Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация: Прочее Dodge Journey I рестайлинг

Задняя система

Система обогрева и кондиционирования воздуха втягивает внутренний воздух через отверстие в задней четверти панели внутренней отделки и в двигатель заднего вентилятора в заднем отопителе и корпусе кондиционера, затем через задний испаритель кондиционера. Поток воздуха может быть направлен либо через или вокруг сердечника заднего обогревателя путем регулировки смесительно-воздушной дверцы с помощью переднего или заднего регулятора температуры (в зависимости от переднего отопления и настройки управления кондиционером). После этого воздушный поток направляется на пол или потолочные выходы управления скоростью в соответствии с выбранным режимом.

Воздуховыпускные отверстия облицовки получают воздушный поток от заднего отопителя и корпуса кондиционера через формованный пластиковый потолочный воздуховод, который соединяется с воздуховодом облицовки и воздуховыпускными отверстиями облицовки. Направление воздушного потока из воздушных выпускных отверстий облицовки может быть отрегулировано так, чтобы направлять или перекрывать поток воздуха, выходящего из выходных отверстий.

Выходное отверстие заднего пола получает воздушный поток от заднего отопителя и корпуса кондиционера через литой пластиковый напольный распределительный воздуховод, который соединяется с выходным отверстием заднего пола, расположенным в панели внутренней отделки задней четверти. Воздушный поток из выходного отверстия заднего пола направляется неподвижными лопатками в выходном отверстии, и направление воздушного потока не может быть отрегулировано. Выходная часть заднего пола составляет одно целое с панелью внутренней отделки тыльной четверти.

Задняя система кондиционирования воздуха предназначена для использования хладагента, не содержащего CFC, хладагент хладагент R-134a, и использует терморегулирующий клапан типа " Н " (Txv) для измерения потока хладагента в задний испаритель кондиционирования воздуха.

Исполнение A/C

Система А/С предназначена для обеспечения пассажирского салона воздухом низкой температуры и низкой влажности. Испаритель кондиционера, расположенный в корпусе ОВКВ, охлаждается до температуры, близкой к точке замерзания. Когда теплый влажный воздух проходит над ребрами испарителя А/С, воздух передает свое тепло хладагенту в змеевиках испарителя, а влага в воздухе конденсируется на ребрах испарителя. В периоды высокой температуры и влажности система кондиционирования воздуха будет более эффективной в режиме рециркуляции (max-кондиционер). При работе системы в режиме Рециркуляция через испаритель А/Ц проходит только воздух из пассажирского салона. По мере осушения воздуха в пассажирском салоне уровни производительности системы кондиционирования воздуха повышаются.

Влажность оказывает важное влияние на температуру воздуха, подаваемого внутрь автомобиля. Важно понимать влияние влажности на производительность системы кондиционирования воздуха. При высокой влажности испаритель А/С должен выполнять двойную работу. Он должен понижать температуру воздуха, и он должен понижать температуру влаги в воздухе, которая конденсируется на ребрах испарителя. Конденсация влаги в воздухе переносит тепловую энергию в ребра и змеевики испарителя. Это уменьшает количество тепла, которое испаритель А/С может поглотить из воздуха. Высокая влажность сильно снижает способность испарителя А/С понижать температуру воздуха.

Тем не менее, производительность испарителя, используемая для уменьшения количества влаги в воздухе, не тратится впустую. Отжим части влаги из воздуха, поступающего в транспортное средство, хорошо повышает комфорт пассажиров. Хотя владелец может ожидать слишком многого от своей системы кондиционирования воздуха во влажные дни. Тест производительности - лучший способ определить, соответствует ли система проектным стандартам. Этот тест также должен дать ценные подсказки относительно возможной причины неисправности с системой кондиционирования воздуха. Температура окружающего воздуха в месте, где будет испытываться датчик минимальной температуры 21 ° C.

Характеристики нагревателя

Перед выполнением следующих испытаний обратитесь к статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " за процедурами проверки уровня и расхода охлаждающей жидкости в двигателе, работы системы резервирования / регенерации охлаждающей жидкости двигателя, состояния и натяжения ремня привода вспомогательных устройств, потока воздуха радиатора и работы привода вентилятора. (ref-636397)

Если автомобиль был запущен недавно, подождать 15 минут, прежде чем снимать крышку радиатора. Поместить тряпку на колпачок и повернуть ее к первому предохранительному упору. Дайте стечь давлению через переливную трубку. Когда давление в системе стабилизируется, полностью снять крышка.

Максимальная выходная мощность нагревателя

Охлаждающая жидкость двигателя подается в ядро нагревателя и из него через два шланга нагревателя. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре установить регулятор температуры в полностью горячее положение, регулятор режима - в положение пола, а регулятор электродвигателя воздуходувки - в положение наивысшей скорости. Используя тестовый термометр, проверить температуру воздуха, выпускаемого на выпускных отверстиях переднего пола. Сравнить показания тестового термометра с эталонным графиком температуры нагревателя.

ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГРЕВАТЕЛЯ

Смотрите статью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ", если температура воздуха на выходе нагревателя ниже минимальной спецификации. Оба шланга обогревателя должны быть горячими на ощупь. Шланг подогревателя возврата охлаждающей жидкости должен быть немного холоднее шланга подогревателя подачи охлаждающей жидкости. Если шланг возврата намного круче шланга подачи, найдите и устраните препятствие потоку охлаждающей жидкости двигателя в системе охлаждения. (ref-636397)

Затрудненный поток хладагента

Возможные места или причины засорения потока теплоносителя:

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости
2. Не работает водяной насос
3. Неработающий термостат
4. Зажатые или перекрученные шланги нагревателя
5. Неправильная прокладка шланга нагревателя
6. Заглушенные шланги нагревателя или отверстия подачи и возврата на соединениях системы охлаждения
7. Закупорка сердечника нагревателя

Если правильный поток хладагента через систему охлаждения подтвержден, и температура воздуха на выходе нагревателя низкая, может возникнуть механическая проблема.

Механические проблемы

Возможные причины недостаточного нагрева из-за механических проблем следующие

1. Засорение воздухозаборника капота
2. Загроможденные выходы системы нагревателей
3. Термостат двигателя не работает
4. Неработающая система двигателя воздуходувки
5. Неработающее управление или модуль нагревателя кондиционера
6. Недействующий (ие) привод(ы) смесительной двери
7. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь (двери) для смешанного воздуха

Контроль температуры

Если температура воздуха на выходе нагревателя не может быть отрегулирована с помощью регуляторов температуры, следующее может потребовать обслуживания

1. Неработающий блок переключателей, модуль экрана U-Connect Touch или модуль нагревателя переменного тока.
2. Недействующий (ие) привод(ы) смесительной двери.
3. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь.
4. Неисправен соответствующий жгут проводов или разъемы.

Стандартная процедура - очистка испарителя кондиционера

Некоторые операторы транспортных средств могут испытывать затхлый запах от системы кондиционирования воздуха, главным образом при запуске в жарком и влажном климате. Этот запах может быть результатом роста микробов на охлаждающем змеевике. Во время нормальной работы системы кондиционирования воздуха внутри и вокруг охлаждающего змеевика кондиционирования воздуха образуется конденсат. Когда переносимые по воздуху загрязняющие вещества смешиваются с этой конденсацией, начинается рост бактерий и грибков и может возникнуть запах.

Если оператор транспортного средства при работе с системой кондиционирования воздуха испытывает затхлый запах, выполнить следующую процедуру.

1. На моделях, оснащенных воздушным фильтром кабины, снять фильтр и проверить наличие грязи и мусора. См. " ФИЛЬТР, ВОЗДУХ В КАБИНЕ, УДАЛЕНИЕ ". При необходимости утилизируйте использованный фильтр кабины. (ref-636386-S11088571852014070700000)
2. Снять крышку панели капота (для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВНЕШНИЕ КОМПОНЕНТЫ "). (ref-636392-S21045252672014070700000)
3. Очистить от грязи и мусора, которые могут присутствовать на воздухозаборной решетке ОВКВ и в верхней части панели обтекателя.
4. Установить крышку люка капота.
5. Поднять и поддержите транспортное средство.
6. Проверить сливной шланг или трубку испарителя (в зависимости от применения) на наличие посторонних материалов, которые могут блокировать слив, и при необходимости отремонтируйте.
7. После проверки работы дренажа; при оснащении резиновым сливным шлангом временно пережать сливной шланг, закрытый с помощью соответствующей пары щипцов для шланга нагревателя. при оснащении сплошной пластиковой дренажной трубкой получить резиновый или пластиковый колпачок или пробку соответствующего размера и временно закрыть или закупорить дренажную трубку.
8. Опустить автомобиль.
9. Установить защитное покрытие на пол со стороны переднего пассажира и зону сиденья.
10. Снять электродвигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, СПЕРЕДИ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636386-S18939015262014070700000)
11. Снять модуль питания двигателя воздуходувки. См. раздел " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S32278989562014070700000)
12. Очистить все загрязнения и мусор, которые могут присутствовать внутри корпуса двигателя вентилятора ОВКВ и все легкодоступные участки внутри корпуса ОВКВ. При необходимости использовать вакуум с небольшим гибким шлангом, и соблюдать осторожность, чтобы не повредить ребра ядра испарителя.
13. С помощью инструмента PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или аналогичного полностью покройте всю поверхность испарителя кондиционера тремя бутылками очистителя охлаждающего змеевика Mopar® через отверстия в двигателе воздуходувки и модуле питания или резисторе. Обязательно использовать все очистители катушек в каждом контейнере.
14. Дать автомобилю сесть на 30 минут.
15. Поднять и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Излишек очистителя охлаждающего змеевика будет сливаться из корпуса испарителя при снятии зажима, колпачка или заглушки со сливного шланга или трубки испарителя. Всегда использовать средства защиты глаз, резиновые перчатки и защитную одежду. Избегайте непрерывного дыхания паров из очищающей жидкости змеевика испарителя. Избегать контакта с кожей и глазами. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
16. Снять ранее установленный зажим, колпачок или пробку со сливного шланга или трубки испарителя и дайте возможность лишнему очистителю змеевика стечь из корпуса ОВКВ.
17. Опустить автомобиль.
18. Наполните три пустые бутылки очистителя змеевика чистой водопроводной водой.
19. Используя PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или эквивалент, полностью промыть всю поверхность испарителя A / C тремя бутылками чистой водопроводной воды через отверстия двигателя воздуходувки и силового модуля или резистора. Обязательно использовать всю воду в каждом контейнере.
20. Установить электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, СПЕРЕДИ, УСТАНОВКА ". (ref-636386-S08426774662014070700000)
21. Установить модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА ". (ref-636386-S10590790372014070700000)
22. Отсоединить разъем электрожгута от компрессора ВС для отключения работы компрессора согласно " КОМПРЕССОР, ВС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S40863098262014070700000)
23. Запустить двигатель
24. Отрегулировать все окна так, чтобы они были открыты приблизительно на 8 мм (0,5 дюйма).
25. Установить следующие параметры управления A / C-нагревателем: распределение воздуха на панель и температура в режиме рециркуляции для полного нагрева
26. Дайте автомобилю поработать 20 минут.
27. Выключить двигатель.
28. Поднять и поддержите транспортное средство.
29. Осмотреть сливной шланг или трубку испарителя (в зависимости от применения) на наличие посторонних материалов, которые могли заблокировать слив во время очистки и ремонта змеевика испарителя по мере необходимости.
30. После проверки работы дренажа; при оснащении резиновым сливным шлангом временно пережать сливной шланг, закрытый с помощью соответствующей пары щипцов для шланга нагревателя. при оснащении сплошной пластиковой дренажной трубкой получить резиновый или пластиковый колпачок или пробку соответствующего размера и временно закрыть или закупорить дренажную трубку.
31. Опустить автомобиль.
32. Снять электродвигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, СПЕРЕДИ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636386-S18939015262014070700000)
33. Снять модуль питания двигателя воздуходувки. См. раздел " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S32278989562014070700000)
34. Используя PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или аналогичный, полностью покройте всю поверхность испарителя переменного тока одним флаконом покрытия охлаждающего змеевика Mopar ® через отверстия двигателя воздуходувки и модуля питания или резистора. Обязательно использовать все покрытие змеевика в контейнере. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно тщательно очистить инструмент подачи распыления теплой водой, как только покрытие змеевика будет завершено, чтобы предотвратить повреждение инструмента.
35. Наполните пустые бутылки чистой теплой водопроводной водой и полностью промыть инструмент для подачи Flex Spray PSE 534-62637 или его эквивалент.
36. Дать автомобилю сесть на 30 минут.
37. Установить электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, СПЕРЕДИ, УСТАНОВКА ". (ref-636386-S08426774662014070700000)
38. Установить модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА ". (ref-636386-S10590790372014070700000)
39. Поднять и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Избыточное покрытие охлаждающего змеевика будет стекать с корпуса испарителя при снятии зажима, колпачка или заглушки со сливного шланга или трубки испарителя. Всегда использовать средства защиты глаз, резиновые перчатки и защитную одежду. Избегайте непрерывного дыхания паров из уплотняющей жидкости змеевика испарителя. Избегать контакта с кожей и глазами. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
40. Снять ранее установленный зажим, колпачок или пробку со сливного шланга или трубки испарителя и дайте возможность избыточному покрытию катушки стечь из корпуса ОВКВ.
41. Опустить автомобиль.
42. Запустить двигатель
43. Отрегулировать все окна так, чтобы они были открыты приблизительно на 8 мм (0,5 дюйма).
44. Установить следующие параметры управления A / C-нагревателем: распределение воздуха на панель и температура в режиме рециркуляции для полного нагрева
45. Дайте автомобилю поработать 20 минут.
46. Выключить автомобиль.
47. Снять защитную крышку с пола со стороны переднего пассажира и зоны сидения.
48. На моделях, оснащенных салонным воздушным фильтром, установить фильтр. См. " ФИЛЬТР, КАБИНА ВОЗДУШНАЯ, УСТАНОВКА ". (ref-636386-S26909812202014070700000)
49. Подсоединить соединитель электрожгута к компрессору кондиционера согласно " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР, МОНТАЖ ". (ref-636386-S06406428092014070700000)
50. Проверить правильность работы системы A / C-нагревателя.

Правая сторона

1. Расположить привод дверцы смесителя (1) справа от воздухораспределительного корпуса ОВКВ (4) и подсоединить разъем жгута проводов (3) к приводу.
2. Установить привод дверцы смесителя на корпус воздухораспределителя. При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на приводе с рычажным механизмом дверцы смесителя.
3. Установить два винта (2), крепящие привод дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя. Затянуть винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов).
4. Установить распределительный воздуховод правого переднего этажа на корпус воздухораспределителя (см. раздел " ВОЗДУХОВОДЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА ПО ЭТАЖАМ СПЕРЕДИ, МОНТАЖ "). (ref-636386-S33065529692014070700000)
5. Установить контейнер для перчаточного ящика на модели Lhd в соответствии с разделом " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО БОКСА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-636392-S19585972622014070700000)
6. На моделях Lhd установить глушитель под приборной панелью.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-636406-S18075615982014070700000)

Левая сторона

1. Поместить привод дверцы смесителя (2) на левую сторону корпуса распределения воздуха ОВКВ (3). При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода с шлицами в рычажном механизме дверцы смесителя воздуха.
2. Установить два винта (4), которые крепят привод дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя. Затянуть винты до 2 Н.м (17 фунтов).
3. Подсоединить разъем жгута проводов (1) к приводу дверцы смесителя.
4. На моделях RHD установить контейнер для перчаточного ящика (см. раздел " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-636392-S19585972622014070700000)
5. На моделях RHD установить глушитель под приборной панелью.
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-636406-S18075615982014070700000)

Автоматическое регулирование температуры (ATC)

Каждый из элементов управления нагревателем A / C в переднем блоке коммутации является элементом управления резисторного типа. При нажатии кнопки или повороте ручки блок коммутации посылает резистивный сигнал по проводным цепям в модуль экрана U-Connect Touch. Элементы управления в модуле экрана U-Connect Touch имитируют действие, выбранное на блоке коммутации. Модуль экрана U-Connect Touch передает сигналы нагревателя и запрос управления A / C в модуль нагревателя A / C.

Модуль A / C отопитель - это специализированный микропроцессор, который автоматически приводит в действие электроприводные приводы воздушных дверей для систем отопления и кондиционирования воздуха с двойным и трехзонным автоматическим регулированием температуры (ATC). (ref-636393-S31898035492014070700000)

При оснащении обогревом Tri-Zone ATC и системой кондиционирования воздуха, каждый из элементов управления в задней панели управления нагревателя кондиционера является элементом управления резисторного типа. Когда кнопка нажата или ручка повернута, задняя панель управления нагревателем кондиционера посылает резистивный сигнал по проводным цепям на модуль нагревателя.

Как двухзонная, так и трехзонная системы обогрева ATC и A / C диагностируются с помощью сканирующего инструмента. См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА ". (ref-636406-S38531959342014070700000)

Перед заменой управления нагревателем кондиционера или модуля обогревателя кондиционера проверить наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), связанных с системой отопления и кондиционирования воздуха, а также выполнить процедуру калибровки для проверки того, что проблема не связана с калибровкой воздушной дверцы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636406-S18075615982014070700000)

Отдельные элементы управления нагревателем кондиционера, расположенные в блоке переключателей, не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если лампа управления или индикатора нагревателя кондиционера находится в нерабочем состоянии или повреждена, необходимо заменить весь контейнер блока переключателей. См. " POD, выключатель ряд, снятие ". (ref-636402-S07433847182014070700000)

Отдельные элементы управления нагревателем A / C, расположенные в модуле экрана U-Connect Touch, не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если лампа управления или индикатора выключена или повреждена, необходимо заменить весь модуль экрана (см. раздел " МОДУЛЬ ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА " - Демонтаж). (ref-636393-S24030204322014070700000)

При оснащении отдельные органы управления, расположенные на задней подвесной консоли, не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если задняя контрольная лампа или контрольная индикаторная лампочка неработоспособны или повреждены, необходимо заменить всю заднюю систему управления обогревателем кондиционера. См. " УПРАВЛЕНИЕ, КОНДИЦИОНЕР И НАГРЕВАТЕЛЬ, ЗАДНЕЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S32686031932014070700000)

Ручной контроль температуры (MTC)

Каждый из элементов управления нагревателем A / C в переднем блоке коммутации является элементом управления резисторного типа. При нажатии кнопки или повороте ручки блок коммутации посылает резистивный сигнал по проводным цепям в модуль экрана U-Connect Touch. Элементы управления в модуле экрана U-Connect Touch имитируют действие, выбранное на блоке коммутации. Модуль экрана U-Connect Touch передает сигналы нагревателя и запрос управления A / C в модуль нагревателя A / C.

Модуль нагревателя переменного тока представляет собой специализированный микропроцессор для систем отопления и кондиционирования воздуха с двойным и трехзонным ручным регулированием температуры (MTC).модуль нагревателя постоянного тока получает информацию о температуре испарителя через проводные цепи, а также настройки обогрева пассажиров и кондиционера и другую необходимую информацию о транспортном средстве по шине данных сети контроллеров (CAN). См. " МОДУЛЬ, A / C и обогреватель ". (ref-636393-S31898035492014070700000)

При оснащении системой обогрева и кондиционирования воздуха Tri-Zone MTC каждый из регуляторов в задней панели управления обогревателем кондиционера является регулятором резисторного типа. Когда кнопка нажата или ручка повернута, задний регулятор отопителя кондиционера посылает резистивный сигнал по проводным цепям на модуль обогревателя кондиционера.

Как двухзонная, так и трехзонная системы обогрева MTC и A / C диагностируются с помощью сканирующего устройства. См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА ". (ref-636406-S38531959342014070700000)

Перед заменой управления нагревателем кондиционера или модуля обогревателя кондиционера проверить наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), связанных с системой отопления и кондиционирования воздуха, а также выполнить процедуру калибровки для проверки того, что проблема не связана с калибровкой воздушной дверцы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636406-S18075615982014070700000)

Отдельные элементы управления нагревателем кондиционера, расположенные в блоке переключателей, не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если лампа управления или индикатора нагревателя кондиционера находится в нерабочем состоянии или повреждена, необходимо заменить весь контейнер блока переключателей. См. " POD, выключатель ряд, снятие ". (ref-636402-S07433847182014070700000)

Отдельные элементы управления нагревателем A / C, расположенные в модуле экрана U-Connect Touch, не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если лампа управления или индикатора выключена или повреждена, необходимо заменить весь модуль экрана (см. раздел " МОДУЛЬ ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА " - Демонтаж). (ref-636393-S24030204322014070700000)

При оснащении отдельные органы управления, расположенные на задней подвесной консоли, не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если задняя контрольная лампа или контрольная индикаторная лампочка неработоспособны или повреждены, необходимо заменить всю заднюю систему управления обогревателем кондиционера. См. " УПРАВЛЕНИЕ, КОНДИЦИОНЕР И НАГРЕВАТЕЛЬ, ЗАДНЕЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S32686031932014070700000)

Воздуховод левого переднего этажа

1. Подсоединить воздуховод левого пола (1) к левой стороне корпуса ОВКВ (2). Убедиться, что воздуховод полностью соединен с корпусом.
2. Установить винт (4), который крепит воздуховод левого пола к корпусу ОВКВ. Затянуть винт до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
3. На моделях RHD установить контейнер для перчаточного ящика (см. раздел " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-636392-S19585972622014070700000)

Распределительные каналы заднего этажа

1. Подсоединить распределительный короб левого заднего этажа (1) и распределительный короб правого заднего этажа (2) к корпусу ОВКВ (3). Убедиться, что короба полностью соединены с корпусом.
2. Установить воздуховоды пола заднего сиденья.
3. Установить приборную панель в соответствии с разделом " ПУЛЬТ, ПРИБОР, МОНТАЖ ". (ref-636392-S03512082692014070700000)

Воздуховоды пола заднего сиденья

1. Подсоединить канал 2 пола заднего сиденья к распределительному каналу 3 заднего пола и убедиться, что каналы полностью вошли в зацепление друг с другом.
2. Введите в зацепление фиксатор, крепящий канал пола заднего сиденья к опоре пола (4), и установить стопорный винт (1). Затянуть винт до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
3. Переустановите ковер. См. раздел " КОВЕР, ПОЛ, МОНТАЖ ". (ref-636392-S22074090372014070700000)
4. Установить переднее сиденье сбоку от обслуживаемого транспортного средства в соответствии с разделом " КРЕСЛО, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА ". (ref-636392-S31127333262014070700000)
5. Установить центральную напольную консоль (см. раздел " КОНСОЛЬ, ЦЕНТР, УСТАНОВКА "). (ref-636392-S18093038612014070700000)

Воздуховод правого переднего этажа

1. Подсоединить воздуховод правого пола (1) к правой стороне корпуса ОВКВ (2). Убедиться, что воздуховод полностью соединен с корпусом.
2. Установить контейнер для перчаточного ящика на модели Lhd в соответствии с разделом " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО БОКСА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-636392-S19585972622014070700000)

Корпус-Воздухораспределитель

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636386-S35225581502014070700000)
2. Снять напольные распределительные каналы с корпуса ОВКВ. См. раздел " ВОЗДУХОВОДЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЛА, СПЕРЕДИ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение для фланца деформировано или повреждено, его необходимо заменить. (ref-636386-S35477283672014070700000)
3. Снять пенопластовое уплотнение (1) с фланца (2), расположенного на передней стороне корпуса ОВКВ (5).
4. Отвернуть винт (6) крепления фланца к корпусу ОВКВ и снять фланец.
5. В моделях RHD снять воздухораспределительный кожух (3) с кожуха Кондиционирование. См. раздел " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S35225581502014070700000)
6. Осторожно вытянуть сердечник нагревателя (4) из воздухораспределительного корпуса.
7. Снять два металлических удерживающих зажима (3), которые крепят нижнюю часть кожуха распределения воздуха (2) к кожуху ОВКВ (4).
8. Отвернуть семь винтов (1), крепящих воздухораспределительный кожух к задней части кожуха ОВКВ.
9. Снять воздухораспределительный кожух с задней части кожуха ОВКВ.
10. При необходимости разобрать воздухораспределительный кожух (см. раздел " КОРПУС, ОВКВ, РАЗБОРКА "). (ref-636386-S42286223112014070700000)

Корпус-Воздухозаборник

Схема №103

Войти

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636386-S35225581502014070700000)
2. Если он оборудован, снять воздушный фильтр кабины. См. " ФИЛЬТР, ВОЗДУХ В КАБИНЕ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-636386-S11088571852014070700000)
3. Отвернуть четыре винта (1), крепящих корпус воздухозаборника (2) к верхней части корпуса ОВКВ (3).
4. Отсоединить два пластиковых фиксирующих язычка (4), которые крепят корпус воздухозаборника к корпусу ОВКВ, и снять корпус воздухозаборника с корпуса ОВКВ.
5. При необходимости разобрать корпус воздухозаборника (см. раздел " КОРПУС, ОВКВ, РАЗБОРКА "). (ref-636386-S42286223112014070700000)

Корпус - ОВКВ

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)
3. Частично осушите систему охлаждения двигателя в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
4. При наличии теплозащитного экрана (3) снять верхнюю гайку (2), которая крепит теплозащитный экран к шпильке (1), расположенной на приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: В нижней части теплозащитного экрана предусмотрены два паза для облегчения удаления теплозащитного экрана, если он оборудован. Полное удаление двух нижних стопорных гаек теплозащитного экрана не требуется.
5. При наличии такого оборудования, потянитесь за двигатель и отвернуть две нижние гайки, которые крепят тепловой экран к шпилькам, расположенным на приборной панели, и снять тепловой экран. Повернуть и наклонить тепловой экран в соответствии с требованиями.
6. Отвернуть гайку (1), которая крепит узел линии жидкости и всасывания кондиционера (2) к расширительному клапану кондиционера (3).
7. Отсоединить узел линии жидкости и всасывания кондиционера от испарителя кондиционера, снять и выбросить уплотнения двойной плоскости.
8. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия испарителя.
9. Отсоединить шланги нагревателя (4) от трубок сердечника нагревателя. Установить заглушки или ленту на открытые трубки сердечника нагревателя, чтобы предотвратить проливание хладагента во время снятия корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием панели приборов с транспортного средства обязательно вывернуть пять болтов, крепящих корпус ОВКВ к опоре приборной панели.
10. Снять приборную панель в соответствии с разделом " ПУЛЬТ, ПРИБОР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636392-S13405985212014070700000)
11. Демонтировать каналообразователи заднего пола согласно " РАЗВОДКА ВОЗДУХОВОДОВ, ПЕРЕКРЫТИЙ ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S29470555312014070700000)
12. Снять дренажную трубку конденсации.
13. Снять гайку (1), которая крепит пассажирскую сторону корпуса ОВКВ (2) к приборной панели (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы убедиться, что внутренняя часть закрыта в случае потери остаточных жидкостей из ядер нагревателя и испарителя.
14. Потянуть корпус Кондиционирование назад и извлечь корпус Кондиционирование из салона.
15. При необходимости снять воздухозаборный канал корпуса ОВКВ (2) со стороны пассажирского салона на приборной панели (1).

Сетчатый воздухозаборник

Схема №108

Войти

1. Снять решетчатую решётку капота, руководствуясь указаниями " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ КАПОТА, ВНУТРЕННЯЯ, ДЕМОНТАЖ " и / или " КРЫШКИ, ПАНЕЛИ КОЛПАКА, НАРУЖНАЯ, МОНТАЖ ". (ref-636392-S07040551982014070700000)(ref-636392-S26028733712014070700000)
2. Отсоединить три вставных фиксатора (1), которые крепят воздухозаборный экран корпуса ОВКВ (2) к панели обтекателя (3), и снять экран.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636386-S35225581502014070700000)
2. Снять воздухораспределительный кожух с кожуха системы ОВКВ. См. раздел " КОЖУХ, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S35225581502014070700000)
3. Если установлен дизельный двигатель 2.0L, извлечь блок электронагревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC) из воздухораспределительного корпуса. См. " УСТАНОВКА, НАГРЕВАТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-636386-S02156098882014070700000)
4. Извлечь сердцевину нагревателя из воздухораспределительного корпуса (см. раздел " СЕРДЕЧНИК, НАГРЕВАТЕЛЬ, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636386-S09683246722014070700000)
5. Отвернуть винты (1), крепящие привод дверцы смесителя (2) к левой стороне корпуса воздухораспределителя (3), и снять привод.
6. Отвернуть винты, крепящие другой привод дверцы смесителя к правой стороне корпуса воздухораспределителя и снять привод. См. раздел " ПРИВОД, ДВЕРЦА СМЕСИТЕЛЯ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S40803477952014070700000)
7. Снять рычаг дверцы смесителя (1) с левой стороны корпуса воздухораспределителя (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять поворотный рычаг дверцы смесителя, выведите из зацепления удерживающий язычок на рычаге и потянуть рычаг прямо с поворотного вала.
8. Снять рычаг поворота дверцы смесителя (3) с конца оси поворота дверцы смесителя (4). ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании корпуса воздухораспределителя нет необходимости снимать привод дверцы режима с кронштейна.
9. Отвернуть три винта (1), крепящие дверной привод (2) и кронштейн (3) к правой стороне корпуса воздухораспределителя (4), и снять привод и кронштейн в сборе.
10. Снять кулачок двери режима (1) с правой стороны воздухораспределительного корпуса (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если какое-либо пенопластовое уплотнение на выпускных отверстиях воздухораспределительного корпуса деформировано или повреждено, уплотнение необходимо заменить.
11. Аккуратно отрежьте два уплотнения из пенопласта (1) вдоль линии разъема (2) двух половин воздухораспределительного корпуса (3). Если одно из уплотнений деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
12. Снять пять винтов (4) и один металлический зажим (5), которые скрепляют две половины корпуса воздухораспределителя.
13. Отсоединить три пластиковых фиксирующих язычка (6), которые скрепляют две половины корпуса распределения воздуха вместе и тщательно отделяют корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение на воздушной дверце деформировано или повреждено, воздушная дверца должна быть заменена. ЗАМЕЧАНИЕ: Есть две двери смешанного воздуха, которые сопрягаются друг с другом по осевой линии корпуса.
14. Отсоединить воздушные дверцы (1, 2, 3 и 4) от дверных рычагов и извлечь воздушные дверцы из воздухораспределительного корпуса (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять дверные рычаги, отсоединить удерживающие язычки на внутренней стороне воздухораспределительного корпуса и вытянуть рычаги прямо из корпуса.
15. При необходимости снять дверные рычаги (1, 2, 3 и 4) с правой стороны корпуса воздухораспределения (5).

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636386-S35225581502014070700000)
2. Снять корпус воздухозаборника с корпуса ОВКВ. См. раздел " КОРПУС, ОВК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S35225581502014070700000)
3. Отвернуть два винта (1), крепящих привод двери рециркуляции (2) к правой стороне корпуса воздухозаборника (3), и снять привод.
4. Чтобы снять переходник поворотного вала рециркуляционной двери с правого торца двери рециркуляционного воздуха, сначала осторожно надавите на язычок переходника поворотного вала рычага двери, расположенного внутри корпуса воздухозаборника, затем вытянуть переходник поворотного вала прямо из торца поворотного вала двери рециркуляционного воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение на корпусе воздухозаборника деформировано или повреждено, уплотнение необходимо заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если резиновое уплотнение на двери рециркуляционного воздуха деформировано или повреждено, необходимо заменить воздушную дверь.
5. Осторожно сожмите два конца рециркуляционной воздушной дверцы и извлечь воздушную дверцу из корпуса воздухозаборника. Если уплотнение на рециркуляционной воздушной дверце деформировано или повреждено, воздушную дверцу необходимо заменить.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636386-S35225581502014070700000)
2. Снять воздухораспределительный кожух с кожуха системы ОВКВ. См. раздел " КОЖУХ, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S35225581502014070700000)
3. Снять корпус воздухозаборника с корпуса ОВКВ. См. раздел " КОРПУС, ОВК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S35225581502014070700000)
4. Отвинтить три винта (1), крепящих кронштейн ввода провода (2) и электродвигатель вентилятора (3) к нижней части корпуса ОВКВ (4), и снять электродвигатель вентилятора и кронштейн ввода провода.
5. Отвинтить два винта (5) крепления модуля питания двигателя воздуходувки (6) к нижней части корпуса ОВКВ и снять модуль питания.
6. С помощью игольчатых клещей (1) отсоединить два удерживающих язычка (2), которые крепят датчик температуры испарителя (3) к стороне водителя корпуса ОВКВ (4), и извлечь датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение из пенопласта или пластиковый фланец деформирован или поврежден, его необходимо заменить.
7. Отвернуть два болта крепления расширительного клапана кондиционера (6 к испарителю кондиционера и снять клапан. См. " КЛАПАН, РАСШИРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S09988536482014070700000)
8. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца и установить заглушки или ленту на открытый расширительный клапан и отверстия для трубок испарителя.
9. Снять пенопластовое уплотнение и пластиковый фланец (2) с передней части двух половин корпуса ОВКВ (4). Осторожно освободить четыре удерживающих язычка, расположенных сзади фланца, и оттяните фланец от трубок испарителя. Если уплотнение или фланец деформированы или повреждены, его необходимо заменить.
10. Снять девять винтов (3) и три металлических зажима (5), которые скрепляют вместе две половины корпуса ОВКВ.
11. Отсоединить девять пластиковых фиксирующих язычков (1), которые скрепляют две половины корпуса ОВКВ вместе и разделяют корпус.
12. Осторожно поднять испаритель кондиционера (1) и пеноизолятор (2) из нижней половины корпуса ОВКВ (3).

1. В случае снятия установить четыре дверных рычага (1, 2, 3 и 4) на правую сторону воздухораспределительного кожуха (5) Убедиться, что удерживающие лепестки рычага полностью сцеплены с кожухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение воздушной двери деформировано или повреждено, воздушную дверь необходимо заменить. ВНИМАНИЕ: Правильно расположить воздушные двери внутри корпуса распределения воздуха, сначала выровняв четыре дверные рычаги по линиям разметки, расположенным на правой внешней стороне воздухораспределяющего кожуха. Затем установить воздушные двери на корпус, обращенные к верхним дверным рычагам.
2. Выровняйте четыре дверных рычага по линиям разметки на правой внешней стороне корпуса распределения воздуха (5) и установить воздушную дверь (двери) (1, 2, 3 и 4) на дверные рычаги с меткой UP на каждой воздушной двери, обращенной к верхней части корпуса.
3. Совместите воздушную дверцу (дверцы) с отверстием (отверстиями) поворотной оси в воздухораспределительном корпусе (3) и установить две половины корпуса вместе. Убедиться, что три пластиковых фиксирующих язычка (6) полностью зацеплены.
4. Установить пять винтов (4) и один металлический зажим (5), которые скрепляют две половины корпуса распределения воздуха вместе. Затянуть винты до 2,2 Н.м (20 фунтов). Убедиться, что металлический зажим полностью сцеплен с половинами корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какое-либо пенопластовое уплотнение на выпускных отверстиях корпуса распределения воздуха деформировано или повреждено, уплотнение необходимо заменить.
5. Осмотреть пенные уплотнения (1), особенно на линии разъема (2). Если пенное уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите штифты на рычагах двери режима с канавками в задней части кулачка двери режима перед установкой кулачка.
6. Выровняйте рычаги двери режима с правой стороны корпуса распределения воздуха (2) с кулачком двери режима (1) и установить кулачок на корпус, убедиться, что рычаги правильно сцеплены с кулачком.
7. Поместить привод двери режима (2) и кронштейн (3) на правую сторону корпуса распределения воздуха ОВКВ (4). При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами в кулачке двери режима.
8. Установить винты (1), крепящие кронштейн привода двери мод к корпусу воздухораспределителя, и затянуть винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
9. Установить поворотный рычаг дверцы смесителя (3) на конец поворотного вала дверцы смесителя (4), расположенного с левой стороны корпуса воздухораспределителя (2). Убедиться, что удерживающий рычаг язычок полностью сцеплен с поворотным валом. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой рычага дверцы смесителя совместите штифт на рычаге дверцы смесителя с пазом в поворотном рычаге.
10. Установить рычаг дверцы смесителя (1) на корпус воздухораспределителя и убедиться, что рычаги правильно выровнены друг относительно друга.
11. Расположить привод дверцы смесителя (2) на левой стороне корпуса воздухораспределителя (3). При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами в рычаге дверцы смесителя.
12. Установить винты (1), крепящие привод дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя, и затянуть винты до 2 Н.м (17 фунтов).
13. Поместить привод дверцы смесителя на правую сторону корпуса распределения воздуха и установить стопорные винты. При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами в дверце смесителя. Затянуть винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
14. Если установлен дизельный двигатель 2.0 л, установить блок электронагревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC) в воздухораспределительный корпус 2. См. " УСТАНОВКА, НАГРЕВАТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-636386-S26832265382014070700000)
15. Установить сердцевину нагревателя в воздухораспределительный корпус согласно разделу " СЕРДЦЕВИНА, НАГРЕВАТЕЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, УСТАНОВКА ". (ref-636386-S14373459042014070700000)
16. Установить воздухораспределительный кожух на корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОЖУХ, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-636386-S03566076612014070700000)
17. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-636386-S03566076612014070700000)

1. Осторожно установить дверь для рециркуляции воздуха (1) в корпус для впуска воздуха (2), сжав два конца двери для впуска воздуха и совместив оси вращения двери для впуска воздуха с отверстиями для оси вращения в корпусе для впуска воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить переходник оси вращения двери для рециркуляции, осторожно втолкнув его прямо в конец оси вращения двери для рециркуляции.
2. Установить переходник поворотного вала рециркуляционной дверцы (3) в правый поворотный вал рециркуляционной воздушной дверцы и убедиться, что переходник полностью сцеплен с поворотным валом.
3. Установить привод рециркуляционной двери (1) на правую сторону корпуса воздухозаборника (2), при необходимости слегка повернуть привод, совместив шлицы выходного вала привода (3) с шлицами на переходнике поворотного вала рециркуляционной двери (4).
4. Установить два винта, крепящие привод двери рециркуляции к корпусу воздухозаборника. Затянуть винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
5. Установить корпус воздухозаборника на корпус ОВКВ. См. раздел " КОРПУС, ОВК, МОНТАЖ ". (ref-636386-S03566076612014070700000)
6. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-636386-S03566076612014070700000)

1. Осторожно установить испаритель кондиционера (1) и пеноизолятор (2) в нижнюю половину корпуса ОВКВ (3).
2. Установить две половины корпуса ОВКВ (4) вместе и зацепите девять пластиковых фиксирующих язычков (1). Убедиться, что фиксирующие язычки полностью зацеплены.
3. Установить девять винтов (3) и три металлических зажима (5), которые скрепляют две половины корпуса ОВКВ. Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 фунтов). Убедиться, что металлические зажимы полностью сцеплены с половинами корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение из пенопласта или пластиковый фланец деформирован или поврежден, его необходимо заменить.
4. Установить пластиковый фланец и пенопластовое уплотнение (2) на трубки испарителя и на переднюю часть корпуса ОВКВ. Убедиться, что четыре удерживающих фланца язычка полностью зацеплены с корпусом.
5. Снять ленту или заглушки с расширительного клапана и портов испарителя.
6. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги трубки испарителя. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
7. Установить расширительный клапан кондиционирования воздуха (6) и два крепежных болта. Затянуть болты до 11 Н · м (97 дюймов фунтов). См. " КЛАПАН, РАСШИРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-636386-S26146177012014070700000)
8. Установить датчик температуры испарителя (1) на стороне привода корпуса ОВКВ (2). Убедиться, что удерживающие язычки (3) полностью сцеплены с корпусом.
9. Поместить электродвигатель вентилятора (3) в нижнюю часть корпуса ОВКВ (4).
10. Установить кронштейн вывода провода (2) и три винта (1), которые крепят электродвигатель воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 дюймов фунтов).
11. Установить модуль питания двигателя воздуходувки (6) в корпус ОВКВ.
12. Установить два винта (5), которые крепят модуль питания к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
13. Установить корпус воздухозаборника на корпус ОВКВ. См. раздел " КОРПУС, ОВК, МОНТАЖ ". (ref-636386-S03566076612014070700000)
14. Установить воздухораспределительный кожух на корпус ОВКВ. См. " КОРПУС, ОВК, МОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется сердцевина нагревателя, промыть систему охлаждения. Обратитесь к стандартной процедуре. (ref-636386-S03566076612014070700000)(ref-636397-S22344042692014070700000)
15. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-636386-S03566076612014070700000)

1. Поместить воздухораспределительный кожух (2) на заднюю часть кожуха ОВКВ (4).
2. Установить два металлических фиксирующих зажима (3), которые крепят нижнюю часть кожуха распределения воздуха к кожуху ОВКВ.
3. Установить семь винтов (1), крепящих воздухораспределительный корпус к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов).
4. Осторожно установить сердечник нагревателя (4) в боковую часть воздухораспределительного корпуса (3).
5. На моделях RHD установить воздухораспределительный кожух на корпус Кондиционирование (5). См. " КОРПУС, ОВКВ, УСТАНОВКА ". (ref-636386-S03566076612014070700000)
6. Установить фланец (2), который крепит трубки сердечника нагревателя к передней части корпуса ОВКВ.
7. Установить винт (6), который крепит фланец к корпусу ОВКВ. Затянуть винт до 1,2 Н.м (10 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение фланца деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
8. Установить на фланец пенопластовое уплотнение 1.
9. Установить все напольные распределительные воздуховоды на воздухораспределительный корпус. См. разделы " ВОЗДУХОВОД, НАПОЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СПЕРЕДИ, МОНТАЖ " и " КОРОБ, ПОЭТАЖНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ, СЗАДИ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется сердцевина нагревателя, промыть систему охлаждения. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-636386-S31439082032014070700000)(ref-636397-S22344042692014070700000)
10. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-636386-S03566076612014070700000)

1. Установить корпус воздухозаборника (2) на верхнюю часть корпуса ОВКВ (3) и зацепите два пластиковых фиксирующих выступа (4). Убедиться, что фиксирующие выступы полностью зацеплены.
2. Установить четыре винта (1), крепящие корпус воздухозаборника к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов).
3. Установить воздушный фильтр кабины, если он оборудован (см. раздел " УСТАНОВКА ФИЛЬТРА ВОЗДУХА В КАБИНЕ "). (ref-636386-S26909812202014070700000)
4. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-636386-S03566076612014070700000)

1. В случае снятия установить воздуховод (2) корпуса ОВКВ на стороне пассажирского салона приборной панели (1). Убедиться, что уплотнение из пенопласта не отсутствует или не повреждено, а удерживающие язычки полностью сцеплены с приборной панелью.
2. Поместить корпус ОВКВ в сборе (2) на приборную панель (3). Убедиться, что пассажирская сторона корпуса ОВКВ правильно расположена над крепежной шпилькой приборной панели.
3. Установить гайку (1) крепления корпуса ОВКВ со стороны пассажирского салона на приборной панели и затянуть гайку до 4,5 Н.м (40 фунтов).
4. Установить дренажную трубку конденсации.
5. Смонтировать каналообразователи заднего этажа согласно указаниям раздела " КАНАЛООБРАЗОВАНИЕ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПО ПОЛУ, ЗАДНЕЕ, МОНТАЖ ". (ref-636386-S31439082032014070700000)
6. Установить приборную панель в соответствии с разделом " ПУЛЬТ, ПРИБОР, МОНТАЖ ". (ref-636392-S03512082692014070700000)
7. Снять ранее установленные заглушки или колпачки и подсоединить шланги нагревателя (4) к трубкам сердечника нагревателя.
8. Удалить ленту или заглушки с фитингов линии хладагента и портов расширительного клапана.
9. Смазать резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги жидкостной и всасывающей линий. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специальных материалов, совместимых с системой хладагент хладагент R-134a. Использовать только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
10. Подсоединить узел линии жидкости и всасывания кондиционера (2) к клапану расширения кондиционера (3).
11. Установить гайку (1), которая крепит узел линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затянуть гайку до 20 Н.м (15 футов фунтов).
12. Установить теплозащитный экран (3), если он оборудован, на шпильки (1), расположенные на приборной панели в моторном отсеке, и наверните стопорные гайки (2). Затянуть гайки до 1 Н · м (10-дюймовых фунтов).
13. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
14. Если заменяется сердцевина нагревателя, промыть систему охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
15. Заправить систему охлаждения двигателя согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или при наличии вакуума в системе кондиционирования воздуха, если она оборудована компрессором переменного объема. Несоблюдение этих инструкций приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера. (ref-636397-S22344042692014070700000)
16. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)
17. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-636386-S23008022812014070700000)

1. Установить воздухозаборный экран корпуса ОВКВ (2) на панель обтекателя (3) и полностью зацепите три вставных фиксатора (1), которые крепят экран к панели.
2. Установить решетчатый экран капота согласно указаниям, приведенным в разделах " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ КАПОТА, ВНУТРЕННЯЯ, УСТАНОВКА " и / или " КРЫШКИ, ПАНЕЛИ КОЛПАКА, НАРУЖНАЯ, МОНТАЖ ". (ref-636392-S03135301692014070700000)(ref-636392-S25313295812014070700000)

Схема №122

Войти

Электродвигатель (1) вентилятора используется для управления скоростью воздуха, проходящего через корпус Нвкв, путем вращения колеса (2) вентилятора внутри корпуса воздухозаборника Нвкв с выбранной скоростью.

Электродвигатель воздуходувки представляет собой 12-вольтный электродвигатель постоянного тока, установленный в пластиковом корпусе со встроенным кабельным жгутом (3) и тремя монтажными язычками (4). Колесо воздуходувки типа беличьей клетки прикреплено к валу электродвигателя воздуходувки и расположено в корпусе воздухозаборника со стороны пассажира корпуса Кондиционирование.

Воздуховыпускные отверстия

Внешние выходы

Схема №123

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. При обслуживании воздуховыпускного отверстия со стороны пассажира снять перчаточный ящик См. " СНЯТИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ". (ref-636392-S22655525662014070700000)
3. При обслуживании воздуховыпускного отверстия со стороны водителя снять блокиратор колен См. " ПАНЕЛЬ, ПРИБОР, ДЕМОНТАЖ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Панели отделки воздухоотвода обслуживаются с помощью воздуховыпусков в сборе. (ref-636392-S13405985212014070700000)
4. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) или аналогичного инструмента выведите из зацепления удерживающие язычки (3), которые крепят внешнюю обивка выпускного отверстия для воздуха к лицевой стороне крышки приборной панели (2).
5. Протяните руку за приборную панель и отсоединить два нижних удерживающих язычка (4), которые крепят каждый внешний выход для воздуха (1) к задней части крышки приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение на выходе для воздуха деформировано или повреждено, уплотнение должно быть заменено.
6. Осторожно закрутить и покачайте выходное отверстие для забортного воздуха, чтобы вывести из зацепления два удерживающих язычка, расположенных в верхней части каждого выходного отверстия от крышки приборной панели.
7. Вытолкните выход (выходы) забортного воздуха прямо из крышки приборной панели.

Центральные розетки

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Снять центральную рамку (3) с приборной панели и поместить ее на верстак. Обратитесь к разделу " РАМКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ЦЕНТР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636392-S03082633542014070700000)
2. Отвинтить три винта (2), крепящих воздуховыпускное отверстие центральной панели приборов в сборе (1) к центральной рамке (3).
3. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм Stik) или аналогичного приспособления аккуратно отсоединить четыре удерживающих язычка (1 и 2), которые крепят узел воздуховыпускного отверстия центральной приборной панели (5) к центральной рамке (4).
4. Отделите центральный воздуховыпускной узел приборной панели от четырех центральных лепестков лицевой панели (3), осторожно потянув выходной узел прямо за лицевую панель.

Охладитель напитка.

Схема №126

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять центральную панель приборной панели (см. " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, ЦЕНТР, СНЯТИЕ "). (ref-636392-S03082633542014070700000)
3. Снять воздуховыпускное отверстие внешней приборной панели со стороны пассажира. См. раздел " ВОЗДУХОВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ, ВОЗДУХ, СПЕРЕДИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S17490428462014070700000)
4. Удалить выходное отверстие охладителя напитка.
5. Снять бункер охладителя напитка. См. раздел " БУНКЕР, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, НИЖНЯЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636392-S05794977952014070700000)
6. При наличии такого оборудования снять панель регулировки глушителя из-под пассажирской части приборной панели. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ОПУСКАНИЕ, СНЯТИЕ ". (ref-636392-S25932230352014070700000)
7. Снять контейнер для перчаточного ящика (см. раздел " СНЯТИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-636392-S22655525662014070700000)
8. Протяните руку под приборной панелью и отсоединить шланг подачи холодного воздуха (1) со стороны пассажира от воздухораспределительного кожуха (3).
9. Работая через отверстие бункера охладителя напитков в панели приборов, отсоединить шланг подачи холодного воздуха от кронштейна (4), расположенного на корпусе воздухозаборника (2), и снять шланг. Обратить внимание на прокладку шланга и проводки панели приборов для помощи в повторной установке.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) или аналогичного средства (1) отсоединить три удерживающих язычка, которые крепят выходное отверстие охладителя напитка (2) к боковой стороне бункера перчаточного ящика (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Если шланг подачи холодного воздуха для охлаждения напитка отсоединяется от выходного отверстия воздушного холодильника и падает обратно в приборную панель во время удаления выходного отверстия, то может потребоваться извлечь бункер охладителя напитков из приборной панели для установки на выходном отверстии. См. " BIN, приборная панель, опускание, удаление ". (ref-636392-S05794977952014070700000)
2. Осторожно оттяните выходное отверстие охладителя напитка (1) от боковой стороны бункера охладителя напитка (3) и отсоединить шланг подачи холодного воздуха (2) от выходного отверстия. Убедиться, что конец шланга подачи холодного воздуха остается в бункере и не падает обратно в приборную панель.

Выходы каплеотбойника

Схема №129

Войти

1. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) или аналогичного средства (2) аккуратно отсоединить четыре удерживающих язычка, которые крепят каждое выпускное отверстие туманоуловителя воздуха (1) к крышке приборной панели (3) и снять выходное отверстие.

1. Через отверстие в крышке приборной панели (2) установить и подсоединить к воздуховоду выход воздуха из забортной панели приборов (1)
2. Присоедините два фиксирующих язычка, расположенных в верхней части каждого выпускного отверстия к крышке приборной панели.
3. Присоедините два фиксирующих язычка (4), расположенных в нижней части каждого выпускного отверстия к крышке приборной панели. Убедиться, что все четыре фиксирующих лепестка полностью зацеплены.
4. Зацепите фиксирующие язычки (3), которые крепят внешнюю панель регулировки выпуска воздуха к лицевой стороне крышки приборной панели. Убедиться, что все удерживающие язычки полностью зацеплены.
5. При обслуживании воздуховыпускного отверстия со стороны пассажира установить перчаточный ящик См. " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ". (ref-636392-S19585972622014070700000)
6. При обслуживании воздуховыпускного отверстия со стороны водителя установить коленный блокиратор См. " ПАНЕЛЬ, ПРИБОР, УСТАНОВКА ". (ref-636392-S03512082692014070700000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположить центральный воздуховыпускной узел панели приборов (5) к четырем центральным лепесткам лицевой панели (3).
2. Зацепите четыре фиксирующих язычка (1 и 2), которые крепят узел воздуховыпускного отверстия центральной приборной панели к центральной рамке (4). Убедиться, что все фиксирующие язычки полностью зацеплены.
3. Установить три винта (2), которые крепят воздуховыпускное отверстие центральной панели приборов в сборе (1) к центральной рамке (3). Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 дюйм фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что выпускные отверстия для воздуха правильно выровнены относительно центрального воздуховода приборной панели.
4. Установить центральную панель. Обратитесь к разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ЦЕНТР, УСТАНОВКА ". (ref-636392-S17724768492014070700000)

Магазин

Схема №130

Войти

1. Установить выходное отверстие охладителя напитка (1) в бункер охладителя напитка (3) и подсоединить шланг подачи холодного воздуха (2) к выходному отверстию.
2. Подайте шланг подачи холодного воздуха через отверстие в боковой стороне бункера охладителя напитка (1) и выровняйте и установить выходное отверстие охладителя напитка (2) на бункер. Убедиться, что три удерживающих язычка на выходном отверстии полностью зацеплены с бункером.

Шланг подачи холодного воздуха

1. Работая через отверстие бункера охладителя напитков в приборной панели, подайте шланг подачи холодного воздуха (1) в приборную панель. Обратить внимание на трассировку шланга и проводки приборной панели.
2. Протяните руку под приборной панелью и подсоединить шланг подачи холодного воздуха к пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха (3).
3. Работая через отверстие бункера охладителя напитка в приборной панели, соединить шланг подачи холодного воздуха с кронштейном (4), расположенным на корпусе воздухозаборника (2).
4. Расположить бункер охладителя напитка к приборной панели и проложите шланг подачи холодного воздуха через выходное отверстие охладителя напитка.
5. Установить бункер охладителя напитка. См. раздел " БУНКЕР, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, НИЖНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-636392-S34714549862014070700000)
6. Установить выходное отверстие охладителя напитка.
7. Установить центральную панель приборной панели (см. " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, ЦЕНТР, УСТАНОВКА "). (ref-636392-S17724768492014070700000)
8. Установить воздуховыпускное отверстие на внешней приборной панели со стороны пассажира. См. раздел " ВОЗДУХОВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ, ВОЗДУХ, СПЕРЕДИ, УСТАНОВКА ". (ref-636386-S41310383872014070700000)
9. Установить контейнер для перчаточного ящика согласно разделу " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-636392-S19585972622014070700000)
10. Установить панель регулировки глушителя, если она оборудована, под пассажирской стороной приборной панели. См. " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, НИЖНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-636392-S37105763292014070700000)
11. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №131

Войти

1. Установить выпускное отверстие для воздуха туманоуловителя (1) в отверстие в крышке приборной панели (2) и зацепите четыре фиксирующих язычка. Убедиться, что фиксирующие язычки полностью зацеплены.

Предупреждение

Внимание

Низкая или пустая система хладагента

Выполнить следующие действия, если компрессор кондиционера не будет включен, и есть подозрение на утечку хладагента в системе кондиционера, но она не может быть найдена с использованием установленной на заводе краски для обнаружения утечек.

1. Восстановить, вакуумируйте и перезарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)
2. Система отопления и кондиционирования воздуха работает на холостом ходу при следующих условиях в течение не менее 15 минут. Двери или окна открываются. Коробка передач находится в стояночном или нейтральном положении с установленным стояночным тормозом (в зависимости от применения коробки передач). Управление кондиционером и обогревателем установлено на наружный воздух, полное охлаждение, режим панели, высокая воздуходувка и компрессор кондиционера включены. Если оснащены задним кондиционером, установить задние органы управления на полное охлаждение и высокую воздуходувку.
3. Выключить автомобиль и вернуться к " ИСПЫТАНИЮ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". (ref-636386-S37466395162014070700000)

Схема №132

Войти

Хладагент хладагент хладагент R-134a должен быть извлечен из системы кондиционирования воздуха до выполнения любого ремонта, который требует отключения линии хладагента А / С.

При восстановлении системы хладагента A / C использовать станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции регенерации хладагента должны восстановить 95% системы хладагента в течение 30 минут при температуре 21,1°C и быть в состоянии измерить количество хладагента, удаляемого из системы, с точностью до 28 граммов (1 унция). См. Инструкции по эксплуатации и инструкции по надлежащему использованию этого оборудования.

При обнаружении герметиков в системе кондиционирования воздуха система должна рассматриваться как загрязненная, и рекомендуется замена всей системы хладагента кондиционирования воздуха. Системы кондиционирования воздуха, загрязненные уплотнителями системы кондиционирования воздуха, продуктами для предотвращения утечек в системах кондиционирования воздуха или кондиционерами уплотнений, теряют гарантию на систему кондиционирования воздуха.

Процедура восстановления

1. При подозрении на использование герметика системы A / C для послепродажного обслуживания, система A / C должна быть проверена на герметик до восстановления системы хладагента. См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для правильного использования и ухода за этим оборудованием.
2. Подсоединить к системе охлаждения хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, которая соответствует стандарту SAE J2788.
3. Восстановить систему хладагента А / С в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными изготовителем станции регенерации / рециркуляции / зарядки.
4. Отсоединить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента от портов обслуживания системы хладагента.
5. Установить крышки на сервисные порты системы хладагента.

Вакуумирование системы хладагента

Если система хладагента A / C открыта в атмосферу, она должна быть вакуумирована до того, как система A / C может быть перезаряжена хладагентом хладагент хладагент R-134a.

Влага и воздух в системе хладагента A / C поднимут давление на напоре компрессора выше допустимых рабочих уровней. Это снизит производительность системы A / C и повредит компрессор A / C. Влага будет кипеть при температуре, близкой к комнатной, когда подвергается воздействию вакуума. Всегда использовать станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a с вакуумным насосом (1), который соответствует стандарту SAE J2788, или совместимый с хладагент хладагент R-134a набор манометров и автономный вакуумный насос.

Если компрессор переменного тока остается открытым для атмосферы в течение длительного периода времени, рекомендуется слить масло хладагента из компрессора и заменить его новым маслом хладагента, чтобы уменьшить вероятность загрязнения системы хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S26548904462014070700000)

Порядок эвакуации

1. Восстановить систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении соединительных муфт сервисного оборудования к служебным портам линии хладагента убедиться, что клапан каждой соединительной муфты полностью закрыт перед подключением. Это уменьшит количество усилий, необходимых для выполнения соединений. (ref-636386-S17907782022014070700000)
2. Подсоединить к системе хладагента станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a с вакуумным насосом, соответствующим стандарту SAE J2788, или совместимый с хладагент хладагент R-134a набор манометров коллектора и автономный вакуумный насос (в зависимости от имеющегося оборудования).
3. Открыть станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или клапаны манометра коллектора и запустить вакуумный насос. Вакуумный насос должен работать минимум за 45 минут до перезарядки, чтобы устранить всю влагу в системе. Когда манометр с низкой стороны показывает самую низкую возможную степень вакуума (приблизительно -88 к Па (-26 дюймов рт. ст.) или более) в течение 30 минут, закрыть все клапаны и выключить вакуумный насос. Если система хладагента не может достичь указанного вакуума, вакуумная система, вероятно, имеет утечку, которая должна быть исправлена, если система хладагента в течение как минимум 30 минут.
4. Закрыть клапаны станции регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или манометра коллектора. Выключить и отключить вакуумный насос.
5. Отсоединить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или манометр впускной коллектор от портов обслуживания системы хладагента.
6. Установить колпачки на сервисные порты системы хладагента.

Заряд системы хладагента

После завершения всех ремонтов системы хладагента А / С и вакуумирования системы хладагента система А / С может быть перезаряжена хладагентом хладагент хладагент R-134a.

При зарядке системы кондиционирования воздуха использовать станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции регенерации хладагента должны заряжать систему с точностью до 14 граммов (0,5 унции). См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Порядок зарядки

1. Восстановить и вакуумируйте систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)
2. Подсоединить к системе охлаждения хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, которая соответствует стандарту SAE J2788.
3. При необходимости отрегулировать уровень масла хладагента. Обратитесь к разделу " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Емкость хладагента системы кондиционирования воздуха можно найти на этикетке спецификации ОВКВ, расположенной в моторном отсеке. (ref-636386-S26548904462014070700000)
4. Измерить надлежащее количество хладагента и нагрейте его до 52°C с помощью зарядной станции. См. " ХЛАДАГЕНТ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". См. инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для правильного использования этого оборудования. (ref-636386-S23452122152014070700000)
5. Открыть оба клапана на стороне низкого и высокого давления, затем открыть зарядный клапан, чтобы нагретый хладагент мог поступать в систему хладагента.
6. Когда передача хладагента остановлена, закрыть клапаны. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не открыть клапан на стороне высокого давления (высокого давления) при выполнении шага 7. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
7. Выполнить следующее, если весь заряд хладагента не перешел от раздаточного устройства. Открыть все окна в автомобиле. Установить систему отопления и кондиционирования так, чтобы компрессор А / С работал, а электродвигатель воздуходувки работал на самой низкой частоте вращения. Запустить двигатель на устойчивом высоком холостом ходу (около 1400 об / мин). Если компрессор А / С не работает, проверить цепи управления компрессором и отремонтируйте, когда потребуется. Открыть клапан на низкой стороне и клапан зарядки, чтобы хладагент закрыл систему охлаждения.
8. Отсоединить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента от портов обслуживания системы хладагента.
9. Установить крышки на сервисные порты системы хладагента.

Схема №133

Войти

Модели объемом 2,4 л с передним и задним кондиционерами оснащены компрессором Denso 10SR17 A / C.

Модели объемом 3.6л только с передним кондиционером оснащены компрессором Denso 10SRE18 A / C.

Модели 3.6L с передним и задним кондиционерами оснащены компрессором Denso 10SRE20 A / C.

Все вышеупомянутые компрессоры переменного тока (1) приводятся в действие сцеплением, с индивидуальными всасывающими и нагнетательными отверстиями (2) и встроенным предохранительным клапаном высокого давления (3).

Маркировка, указывающая на использование хладагента хладагент хладагент R-134a и масла Nd-8 PAG, расположена на каждом компрессоре переменного тока.

Схема №134

Войти

Все модели 2.0L дизель оснащены компрессором Valeo A / C.

Модели объемом 2,4 л только с передним кондиционером оснащены компрессором Denso 6SEU16 A / C.

Оба компрессора переменного тока (1) являются компрессорами без сцепления, с переменным рабочим объемом и качающейся шайбой типа A / C.

Маркировка, указывающая на использование хладагента хладагент хладагент R-134a и масла Nd-8 PAG, расположена на компрессоре переменного тока.

Схема №135

Войти

Узел сцепления для компрессоров Denso с фиксированным рабочим объемом A / C состоит из стационарной электромагнитной катушки сцепления (4), подшипника и шкива в сборе (3), диска сцепления (2) и регулировочных прокладок (7). Эти компоненты обеспечивают средства для включения и отключения компрессора переменного тока от приводного ремня вспомогательного оборудования двигателя. 10SR17 10SRE18 10SRE20

Катушка сцепления кондиционера, подшипник и шкив в сборе удерживаются на передней части компрессора кондиционера с помощью стопорных колец (5 и 6). Диск сцепления прикреплен шлицами к валу компрессора и закреплен болтом (1).

Схема №136

Войти

Необслуживаемые ступица и шкив в сборе для компрессоров Denso 6SEU16 и Valeo переменного рабочего объема A / C обеспечивают средство привода компрессора с помощью ремня привода вспомогательного оборудования двигателя. Узел ступицы и шкива состоит из алюминиевой ведущей ступицы (1) с составными лапками (2), которые расположены между резиновыми демпферами (3), расположенными внутри составного шкива (4).

Шкив кондиционера оснащен подшипником (5), который крепится к передней части компрессора кондиционера стопорным кольцом (6). Ступица привода и регулировочная шайба (7) крепятся к валу компрессора с помощью левой резьбы.

Предохранительный клапан высокого давления

Предохранительный клапан высокого давления расположен на головке цилиндра компрессора в задней части каждого компрессора кондиционера. См. " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР, ОПИСАНИЕ ". Этот механический клапан предназначен для выпуска хладагента из системы кондиционирования воздуха с целью защиты от повреждения компрессора кондиционеров и других компонентов системы кондиционера, вызванного ограничением воздушного потока конденсатора или перезарядкой холодильного агента. (ref-636386-S15990826262014070700000)

Компрессор переменного тока с фиксированным рабочим объемом

Компрессоры Denso с фиксированным рабочим объемом A / C x0, 10SRE18 и xtigx2 приводятся в действие двигателем через электрическую муфту сцепления, ведущий шкив и ременную передачу. Эти компрессоры A \ C смазываются маслом хладагента, которое циркулирует по всей системе охлаждения вместе с хладагентом. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". 10SR17 10SRE20 (ref-636386-S26548904462014070700000)

Компрессоры переменного тока втягивают пар хладагента низкого давления из испарителя переменного тока через всасывающее отверстие, затем сжимают хладагент в пар хладагента высокого давления с высокой температурой, который перекачивается в конденсатор переменного тока через выпускное отверстие компрессора.

Компрессоры переменного тока с фиксированным рабочим объемом Denso не подлежат ремонту и должны быть заменены, если они находятся в нерабочем состоянии или повреждены. Муфта переменного тока, шкив и подшипниковый узел, а также катушка сцепления доступны для обслуживания, если она находится в неработоспособном состоянии или повреждена. При возникновении внутреннего отказа компрессора переменного тока необходимо заменить ресивер / сушилку кондиционера. См. раздел " ОСУШИТЕЛЬ, РЕСИВЕР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S10482951182014070700000)

Схема №137

Войти

Компрессоры Denso 6SEU16 и Valeo A / C являются компрессорами с регулируемым рабочим объемом (VDC), приводимыми в действие двигателем через ведущую ступицу (1) и шкив (2). Эти компрессоры A-C не требуют использования электромагнитной муфты сцепления, так как компрессор использует встроенный соленоид управления (3) для уменьшения или увеличения хода поршней (4) внутри компрессора путем автоматической регулировки угла наклона упорной пластины (5).

Компрессор переменного тока втягивает пары хладагента низкого давления из испарителя переменного тока через его всасывающее отверстие. Затем он сжимает хладагент в пар хладагента высокого давления и высокой температуры, который затем перекачивается в конденсатор постоянного тока через выпускное отверстие компрессора. Компрессор A / C смазывается маслом хладагента, которое циркулирует по всей системе хладагента с хладагентом. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S26548904462014070700000)

Компрессор переменного тока управляется модулем управления крутящим моментом компрессора мощности (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом вычисляет рабочий объем компрессора, необходимый для нагрузки и потребности системы кондиционирования воздуха, путем мониторинга скорости транспортного средства, давления на стороне нагнетания, частоты вращения двигателя, температуры испарителя, положения педали акселератора, температуры окружающей среды и сигналов запроса подогревателя кондиционера. Затем PCМ посылает сигнал широтно-импульсного модулирования (Pwm - pulse Width Modulated) через регулятор расхода / C в соленоид управления компрессором.

Этот компрессор переменного тока уменьшит смещение компрессора в зависимости от температуры окружающего воздуха. Например, когда наружная температура падает с 27°C до 19°C, количество потока хладагента, необходимого через дроссельный клапан переменного тока для поддержания испарителя переменного тока холодным, становится меньше, и упорная шайба регулируется под меньшим углом, что уменьшает смещение компрессора. Однако из-за более низкой наружной температуры температура температура воздуха температура воздуха на выходе панели заметно не изменится.

Диагностика системы управления компрессором кондиционер производится с помощью сканирующего прибора. См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА ". (ref-636406-S38531959342014070700000)

Компрессор переменного тока не может быть отрегулирован или отремонтирован и должен быть заменен в случае неработоспособности или повреждения. Если произошел внутренний отказ компрессора переменного тока, приемник / осушитель переменного тока также необходимо заменить. См. " ОСУШИТЕЛЬ, РЕСИВЕР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ОПИСАНИЕ ". (ref-636386-S13324119042014070700000)

Муфта - компрессор переменного тока с фиксированным рабочим объемом

Компоненты сцепления A / C для компрессоров с фиксированным рабочим объемом Denso обеспечивают средства включения и отключения компрессора от приводного ремня вспомогательного оборудования двигателя. Когда электромагнитная катушка сцепления А / С находится под напряжением, она магнитно втягивает диск сцепления в контакт со шкивом сцепления и приводит во вращение вал компрессора. При отсутствии напряжения на катушке сцепления а, шкив освобождает колеса на подшипнике ступицы сцепления, который является частью узла шкива.

Сцепление сцепления A / C контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Когда органы управления нагревателем А / С установлены в какое-либо положение, модуль нагревателя кондиционер посылает сигнал запроса по шине данных шина CAN (CAN) на СПМ, который затем определяет, являются ли рабочие условия правильными для сцепления сцепления А или С. После того как все условия работы были выполнены, СПР подает питание на реле в распределительном центре питания.

Катушка сцепления А / С и реле защищены предохранителем в PDC.

Диагностика системы управления сцеплением кондиционер производится с помощью сканирующего инструмента. См. статью " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА ". (ref-636406-S38531959342014070700000)

Компоненты сцепления A / C не подлежат ремонту и подлежат замене в случае выхода из строя или повреждения.

Схема №138

Войти

Конструкция компрессоров переменного объема A / C Denso 6SEU16 и Valeo не требует использования электромагнитной муфты, так как компрессор управляется встроенным регулирующим клапаном, который позволяет хладагенту обходить внутри компрессора. См. " ОПИСАНИЕ КОМПРЕССОРА, А / С ". (ref-636386-S15990826262014070700000)

Мосты (1), расположенные на ступице привода компрессора (2) предназначены для отрыва в случае заклинивания компрессора. Это действие предотвращает повреждение приводного ремня серпантинного приспособления. См. " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР, ОСМОТР ". (ref-636386-S24540984612014070700000)

Ступица привода компрессора, шкив и подшипниковый узел не могут обслуживаться отдельно от компрессоров переменного тока. Компрессоры переменного тока должны быть заменены в случае износа или повреждения ведущей ступицы или шкива и подшипникового узла.

Предохранительный клапан высокого давления выпускает хладагент из системы кондиционирования воздуха при достижении давления нагнетания от 3445 до 4135 кПа (от 500 до 600 фунт/кв. дюйм) или выше. Предохранительный клапан высокого давления закрывается при достижении минимального давления нагнетания 2756 кПа (400 фунт/кв. дюйм).

Предохранительный клапан высокого давления не должен открываться, когда система кондиционирования воздуха работает правильно. Если предохранительный клапан ВД выпускает хладагент, скорее всего существует проблема в системе хладагента кондиционера. Предохранительного клапана ВД выпускают только достаточное количество хладагента для снижения давления в системе кондиционирования воздуха, а затем снова садятся на седло. (ref-636386-S23008022812014070700000)

Предохранительный клапан высокого давления имеет заводскую калибровку и не может быть отрегулирован или отремонтирован, а также не должен сниматься или иным образом нарушаться. Клапан обслуживается только как часть компрессора переменного тока.

Электрическая схема катушки сцепления A / C для компрессоров с фиксированным рабочим объемом Denso управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через реле в центре распределения электроэнергии (PDC). См. Информацию о проводке, чтобы получить полные электросхемы ОВКВ и виды концов разъемов. Начать тестирование предполагаемой проблемы катушки сцепления А / С, выполнив предварительные проверки.

Предварительные проверки

1. С помощью сканирующего устройства проверить наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), относящихся к модулю нагревателя кондиционера воздуха, модулю управления корпусом (BCM), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и PDC. Если никаких коды неисправностей не найдено, перейдите к шагу 2. При обнаружении каких-либо коды неисправностей выполнить ремонт в соответствии с требованиями.
2. Проверить предохранитель сцепления A / C в PDC. Если он исправен, перейдите к шагу 3. При неправильном срабатывании отремонтируйте короткозамкнутую цепь и заменить предохранитель.
3. Если муфта A / C все еще не сцеплена, проверить уровень заряда хладагента. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если уровень заряда холодильного агента в порядке, перейдите к тесту сопротивления змеевика и / или тесту потребления тока змеевика. если уровень зарядки хладагента не в норме, отрегулировать заряд хладагента по мере необходимости. (ref-636386-S23008022812014070700000)

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Снять брызгозащитный экран с правого лонжерона рамы. См. раздел " ЗАЩИТА, БРЫЗГИ, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636392-S13566907952014070700000)
4. Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636397-S04560207432014070700000)
5. Отсоединить жгут проводов двигателя от соединителя катушки возбуждения сцепления компрессора (1), расположенного в верхней части компрессора переменного тока (5). ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях (в зависимости от применения двигателя) может потребоваться снять компрессор переменного тока с места его установки и переставить для получения доступа к болту вала компрессора и / или шкиву и стопорным кольцам катушки возбуждения. Тем не менее, система хладагента все еще может оставаться полностью заряженной.
6. При необходимости отвернуть болты крепления компрессора кондиционера к двигателю и переместить компрессор так, чтобы получить доступ к зажимным кольцам вала и / или шкива и катушки возбуждения. См. раздел " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S40863098262014070700000)
7. Осторожно снять разъем катушки возбуждения муфты компрессора и вывод провода с кронштейна разъема (2).
8. Вывернуть болт вала компрессора (3). Для удержания диска сцепления (4) от вращения во время снятия болта может использоваться ленточный ключ масляного фильтра или ленточный ключ. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе, чтобы снять диск сцепления с вала компрессора, так как это может повредить диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не потерять какие-либо прокладки сцепления во время снятия диска сцепления, так как они могут быть повторно использованы в процессе установки диска сцепления.
9. Слегка постучите по диску сцепления (2) пластиковым молотком, чтобы освободить его от шлицев на валу компрессора (1) и снять диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) (3).
10. С помощью плоскогубцев с фиксирующим кольцом (специальный инструмент № 9764, плоскогубцы, фиксирующее кольцо) или аналогичного приспособления (1) снять фиксирующее кольцо (2), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней части компрессора кондиционера, и снять шкив и подшипниковый узел.
11. С помощью плоскогубцев с фиксирующим кольцом (специальный инструмент # 9764, плоскогубцы, фиксирующее кольцо) или аналогичного приспособления (1) снять стопорное кольцо (4), которое крепит катушку возбуждения муфты компрессора (2) к передней части компрессора (3), и снять катушку возбуждения.

Компрессор, кондиционера

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)
3. Поднять и поддержите транспортное средство.
4. Демонтировать правый щиток брызговика передней внутренней рулевой рубки. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636392-S13566907952014070700000)
5. Снять брызгозащитные экраны, расположенные под двигателем и передней панелью. См. " FASCIA, передний нижний, CLOSEOUT, снятие ". (ref-636378-S20399724922014070700000)
6. Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636397-S04560207432014070700000)
7. На дизельных моделях снять входной шланг охладителя наддувочного воздуха. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ И ШЛАНГИ, НАДДУВОЧНЫЙ ВОЗДУХ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-636374-S28919150772014070700000)
8. Отсоединить жгут проводов от катушки сцепления кондиционера или управляющего клапана компрессора, в зависимости от применения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: компрессор кондиционера для дизельных моделей 2.0L имеет одну общую шпильку и гайку, удерживающую обе линии кондиционера к компрессору.
9. Отвинтить гайку или гайки (2 и 4), в зависимости от применения двигателя, которые крепят всасывающую линию (3) кондиционирования воздуха и нагнетательную линию (5) кондиционера к компрессору (1).
10. Отсоединить линии всасывания и нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: компрессор кондиционера для дизельных моделей 2.0L использует три болта для крепления компрессора кондиционеров к двигателю.
11. Поддержите компрессор переменного тока (2) и отвернуть болты (1 и 3) крепления компрессора к двигателю.
12. Снять компрессор кондиционера и установить заглушки или ленту на открытые отверстия компрессора и фитинги линии хладагента.

Схема №145

Войти

1. Совместите штифт на задней стороне обмотки возбуждения муфты компрессора (2) с отверстием в передней части компрессора переменного тока (3) и поместить обмотку возбуждения на компрессор. Убедиться, что провод обмотки возбуждения муфты компрессора правильно проложен, чтобы он не защемлялся между компрессором переменного тока и обмоткой возбуждения. ВНИМАНИЕ: стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу и серьезному повреждению компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ.
2. Используя Зажимы для стопорного кольца A / C (специальный инструмент # 9764, Зажимы, Стопорное кольцо A / C) или аналог (1), установить стопорное кольцо (4), которое крепит катушку поля сцепления компрессора к передней части компрессора A / C. Убедиться, что стопорное кольцо полностью и правильно сидит в канавке и правильно ориентировано. ВНИМАНИЕ: Обязательно расположить провод катушки сцепления A / C таким образом, чтобы он не был поврежден во время установки поверхностей шкива и шкива компрессора A / C.
3. Установить шкив и подшипник в сборе (1) на переднюю часть компрессора кондиционера. При необходимости осторожно постучите по шкиву деревянным блоком (2), расположенным на поверхности трения шкива. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шкива и подшипника в сборе к компрессору кондиционера необходимо использовать новое стопорное кольцо.
4. С помощью плоскогубцев с фиксирующим кольцом (специальный инструмент # 9764, плоскогубцы, фиксирующее кольцо) или аналогичного приспособления (1) установить фиксирующее кольцо (2), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней части компрессора кондиционера. Убедиться, что фиксирующее кольцо полностью и правильно установлено в канавке.
5. При необходимости повторного использования оригинального диска сцепления (2), шкива и подшипника в сборе установить на вал компрессора (1) оригинальную прокладку (прокладки) (3). Если используется новый диск сцепления, шкив и подшипник в сборе, установить пробный пакет прокладок толщиной 2,54 мм (0 010 дюйма) на вал компрессора.
6. Установить диск сцепления (4) на переднюю часть компрессора кондиционирования воздуха (5).
7. Установить болт вала компрессора 3. Затянуть болт до 19 Н.м (168 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Проверить воздушный зазор в четырех или более местах, чтобы убедиться в правильности воздушного зазора. Перед окончательной проверкой воздушного зазора повернуть шкив. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях с утопленным в шкив диском сцепления для измерения воздушного зазора сцепления использовать измеритель зазора между проволоками на 90 °. На других моделях для измерения воздушного зазора использовать щуп лопастного типа.
8. Плотно прижимая диск сцепления к прокладке (прокладкам), измерить воздушный зазор между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе. Воздушный зазор должен быть в пределах 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма). Если воздушный зазор не находится между спецификациями, добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости, пока не будет получен правильный воздушный зазор. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что провод катушки сцепления компрессора проложен так, чтобы он не защемился между компрессором A / C и кронштейном соединителя катушки.
9. Осторожно проложите провод полевой катушки сцепления компрессора за кронштейном разъема (2).
10. Установить разъем катушки возбуждения муфты компрессора (1) на кронштейн разъема.
11. Установить компрессор кондиционера на двигатель, если он снят для обслуживания сцепления кондиционера (см. раздел " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР, УСТАНОВКА "). (ref-636386-S06406428092014070700000)
12. Подсоединить жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления компрессора.
13. Установить ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-636397-S04044835292014070700000)
14. Установить брызгозащитный экран на правую боковую направляющую рамы. См. " ЭКРАН, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-636392-S34315915152014070700000)
15. Опустить автомобиль.
16. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Если заменяется компрессор переменного тока (2), то сначала необходимо слить масло из нового компрессора переменного тока. При замене нескольких компонентов системы переменного тока см. таблицу " Холодопроизводительность масла " для определения количества масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Использовать только масло холодильного агента того типа, который рекомендован для компрессора A / C в транспортном средстве. (ref-636386-S26548904462014070700000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессор переменного тока для дизельных моделей 2.0L использует три болта, чтобы прикрепить компрессор переменного тока к двигателю.
3. Установить и затянуть вручную все болты (1 и 3), которые крепят компрессор кондиционера к двигателю. Затем затянуть болты до 25 Н · м (18 футов фунтов).
4. Снять ленту или заглушки с портов компрессора и фитингов линии хладагента.
5. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новые прокладки на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
6. Подсоединить всасывающую линию кондиционера (3) и нагнетательную линию кондиционеров (5) к компрессору кондиционирования воздуха (1). ПРИМЕЧАНИЕ: компрессор кондиционера для дизельных моделей 2.0L имеет одну общую шпильку и гайку, удерживающую обе линии кондиционера на компрессоре.
7. Установить гайку или гайки (2 и 4), в зависимости от применения двигателя, которые крепят линии всасывания и нагнетания кондиционера к компрессору кондиционера. Затянуть гайку / гайки до 20 Н · м (15 футов фунтов).
8. Подсоединить жгут проводов к катушке сцепления кондиционера или управляющему клапану компрессора, в зависимости от применения двигателя.
9. На дизельных моделях установить входной шланг охладителя наддувочного воздуха. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ И ШЛАНГИ, НАДДУВОЧНЫЙ ВОЗДУХ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S07381263792014070700000)
10. Установить ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-636397-S04044835292014070700000)
11. Установить брызгозащитные экраны, расположенные под двигателем и передней панелью. См. " ПАНЕЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ НИЖНЯЯ, ЗАКРЫТАЯ, УСТАНОВКА ". (ref-636378-S38127047332014070700000)
12. Установить правый щиток для защиты от брызг передней внутренней рулевой рубки См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГИ, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-636392-S34315915152014070700000)
13. Опустить автомобиль.
14. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или при наличии вакуума в системе кондиционирования воздуха, когда он оборудован компрессором переменного объема. Несоблюдение этих инструкций приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
15. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)

Схема №146

Войти

Конденсатор A / C (1) расположен в передней части моторного отсека за решеткой. Конденсатор A / C представляет собой теплообменник, который позволяет газу хладагента высокого давления, выпускаемому компрессором A / C, отдавать свое тепло воздуху, проходящему над ребрами конденсатора, что заставляет хладагент охлаждаться и переходить в жидкое состояние.

Конденсатор кондиционера оснащен монтажными язычками (3), отводящим блоком для выпускного и жидкостного трубопроводов кондиционера (4) и отводящим блоком для встроенного охладителя (2) автоматической коробки передач, когда он оснащен автоматическим трансакселем.

Нижняя всасывающая линия кондиционера

Схема №147

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)
3. Поднять и поддержите транспортное средство.
4. Для получения доступа к приемнику / осушителю кондиционера установить переднюю часть правой передней рулевой рубки в сторону. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636392-S13566907952014070700000)
5. Отвернуть гайку (2), которая крепит нижнюю линию всасывания кондиционера (3) к верхней линии всасывания кондиционера (1).
6. Отсоединить нижнюю всасывающую линию кондиционера от верхней всасывающей линии кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
7. Отвернуть гайку (2) крепления нижней линии всасывания кондиционера (1) к компрессору кондиционера (3).
8. Отсоединить нижнюю магистраль всасывания кондиционер от компрессора кондиционер и вынуть нижнюю магистраль из моторного отсека.
9. Удалить и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки и установить заглушки или заклейте все открытые фитинги всасывающей линии и порт компрессора.

Верхняя линия всаса кондиционера

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)
3. Поднять и поддержите транспортное средство.
4. Для получения доступа к приемнику / осушителю кондиционера установить переднюю часть правой передней рулевой рубки в сторону. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636392-S13566907952014070700000)
5. Отвинтить гайку (5), которая крепит заднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера (1) к ресиверу / осушителю кондиционера (4).
6. Отсоединить заднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера от ресивера / осушителя кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
7. Отсоединить нижнюю часть всасывающей линии кондиционера от узла жидкостной и всасывающей линий кондиционера (см. раздел " ЛИНИЯ, ВСАСЫВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, УДАЛЕНИЕ "). (ref-636386-S02411083562014070700000)
8. Отвернуть болт (3), крепящий заднюю секцию всасывающей магистрали кондиционера (2) к правому переднему рельсу рамы.
9. Опустить автомобиль.
10. Если оснащен теплозащитным экраном (3): ПРИМЕЧАНИЕ. В нижней части теплового экрана предусмотрены две прорези для облегчения удаления теплового экрана, если он оборудован. Полное удаление двух гаек крепления нижнего теплового экрана не требуется. Снять верхнюю гайку (2), которая крепит тепловой экран к шпильке (1), расположенной на приборной панели. Дотяните позади двигателя и отвернуть две нижние жидкостные гайки, которые прикрепляют тепловой щит к шпилям, расположенным на приборном щитке, и извлечь тепловой экран. Вращать и наклонять силовой экран необходимо только так, как требуется Примечание.
11. Снять с правой стороны моторного отсека бачок для охлаждающей жидкости двигателя и убрать его в сторону согласно указаниям раздела " БАЛЛОН, ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-636397-S19113988952014070700000)
12. Снять бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления с правой передней стойки и убрать его в сторону. См. " Бачок, насос ГУР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636387-S12195661932014070700000)
13. Если система оборудована АБС, снять модуль управления ABS и насос в сборе и расположить тормозные магистрали так, как это необходимо - УСТАНОВКА). См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ICU), УСТАНОВКА ". (ref-636389-S01836630552014070700000)
14. Отсоединить разъем электрожгута от датчика давления в кондиционер (7), расположенного на жидкостном тракте кондиционер и при необходимости извлечь его. См. раздел " ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ В кондиционер, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636386-S17131967162014070700000)
15. При наличии заднего кондиционера отсоединить задние удлинительные линии кондиционера от фитингов (3), расположенных на жидкостном и всасывающем трубопроводе кондиционера в сборе. См. " LINES, A / C UNDERBODY, EXTENSION, снятие ". (ref-636386-S13771218002014070700000)
16. Отвернуть гайку (6) крепления кронштейна крепления линии хладагента к шпильке (2), расположенной на стойке правой передней стойки.
17. Отвинтить гайку (5) крепления узла (1) линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера (4).
18. Отсоединить узел жидкостной линии и линии всасывания кондиционера от расширительного клапана кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
19. Извлечь систему кондиционирования и всасывающую линию в сборе из моторного отсека.
20. Установить заглушки или ленту на все открытые фитинги трубопровода хладагента, а также на расширительный клапан и отверстия ресивера / осушителя.

1. Установить нижнюю линию (1) всасывания кондиционера в моторный отсек.
2. Снять ленту или заглушки с фитингов всасывающей линии и порта компрессора.
3. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их и новые прокладки на фитинги всасывающей линии. Использовать только указанные уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Подсоединить нижнюю линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера (3).
5. Установить гайку (2), которая крепит нижнюю линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера. Затянуть гайку до 20 Н.м (15 фут. Фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности рисунок показан со снятой передней панелью и фарой.
6. Подсоединить нижнюю часть линии всасывания кондиционера (3) к верхней линии всасывания (1)
7. Установить гайку (2), которая крепит нижнюю часть линии всасывания кондиционера к верхней линии всасывания. Затянуть гайку до 20 Н.м (15 футов фунтов).
8. Переставьте щиток брызговика правой передней колесной ниши на кузов. См. " ЩИТ, БРЫЗГОВИК, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-636392-S34315915152014070700000)
9. Опустить автомобиль.
10. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или при наличии вакуума в системе кондиционирования воздуха, когда он оборудован компрессором переменного объема. Несоблюдение этих инструкций приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
11. Откачайте хладагент из системы. См. раздел " САНТЕХНИКА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)
12. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S26548904462014070700000)
13. Зарядите систему кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)

1. Снять ленту или заглушки со всех открытых фитингов трубопровода хладагента, а также с расширительного клапана и отверстий ресивера / осушителя.
2. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новые прокладки на фитинги жидкостной и всасывающей линии. Использовать только указанные уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специальных материалов, совместимых с системой хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Поместить узел (1) линии жидкости и всасывания кондиционера в моторный отсек.
4. Подсоединить узел линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера (4). ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке линий кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Тщательно выровняйте концы трубки с клапаном перед затягиванием гайки, удерживающей линию кондиционера, иначе может произойти повреждение уплотнительных колец и концов трубки.
5. Установить гайку (5), которая крепит узел линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затянуть гайку до 20 Н.м (15 футов фунтов).
6. Наверните гайку (6) крепления кронштейна крепления магистрали хладагента к шпильке (2), расположенной на стойке правой передней стойки, и надежно затянуть гайку.
7. При наличии заднего кондиционера подсоединить задние удлинительные линии кондиционера к фитингам (3), расположенным на жидкостном и всасывающем трубопроводе кондиционера в сборе. См. " LINES, A / C UNDERBODY, EXTENSION, установка ". (ref-636386-S19708421552014070700000)
8. В случае снятия смазать новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установить его на фитинг для измерительного преобразователя давления кондиционера (7), расположенный на жидкостном трубопроводе кондиционера, и установить измерительный преобразователь давления. Затянуть измерительный преобразователь давления кондиционера до 5,6 Н · м (50 фунтов).
9. Подсоединить разъем жгута проводов к преобразователю давления переменного тока.
10. Если система оборудована АБС, установить модуль управления ABS и насос в сборе - УСТАНОВКА). См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ICU), УСТАНОВКА ". (ref-636389-S01836630552014070700000)
11. Установить резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " РЕЗЕРВУАР, НАСОС ГУР, УСТАНОВКА "). (ref-636387-S24285907102014070700000)
12. Установить емкость для охлаждающей жидкости двигателя согласно указаниям раздела " БАЛЛОН, ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, МОНТАЖ ". (ref-636397-S33702428292014070700000)
13. При наличии теплозащитного экрана (3) установить его на три шпильки (1), расположенные на приборной панели в моторном отсеке, и наверните три стопорные гайки (2). Затянуть гайки до 1 Н · м (10 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности рисунок показан со снятой передней панелью и фарой.
14. Поднять и поддержите транспортное средство.
15. Установить болт (3) крепления верхней части линии всасывания кондиционер (2) к правому переднему рамному рельсу и надежно затянуть
16. Подсоединить нижнюю часть всасывающей линии кондиционера к узлу жидкостной и всасывающей линий кондиционера. См. " ЛИНИЯ, ВСАСЫВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-636386-S28024071892014070700000)
17. Подсоединить заднюю секцию жидкостной линии кондиционера (1) к ресиверу / осушителю кондиционера (4).
18. Установить гайку (5), которая крепит заднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера (1) к ресиверу / осушителю кондиционера (4). Затянуть гайку до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
19. Переставьте щиток брызговика правой передней колесной ниши на кузов. Обратитесь к разделу " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636392-S13566907952014070700000)
20. Опустить автомобиль.
21. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
22. Если двигатель оборудован АБС, стравите давление из тормозной системы. См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ICU), УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель при работающем вакуумном насосе или при наличии вакуума в системе кондиционирования воздуха, когда он оснащен компрессором переменного объема. Несоблюдение этих инструкций приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера. (ref-636389-S01836630552014070700000)
23. Откачайте хладагент из системы. См. раздел " САНТЕХНИКА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)
24. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S26548904462014070700000)
25. Зарядите систему кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)

Стандартная процедура - уровень масла хладагента

Когда система кондиционирования воздуха собирается на заводе, все компоненты, кроме компрессора кондиционирования воздуха, не содержат хладагента. После зарядки и работы системы хладагента масло хладагента в компрессоре кондиционирования воздуха рассеивается по всей системе хладагента. Ресивер / осушитель кондиционера воздуха, испаритель кондиционера воздуха, конденсатор кондиционера воздуха и компрессор кондиционера воздуха будут содержать значительное количество необходимого хладагента.

Важно иметь правильное количество масла хладагента в системе кондиционирования воздуха. Это обеспечивает надлежащую смазку компрессора переменного тока. Слишком малое количество масла приведет к повреждению компрессора переменного тока, в то время как слишком большое количество масла уменьшит охлаждающую способность системы переменного тока и, следовательно, приведет к более высоким температурам нагнетаемого воздуха.

Нет необходимости проверять уровень масла в системе хладагента A / C или добавлять масло, если только не произошла потеря масла. Потеря масла хладагента может произойти из-за замены компонента или разрыва или утечки из линии хладагента, штуцера, компонента или уплотнения компонента. Если утечка произошла, добавьте 30 миллилитров (1 жидкая унция) рекомендованного масла хладагента в систему хладагента после того, как был сделан ремонт. Потеря масла хладагента будет очевидна месте утечки при наличии мокрой утечки.

Масло для охлаждения необходимо добавлять при замене ресивера / осушителя кондиционера, испарителя кондиционеров или конденсатора кондиционера. См. Графики вместимости масла для охлаждения.

Перед установкой компрессора необходимо отрегулировать уровень хладагента в новом компрессоре кондиционирования воздуха. См. следующую ПРОЦЕДУРУ СЛИВА МАСЛА ИЗ КОМПРЕССОРА.

ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА