
9. Удалить остатки порошка из внутренней части транспортного средства " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) ". (ref-246929-S00051512002007011000000)

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
2. Снимите правую боковую прокладку глушителя " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S21935116662007011000000)
3. Снимите перчаточный ящик в сборе " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S02714584122007011000000)
4. Отвинтите два внутренних крепежных винта (2) на подушке безопасности пассажира непосредственно под распределительным каналом (1) и слева от распределительного корпуса.
5. Снимите два внешних крепежных винта (1) с подушкой безопасности пассажира непосредственно под распределительным каналом.
6. Выверните два болта крепления подушки безопасности пассажира (2) к траверсе.
7. Отсоедините электрический соединитель (3) подушки безопасности пассажира.
8. Маневрировать пассажирская подушка безопасности вниз таким образом, чтобы очистить любые препятствия, которые могут препятствовать снятию подушки безопасности.

1. Удалить остатки порошка из внутренней части транспортного средства " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) ". (ref-246929-S00051512002007011000000)
2. Осмотрите и перенесите все многоразовые компоненты со старой приборной панели на новую.
3. Расположите новую подушку безопасности пассажира в полость приборной панели.
4. Установите два нижних крепежных болта подушек безопасности для пассажиров (2). Затяните болты на момент 11,6 Н.м (103 фунта на квадратный дюйм).
5. Установите четыре крепежных винта (1) левой и правой подушек безопасности для пассажиров. Затяните винты на момент 2,8 Н.м (25 дюймовых фунтов).
6. Подсоедините электрический соединитель (3) подушки безопасности пассажира.
7. Установить новую приборную панель в сборе " (см. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-246917-S31623606432007011000000)

Подушка безопасности для пассажиров, не находящихся в рабочем состоянии

1. Маневрируйте подушкой безопасности пассажира вверх в приборную панель таким образом, чтобы расчистить любые препятствия, которые могут препятствовать установке подушки безопасности.
2. Поместите пассажира в полость двери пассажирской подушки безопасности.
3. Установите два крепежных болта подушек безопасности для пассажиров (2) на поперечную балку. Затяните болты на момент 11,6 Н.м (103 фунта).
4. Подсоедините электрический соединитель (3) подушки безопасности пассажира.
5. Установите два внутренних крепежных винта (2) на подушку безопасности пассажира непосредственно под распределительным каналом (1) и слева от распределительного корпуса. Затяните винты до 2,8 Н · м (25 дюймов фунтов).
6. Установите два внешних крепежных винта (1) на подушку безопасности пассажира непосредственно под распределительным каналом. Затяните винты до 2,8 Н · м (25 фунтов).
7. Установите перчаточный ящик в сборе " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S02685052012007011000000)
8. Установите правую боковую прокладку глушителя " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S40327006562007011000000)

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
2. Снимите дифферентную крышку (3) с внешней дифферентной крышки подушки сиденья.
3. Снять с каркаса подушки сиденья нижнюю анкерную гайку 2 ремня безопасности 1.
4. Снять верхнюю поворотную петлю (3), обрезать крышку (2).
5. Снимите стопорный болт (4) верхней поворотной петли.
6. Снимите нижнюю облицовку B-образной стойки " (См. раздел " облицовка КУЗОВА / ИНТЕРЬЕРА / B-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S02162939292007011000000)
7. Отвинтите один винт (2) от направляющей полотна переднего ремня безопасности (3).
8. Отсоедините разъем зажима натяжного устройства (2) (3).
9. Отвинтите один винт между верхними индексирующими язычками втягивающего устройства в B-образной стойке.
10. Снимите стопорный болт (3) одного переднего втягивающего устройства ремня безопасности (4).
11. Втяните втягивающее устройство внутрь и освободите индексирующие язычки (2) от стойки В (1).

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Снимите нижний анкер 2 ремня безопасности болт 3.
2. Снять верхнюю обивка C-образной стойки " (См. раздел " облицовка КУЗОВА / ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ / C-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - ДЕМОНТАЖ ") ". (ref-246917-S20987478882007011000000)
3. Снимите стопорный болт (2) верхней поворотной петли.
4. Снимите крепежный болт (3) одного втягивающего устройства ремня безопасности (4).
5. Потяните втягивающее устройство внутрь и опустите вниз, чтобы освободить язычки из пазов.

Схема №62

Войти

1. Снимите нижний анкер 2 ремня безопасности болт 3.
2. Снимите обивка четверти.
3. Снимите стопорную гайку (2) заднего втягивающего устройства ремня безопасности (4).

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья " (См. КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / КРЫШКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ - СНЯТИЕ) ". (ref-246917-S42329994662007011000000)
2. Отвинтите одну гайку (3) к нижнему анкеру ремня безопасности.
3. Снимите заднюю обивка полок " (См. КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ / ЗАДНЯЯ обивка ПОЛОК - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S40336612662007011000000)
4. Отверните одну стопорную гайку (1) к центральному втягивающему устройству ремня безопасности (2).

Схема №65

Войти

1. Снимите левую подрезную крышку спинки сиденья (60% задних откидных сидений) " (См. раздел " ПОДУШКА / КРЫШКА СПИНКИ СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЯ - СНЯТИЕ КУЗОВА / СИДЕНИЙ) ". (ref-246917-S18030631012007011000000)
2. Отсоедините трос защелкивания спинки заднего сиденья от рамы сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Если спинка сиденья не полностью защелкнута, центральный ремень безопасности не освободится из втягивающего устройства.
3. Снимите один болт (2), удерживающий втягивающее устройство заднего центрального ремня безопасности.

Фронт

1. Установите втягивающее устройство в B-образную стойку (1) с помощью индексирующих язычков (2).
2. Установите один удерживающий болт (3) переднего втягивающего устройства ремня безопасности (4). Затяните болт на момент до 32 Н.м (24 фута / фунт.).
3. Установите один винт между верхними индексирующими язычками втягивающего устройства (2) в B-образной стойке.
4. Подсоедините разъем зажима натяжного устройства (2) (3).
5. Установите один винт (2) на переднюю направляющую полотна ремня безопасности (3). Затяните винт до 3 Н.м (20 фунтов).
6. Установите верхнюю поворотную петлю (3) и установите стопорный болт (4). Затяните болт на момент 40 Н.м (30 футов фунтов).
7. Установите верхнюю поворотную петлю 3, отрегулируйте крышку 2.
8. Установите нижнюю облицовку B-образной стойки " (См. раздел " облицовка КУЗОВА / ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ / B-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - УСТАНОВКА ") ". (ref-246917-S15140933832007011000000)
9. Установите ремень безопасности (1) на шпильку на раме подушки сиденья и установите нижнюю анкерную гайку (2). Затяните гайку до 37 Н · м (27 фут-фунтов).
10. Установите защитную крышку (3) на наружную защитную крышку подушки сиденья.

Заднее - седан

1. Расположите втягивающее устройство (4) на C-образной стойке так, чтобы индексирующий язычок скользил вверх в стойку.
2. Установить крепежный болт втягивающего устройства (3). Затянуть болт до 32 Н.м (24 фута / фунт).
3. Установить один стопорный болт верхней поворотной петли (2). Затянуть болт на момент до 40 Н.м (30 фут фунтов).
4. Установить верхнюю панель отделки C-образной стойки " (См. кузов / INTERIOR / стойка C TRIM - установка) ". (ref-246917-S13477620812007011000000)
5. Установить нижний анкер ремня безопасности (2) на болт (3). Затянуть болт на момент до 32 Н.м (24 фута фунтов).

Задний - вагон

1. Поместите одно заднее втягивающее устройство ремня безопасности (4) таким образом, чтобы индексирующий язычок оказался в его прорези.
2. Установите стопорную гайку (2). Затяните гайку на момент 34 Н.м (25 фут-фунтов).
3. Установите обивка четверти.
4. Установить нижний анкер ремня безопасности (2) на болт (3). Затянуть болт на момент до 32 Н.м (24 фута фунтов).

Задний центр - седан

1. Установите заднее центральное втягивающее устройство (2) на место и установите стопорную гайку (1). Затяните гайку до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
2. Установите заднюю обивка полок " (См. КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ / ЗАДНЯЯ обивка ПОЛОК - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S34621385292007011000000)
3. Установите одну гайку (3) на нижний якорь ремня безопасности. Затяните гайку до 34 Н.м (25 фут. Фунтов).
4. Установить подушку заднего сиденья " (См. КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / ЧЕХОЛ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S00555492092007011000000)

Задний центр - вагон

1. Установите заднее центральное втягивающее устройство в положение на спинке сиденья.
2. Установите один болт (2), удерживающий заднее центральное втягивающее устройство ремня безопасности. Затяните гайку на момент 34 Н.м (25 фут-фунтов).
3. Установите левую подрезную крышку спинки сиденья (60% задних откидных сидений) " (См. КОРПУС / СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЕ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S16786139822007011000000)

Схема №66

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
2. Снимите центральную консоль с транспортного средства " (См. КОНСОЛЬ КУЗОВА / ИНТЕРЬЕРА / ПОЛА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S39013925242007011000000)
3. Снимите внутренний боковой щиток с подушки переднего сиденья.
4. Отсоедините один электрический соединитель.
5. Отверните одну гайку пряжки в сборе.

Схема №67

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья " (См. КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / КРЫШКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ - СНЯТИЕ) ". (ref-246917-S42329994662007011000000)
2. Отверните одну из гаек (2) пряжки ремня безопасности.

Пряжка переднего ремня безопасности

1. Установите пряжку переднего ремня безопасности на шпильку рядом с задней частью рамы подушки внутреннего сиденья.
2. Установите стопорную гайку на раму подушки сиденья. Затяните гайку до 43 Н.м (32 фута / фунт).
3. Подсоедините электрический разъем пряжки ремня безопасности.
4. Установите боковой щиток подушки сиденья.
5. Установить напольную консоль " (См. КОРПУС / ИНТЕРЬЕР / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - МОНТАЖ) ". (ref-246917-S08482991602007011000000)

Пряжка заднего ремня безопасности

1. Установите пряжку заднего ремня безопасности на крепежные шпильки (3).
2. Установить стопорную гайку. Затянуть гайку на момент 34 Н.м (25 фут / фунт).
3. Установить подушку заднего сиденья " (См. КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / КРЫШКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S00555492092007011000000)

Механическое переднее пассажирское сиденье

1. Отвернуть болты крепления переднего пассажирского сиденья " (См. КОРПУС / СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S28821963352007011000000)
2. Снимите регулятор с монтажного болта стояка (3). Для получения дополнительной информации " (См. КОРПУС / СИДЕНЬЯ / СТОЯК СИДЕНЬЯ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S19140925752007011000000)
3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
4. Отверните две гайки (2), крепящие датчик веса сиденья (4) к стояку сиденья.
5. Отсоедините один электрический соединитель (1).

Сиденье для пассажира с ручным управлением на переднем сиденье

1. Расположите датчик веса сиденья на стояке переднего сиденья пассажира.
2. Установите две гайки (2), крепящие датчик веса сиденья (4) к стояку сиденья. Затяните гайки на момент 40 Н · м (30 футов / фунт).
3. Подсоедините один электрический соединитель (1).
4. Установите регулятор на монтажный болт стояка (3). Затяните гайки на момент 45 Н.м (33 фута фунта). Для получения дополнительной информации " (См. КОРПУС / СИДЕНЬЯ / СТОЯК СИДЕНЬЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S20865554512007011000000)
5. Установить переднее пассажирское сиденье (см. КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЕ - УСТАНОВКА)

1. Расположите датчик веса сиденья на стояке переднего сиденья пассажира.
2. Установите две гайки (2), крепящие датчик веса сиденья (4) к стояку сиденья. Затяните гайки на момент 40 Н · м (30 футов / фунт).
3. Подсоедините один электрический соединитель (1).
4. Установите регулятор на монтажный болт стояка (3). Затяните гайки на момент 45 Н.м (33 фута фунта). Для получения дополнительной информации " (См. КОРПУС / СИДЕНЬЯ / СТОЯК СИДЕНЬЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S20865554512007011000000)
5. Установите болты переднего пассажирского сиденья " (См. КОРПУС / СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЕ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S16786139822007011000000)