Двигатель V6 2,7л: Снятие и установка Dodge Intrepid II

Как снять и установить двигатель V6 2,7л: снятия и установки

Как снять двигатель V6 2,7л: снятия и установки

Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что область вокруг топливопровода и быстроразъемного фитинга чистая. Поместите торговое полотенце вокруг топливопровода. Сожмите лапки фиксатора вместе и вытащите быстроразъемный фитинг из топливопровода. Фиксатор останется на топливопроводе. (ref-9330-S26864618462000101800000)

Как установить двигатель V6 2,7л: снятия и установки

Убедитесь, что фиксатор находится на быстросоединяемом фитинге или топливопроводе. Очистите конец топливопровода и фиксатор. Смажьте конец топливопровода моторным маслом 30W. Вставьте топливопровод в отсоединяемый фитинг до тех пор, пока не будут слышны щелчок и седла фиксатора. Для обеспечения правильного соединения топливопровода потяните на себя топливопровод и фитинг.

1. Отсоедините отрицательный кабель от клеммы выносной перемычки.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снимите верхнюю поперечину радиатора.
4. Снимите хомуты для шланга и шланг с радиатора.
5. Отсоедините шланги трансмиссии от кулера и заглушите.
6. Отсоединить линии маслоохладителя двигателя (если он оборудован).
7. Отсоедините электрический соединитель вентилятора.
8. Снимите модуль вентилятора.
9. Снимите винты крепления конденсатора А / С, расположенные в передней части радиатора.
10. Снимите крепеж, крепящий кронштейн линии кулера трансмиссии к левой стороне радиатора.
11. Поднимите конденсатор вверх, только чтобы очистить верхние монтажные зажимы; дайте конденсатору опереться на нижнюю траверсу радиатора.
12. Радиатор теперь можно свободно поднимать из моторного отсека.

1. Сдвиньте радиатор вниз в нужное положение, поместите нижние резиновые изоляторы радиатора в монтажные отверстия, предусмотренные в нижней опоре радиатора.
2. Подсоедините конденсатор переменного тока к монтажным зажимам на радиаторе. Установите монтажные винты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9330-S05092372272000101800000)
3. Подсоедините нижний шланг радиатора и хомут.
4. Установите кронштейн линии кулера коробки передач и крепежный крепеж. Подсоедините шланги автоматической коробки передач.
5. Установите модуль вентилятора.
6. Подсоедините электрический соединитель двигателя вентилятора.
7. Подсоедините линии маслоохладителя двигателя (если он оборудован).
8. Установите верхний шланг радиатора. Выровняйте шланг так, чтобы он не мешал ремню привода аксессуаров или двигателю. Расположите хомут шланга так, чтобы он не мешал вкладышу капота.
9. Установите верхнюю опорную траверсу радиатора.
10. Подсоедините отрицательный кабель к клемме выносной перемычки.
11. Дозаправьте систему охлаждения.
12. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверьте систему охлаждения и автоматическую коробку передач на правильность уровня жидкости.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от удаленной клеммы перемычки, расположенной у правой стакане стойки. Отметьте капот на шарнирах и снимите капот. Слейте охлаждающую систему. Прикройте приводные ремни и / или шкивы для предотвращения контакта с хладагентом. Если хладагент соприкасается с ремнями и / или шкивами, промойте оба чистой водой.
2. Откройте слив радиатора, расположенный в правой нижней части радиатора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ открывать слив радиатора плоскогубцами. Снимите колпачок баллона под давлением охлаждающей жидкости и откройте клапан выпуска воздуха, расположенный на штуцере выхода воды спереди двигателя. (Рисунок 2) Снимите сливные пробки блока цилиндров, расположенные под каждым выпускным коллектором.
3. Снимите рычаги стеклоочистителя, стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините топливопроводы, смотри " БЫСТРОСЪЕМНЫЙ ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА ", снимите крышки капота и опору капота. (ref-9330-S26864618462000101800000)(ref-9330-S10399366452000101800000)
4. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите верхнюю траверсу радиатора. Отсоедините кабель стравливания капота от защелки капота. Отсоедините разъем вентилятора охлаждения в сборе и снимите вентилятор охлаждения в сборе.
5. Отсоедините верхний шланг радиатора на двигателе. Отсоедините нижний шланг радиатора на радиаторе. Отсоедините линии охладителя трансакселя на радиаторе. Снимите крепеж, крепящий конденсатор А / С к радиатору. Снимите опорный кронштейн линий охладителя трансакселя, и крепежный винт с левой стороны радиатора. Снимите радиатор.
6. Снимите приводные ремни, отверните болты насоса усилителя рулевого управления и отложите насос в сторону. Генератор можно снять вместе с двигателем в сборе. Отсоедините электрический соединитель компрессора кондиционера. Отверните болты компрессора кондиционера и отложите компрессор в сторону.
7. Ослабьте, снимите и утилизируйте ленточные хомуты " В " на выпускных коллекторах. Отсоедините дроссельные и скоростные тросы. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости у баллона под давлением охлаждающей жидкости. Отсоедините шланги отопителя. Отсоедините все вакуумные линии и электрические соединители. Отсоедините все заземляющие стропы двигателя.
8. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите крепежные детали, поддерживающие опускные трубы каталитического нейтрализатора на передней и задней опорах. Снимите болты с хомутами конструкции с масляного поддона и трансмиссии. (Рис. 24) Снимите хомут конструкции. Отметьте положение гибкого диска для гидротрансформатора и снимите болты гидротрансформатора. Отсоедините оба кронштейна линии охладителя трансмиссии от двигателя.
9. Снять стартер. Снять датчик положения коленчатого вала. Отвернуть 2 нижних болта трансаксель-блок. Опустить автомобиль. Отвернуть винты крепления топливопровода и электрожгута к кронштейну корпуса дросселя. Снять кронштейн электрожгута, кронштейн троса переключения трансакселя и кронштейн опоры корпуса дросселя с трансакселя. ВНИМАНИЕ: Впускные коллекторы и крышки клапанов имеют композитную конструкцию. Убедиться в том, что впускные коллекторы и крышки клапанов не повреждены при подъеме двигателя из моторного отсека.
10. Отверните верхние болты блока " трансмиссия-двигатель ". Снимите крепления кронштейна " изолятор-подвеска двигателя " правой и левой подвески двигателя. Снимите датчик положения распределительного вала с левой головки цилиндров. Присоедините подъемник к двигателю. Поддержите трансаксель домкратом для пола. Поднимите двигатель из моторного отсека.

1. Порядок установки - обратный, установите НОВЫЕ ленточные хомуты выпускного коллектора " В ".
2. НЕ затягивайте болты крепления двигателя до тех пор, пока не будут установлены все болты крепления блока двигателя к корпусу трансмиссии. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте 8,0 qts. (7,8 л) смеси 50 / 50 хладагента MOPAR ® с увеличенным сроком службы (или его эквивалента) и дистиллированной воды. Стравите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-9330-S05092372272000101800000)(ref-9330-S37112537302000101800000)

Как снять (верхний)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от клеммы выносной перемычки, расположенной у правой стакане стойки. Снимите резонатор воздухозаборника и трубку. Снимите дроссель и трос управления скоростью с плеча дросселя и кронштейна. Снимите кронштейн троса дросселя.
2. Отсоедините датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), датчик положения дроссельной заслонки (Tp), датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), разъемы двигателя управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) и клапан настройки впускной коллектор (MTV), если он установлен. Отсоедините шланги продувки паром, усилителя тормозов, сервопривода регулирования скорости и принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
3. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов. Ослабьте верхний крепеж опорного кронштейна корпуса дроссельной заслонки. Снимите верхние крепления правого и левого боковых опорных кронштейнов верхнего коллектора. Снимите крышку двигателя с коллектора. Снимите болты верхнего коллектора и коллектор.

Как снять (нижний)

Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите верхний впускной коллектор. Отсоедините штуцеры топливной форсунки. Снимите шланг подачи топлива с топливной рейки. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ШТУЦЕР ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Снимите винт крепления кронштейна корпуса дросселя к топливной рейке. Снимите болты топливной рейки. Снимите в сборе топливную рейку и форсунки. Снимите болты нижнего коллектора и коллектор. (ref-9330-S26864618462000101800000)(ref-9330-S10399366452000101800000)

1. Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности. Прокладки можно использовать повторно, если они не имеют порезов или надрывов. На нижнем впускном коллекторе временно установить болт в отверстие под болт № 6 верхнего впускного коллектора. (Рисунок 3) Затянуть болт пальцем на 2-3 оборота. Это позволит расположить нижний коллектор. Убедиться в том, что топливные форсунки и жгуты электропроводки не в порядке. Установить болты нижнего коллектора.
2. Затянуть болты нижнего коллектора в соответствии со спецификацией и последовательно. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 4) Вынуть болт из отверстия под болт № 6 верхнего впускного коллектора. Для завершения процедуры обратного демонтажа. Затянуть болты верхнего коллектора в соответствии со спецификацией и в правильной последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 3) (ref-9330-S05092372272000101800000)(ref-9330-S05092372272000101800000)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Как снять (справа)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи от удаленной клеммы перемычки, расположенной на правой стойке стойки. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите болт корпуса кабеля аккумуляторной батареи, соединяющий трубу с коробкой передач. (ref-9330-S42245533222000101800000)
2. Отверните болты клапана рециркуляция отработавших газов и клапана рециркуляция отработавших газов. Утилизируйте прокладки рециркуляция отработавших газов. Отсоедините разъем O2s и снимите хомут ленточный O2s. Снимите и утилизируйте хомут ленточный " V ". Снимите винты теплозащитного экрана и теплозащитные экраны. Снимите болты выпускного коллектора и выпускной коллектор.

Как снять (слева)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от удаленной клеммы перемычки, расположенной на правой стойке стойки. Поднимите и поддержите автомобиль. Нанесите проникающее масло и ослабьте ленточные зажимы на разъеме резонатора. Поддержите выхлопную систему с помощью стойки домкрата. Снимите резиновые изоляторы и выхлопную систему. Отсоедините ниже по потоку разъем датчика O2s и снимите датчик.
2. Отверните гайку крепления левой трубы к кронштейну трансакселя. Снимите U-образный кронштейн и изолятор с трубодержателя. Снимите крепежный элемент крепления передней опоры выхлопной трубы к трансакселю. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте кожух приводного вала при снятии каталитического нейтрализатора.
3. Снимите каталитический нейтрализатор, выверните болт корпуса трансосевого щупа и поверните корпус в сторону от двигателя. Опустите автомобиль. Снимите жгут электропроводки двигателя с кронштейна. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя с головки цилиндров.
4. Отсоедините перед разъемом O2s и снимите датчик, снимите трубку масломерной линейки двигателя, отверните винты теплозащитного экрана и теплозащитные экраны, снимите болты выпускного коллектора и выпускной коллектор.

Установите НОВЫЙ ленточный хомут " В ". Установите НОВОЕ кольцо " О " на трубку масломерной линейки двигателя. Установите НОВЫЕ прокладки рециркуляция отработавших газов. Используя НОВУЮ прокладку, установите коллектор и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-9330-S05092372272000101800000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от удаленной клеммы перемычки, расположенной у правой стакане стойки. Слейте систему охлаждения. Прикройте приводные ремни и / или шкивы, чтобы предотвратить контакт с хладагентом. Если хладагент соприкасается с ремнями и / или шкивами, промойте оба чистой водой.
2. Откройте слив радиатора, расположенный в нижней правой части радиатора. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ плоскогубцы для открытия слива радиатора. Снимите колпачок баллона под давлением охлаждающей жидкости и откройте клапан привода воздуха, расположенный на штуцере выхода воды в передней части двигателя. (Рисунок 2) Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините топливопроводы. См. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ ТОПЛИВЛИНИИ ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием шкива коленчатого вала убедитесь, что шкив / C не касается натяжного шкива. (ref-9330-S26864618462000101800000)(ref-9330-S10399366452000101800000)
3. Снимите верхнюю поперечину радиатора. Отсоедините разъем вентилятора в сборе. Снимите вентилятор в сборе. Снимите приводные ремни. Удерживайте шкив коленчатого вала и снимите центральный болт. С помощью 3-х кулачкового съемника снимите шкив коленчатого вала.
4. Снимите впускной верхний и нижний коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите электрический и вакуумный жгут, удерживающий зажимы со шпилек крышки клапана. Снимите катушки зажигания. Снимите крышки клапанов. Снимите насос ГУР, и отложите в сторону. Снимите шкив натяжителя приводного ремня и кронштейн. Снимите крышку цепи ГРМ. (ref-9330-S42245533222000101800000)
5. Снимите штуцер отвода воды. (Рисунок 2) Проверните коленчатый вал до совмещения метки синхронизации звездочки коленчатого вала с меткой синхронизации на корпусе масляного насоса. Снимите цепь первичной синхронизации. См. " ЦЕПЬ ПЕРВИЧНОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снимите распределительные валы. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что болты головки цилиндров № 9-11 сняты перед попыткой снятия головки цилиндров. (ref-9330-S04023445582000101800000)(ref-9330-S29003563412000101800000)
6. Отвернуть болты головки цилиндров в обратной последовательности установки. Отвернуть болты № 9-11, затем отвернуть болты № 1-8. (Острие 5) Отвернуть головки цилиндров.

1. Перед установкой болтов головки прочистите и смажьте резьбу моторным маслом. Установите прокладку головки поверх установочных дюбелей. Убедитесь, что прокладка установлена с правильной стороны. Установите головку цилиндра поверх дюбелей.
2. Затянуть болты головки цилиндров в правильной последовательности. (Рис. 5) Используя 5-ступенчатый способ поворота на момент 21, затянуть болты головки в соответствии со спецификацией следующим образом: Во-первых, затянуть болты № 1-8 до 35 фут. Фунт. (47 Н.м). Во-вторых, затянуть болты № 1-8 до 55 фут. Фунт. (75 Н.м). В-третьих, затянуть болты № 1-8 (снова) до 55 фут. фунт. (75 Н.м)., В-4 затянуть болты до 1.

Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №10

Войти

Снимите верхнюю траверсу радиатора. Отсоедините разъем вентилятора в сборе. Снимите вентиляторы в сборе. Снимите приводные ремни. Снимите гаситель колебаний коленчатого вала. Удерживая шкив коленчатого вала, снимите центральный болт. При помощи 3-х кулачкового съемника снимите шкив коленчатого вала. При помощи съемника снимите масляное уплотнение переднего коленчатого вала. (Рисунок 6)

Установить масляное уплотнение коленчатого вала, используя установочную втулку, установщик уплотнения и шпильку. (Рисунок 7) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Снять трансаксель. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снять приводную пластину. Вынуть отверткой заднее уплотнение. НЕ забивать и не царапать поверхность уплотнения фланца коленчатого вала или отверстие фиксатора.

Поместите пилот уплотнения на коленчатый вал. Используя драйвер уплотнения, ручку драйвера уплотнения и пластиковый молоток, поместите уплотнение на пилот уплотнения и коснитесь на месте. Убедитесь, что уплотнение находится заподлицо с поверхностью корпуса. Для завершения установки, процедура обратного удаления.

Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ЗАДНЕЕ) ". Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите болты фиксатора масляного уплотнения заднего коленчатого вала. Снимите фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала и прокладку. (ref-9330-S22865707862001051000000)(ref-9330-S09589599262000101800000)

1. При необходимости очистите сопрягаемые поверхности и замените прокладку. Установите прокладку и свободно соберите задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала с блоком двигателя. С помощью болтов масляного поддона прикрепите фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала к рейке масляного поддона. (Рисунок 8) Убедитесь, что метка 2.7L, нанесенная штампом на фиксаторе масляного уплотнения коленчатого вала, обращена к блоку двигателя.
2. Проталкивая задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала в сторону центратора, затяните болты фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-9330-S05092372272000101800000)

Схема №13

Войти

1. Снять верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять электрический и вакуумный жгут, удерживающий зажимы со шпилек крышки клапана. Снять катушки зажигания. Снять крышки клапана. (ref-9330-S42245533222000101800000)
2. Используя коленчатый вал, вращайте распределительный вал до тех пор, пока лепестки не окажутся в нейтральном положении (небольшая нагрузка на клапаны или ее нет). Используя пружинный компрессор и переходник пружинного компрессора, сожмите пружину клапана, чтобы снять напряжение с коромысла. Снимите болты сборки коромысла. Снимите коромысла.

Вращать распределительный вал до тех пор, пока лепестки не будут находиться в нейтральном положении (небольшая нагрузка или отсутствие нагрузки на клапаны). Убедитесь, что регуляторы зазора хотя бы частично заполнены маслом. Установите НОВЫЕ фиксирующие колпачки. Установите регуляторы зазора. Установите коромысла. Убедитесь, что коромысла правильно зацеплены с регуляторами защелки и наконечниками клапанов. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-9330-S05092372272000101800000)

1. Снять основную цепь ГРМ. См. " ОСНОВНАЯ ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снять крепежные болты устройства натяжения вспомогательной цепи. Медленно ослабить болты крышки подшипника распределительного вала в порядке, обратном установке. (Таблица 16) (ref-9330-S04023445582000101800000)
2. Снимите крышки подшипников распределительного вала и поддерживайте порядок. Крышки подшипников были помечены номером и буквой для идентификации местоположения. Снимите распределительные валы, вторичную цепь и натяжное устройство в сборе. Снимите натяжное устройство и цепь распределительного вала с распределительного вала.

1. Установите вторичную цепь распределительного вала на звездочки распределительного вала с плакированными звеньями, обращенными к передней части двигателя, совместив плакированные звенья с точками на звездочках распределительного вала. (Рисунок 18) Если вторичное устройство натяжения цепи уже находится в сжатом и застопоренном положении, перейдите к шагу 4).
2. На раннем этапе сборки вторичного натяжного устройства цепи распределительного вала отделить цилиндр натяжного устройства от корпуса натяжного устройства. (Рисунок 19) Слить масло из корпуса. Натяжное устройство не нужно разбирать. Используя нажим руки, сжать натяжное устройство и вставить изготовленный стопорный штифт в отверстия стопорного штифта. (Рисунок 20)
3. На вторичном натяжном устройстве цепи распределительного вала поздней сборки поместите натяжное устройство в зажим с мягкой челюстью. Медленно сжмите натяжное устройство и вставьте изготовленный стопорный штифт в отверстия для стопорного штифта. (Рисунок 20)
4. Установить сжатый и зафиксированный вторичный натяжитель цепи. Повернуть распределительные валы таким образом, чтобы металлизированные звенья и точки находились в положении 12 o ' часов. (Рисунок 18) Установить распределительные валы. Убедиться, что коромысла правильно установлены и находятся в надлежащем положении. Установить крышки подшипников распределительных валов. Убедиться, что крышки подшипников установлены в том же положении, что и снятые. Затянуть болты крышек подшипников кулачков постепенно, последовательно. (Рисунок 16)
5. Установите и затяните болты вторичного натяжителя цепи на 105 дюймовых фунтов (12 Н.м). Удалите стопорный штифт из вторичных натяжителей цепи. С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт конца распределительного вала.
6. Переместите распределительный вал в заднюю часть его хода. Нулевой циферблатный индикатор. Переместите распределительный вал вперед до предела его хода и прочтите циферблатный индикатор. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (Выпуск 21) Установите первичную цепь ГРМ. См. " ПЕРВИЧНАЯ ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Для завершения установки, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-9330-S09925929222000101800000)(ref-9330-S04023445582000101800000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Слейте систему охлаждения. Прикройте приводные ремни и / или шкивы, чтобы предотвратить контакт с хладагентом. Если хладагент соприкасается с ремнями и / или шкивами, промойте оба чистой водой.
2. Открыть дренаж радиатора, расположенный в правой нижней части радиатора. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ плоскогубцы для открытия дренажа радиатора. Снимите колпачок баллона под давлением охлаждающей жидкости и откройте клапан выпуска воздуха, расположенный на выходном штуцере воды спереди двигателя. (Рисунок 2) Снимите первичную цепь газораспределения. См. " ПЕРВИЧНАЯ ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снимите болты водяного насоса. Снимите водяной насос и прокладку. (ref-9330-S04023445582000101800000)

Используя НОВУЮ прокладку, установите водяной насос. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-9330-S05092372272000101800000)(ref-9330-S37112537302000101800000)

1. Отсоедините отрицательный кабель от клеммы выносной перемычки.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снимите ремень привода приспособления для демонтажа генератора.
4. Поднять автомобиль на тали.
5. Отверните болты крепления генератора. Отложите генератор в сторону для удобства доступа к термостату.
6. Снимите нижние шланги радиатора и отопителя с корпуса термостата.
7. Отверните болты корпуса термостата.
8. Снимите термостат и корпус.

1. Очистите уплотнительные поверхности прокладки.
2. Установите термостат и прокладку в корпус термостата.
3. Установите термостат и корпус на блок цилиндров. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9330-S05092372272000101800000)
4. Подсоедините шланги отопителя и нижнего радиатора, установите хомуты для шлангов.
5. Установите генератор и крепежные болты.
6. Снижение транспортного средства.
7. Установите ремень привода приспособления.
8. Дозаправьте систему охлаждения.
9. Подсоедините отрицательный кабель к клемме выносной перемычки.

Снимите линейку и корпус линейки. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте масло из двигателя и снимите масляный фильтр. Снимите конструктивную манжету, расположенную между масляным поддоном и корпусом трансмиссии. Снимите болты и гайки масляного поддона и снимите масляный поддон.

1. Убедитесь в чистоте масляного поддона и сопрягаемых поверхностей. Осмотрите прокладки крышки масляного поддона и цепи газораспределения и при необходимости замените. Нанесите на сопрягаемую поверхность крышки цепи газораспределения валик 1 / 8 " силиконового каучукового клея-герметика. (Рисунок 22)
2. Установите прокладку масляного поддона на блок двигателя. Установите масляный поддон. Установите болты масляного поддона и гайки пальцами (достаточно плотно, чтобы сжать резиновое уплотнение прокладки). Установите болты крышки-поддона цепи ГРМ и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Затяните болты масляного поддона, а затем гайки масляного поддона в соответствии со спецификацией. (Рисунок 23) (ref-9330-S05092372272000101800000)
3. Установить вертикальные болты (положение) хомута к масляному поддону (№ 1) и затянуть болты на 10 ДЮЙМОВЫХ фунтов (1 Н.м). (Рис. 24) Установить болты хомута к трансосям (№ 2) и затянуть болты на 40 футов фунтов (54 Н.м).
4. Начиная с центральных вертикальных (позиционных) болтов (№ 1) и работая наружу, затяните болты до 40 фут. Фунт. (54 Н.м). Для завершения установки верните процедуру удаления.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Как снять и разборка

1. Снимите верхнюю поперечину радиатора. Отсоедините разъем вентилятора в сборе. Снимите вентилятор в сборе. Снимите приводные ремни. Удерживайте шкив коленчатого вала и снимите центральный болт. С помощью 3-х кулачкового съемника снимите шкив коленчатого вала.
2. Снять крышку цепи ГРМ. (Рис. 6) Снять цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. раздел " ОСНОВНАЯ ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять трубку для забора масла и кольцо " О " трубки для забора масла. (Рис. 35) Снять болты масляного насоса и масляный насос. (ref-9330-S04023445582000101800000)(ref-9330-S09589599262000101800000)
3. Снимите колпачок фиксатора масляного насоса, снимите пружину и клапан сброса давления. (Выпуск 36) Снимите крышку масляного насоса и роторы насоса. (Выпуск 37) Тщательно очистите все детали.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки произведите обратную разборку, затяните болты крышки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), перед установкой заполните полость ротора моторным маслом, для установки произведите обратную разборку. (ref-9330-S05092372272000101800000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА